DE2841916B2 - Vergaser für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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stromauf der Leerlaufgemischregulierschraube 9 dem Zugabe einer weiteren Emülsionsmei*ge die Zusammen-

Leerlaufgemischkanal 8 über eine mittels einer Schrau- setzung des während der Langsamphase dem Kanal 1

be 11 im Mengendurchsatz regulierbare Bohrung 12 ·zugeführten Gesamtgemisches einzuregulieren.

Gemisch entnimmt und dieses über ein Kugelrück- Durch das Rückschlagventil 13 wird verhindert, daß

schlagventil 13 der Austrittsöffnung 14 zuleitet. > dem Leerlauf über den variablen Querschnitt der

Durch Einstellung des freien Querschnitts der Bohrung 12 Luft zugeführt wird. Bohrung 12 mittels der Schraube 11 ist es möglich, durch

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem stromauf von einem willkürlich beiätigbaren Hauptdrosselorgan in den Ansaugkanal ausmündenden. Brennstoff führenden Hauptspritzsystem und mit einem stromab von diesem Hauptdrosselorgan über einen willkürlich einstellbaren Drosselquerschnitt mündenden Leerlaufgemischkanal, aus dem wenigstens eine Übergangsöffnung in den Ansaugkanal führt, dessen Austrittsquerschnitt beim Öffnen des Hauptdrosselorgans aus der Leerlaufstellung vom stromauf des Hauptdrosselorgans liegenden Abschnitt des Ansaugkanals zum stromab liegenden überwechselt, und mit einem ebenfalls in diesem Bereich mündenden Zusatzkanal, zur Zugabe einer weiteren Emulsionsmenge, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzkanal (10) den Leerlaufkanal (8) stromauf der Leerlaufgemischregulierschraube (9) mit der Austrittsöffnung (14) verbindet, wobei der Zusatzkanal (10) einen durch eine Schraube (11) regulierbaren Querschnitt (12) und ein Kugelrückschlagventil (13) aufweist.

   Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem stromauf von einem willkürlich betätigbaren Hauptdrosselorgan in den Ansaugkanal ausmündenden, Brennstoff führenden Hauptspritzsystem und mit einem stromab von diesem Hauptdrosselorgan über einen willkürlich einstellbaren Drosselquerschnitt mündenden Leerlaufgemischkanal, aus dem wenigstens eine Übergangsöffnung in den Ansaugkanal führt, deren Austrittsquerschnitt beim Öffnen des Hauptdrosselorgans aus der Leerlaufstellung vom stromauf des Haupidrosselorgans liegenden Abschnitt des Ansaugkanals zum stromab liegenden überwechselt, und mit einem ebenfalls in diesem Bereich mündenden Zusatzkanal, zur Zugabe einer weiteren Emulsionsmenge.

   Aus dem deutschen Gebrauchsmuster 19 66 970 ist ein Vergaser mit einer im Querschnitt regulierbaren Übergangsöffnung des Leerlaufkanals bekannt. Diese Übergangsöffnung bewirkt eine zusätzliche Gemischzuführung beim Übergang vom Leerlauf zum Langsamlauf, um einen einwandfreien Lauf der Brennkraftmaschine auch im Langsamlauf zu erhalten, ohne die Gemischzufuhr im Leerlauf in einer nach den Abgasbestimmungen unzulässigen Weise zu erhöhen. Dieses bekannte Vergasersystem läßt aber keine unabhängige Einstellung des Gemisches für den Leerlauf und für den Langsamlauf zu, d. h. jede Veränderung der Einstellung für die eine Betriebsart hat eine Änderung der Einstellung für die andere Betriebsart zur Folge, da sich die Strömungsrichtung in den Übergangsbohrungen beim Übergang von der einen zur anderen Betriebsphase umkehrt. Um diese Schwierigkeit zu beheben, wurde gemäß der DE-PS 19 28 532 einmal ein Zusatzsystem vorgesehen, das einen willkürlich einstellbaren, im Bereich der Übergangsöffnungen mündenden Luftkanal aufweist, zum anderen wurde ein ein Gemisch bildendes unabhängiges Kanalsystem mit Einstellmöglichkeiten vorgesehen, das seinen Austritt ebenfalls im Bereich der Übergangsbohrungen aufweist. Hiermit läßt sich das Problem der unabhängigen Einstellung zwar lösen, es ergeben sich jedoch Schwierigkeiten anderer Art. Der Vorschlag mit dem Luftkanal hat den Nachteil, daß. um eine wirksame Eingriffsmöglichkeit zu schaffen, der Kanal einen recht großen Querschnitt aufweisen muß. Dies führt bei den beengten Platzverhältnissen an einem . Vergaser zu konstruktiven Schwierigkeiten. Das zusätzliche Kanalsystem zur Gemischbildung hat neben dem Platzbedarf für mehrere, zum Teil langen Kanälen den Nachteil, daß es fertigungstechnisch teuer ist
   Der vorliegenden Erfindung liegt hiervon ausgehend

