DE2810369C2 - Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung - Google Patents

Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung

Info

Publication number
DE2810369C2
DE2810369C2 DE2810369A DE2810369A DE2810369C2 DE 2810369 C2 DE2810369 C2 DE 2810369C2 DE 2810369 A DE2810369 A DE 2810369A DE 2810369 A DE2810369 A DE 2810369A DE 2810369 C2 DE2810369 C2 DE 2810369C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure medium
water
container
tank
steering device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2810369A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2810369B1 (de
Inventor
Guenther 7072 Heubach Seidl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE2810369A priority Critical patent/DE2810369C2/de
Priority to JP2461479A priority patent/JPS54124440A/ja
Priority to IT48229/79A priority patent/IT1114563B/it
Priority to GB7908342A priority patent/GB2016393B/en
Priority to FR7906130A priority patent/FR2419205A1/fr
Publication of DE2810369B1 publication Critical patent/DE2810369B1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2810369C2 publication Critical patent/DE2810369C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/062Details, component parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48Liquid supply therefor
    • B60S1/50Arrangement of reservoir

Description

Die Erfindung betrifft einen Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hilfskraftlenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge, in den eine Rücklaufleitung der Lenkeinrichtung mündet und von dem aus eine Zulaufleitung zu einer Druckmittelpumpe abgeht
Bei hydraulischen Hilfskraftlenkeinrichtungen treten w in zunehmendem Maße Probleme durch überhöhte Temperaturen des Hydrauliköls auf. Während des Betriebes der Lenkung kommt es zu unzulässig hohen öltemperaturen, wodurch insbesondere Gefahren für die vorhandenen Dichtungen und für die dem Öl ss beigemischten Additive bestehen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einer hydraulischen Hilfskraftlenkeinrichtung auf einfache Weise eine ausreichende Kühlung des Druckmittels zu ermöglichen.
Diese Aufgäbe wird erfindüngsgemiB durch einen Druckmittelbehälter mit den im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebenen Merkmalen gelöst
Dabei wird nun das Druckmittel der Lenkeinrichtung durch Wärmeübertragung auf das Wasservolumen der es Waschanlage gekühlt Da der Wasserbehälter für die Scheibenwasch· und ggf. für die Scheinwerferwaschanlage ein wesentlich größeres Volumen aufweist als der Druckmittelbehälter, wird eine ausreichende Kühlung des Druckmittels erreicht Infolge der günstigen Auswirkung dieser Maßnahme kann der Druckmittelbehälter anstatt aus Metall kostengünstiger auch aus Kunststoff, trotz dessen schlechterer Wärmeleitfähigkeit, hergestellt werden.
Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, daß nunmehr das Wasser für die Waschanlage erwärmt wird, wodurch eine bessere Reinigungswirkung erzielt wird.
Bei Ausbildung der beiden Behälter als Doppelbehälter ist nur eine Halterung für die Lenk- und für die Waschanlage erforderlich. Dies bringt eine Gewichtsund Kostenersparais sowie eine kürzere Montagezeit
Von Vorteil ist es, wenn in dem Druckmittelbehälter zwischen der Rücklaufleitung von der Lenkeinrichtung und der Zulaufleitung zur Lenkpumpe eine Leitwand angeordnet ist
Dadurch wird erreicht, daß das Druckmittel einen gewissen Umlauf in dem Behälter hat und nicht sofort ohne Kühlung von der Rücklaufleitung in die Zulaufleitung gelangt
Um stets eine ausreichende Kühlung des Druckmittels zu gewährleisten, ist in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgesehen, daß die Ansaugleitungen für die Scheibenwasch- und/oder Scheinwerferwaschanlage in einer Seitenwand des Wasserbehälters so weit über dem Boden des Wasserbehälters angeordnet sind, daß in dem Wasserbehälter stets eine bestimmte Menge Restwasser vorhanden ist
Eine andere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der Druckmittelbehälter eine zylindrische Gestalt aufweist um den der Wasserbehälter ringförmig angeordnet ist
Durch diese Ausbildung ist eine sehr große Kühloberfläche gegeben. Selbstverständlich sind im Rahmen der Erfindung noch andere Formen und Verbindungen von Öl- und Wasserbehälter möglich. Dies richtet sich nach dem Anwendungsfall und den vorhandenen Raumverhältnissen. So ist z. B. ein zylindrischer ölbehälter innen und ein rechteckiger oder quadratischer, den ölbehälter umschließender Außenbehälter für das Waschwasser möglich.
Ebenso ist eine umgekehrte Bauart denkbar.
Wenn eine noch bessere Kühlung gewünscht wird, so ist es von Vorteil, wenn die Außenwände der beiden Behälter mit nach außen vorragenden Kühlrippen versehen sind.
