DE2805609C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einem Schalter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Schalter, die sehr klein bauen, werden besonders zum Schalten von Geschwindigkeitskontrollgeräten verwendet, dienen aber auch zur Ansteuerung von Hebezeugen und Baumaschinen.

Bei einem aus der DE-OS 24 44 808 bekannten Schalter zur Geschwindigkeitskontrolle ist der Schalthebel über eine Gelenkplatte kippbar in einem Gehäuse festgelegt, Das Schalthebelende, das mit einer Isolierkappe versehen ist, mit der die Schaltkontakte gegen Gegenkontakte gedrückt werden, ist in kreuzförmigen Schlitzen des Gehäuses geführt. Die Selbstrückstellung des Schalthebelendes erfolgt über eine auf die Gelenkplatte wirkende, das Ende des Schalthebels konzentrisch umgebende Feder. Bei dieser Ausführung haben sich insoweit Probleme ergeben, als bei einer verhältnismäßig starken Druckfeder ein Durchfedern des Schalthebels nicht wirksam vermieden werden kann. Außerdem ist diese Konstruktion sehr aufwendig.

Ein Schalter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer kardanischen Lagerung des Schalthebels ist aus der DE-OS 16 65 325 bekannt. Bei diesem Schalter erfolgt die Lagerung sowohl zwischen erstem und zweitem Gelenkteil als auch zwischen zweitem Gelenkteil und Gehäuse über Lagerbuchsen, die geschlossenrandige Aufnahmen an den Gelenkteilen bzw. am Gehäuse durchdringen. Dabei bereitet die Montage dieser separaten Lagerbuchsen erhebliche Schwierigkeiten, insbesondere dann, wenn es sich um einen Schalter kleiner Baugröße handelt.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schalter mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzuentwickeln, daß auch bei kleiner Baugröße eine einfache Montage mit kostengünstig herstellbaren Einzelheiten möglich ist. Dabei soll die Lagerung des Schalthebels im Gehäuse stabil und sicher sein.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Schalter mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff zusätzlich mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ausgestattet wird.

Der Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, daß eine formschlüssige, unlösbare Verbindung zwischen den beiden Gelenkteilen nicht benötigt wird, wenn man die Federkraft einer Rasteinrichtung, die am vorderen Hebelende vorgesehen ist, dazu ausnutzt, den Gelenkzapfen an einem Gelenkteil in einer randoffenen Aufnahme am anderen Gelenkteil zu halten. Die beiden Gelenkteile können damit lösbar ineinandergesteckt werden und man kann auf Durchbrüche in den Seitenwänden der Gelenkteile verzichten.

Bei einem erfindungsgemäßen Schalter ist also eine stabile Ausbildung von Schalthebeln und Gelenkteilen möglich, wobei die Teile trotzdem leicht montiert werden können. Nach der Endmontage des Schalters ist eine spielfreie Gelenkverbindung geschaffen, da die Federkraft der Rasteinrichtung die Gelenkzapfen in den randoffenen Aufnahmen hält.

Durch die Merkmale der Ansprüche 2 und 3 wird die Montage weiter vereinfacht, weil aufgrund der Verrastung die beiden Gelenkteile mit dem Schalthebel eine vormontierbare Baueinheit bilden.

Durch eine Ausbildung gemäß Anspruch 4 läßt sich das zweite Gelenkteil leicht in das Schaltergehäuse einsetzen.

Die Montage wird weiter vereinfacht durch die Merkmale der Ansprüche 6 und 7, weil durch die besondere Ausbildung der vorzugsweise aus Kunststoff hergestellten Gelenkteile be­ sondere Halterungen für die Schaltkontakte entfallen. Wesent­ lich ist dabei auch, daß alle Schaltkontakte identisch aufge­ baut sind und mit einem Werkzeug hergestellt werden können. Die Gegenkontakte sind gemäß Anspruch 8 aus einem Stück ausge­ formt, so daß auch hier eine einfache Herstellung und Montage gegeben ist.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Schalter,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Schalter bei ab­ genommenem Gehäusedeckel, wobei die Schalthebellagerung und die Sichtfenster­ verrastung teilweise im Schnitt darge­ stellt sind,

Fig. 3 eine Ansicht gemäß der Richtung III in Fig. 1,

Fig. 4 das rahmenartige Gelenkteil in zwei Ansichten als Einzelteil herausgezeichnet und

Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4.

