DE2834984A1 - Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge - Google Patents

Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge

Info

Publication number
DE2834984A1
DE2834984A1 DE19782834984 DE2834984A DE2834984A1 DE 2834984 A1 DE2834984 A1 DE 2834984A1 DE 19782834984 DE19782834984 DE 19782834984 DE 2834984 A DE2834984 A DE 2834984A DE 2834984 A1 DE2834984 A1 DE 2834984A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wing
underside
grooves
vehicles
hydrofoil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782834984
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Dipl Ing Lichte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Original Assignee
Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH filed Critical Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Priority to DE19782834984 priority Critical patent/DE2834984A1/de
Priority to FR7907674A priority patent/FR2432960A1/fr
Priority to GB7926982A priority patent/GB2027657B/en
Publication of DE2834984A1 publication Critical patent/DE2834984A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V1/00—Air-cushion
    • B60V1/22—Air-cushion provided with hydrofoils

Description

7821-14/H/sh
Vereinigte Flugtechnische Werke-Fokker Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Tragflügelausbildung für Stauflügelfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragflügelausbildung für Stauflügelfahrzeuge, insbesondere für den Wasserbetrieb, wobei zwischen Tragflügel und der zugeordneten Spiegelfläche zur Ausbildung eines dynamischen Luftkissens ein in Fahrtrichtung offener Stauraum gebildet wird.
Fahrzeuge dieser Art nutzen den Luftstau zwischen Flügel und Wasseroberfläche zur Auftriebserhöhung und sind dadurch im songenannten Bodeneffektbereich beschränkt flugfähig. Es hat sich aber in der Praxis gezeigt, daß beispielsweise bei flächenhaft ausgebildeten Fahrzeugen für den Wasserbetrieb ohne gesonderte Schwimmer oder ähnliche bootsähnliche Schwimmkörper der Start aus dem Wasser und das Erreichen des Bodeneffektbereiches mit besonders hohem Leistungsaufwand verbunden ist. Das flächenhafte Gebilde setzt hierbei durch Adhäsion und Grenzschichtausbildung der Abwasserung einen hohen Widerstand entgegen, 30 daß sich ein sogenanntes ICLebenbleiben einstellt.
030008/0338
- 3 - 283A984
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Leistungsaufwand für das Abwassern bei Stauflügelfahrzeugen mit einfachen Mitteln herabzusetzen und eine Grenzschicht-Filmbildung zu verhindern.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß die Unterseite des Tragflügels eine Vielzahl im wesentlichen parallel zueinander verlaufende Rillen aufweist.
Hierdurch ist es möglich, die Klebewirkung auf einfache Weise zu vermindern und die vertikale Komponente des Abwasserungswiderstandes zu vermindern.
Eine günstige Ausbildung der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die einzelnen Rillen in Fahrtrichtung pfeilförmig ange-ordnet sind.
Um eine Ablösung der Grenzschicht zu verbessern, wird weiterhin vorgeschlagen, daß die Rillen scharfkantige Begrenzungen mit der Unterseite des Tragflügels bilden.
Alternativ wird vorgeschlagen, daß die Unterseite des Tragflügels durch wellenförmiges Material in der Art eines Wellblechs ausgebildet ist. Hierbei ergibt sich der Vorteil, daß die Steifigkeit gegen Wasserschläge gleichzeitig erhöht wird.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt eines Stauflügelfahrzeuges ,
030008/0338
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Unterseite eines Tragflügels mit pfeilartig angeordneten Rillen,
Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß Linie III-III der Fig. 2 im vergrößerten Maßstab,
Fig. 4 einen Querschnitt durch ein Stauflügelfahrzeug, wobei die Unterseite des Tragflügels aus wellenförmigem Material gebildet ist.
Das dargestellte Stauflügelfahrzeug besteht im wesentlichen aus einem Tragflügel 1 mit einem aufgesetzten Antriebsaggregat 2 und Leitflächen 3. Zwischen der Unterseite 4 des Tragflügels 1 und der als Spiegelfläche dienenden Wasseroberfläche 5 wird ein in Fahrtrichtung offener Stauraum 6 gebildet.
Die Unterseite 4 des Tragflügels 1 ist dabei mit in Fahrtrichtung pfeilförmig angeordneten Rillen 7 versehen, die parallel zueinander verlaufen. Selbstverständlich können die Rillen 7 auch in anderer Weise angeordnet werden und als Geraden ausgeführt sein. Hierbei können die Rillen in jedem beliebigen Winkel von quer bis parallel zur Vortriebsrichtung einnehmen, um die Adhäsion und Grenzschichtausbildung herabzusetzen.
In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist die Unterseeite 4 des Tragflügels in der Art eines Wellbleches ausgebildet. wobei zwischen ,jeweils zwei Wellen 8 eine Rille 7r ausgebildet wird.
030008/0338
BAD ORIGINAL