Nachfolgend sind anhand der Zeichnung zwei Ausführungsbeispiile der Erfindung näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 einen schematischen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Druckmittelbehälters,
F i g. 2 den Grundriß des Druckmittelbehälters nach F i g. 1 und,
F i g. 3 den Grundriß einer anderen Ausbildung eines Druckmittelbehälters.
In den F i g. 1 und 2 ist ein Druckmittelbehälter 1 dargestellt, der zusammen mit einem Wasserbehälter 2 für eine Scheiben- und für eine Scheinwerferwaschanlage des Fahrzeugs als Doppelkammerbehälter ausgebildet ist
Zur Trennung der beiden Medien voneinander ist eine Trennwand 3 vorgesehen, über die ein Wärmeaustausch zwischen Druckmittel und Wasser erfolgt
In den Druckmittelbehälter 1 mündet eine Rücklaufleitung 4 von der Lenkeinrichtung und eine Zulaufleitung 5 führt zu einer Druckmittelpumpe. Zwischen der Rücklaufleitung 4 und der Zulaufleitung 5 ist eine
-eitwand 6 angeordnet, durch die ein unmittelbarer RIuB des Druckmittels von der Rücklaufleitung 4 in die Zulaufleitung 5 verhindert wird. An einem Deckel 7 for iie Einfüllöffnung des Druckmittelbehälters ist auch ein 5lmeßstab 8 angeordnet
Eine Einfüllöffnung des Wasserbehälters 2 ist mit iinem Deckel 9 verschlossen. Vom Boden des Ölbehälters 1 gehen Ansaugleitungen 10 und 11 zur Scheibenwasch- und zur Scheinwerferwasclianlage ab.
Wenn stets eine Restmenge Wasser in dem Wasserbehälter 2 verbleiben soll, so ist es erforderlich die beiden Ansaugleitungen 10 und 11 erhöht über dem
Boden in einer Seitenwand 12 des Wasserbehälters 2 anzuordnen, wie es in F i g. 1 strichliert angedeutet ist.
Falls eine stärkere Kühlung gewünscht ist, können beide Behälter, wie in F i g. 2 strichliert angedeutet, mit Kühlrippen 13 versehen werden.
In F i g. 3 ist eine andere Bauart eines Druckmittelbehälters dargestellt Hierbei befindet sich ein Druckmittelbehälter 1', der als Zylinder ausgebildet ist, im Inneren eines ringförmig um ihn angeordneten Wasserbehälters 2'. Der Druckmittelbehälter 1' und der Wasserbehälter 2' weisen Einfüllöffnungen mit Deckeln 7'und 9'auf.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche;
1. Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hilfskraftlenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge, in den eine Rucklaufleitung der Lenkeinrichtung mündet und von dem aus eine Zulaufleitung zu einer Druckmittelpumpe abgeht, dadurch gekennzeichne t, daß der Druckmittelbehälter (1; 1') mit einem Wasserbehälter (2; 2') einer Scheiben- und/oder Scheinwerferwaschanlage des Kraftfahr- ι ο zeugs eine die beiden Medien voneinander trennende Umgrenzungswand gemeinsam hat
2. Druckmittelbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wasserbehälter (2) seitlich als Verlängerung des Druckmittelbehälters angeord- i ή net ist
3. Druckmittelbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Druckmittelbehälter (1) zwischen der Rücklauf- und der Zulaufleitung (4 und 5) eine Leitwand (6) angeordnet ist die einen Druckmittelstrom entlang der beide Medien voneinander trennenden Wand verursacht
4. Druckmittelbehälter nach Anspruch 1,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet daß die Ansaugleitungen (10,11) für die Scheibenwasch- und/oder Schein w erferwaschanlage in einer Seitenwand (12) des Wasserbehälters (2) so weit über dem Boden des Wasserbehälters (2) angeordnet sind, daß eine vorbestimmte Mindestwassermenge nicht entnommen werden kann.
5. Druckmittelbehälter nach einem der Ansprüche 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckmittelbehälter (Γ) eit; zylindrische Gestalt aufweist und um den -der Wasserbehälter (2') ringförmig angeordnet ist ΐί
6. Druckmittelbehälter nach einem der Ansprüche 1 —5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Behälter (1, 2) an ihren Außenwänden mit in die umgebende Luft vorragenden Kühlrippen (13) versehen sind
DE2810369A 1978-03-10 1978-03-10 Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung Expired DE2810369C2 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2810369A DE2810369C2 (de) 1978-03-10 1978-03-10 Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung
JP2461479A JPS54124440A (en) 1978-03-10 1979-03-05 Oil tank of oil pressure system steering gear
IT48229/79A IT1114563B (it) 1978-03-10 1979-03-06 Serbatoio d'olio di un impianto di guida idraulico
GB7908342A GB2016393B (en) 1978-03-10 1979-03-09 Oil tank for a hydraulic steering installation
FR7906130A FR2419205A1 (fr) 1978-03-10 1979-03-09 Reservoir d'huile du circuit hydraulique d'un mecanisme de direction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2810369A DE2810369C2 (de) 1978-03-10 1978-03-10 Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2810369B1 DE2810369B1 (de) 1979-06-28
DE2810369C2 true DE2810369C2 (de) 1981-12-10