   i<> die Aufgabe zugrunde, einen Vergaser zu schaffen, der eine unabhängige Einstellung des Leerlaufsystems und eines Übergangssystems ermöglicht und das mit geringem Platzbedarf und geringem Aufwand fertigungstechnisch einfach herzustellen ist

   ι-. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Vergaser eingangs genannter Art dadurch gelöst, daß der Zusatzkanal den Leerlaufkanal stromauf der Leerlaufgemischregulierschraube mit der Austrittsöffnung verbindet, wobei der Zusatzkanal einen durch eine

   Xi Schraube regulierbaren Querschnitt und ein Kugelrückschlagventil aufweist

   Durch die Anordnung des Kugelrückschlagventils in dem Zusatzkanal wird in einfacher Weise eine Rückwirkung der im Querschnitt veränderlichen Über-

   r> gangsbohrung auf das Leerlaufsystem in den Leerlaufbetrieb verhindert, wenn die Übergangsbohrungen stromauf des Hauptdrosselorgans liegen und Luft in das Leerlaufsystem einspeisen.
   Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schema-

   jo tisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:

   Der Vergaser ist im ganzen in beliebiger und bekannter Weise ausgebildet und enthält neben einem nicht dargestellten Hauptspritzsystem, das in den

   )5 Gemischkanal 1 stromauf eines von einer Welle 3 getragenen Hauptdrosselorgans 2 mündet, ein Leerlaufgemischsystem, das in dem Kanal 1 durch eine ständig stromab der Drossel 2 liegende Leerlauföffnung 4 sowie durch wenigstens eine Übergangsöffnung 5 mündet, die so angeordnet ist, daß sie von der strömungsaufwärts liegenden Seite der Drossel 2 auf die strömungsabwärts liegende Seite übergeht, wenn die Drossel etwas aus seiner in der Zeichnung voll ausgezogenen dargestellten Stellung der kleinsten öffnung (Leerlaufstellung) bis in die gestrichelt dargestellte Stellung des Langsamlaufs verstellt wird.

   Der Kanal 1 besitzt einen im allgemeinen mit einem nicht dargestellten Luftfilter versehenen Lufteinlauf 6 und einen Lufttrichter 7, in dessen engstem Querschnitt das nicht dargestellte Hauptspritzsystem mündet. Das Leerlaufsystem enthält einen Kanal 8, an dem die Öffnungen 4 und 5 angeordnet sind und der strömungsaufwärts mit der Atmosphäre oder dem Lufteinlaß 6 und mit einer nicht dargestellten Brennstoffquelle, z. B. der Schwimmerkammer, zur Bildung einer Emulsion aus Luft und Brennstoff in Verbindung steht. Die Leerlauföffnung 4 ist mit Einstelleinrichtungen versehen, z. B. einer in einen Konus auslaufenden Schraube 9. Die Öffnungen 5 sind so aufeinander abgestimmt, daß sie

   nach Maßgabe der öffnung der Drossel 2 nacheinander auf die strömungsabwärts liegende Seite derselben übergehen.

   Im Leerlauf kann mittels der Schraube 9 die Strömungsmenge des Gemisches eingestellt werden.

   Wird die Drossel 2 von der Leerlaufstellung in die gestrichelt dargestellte Übergangsstellung gebracht, muß wiederum das Gemisch eingestellt werden können. Dies ist dadurch möglich, daß ein Zusatzkanal 10