DE2851744C2 - Transportroller - Google Patents
TransportrollerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/10—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels
- B62B1/14—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/26—Handbags, e.g. shopping bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2206/00—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges
- B62B2206/02—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges adjustable in length or width
- B62B2206/04—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges adjustable in length or width only the load support being adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Transportroller gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Der durchschnittliche, als Einkaufsroller genutzte Transportroller wird heute mit einer Einkaufstasche von
etwa 25 bis 35 Ltr. Inhalt ausgestattet Diese sollte leicht entfernbar sein, um das Transportrollergestell auch für
andere Transportaufgaben im Haushalt nutzen zu können, wozu eine Tragkraft von wenigstens 40 kg (z. B.
2 Kisten Mineralwasser) erwünscht ist Dabei darf das Gerät nicht zu schwer (Handhabung primär von Frauen)
werden und soll nach Möglichkeit faltbar sein, um es gegebenenfalls leicht unterbringen zu können (z. B.
Kofferraum im PKW).
Nach der FR-PS 21 35 450 ist ein Transportroller mit der Möglichkeit der Erweiterung der Aufnahmekapazität bekannt. so
Die konstruktive Ausbildung mittels Drahtstäben, teilweise mit gebogenen Ösen, wie sie sowohl aus der
Beschreibung als auch aus den Zeichnungen ersichtlich ist läßt aber ohne weiteres erkennen, daß dieser
Transportroller nur für leichtes Transportgut geeignet ist.
Weiter ist durch die GB-PS 13 90 020 ein faltbarer Transportroller bekannt.
Während nun das Gerät nach der FR-PS zwar unterschiedliche Transportaufgaben — aber bei ungenügender Tragkraft — erfüllen kann, hat das Gerät nach
der GB-PS 13 90 020 eine ausreichende Tragkraft und ist faltbar — aber es ist nicht mehrfach einsetzbar.
Beiden Geräten haftet zusätzlich der Nachteil einer relativ großen, für die Tasche ungestützten Dreiecksfläehe zwischen den Streben und dem Rahmen, also im
Räderbereich, an. Bei dem Gerät nach der GB-PS 13 90 020 trifft das auch für die Rückseite zu, während
bei dem nach der FR-PS 21 35 450 diese Fläche durch besondere Streben, was wiederum sehr materialintensiv
ist, abgestützt ist
Um aber einen sicheren Halt der Einkaufstasche, die,
um sie falten zu können, sehr weich sein soll, zu gewährleisten, muß sie möglichst weit stützend umfaßt
werden, was bei den freien seitlichen Dreiecksflächen nicht möglich ist Dieser Nachteil wirkt um so
schwerwiegender, als im unteren Bereich bei gefüllter Tasche die größte Verformung stattfindet abe,: am
wenigsten abgestützt wird; zudem wird bei starker Verformung z. B. durch eine Flasche oder Dose leicht
ein Rad erreicht, so daß die Tasche streift
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen Transportroller zu schaffen, der in der Lage ist, anstelle
de- Tasche verschiedenartiges Transporgut aufzunehmen, wobei bei Aufnahme der Tasche diese besonders
im unteren Bereich, in dem sie naturgemäß am häufigsten mit Dosen, Flaschen und ähnlichem beladen
ist und wo sie somit am schwersten ist, vor Ausbeulen und Streifen an den Rädern geschützt werden soll.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Transportroller durch die kennzeichnenden Merkmale
des Anspruches 1 gelöst Dadurch wird es möglich, daß die Aufnahme, die üblicherweise eine Tasche trägt nach
Entfernen derselben derart vergrößert werden kann, daß kapazitiv weitaus umfang reicheres Transporgut
befördert werden kann
Der Transportroller wird dadurch universell einsetzbar.
Weiter bietet der Bügel im Ruhezustand, das heiß bei
der Verwendung einer Tasche, eine zusätzliche Abstützung besonders in dem Bereich, in dem sich am
häufigsten das Transportgut befindet und zudem am schwersten ist Es wird dadurch ein Ausbeulen der
Tasche verhindert Weiter wird die Tasche zuverlässig von den Rädern ferngehalten.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Als besonders
vorteilhaft ist auch die Ausführung anzusehen, bei der durch entsprechende Abknickung des Bügels eine
Rutschsicherung für das Transportgut erreicht wird.
