DE288222C - - Google Patents
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- DE288222C DE288222C DENDAT288222D DE288222DA DE288222C DE 288222 C DE288222 C DE 288222C DE NDAT288222 D DENDAT288222 D DE NDAT288222D DE 288222D A DE288222D A DE 288222DA DE 288222 C DE288222 C DE 288222C
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- rail
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/14—Lining predominantly with metal
- E21D11/34—Joints between vertical props and horizontal top bars
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
In Bergwerken werden zum Ausbau der Strecken vielfach Eisenbahnschienen oder I-Eisen,
sogenannte Kappeneisen, verwendet. Diese Schienen bilden mit hölzernen oder auch
eisernen Stempeln, auf denen sie verlagert sind, einen Rahmen, der zum Abstützen der
Gesteinsmassen dient.
Ein solcher Rahmen ist in Fig. 4 dargestellt. Wie ersichtlich, werden die Stempel b
geneigt gestellt und an der Auflagerstelle der Kappe α durch sogenannte Kappschuhe gestützt,
um den Seitendruck des Gebirges aufnehmen zu können.
Der Kappschuh ist in der Regel ein am Fuße der Schiene angeschraubtes oder angenietetes
Winkeleisen oder ein »-v-förmig gebogenes Flacheisen, welches zwischen Schiene
und Stempelkopf gelegt wird.
Nach der Erfindung ist der Kappschuh, wie sich aus der Zeichnung Fig. ι bis 4 ergibt,
dadurch gebildet, daß der Schienenfuß α zu beiden Seiten des Schienensteges winkelförmig
nach unten abgebogen ist, und zwar derart, daß der Schienenfuß quer zur Schienenlängsachse
nicht durchschnitten ist. Diese nach unten ausgetriebenen Lappen c der Schiene a
legen sich gegen den Kopf der Stempel δ δ an.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Streckenausbau mit Kappen aus Eisenbahnschienen oder I-Eisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappen (a) sich mit je zwei von dem Schienenfuß zu beiden Seiten des Schienensteges abgetrennten und winkelförmig nach unten ausgetriebenen Lappen (c) gegen den Kopf der Stempel anlegen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE288222C true DE288222C (de) |
Family
ID=543367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT288222D Active DE288222C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE288222C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1003672B (de) * | 1955-02-16 | 1957-03-07 | Kuenstler & Co | Nachgiebiger Grubenausbau |
-
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- DE DENDAT288222D patent/DE288222C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1003672B (de) * | 1955-02-16 | 1957-03-07 | Kuenstler & Co | Nachgiebiger Grubenausbau |
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