DE2901906C2 - Falzmesserantrieb - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Falzmesserantrieb für Längs- oder Querfalzvorrichtungen, insbesondere in Rotationsfalzern bahnenverarbeitender Rotationsdruckmaschinen. Falzmesserantriebe dieser Art werden beispielsweise für den 3. Kreuzbruch oder auch für Doppelparallelbruch verwendet und sind aus der DE-OS 22 47 707 bekannt

Dieser Stand der Technik geht von der Aufgabe aus, daß der Aufsetzzeitpunkt des Falzmessers während des Maschinenlaufes stufenlos veränderbar gestaltet werden soll, und zwar ohne gleichzeitiges Beeinflussen der Höhenlage des Falzmessers im Verhältnis zu den Falzwalzen. Dazu ist zwischen der Kurbelwelle des Geradschubkurbeltriebes und der Antriebswelle ein Zahnriemen- oder Kettentrieb angeordnet in dessen belasteter Seite ein exzentrisch gelagertes Spannrad zur Veränderung der Phasenlage beider Wellen zueinander vorgesehen ist. Die unbelastete Seite des Zahnriemen- oder Kettentriebes ist mit einer unter Federdruck stehenden weiteren Spannrolle gespannt. Durch das Schwenken der exzentrisch gelagerten Spannrolle, über die der Zahnriemen- oder Kettentrieb nahezu rechtwinklig geführt wird, erfolgt die Phasenkorrektur und damit die feinfühlige Veränderung des Aufsetzzeitpunktes des Falzmessers. Nachteilig ist dabei der relativ hohe Aufwand an Maschinenelementen wie Rollen, Exzenter, Zahnriemen bzw. Ketten etc. und die relative Nachgiebigkeit der letzteren.

Die Erfindung stellt sich das Ziel, die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden, den Fal/.mcsscrantrieb wirtschaftlicher zu gestalten und eine kompaktere Bauweise zu erreichen, dabei aber die erzielbare Feinfühligkeit der Verstellung des Aufsetzzeitpunktes des

Falzmessers völlig zu erhalten bzw. noch zu verbessern. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den in der DE-OS 22 47 707 dargestellten Falzmesserantrieb zu

vereinfachen, d.h. mit weniger Maschinenelementen den gleichen bzw. besseren Effekt zu erhalten.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das in der DE-OS 22 47 707 für die Phasenverschiebung vorgesehene Zahnriemen- oder Kettenzahn?ad als um den Antriebspunkt d. h. den Berührungspunkt n.il dem to Antriebszahnrad, schwenkbares Zahnrad ausgebildet ist Dieses Zahnrad ist nach der Art eines Zwischenrades zwischen dem Antriebszahnrad und dem in gleicher Höhe angeordneten Kurbelzahnrad gelagert

Zweckmäßig ist der Lagerzapfen des Zahnrades auf einer Stange befestigt, die im wesentlichen rechtwinklig zur Verbindungsachse der An- und Abtriebspunkte angeordnet ist Die Stange gleitet in Geradführungen und ist an einem Ende mit einem mit Innengewinde ausgerüsteten Anschlußstück versehen, in das ein Außengewinde eines im Gestell geführten Handradbolzens eingreift. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist das Zahnrad zumindest die zwei- bis dreifache Größe des Antriebs- oder des Kurbelzahnrades auf.

Der erfindungsgemäße Falzmesseranlrieb hat den Vorteil, daß die Phasenverschiebung mit äußerst einfachen Mitteln erreicht wird, aber der Falzmesseraufsetzzeitpunkt sehr feinfühlig einstellbar ist. Gegenüber der Verwendung von Zahnriemen- bzw. Kettentrieben besteht außerdem noch der Vorteil, daß Längendifferenzen durch Dehnungen u.dgl. eines solchen Maschinenelementes vermieden werden, so daß die einzelnen Einstellungen genauer reproduzierbar sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Auf der Antriebswelle 1 ist das Antriebszahnrad 2 fest aufgekeilt. Es kämmt im Antriebspunkt 2' mit einem als Zwischenrad ausgebildeten Zahnrad 3 und steht am Eingriffspunkt 4' mit dem Kurbelzahnrad 4 in Verbindung. Das Kurbelzahnrad 4 ist auf der Kurbelwelle 5 aufgekeil·:, übet welche die Bewcgung auf die Kurbel 6 und über die Koppel 7 sowie die Gleitstange 8, die in der Gestell- bzw. Gleitstangenführung 9 gelagert ist. auf das Falzmesser 10 übertragen wird.

In bekannter Weise erreichen die Produkte 11 die Anschläge 12 und werden vom Falzmesser 10 über die Leitbleche 13 zwischen die Falzwalzen 14,15 gedruckt.

Das Zahnrad 3 ist um einen Lagerzapfen 16 drehbar. Dieser Lagerzapfen 16 ist auf einer Stange 17 befestigt,

die zwischen den Geradführungen 18 gleitet. Die Stange 17 ist rechtwinklig zur zwischen der Antriebswelle 1 und der Kurbelwelle 5 verlaufenden Ebene angeordnet. An einem Ende trägt die Stange 17 ein mit Innengewinde

versehenes Anschlußstück 19. in das das Außengewinde eines Handradbolzens 20 eingreift. Der Handradbolzen 20 ist im Gestell 21 geführt und überträgt die Bewegung beispielsweise des Handrades 22.

Um den Aufsetzzeitpunkt des Falzmessers 10 zu verändern, wird über das Handrad 22 die Stellung des Zahnrades 3 so verändert, daß das Zahnrad 3 vom Anbo triebszahnrad 2 auf dieser Seite festgehalten wird, während im gegenüberliegenden Eingriffspunkt 4' die Phasenverschiebung erfolgt. Wenn der Lagerzapfen 16 in die Stellung 16" geschoben wird, nimmt der Eingriffspunkl am Kurbcl/.ahnrad 4 die Stellung 4" ein. Im Krb5 gcbnis der Verstellung des Ringriffspunktes 4' nach 4" wandert der Glcilstangenanlenkpunkt von der Stellung T nach der Stellung 7" und demzufolge das Falzmesser 10 in die angedculete Stellung 10", so daß das Fnlzmcs-

29 Ol 906

scr 10 schon wesentlich früher auf das Produkt 11 auftriffL Während der gleichen Stellung des Anlriebszahnrades 2 ist demzufolge der Bewegungsablauf des FaIzincsscrs 10 schon weiter fortgeschritten. Im Ausführungsbeispiel sind mit den Stellungen des Eingriffspunklcs 4' und 4" die beiden maximal möglichen Phasenverschiebungen deutlich gemacht. Mit dem Durchmesser des Zahnrades 3, der in Grenzen beliebig festgelegt werden kar;.i, ohne Einfluß auf die Obersetrung etc. zu haben, ist auch die Entfernung zwischen den Stellungen 4' und 4" des Eingriffspunktes des Kurbelzahnrads 4 fesigelegt. Es hat sich als ausreichend und sehr vorteilhaft erwiesen, wenn der Durchmesser des Zahnrades 3 etwa das Zwei- bis Dreifache des Durchmessers der anderen Zahnräder 2 oder 4 beträgt. Das durch die Ver-Schiebung des Lagerzapfens 16 veränderte Zahnspiel am Eingriffspunkt 4' zum Kurbelzahnrad 4 ist insbesondere durch die Vergrößerung des Durchmessers des Zahnrades 3 in brauchbaren Grenzen gehalten und kann vernachlässigt werden. Es besteht ohne weiteres die Möglichkeit, bei der Ersteinsteüung des Falzers den Lagerzapfen 16 in eine Stellung zu bringe!., die genau in der Mitte zwischen den beiden angedeuteten Stellungen liegt. Im Produktionsbetrieb kann dann der Aufsetzzeitpunkt nach beiden Seiten hin verändert werden. 2;

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (3)

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1. Falzmesserantrieb für Längs- oder Querfalzvorrichtungen, insbesondere in Rotationsfalzern von bahnenverarbeitenden Rotationsdruckmaschinen, bei denen das Falzmesser in Geradführungen gleitet, dessen Bewegungsablauf durch Geradschubkurbeln erzielbar ist und der zur Veränderung der Phasenlage zwischen An- und Abtriebsrad ein schwenkbares Zwischenrad aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das für die Phasenverschiebung vorgesehene Rad als ein um den Antriebspunkt (2') schwenkbares Zahnrad (3) ausgebildet und zwischen dem Antriebszahnrad (2) und dem in gleicher Höhe angeordneten Kurbelzahnrad (4) gelagert ist.

Z Falzmesserantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (16) des Zahnrades (3) auf einer im wesentlichen rechtwinklig zur zwischen de* Antriebswelle (I) und der Kurbelwelle (5) verlaufenden Ebene angeordneten verstellbaren Stange (17) befestigt ist, die in Geradführungen (18) gleitet und an deren einem Ende ein mit Innengewinde ausgerüstetes Anschlußstück (19) einen mit Außengewinde versehenen, im Gestell (21) geführten Handradbolzen (20) aufnimmt

3. Falzmesserantrieb nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (3) gegenüber dem Antriebszahnrad (2) oder dem Kurbelzahnrad (4) einen zumindest zwei- bis dreifach größeren Durchmesser aufweist