Zum Anbau an vorhandene Transportroller bietet sich besonders die Möglichkeit an, die Endbereiche des
Bügels mit Ösen zu versehen, die auf den beiden rohrförmigen Randteilen der Auflage geführt sind. Es ist
bei dieser Ausführung nicht notwendig, irgendwelche Veränderungen an dem vorhandenen Gestell eines
Transportrollers vorzunehmen. Die Anbringung des ösengeführten Bügels kann mit einfachen Werkzeugen
erfolgen.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert Es
zeigt
F i g. 1 einen Transportroller mit einer Einrichtung zur Erweiterung der Aufnahmekapazität in Form eines
schwenkbaren Bügels,
F i g. 2 einen Transportroller gemäß F i g. 1 mit nach vorne geschwenktem Bügel,
Fig.3 einen Transportroller mit einem auf den Streben geführten Bügel in Ruhestellung,
F i g. 3a ein Detail und
Fig.4 den Transportroller nach Fig.3 mit in
Arbeitsstellung verschobenem Bügel.
Der in den F i g. I bis 4 in Form eines Einkaufsrollers dargestellte Transportroller besteht aus einem Fahrwerk 20, einer Tasche 21, einem Rahmen 22 und einer
Auflage 23. Beiden Ausführungsbeispielen des Trans-
portrollers gemeinsam ist, daß nach Entfernen der
Tasche 21 die Auflage 23 durch eine Einrichtung, die dann in Wirkstellung zu bringen ist, die Aufnahmekapazität
für anderes Transportgut erheblich erweitert wird.
Der Rahmen 22 ist von einem U-förmigen Rohrbügel 25 gebildet, dessen Scheitelteil 26 das Griffteil des
Transportrollers bildet Das Scheitelteil 26 des U-förmigen Rohrbügels 25 ist hierzu mit einem aufgesetzten
Griff 27 aus Kunststoff versehen.
An den beiden freien Enden der Schenkel 28 des ·° U-förmigen Rohrbügels 25 ist eine durchgehende Achse
29 für die Laufräder 30 vorgesehen. Die Achse 29 durchgreift dabei nicht mehr dargestellte Durchbrüche
der Schenkelenden 31 des U-förmigen Rohrbügels 25. Die Laufräder 30 sind dabei auf den Achsenden
aufgesetzt, die aus den einander abgekehrten Seiten des Rahmens 22 herausragen.
Weiter trägt der Rahmen 22 an seinem unteren Ende eine Auflage 23 für die am Rahmen 22 einzuhängende
Tasche 21.
Die Auflage 23 ist mit zwei Streben 32 in ihrer Wirkstellung gehalten. Die Streben 32 greifen dabei mit
ihren einen Enden an der Vorderkante der Auflage 23 an und sind mit ihren anderen Enden oberhalb der
Auflage 23 an dem U-förmigen Rohrbügel 25 gehaltert, der den Rahmen 22 bildet. Die beiden Streben 32
nehmen dabei die Tasche 21 zwischen sich auf. Die beiden Streben 32 sind über ein U-förmiges, abgewinkeltes
Mittelstück 33, das den Standfuß für den Transportroller bildet, verbunden. Die Streben 32 sind
durch eine Achsstrebe 34 miteinander verbunden. Diese Achsstrebe 34 nimmt die als gesicktes und geschlitztes
Blech ausgebildete Auflage 23 drehbar auf. Die zweite Halterung für die Auflage 23 bildet die Achse 29. Auf
dieser ist die Auflage 23 lösbar aufgerastet.
Die Anlenkung der Streben 32 an den Schenkeln 28 des Rahmens 22 erfolgt über eine Querstrebe 35.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine erste Einrichtung zur Erweiterung der Aufnahmekapazität nach Entfernung
der Tasche 21. An den Streben 32 ist ein Bügel 36 in Pfeilrichtung 37 schwenkbar gelagert.
