DE283335C - - Google Patents

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DE283335C
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piston
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/02—Shutting-down responsive to overspeed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B25/00—Regulating, controlling, or safety means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B2250/00—Accessories of steam engines; Arrangements or control devices of piston pumps, compressors without crank shafts or condensors for so far as they influence the functioning of the engines
    • F01B2250/002—Valves, brakes, control or safety devices for steam engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Sicherheitsvorrichtung für Kraftmaschinen mit mehreren parallel oder hintereinander geschalteten Einheiten. Das neue Merkmal besteht darin, daß. die Schnellschlußregler der einzelnen Maschinen auf ein gemeinsames Steuerorgan wirken, welches das Hauptabsperrorgan in der Dampfleitung beherrscht, sowie daß die Regler unabhängig voneinander unter Benutzung von
ίο Druckflüssigkeit und.Kraftkolben auf eine gemeinsame Welle wirken, durch welche das Steuerorgan betätigt wird. Hierdurch wird gegenüber den bekannten Anordnungen der Vorteil erzielt, daß bei übersichtlicher Steue-
1S rungsanordnung von jeder Maschine aus die gesamte Anlage stillgesetzt werden kann und . man ohne weiteres diejenige Maschine erkennen kann, welche den Stillstand der Anlage veranlaßt hat.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise für eine Schiffsturbinenanlage mit vier Propellerwellen dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι einen · Aufriß der Steuerung, Fig. 2 einen Grundriß derselben, während Fig. 3 eine Seitenansicht in teilweisem Schnitt erkennen läßt. -
Der als Kolbenschieber ausgebildete Wechselschieber i, welcher das Hauptabsperrorgan der Dampfleitung steuert, bewegt sich in dem Schiebergehäuse 2, welches die Zuleitung 3 und die Ableitung 4 besitzt. Der Kolben 1 wird von dem Hebel 5 betätigt, welcher auf der Welle 6 befestigt ist. Auf letzterer sind außerdem noch die Hebel n, 12, 13, 14 angeordnet, welche von den in den Zylindern 7, 8, 9, 10 angeordneten Kolben . emporgehoben werden können. Jeder dieser vier Kolben wird durch ein Druckmittel, wie Öl, Dampf, Wasser o. dgl., von einem entsprechenden Notregler der vier Turbinen gesteuert, so daß jeder Regler einen ganz bestimmten Kolben in Tätigkeit setzt. Die Welle 6 kann außerdem von Hand durch den Hebel 15 bewegt werden.
Die Anordnung besitzt folgende Wirkungsweise:
Wenn die Umdrehzahl irgendeiner der vier Turbinen einen gewissen Betrag überschreitet, tritt der Notschlußregler in Tätigkeit und läßt durch die Leitung in einen der Zylinder 7, 8, 9, 10 das Druckmittel einströmen, wodurch der in dem Zylinder befindliche Kolben emporgedrückt wird. Der Kolben nimmt den dazugehörigen Hebel 11, 12, 13, 14 mit und steuert so den Schieber 1, welcher seinerseits das Hauptabsperrorgan der Dampfleitung schließt.
Da die Kolben der einzelnen Zylinder unabhängig voneinander den Kolbenschieber 1 bewegen, so kann man ohne weiteres, an dem hochstehenden Kolben erkennen, welche Maschine die Betätigung des Absperrschiebers bewirkt hat. Durch den Handhebel 15 kann
man ferner von Hand den Steuerkolben ι ebenfalls unabhängig vom Notschlußregler in Tätigkeit setzen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Sicherheitsvorrichtung für Kraftmaschinen, bei denen die Regler der einzelnen Einheiten auf ein gemeinsames Steuerorgan wirken, dadurch gekennzeichnet, daß die Notregler unter Vermittlung eines Druckmittels Kolben bewegen, welche, unabhängig voneinander, mittelbar oder unmittelbar das Hauptabsperrventil der Anlage betätigen, wobei an der Stellung des betreffenden Kolbens erkannt werden kann, welche Maschine das Stillsetzen der Anlage veranlaßt hat.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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