Family

ID=6034041

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2810369A Expired DE2810369C2 (de) 1978-03-10 1978-03-10 Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS54124440A (de)
DE (1) DE2810369C2 (de)
FR (1) FR2419205A1 (de)
GB (1) GB2016393B (de)
IT (1) IT1114563B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4116192A1 (de) * 1991-05-17 1992-11-19 Opel Adam Ag Servopumpe fuer eine hydraulisch wirkende servoeinrichtung eines kraftfahrzeuges

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0650282Y2 (ja) * 1986-11-12 1994-12-21 トヨタ自動車株式会社 冷却フアン駆動用とパワ−ステアリング用の液圧回路
GB2241638A (en) * 1990-02-27 1991-09-11 Rover Group A reservoir for a motor vehicle
JPH04111335U (ja) * 1991-03-08 1992-09-28 有限会社西日本防水化学 マツサージ用具
DE4306643C2 (de) * 1993-03-03 1997-06-05 Bosch Siemens Hausgeraete Wasserführendes Haushaltgerät
US6035930A (en) * 1998-06-30 2000-03-14 Nelson Industries, Inc. Power steering reservoir and cooler
EP1630377B1 (de) * 2004-08-30 2011-04-27 Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company System mit Kühlmittelbehälter und Hydraulikölbehälter
FR2875763B1 (fr) * 2004-09-30 2006-12-22 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de rechauffage de l'eau des lave-vitres d'un vehicule automobile
FR3016923A3 (fr) * 2014-01-29 2015-07-31 Renault Sa Bocal de degazage et systeme de refroidissement pour vehicule automobile comprenant un tel bocal de degazage
CN104006011A (zh) * 2014-05-30 2014-08-27 湖北冠邦机械有限公司 一种双层水冷式动力转向油罐及油罐冷却方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE739937C (de) * 1942-01-09 1943-10-08 Arntzen Leichtbau K G Grossraumtreibstoffbehaelter fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer schnellfahrende Langstreckenfahrzeuge
DE1045825B (de) * 1956-08-08 1958-12-04 Heinrich Lanz Ag Behaeltereinheit fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere von landwirtschaftlich genutzten Motorfahrzeugen
DE2607507A1 (de) * 1976-02-25 1977-09-01 Peter Maximovic Einfrierverhinderung fuer reinigungswasser (kfz)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2935023A (en) * 1957-09-23 1960-05-03 Gen Motors Corp Steering and air compressor lubrication system
GB871215A (en) * 1958-06-09 1961-06-21 Ford Motor Co Improved pump flow control means
US3888412A (en) * 1973-04-17 1975-06-10 Kenilworth Research & Dev Corp Apparatus for heating the fluid in a windshield washer system
US4006280A (en) * 1975-07-11 1977-02-01 Chrysler Corporation Battery heat shield and windshield washer reservoir