Claims (4)

  1. Vereinigte Flugtechnische Werke-Fokker Gesellschaft mit beschränkter Haftung
    Patentansprüche
    Tragflügelausbildung für Stauflügelfahrzeuge, insbesondere für den Wasserbetrieb, wobei zwischen Tragflügel und der zugeordneten Spiegelfläche zur Ausbildung eines dynamischen Luftkissens ein in Fahrtrichtung offener Stauraum gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß O1Xe Unterseite .(4) des Tragflügels (1) eine Vielzahl im wesentlichen parallel zueinander verlaufende Rillen (7,7') aufweist.
  2. 2. Tragflügelausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Rillen (7) in Fahrtrichtung pfeilförmig angeordnet sind.
  3. 3. Tragflügelausbildung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (7) scharfkantige Begrenzungen mit der Unterseite (4) des Tragflügels (1) bilden.
  4. 4. Tragflügelausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite (4) des Tragflügels (1) durch -v/elleniörmiges Material in der Art eines Wellbleches ausgebildet ist. .
    030008/0338
    ORIGINAL INSPECTED
DE19782834984 1978-08-10 1978-08-10 Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge Withdrawn DE2834984A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782834984 DE2834984A1 (de) 1978-08-10 1978-08-10 Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge
FR7907674A FR2432960A1 (fr) 1978-08-10 1979-03-27 Structure d'aile portante pour engin a aile a effet de retenue
GB7926982A GB2027657B (en) 1978-08-10 1979-08-02 Airfoil wing construction for ground-effect vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782834984 DE2834984A1 (de) 1978-08-10 1978-08-10 Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2834984A1 true DE2834984A1 (de) 1980-02-21

Family

ID=6046649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782834984 Withdrawn DE2834984A1 (de) 1978-08-10 1978-08-10 Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2834984A1 (de)
FR (1) FR2432960A1 (de)
GB (1) GB2027657B (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2515125A1 (fr) * 1981-10-28 1983-04-29 Garcin Steve Vehicule pouvant se deplacer soit sur un support solide, soit sur un support fluide, soit indifferemment sur l'un de ces supports, comportant au moins une chambre divergente-convergente permettant de reduire sa resistance a l'avancement
CN105235817A (zh) * 2015-10-26 2016-01-13 陈俞任 飞船
CN105564646A (zh) * 2016-03-06 2016-05-11 陈俞任 改进的飞船

Also Published As

Publication number Publication date
FR2432960A1 (fr) 1980-03-07
GB2027657A (en) 1980-02-27
FR2432960B3 (de) 1981-12-24
GB2027657B (en) 1982-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1544157A1 (de) Fuellkoerper
DE2039234A1 (de) Achsaufhaengung fuer Fahrzeuge
DE1601131A1 (de) Kuehlraster als Rieseleinbau insbesondere fuer Kuehltuerme
AT406143B (de) Schiffskörper
DE1451564A1 (de) Dehnbare,gasdichte Platte fuer Wandbekleidungen von Waermeuebertragern
DE2149783A1 (de) Bodenbelagsplatte
DE2057372A1 (de) Ebenes Flaechentragwerk
DE2029771A1 (de) Karosserie fur Kraftwagen
DE2834984A1 (de) Tragfluegelausbildung fuer staufluegelfahrzeuge
DE20314325U1 (de) Rumpfanhang für ein Wasserfahrzeug
DE706612C (de) Elastisches Lager
DE2423305A1 (de) Rinnenabdeckrost
DE916284C (de) Traegerprofil mit Verfestigung gegen schraeg einwirkende und verdrehende Kraefte
DE672824C (de) Vorrichtung zum Daempfen von Schiffsrollbewegungen
DE322824C (de) Aus muldenfoermigen Platten bestehendes Schott von zickzack- oder wellenfoermigem Querschnitt
AT139897B (de) Schützenwehr.
AT227063B (de) Verfahren zum Biegen von Profilen mit mindestens einer Längssicke
DE333438C (de) Schwimmer fuer Wasserflugzeuge
DE411866C (de) Wellenfoermig gestaltete Schiffsform
DE552973C (de) Laengsspantenverbindung an Querschotten
DE2044555A1 (de) Ausleger zum Einsammeln von Schlick
DE625716C (de) Hoelzerne Suellrandleiste fuer Faltboote
DE2117201C3 (de) Kolonnenboden für Stoffaustauschkolonnen
DE314583C (de)
DE1200745B (de) Schwimmdecke fuer Behaelter zur Lagerung leichtfluechtiger Fluessigkeiten

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8139 Disposal/non-payment of the annual fee