DE287849C

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Publication number: DE287849C
Application number: DENDAT287849D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine insbesondere für Motorfahrzeuge geeignete Getriebeschaltung mit einem auf der achsial verschiebbaren Schalthebelwelle fest aufsitzenden Mitnehmer für die die verschiedenen Betriebszustände des Getriebes einrückenden Antriebshebel und unterscheidet sich von den bisherigen ähnlichen Einrichtungen dadurch, daß auf der Schalthebelwelle zu jeder Seite des Mitnehmers eine ίο Hülse drehbar, aber nicht verschiebbar angeordnet ist, die dem Mitnehmer entsprechend gestaltet ist und in entsprechend gestaltete Aussparungen des feststehenden Gehäuses eingreift, so daß je nach der Stellung des Mitnehmers stets die nicht mit diesem gekuppelten Antriebshebel gegen Drehung gesichert sind.

Mit dieser Getriebeschaltung wird den bekannten ähnlichen Vorrichtungen gegenüber der Vorteil erreicht, daß die Gesamteinrichtung innerhalb eines geschlossenen Gehäuses gelagert werden kann, und daß sie nur einen sehr geringen Raum einnimmt.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.

Fig. I zeigt einen Längsschnitt durch die Getriebeschaltung, während

Fig. 2 einen Querschnitt darstellt.
Fig. 3 bis 6 zeigen Einzelheiten der Erfindung.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei verschiedene Übersetzungen für den Vorwärtsgang und eine für den Rückwärtsgang vorgesehen. Zur -Betätigung der hierfür erforderlichen Gestänge dienen drei Hebel a, welche die aus Fig. 4 ersichtliche Gestalt besitzen. Fest mit der Schalthebelwelle verbunden ist der Mitnehmer d angeordnet, welcher in Fig. 6 im Querschnitt dargestellt ist und gemäß vorliegender Ausführungsform aus zwei sich diametral gegenüberstehenden Nasen besteht. Die Hebel α besitzen Aussparungen b, welche der Form der Nasen des Mitnehmers d entsprechen, so daß bei einer Verschiebung der Welle der Mitnehmer in die Ausschnitte eines der Hebel α eintreten und die Schalthebelwelle c mit Hebel α kuppeln kann.

Auf der Welle c sind ferner zu beiden Sei-• ten de's Mitnehmers d lose drehbar Ansätze e vorgesehen, welche in ihrer Lage auf der Welle c durch Bundringe f gesichert werden, so daß die Ansatzstücke e mit der Welle verschoben werden können. Die Ansätze β, welche die gleiche Form wie. der Mitnehmer d besitzen, um ebenfalls in die Ausschnitte b der Hebel α eintreten zu können, sind in einem passenden Ausschnitt h des festen Gestellteiles g derartig geführt, daß sie in jeder Stellung der Schalthebelwelle in Eingriff mit dem festen Gestellteil g bleiben.

Wird nun die Welle c derartig in achsialer Richtung verschoben, daß der Mitnehmer d in die Ausschnitte b des Hebels a^l eintritt, so werden die beiden anderen Hebel a^R und _απ·.ιπ durch die beiden Ansätze e, welche in den Ausschnitten h geführt werden, festgehalten und gegen Drehung gesichert. Die Welle c kann 'nunmehr ungehindert gedreht und dadurch der Hebel a¹ verstellt werden. Beim Eingriff des Mitnehmers d in den Hebei a^R dient das rechte Ansatzstück e zum Festhalten der beiden Hebel a¹ und a^lllln, wäh-

rend beim Kuppeln des Hebels a^u'^ul das linke Ansatzstück
festhält.

die beiden Hebel a^R und

Claims

Patent-Anspruch:

Getriebeschaltung, insbesondere für Motorfahrzeuge, mit einem auf der achsial verschiebbaren Schalthebelwelle fest aufsitzenden Mitnehmer für die die verschiedenen Betriebszustände des Getriebes einrückenden Antriebshebel, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Schalthebelwelle (c) zu jeder Seite des Mitnehmers (d) eine Hülse (e) drehbar, aber nicht verschiebbar angeordnet ist, die dem Mitnehmer (d) entsprechend gestaltet ist und in entsprechend gestaltete Aussparungen des feststehenden Gehäuses eingreift, so daß je nach der Stellung des Mitnehmers' (d) stets die nicht mit diesem gekuppelten Antriebshebel gegen Drehung gesichert sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.