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE739937C (de) * 1942-01-09 1943-10-08 Arntzen Leichtbau K G Grossraumtreibstoffbehaelter fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer schnellfahrende Langstreckenfahrzeuge
DE1045825B (de) * 1956-08-08 1958-12-04 Heinrich Lanz Ag Behaeltereinheit fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere von landwirtschaftlich genutzten Motorfahrzeugen
DE2607507A1 (de) * 1976-02-25 1977-09-01 Peter Maximovic Einfrierverhinderung fuer reinigungswasser (kfz)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4116192A1 (de) * 1991-05-17 1992-11-19 Opel Adam Ag Servopumpe fuer eine hydraulisch wirkende servoeinrichtung eines kraftfahrzeuges
DE4116192C2 (de) * 1991-05-17 1998-04-09 Opel Adam Ag Servopumpe für eine hydraulisch wirkende Servoeinrichtung eines Kraftfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
FR2419205A1 (fr) 1979-10-05
JPS6114033B2 (de) 1986-04-16
JPS54124440A (en) 1979-09-27
GB2016393B (en) 1982-08-11
IT1114563B (it) 1986-01-27
DE2810369B1 (de) 1979-06-28
IT7948229A0 (it) 1979-03-06
GB2016393A (en) 1979-09-26
FR2419205B1 (de) 1983-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69919434T2 (de) Kühleranordnung eines Kraftfahrzeuges
DE3226508C2 (de) Kühlkreis für Brennkraftmaschinen
DE2810369C2 (de) Druckmittelbehälter für eine hydraulische Hillfskraftlenkeinrichtung
EP0925428B1 (de) Baugruppe für eine verbrennungskraftmaschine
AT404298B (de) Kühler für das öl im gehäuse eines getriebes
DE3229009C2 (de)
DE2829121A1 (de) Waermeaustauscher
DE3825330C2 (de)
DE3206965A1 (de) Oelbehaelter, insbesondere fuer hydraulische lenksysteme
DE2534487A1 (de) Blasduese fuer gusskerne
EP0393654B1 (de) Kühlsystem
DE8403955U1 (de) Waermetauscher fuer kraftfahrzeuge
WO2015132124A1 (de) Vorrichtung zum kühlen eines fluids
DE3149688C2 (de)
DE1941153B2 (de) Be- und Entlueftungseinrichtung fuer einen OElbehaelter
DE3403335C2 (de)
DE3232371C2 (de)
DE7414340U (de) Strahlkörper
DE10062205A1 (de) Querstromkühler
DE10040669A1 (de) Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
CH394553A (de) Wärmeaustauscher zur Luftaufheizung, insbesondere für den Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen
DE2424532A1 (de) Temperaturregelgeraet fuer insbesondere giesswerkzeuge
DE574374C (de) Fluessigkeitsisolierter Kondensator
AT150184B (de) Wärmeaustauscher, insbesondere für Flüssigkeiten.
EP0131594A1 (de) Rippenkörper mit hohlrippen und verfahren sowie maschine zu dessen herstellung.

Legal Events

Date Code Title Description
8326 Change of the secondary classification
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 7990 FRIEDRICHSHAFEN, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee