SE440120B - Forgasare for forbrenningsmotorer - Google Patents

Description

'79078h2-ß 2 resulterar dock i svårigheter av annat slag. Förslaget med luft- kanalen har den nackdelen, att kanalen måste uppvisa ett tämli- gen stort tvärsnitt för att ge möjlighet till verksamt ingrepp.

Med hänsyn till de begränsade utrymmesförhållandena vid en för- gasare leder detta till konstruktiva svårigheter. Det extra ka- nalsystemet för blandningsbildning har förutom platsbehovet för flera, delvis långa kanaler den nackdelen, att det ställer sig tillverkningstekniskt dyrt.

Utgående härifrån är problemet som ligger till grund för uppfinningen att åstadkomma en förgasare, som möjlig- gör en oberoende inställning av tomgångssystemet och ett över- gångssystem, och som har litet platsbehov samt är enkel att tillverka till låg tillverkningsteknisk kostnad.

Vid en förgasare av det inledningsvis angivna sla- get löses detta problem enligt uppfinningen genom att tillsats- kanalen förbinder tomgångskanalen med utloppsöppningen upp- ströms om tomgångsblandningsreglerskruven, varvid tillsatskana- len uppvisar ett medelst en skruv reglerbart tvärsnitt och en kulbackventil.

Genom att kulbackventilen är anordnad i tillsats- kanalen förhindras på enkelt sätt att det i tvärsnitt föränder- liga övergångshålet återverkar på tomgångssystemet vid tom- gångsdrift, när övergângshålen ligger uppströms om huvudstrypor- ganet och matar in luft i tomgångssystemet. 7 Ett utföringsexempel visas schematiskt på den bifo- gade ritningen och beskrivs närmare nedan.

Förgasaren är utförd på i det stora hela valfritt och känt sätt och innefattar utöver ett icke visat huvudin- sprutningssystem, som utmynnar i blandningskanalen 1 uppströms om ett av en axel 3 uppburet huvudstryporgan 2, ett tomgångs- system som mynnar ut i kanalen l genom en nedströms om spjället 2 ständigt belägen tomgångsöppning 4 ävensom genom åtminstone en övergångsöppning 5, som är så anordnad att den övergår från att ligga på uppströmssidan av spjället 2 till att ligga på dess nedströmssida, när spjället svängs något bort från sitt på ritningen med heldragen kontur visade läge med minsta öppning (tomgångsläget) och i stället inställes i det med streckad kon- tur visade läget för långsam gång. vsovauz-9 3 Kanalen l har ett i allmänhet med ett icke visat luftfilter försett luftinlopp 6 och en luftstryphylsa 7, i vars trängsta tvärsnitt det icke visade huvudinsprutningssystemet utmynnar. Tomgångssystemet omfattar en kanal 8, vid vilken öpp- ningarna 4 och 5 är anordnade och vilken kanal uppströms står i förbindelse med atmosfären eller luftinloppet 6 samt med en icke visad bränslekälla, exv. flottörkammaren, för alstring av en emulsion. av luft och bränsle. Tomgångsöppningen 4 är för- sedd med inställningsanordningar, exv. en mot sin fria ände ko- niskt avsmalnande skruv 9. Öppningarna 5 är så anpassade till varandra, att de i proportion till spjällets 2 öppnande i tur och ordning, efter varandra övergår till att ligga på nedströms- sidan av spjället.

I tomgång kan strömningsmängden av blandning in- ställas med hjälp av skruven 9. I fall spjället 2 omställes från tomgångsläget till det med streckad kontur visade över- gângsläget måste blandningen återigen kunna inställas. Detta möjliggörs genom att en tillsatskanal 10, via ett medelst en skruv ll till genomströmningsmängden reglerbart hål 12, upp- ströms om tomgångsblandningsreglerskruven 9 avtappar bland- ning från tomgångsblandningskanalen 8 och över en kulbackventil 13 leder denna avtappade blandning till utloppsöppningen l4.

Genom inställning av det fria tvärsnittet av hålet 12 med hjälp av skruven ll är det möjligt att genom tillsats av en ytterligare emulsionsmängd injustera sammansättningen av den under fasen med långsam gång till kanalen l tillförda to- tala blandningen.

Genom backventilen 13 förhindras att luft vid tom- gång tillförs via hâlets 12 variabla tvärsnitt.

Claims (1)

1. 790784241 Patentkrav Förgasare för förbränningsmotorer med ett, upp- ströms om ett godtyckligt manövrerbart huvudstryporgan (2), i insugningskanalen utmynnande, bränsletillförande huvudin- sprutningssystem, och med en nedströms om detta huvudstryp- organ (2) över ett godtyckligt inställbart stryptvärsnitt mynnande tomgångsblandningskanal (8) från vilken åtminstone en övergångsöppning (5) leder in till insugningskanalen, vilken övergångsöppnings (5) utloppstvärsnitt, vid öppnande av huvudstryporganet (2) ut från tomgångsläget, växlar över från det uppströms om huvudstryporganet belägna avsnittet F av insugningskanalen till det nedströms därom belägna av- snittet, och med en likaledes i detta område mynnande till- satskanal (lO) för tillskott av en ytterligare emulsions- mängd, k ä n n e t e c k n a d av att tillsatskanalen (10) förbinder tomgångskanalen (8) med utloppsöppningen (14) uppströms om tomgångsblandningsreglerskruven (9), var- vid tillsatskanalen (lO) uppvisar ett medelst en skruv (ll) reglerbart tvärsnitt (12) och en kulbackventil (13). B 871810 5.000