In Ruhestellung (Fig. 1) bildet er eine zusätzliche Abstützung der Tasche 21 im unteren, stark belasteten
Bereich. Der Bügel 36 ist unter Vorspannung eingesetzt, um Klappergeräusche zu vermeiden. Er hat einen
abgeknickten Bereich 38, mit dem er sich, wie in F i g. 2 dargestellt, im Transportzustand auf der Auflage 23
abstützt
Die Anordnung des Bügels 36 auf den Streben 32 erlaubt nach wie vor ein ungehindertes Zusammenklappen
des gesamten Transportrollers zu Transportzwekken im Kofferraum eines Fahrzeuges oder zum Versand
in Kartons. Als Variante zu dieser grundsätzlichen Ausführungsform ist es natürlich möglich, den Bügel im
Bereich der Schenkelenden 31 des Rahmens 22 nach vorne klappbar zu lagern. Der Bügel würde sich dabei
im Ruhezustand an der Querstrebe 35 abstützen.
In den F i g. 3 und 4, die einmal die Ruhestellung und andermal die erweiterte Transportkapazitätstellung
zeigen, ist ein Transportroller dargestellt dessen Bügel
47 über ösen 48 an den Streben 32 geführt ist Die öse
48 ist dabei mit einer Rasteinrichtung 49 versehen, die
im Ruhezustand mit einer Gegeneinrichtung 50 in den Streben 32 zusammenwirkt (F i g. 3a). Der Bügel 47, der
in der Ruhestellung die Tasche 21 wiederum in ihrem am stärksten belasteten Bereich abstützt, wird zum
Transport größerer Güter in Pfeilrichtung 51 in die Arbeitsstellung gemäß Fig.4 gebracht. Der Bügel 47
stützt sich dabei über den Schenkelbereich 52 auf der Auflage 23 ab.
Hierzu 5 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Transportroller, insbesondere Einkaufsroller, mit einem im wesentlichen senkrecht angeordneten
Rahmen, einer an dessen unterem Ende vorgesehenen Auflage für eine Einkaufstasche sowie eine nach
vorne bringbare Auflagevergrößerung für unterschiedliches Transportgut, einem Fahrwerk und vom
vorderen Bereich der Auflage beidseitig an dem Rahmen verlaufende, Dreiecke bildende Streben,
dadurch gekennzeichnet, daß als Auflagevergrößerung an den Streben (32) ein aus dem
Umfangsbereich der Auflage (23), in Ruhestellung den unteren Bereich der Einkaufstasche (21)
dreiseitig begrenzender, nach vorn und in etwa in die Ebene der Auflage (23) bringbarer Bügel (36; 47)
angeordnet ist
2. Transportroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (36) mit einem
abgeknickten Bereich (38) unter Vorspannung schwenkbar at., den Streben (32) befestigt ist, wobei
die Abknickung derart gewähit ist, daß der Bügel (36) in beiden Endstellungen etwa parallel zur
Auflage (23) liegt und sich in nach vorn geschwenkter Stellung an dem abgeknickten Bereich (38) auf 2s
der Auflage (23) abstützt
3. Transportroller nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (47) parallel zur
Auflage (23) verschiebbar auf den Streben (32) angeordnet ist
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19782851744 DE2851744C2 (de) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | Transportroller |
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Publications (2)
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DE2851744A1 DE2851744A1 (de) | 1980-06-04 |
DE2851744C2 true DE2851744C2 (de) | 1982-09-30 |
Family
ID=6055904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19782851744 Expired DE2851744C2 (de) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | Transportroller |
Country Status (3)
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FR (1) | FR2442751A1 (de) |
GB (1) | GB2037672B (de) |
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Also Published As
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GB2037672A (en) | 1980-07-16 |
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Legal Events
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Owner name: LEIFHEIT INTERNATIONAL GMBH, 5408 NASSAU, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: LEIFHEIT AG, 5408 NASSAU, DE |
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8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |