DE287987C

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Publication number: DE287987C
Application number: DENDAT287987D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf Schiebevorrichtungen, wie sie zum Aufschieben der Hunde und Eisenbahnwagen auf Wipper und in Förderkörbe in Gebrauch sind, und zwar in der Form einer unter den Wagen auf Antriebs- oder Führungsrädern ruhenden Mitnehmerkette.

Das Wesen der Erfindung ist die Verdoppelung

der Mitnehmerkette zu zwei nebeneinander lie-

. genden Strängen, deren jeder für sich mit Mitnehmern ausgerüstet ist, während beide zwischen sich die Kettenräder aufnehmen und mit gemeinsamen' Bolzen auf ihnen ruhen. Durch diese Anordnung von Rädern und Mitnehmern in verschiedenen Ebenen erhält jeder dieser Teile vollen freien Spielraum, so daß die Kette wie die Räder und alle sonstigen Teile die einfachsten gebräuchlichen und stets leicht erhältlichen Formen annehmen. Außerdem fassen die beiden seitlich nahe den Wagenrädern liegenden Mitnehmer die Wagen besonders sicher, weil beim Hüpfen der Räder einer Seite, etwa über auf das Gleis gefallene Erzstücke, stets der andere Mitnehmer noch'sicher greift, und endlich bleiben herabhängende Kupplungsteile der Wagen stets von den Mitnehmern frei. Für Vorwärts- und Rückwärtsziehen der Wagen oder für die Ausbildung als Antriebsoder Bremskette ist weiter die Niederklappbarkeit der Mitnehmer in abwechselnden Richtungen bekannt, so daß je zwei zwischen sich den Wagen nach beiden Richtungen hin festhalten.

Diese Anordnung läßt sich durch die Erfindung in besonders vorteilhafter Weise ausgestalten, indem die Mitnehmer um die hierfür frei bleibenden Gelenkbolzen der Kette schwingend angeordnet und durch ihre Gegengewichtsarme mit passenden Anschlägen in ihrer Schwingbarkeit begrenzt werden. Auch in diesem Falle läßt die Erfindung die Verwendung normaler Galischer Ketten zu, ohne daß bei der völligen Symmetrie beider Mitnehmergruppen außer einer einzigen einfachen Mitnehmerform irgendwelche der Abnutzung unterworfenen Ersatzteile auf Lager gehalten werden müßten, und ohne daß irgendeine verwickelte Mitnehmeroder Kettenlaschenform erforderlich ist.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar ist

Fig. ι eine Seitenansicht der Anlage, Fig. 2 eine Ansicht in der Gleisrichtung,

Fig. 3 eine Oberansicht,

Fig. 4 eine Einzelansicht zur Vorschiebekette.

Zwei Hauptrahmenringe 1 des Kreiselwippers oder Förderkorbes tragen auf Gleisen 2 die zu kippenden oder zu fördernden Hunde in zwei Reihen nebeneinander. Das Heranbringen der Hunde geschieht über zwei auf den Stollensohlen gelagerte Zufuhrgleise 3 mittels zweier · über Kettenräder 4 nebeneinander ausgespannter Kettenstränge 5, 6, die als Antriebs- oder Bremskette mit Treib- oder Bremseinrichtungen ausgerüstet sein können. Die Kettenräder 4 liegen zwischen den beiden Kettensträngen 5, 6

Claims

in der Mittelebene und tragen die Ketten auf ihren für beide gemeinsamen Gelenkbolzen; die beiden Ketten rücken dadurch nach seitwärts gegen die Wagenräder hin und bleiben völlig frei für die Unterbringung der Mitnehmer. Die Ketten 5, 6 fassen an den Achsen 7 der Hunde durch in jeder von ihnen gelagerte Mitnehmer 8, 8' an, deren je einer auf jedem zweiten Kettenbolzen drehbar gelagert ist, und zwar ίο ist diese Drehbarkeit begrenzt, indem die Gegengewichtsarme, die zum Aufrichten der Mitnehmer dienen, mit Fortsätzen 10, 11 und ΐο',ΐΐ' an Stiften 12, 12' der Kettenlaschen anstoßen. Je ein Mitnehmer 8 ist nach der einen und der nächste, 8', nach der entgegengesetzten Seite hin umklappbar, so daß je zwei von ihnen zusammen den Wagen nach vorwärts und rückwärts festhalten. Sämtliche Mitnehmer beider Gruppen sind völlig gleich. Zum Abbremsen von zu schnell oder zur Unzeit ankommenden Wagen ist am Gleis eine Radbremse 13 angebracht, und zum Festhalten der Wagen im Förderkorb dient eine Verriegelungsdrehstange 14, die mit ihren gebogenen Enden vor und hinter den Wagenkasten greift und ihn so festhält. Paten τ-An Sprüche:

1. Wagenaufschiebevorrichtung für Wipper und Förderschalen mit einer auf Antriebs- und Führungsrädern ruhenden Mitnehmer-

' kette, dadurch gekennzeichnet, daß die Kette aus zwei Strängen (5, 6) besteht, die jeder in sich die Mitnehmer (8, 8') und zwischen sich die Räder (4) aufnehmen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit je zwei aufeinanderfolgenden Mitnehmern, die nach den entgegengesetzten Seiten umklappbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmer um Gelenkbolzen (9) der Kette drehbar befestigt sind und durch Ansätze (10, 11, 10', 11') und Anschläge (12, 12') an der Kette in ihrer Drehbarkeit begrenzt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.