Das Schaltergehäuse besteht aus einem im Querschnitt im wesent­ lichen U-förmigen Gehäuseunterteil 10, einem Deckel 11 sowie einem an der Stirnseite verrastbaren Sichtfenster 12. Der Schalthebel 13 hat eine umlaufende Nut 14 und ist in seinem Endbereich gerändelt, damit das auf das Schalthebelende aus Kunststoff aufgespritzte erste Gelenkteil 15 haltbar verankert ist. Dieses erste Gelenkteil 15 hat eine Aufnahme 16 für eine Druckfeder 17 und einen Rastschieber 18, der mit seiner balligen Stirnfläche gegen eine pyramidenförmige Rastkurve 19 gedrückt wird. Die Rastkurve 19 hat in einer Richtung einen zusätzlichen Rastansatz 20. Damit kann erreicht werden, daß in dieser Schalt­ richtung eine höhere Schaltkraft aufgewendet werden muß und so­ mit ein unbeabsichtigtes Schalten in dieser Richtung verhindert wird. Rastschieber, Druckfeder und Rastkurve bilden zusammen die Rasteinrichtung des Schalters.

Das erste Gelenkteil 15 hat eine im wesentlichen quadratische Außenkontur und trägt auf gegenüberliegenden Seiten zwei Ge­ lenkzapfen 21. Das zweite Gelenkteil 22 ist rahmenartig ausge­ bildet und hat innen zwei sich genau gegenüberliegende Auf­ nahmen 23, die eine im wesentlichen schlüssellochartige Außen­ kontur aufweisen. Die Aufnahmen 23 sind zum Innenraum des Schalters hin randoffen. Von den anderen Seitenwänden des zweiten Gelenkteiles 22 stehen koaxial zwei Gelenkbolzen 24 ab, die in Bohrungen 25, 26 im Gehäuseunterteil 10 bzw. im Deckel 11 gelagert sind.

Im Schaltergehäuse sind insgesamt vier gleichartige Schalt­ kontakte 27, 28, 29 und 30 festgelegt. Die Schaltkontakte haben jeweils eine Bohrung 31. Die Schaltkontakte 27 und 28 sind durch die Gelenkbolzen 24 gehalten, die durch die Boh­ rungen 31 hindurchgreifen. Die beiden anderen Schaltkontakte sind zwischen balligen Außenflächen 32 und Anschlägen 33 am Gehäuseunterteil 10 festgelegt. Die Schaltkontakte 27 bis 30 werden durch das Ende des ersten Gelenkteils 15 gegen Gegen­ kontakte 34 gedrückt, die aus einem Stück ausgeformt sind. Wesentlich ist, daß diese Gegenkontakte 34 federnd am Ge­ häuseunterteil angeordnet sind und daher beim Aufdrücken des Schaltkontaktes geringfügig nachgeben. Dies wird durch Schlitze 35 im Gehäuseunterteil 10 erreicht.

Die Montage des Schalters wird folgendermaßen durchgeführt:

Der Schalthebel 13 mit dem angespritzten ersten Gelenkteil 15 wird in Pfeilrichtung S in das rahmenartige zweite Gelenkteil 22 eingesteckt, so daß die Gelenkzapfen 21 in die schlüssel­ lochartigen Aufnahmen 23 einrasten, deren Seitenwände dabei ge­ ringfügig auffedern. Die beiden Gelenkteile 15 und 22 bilden nun mit dem Schalthebel 13 eine vormontierte Einheit und sind um eine Achse A schwenkbar miteinander verrastet. Zwei Schaltkon­ takte 29 und 30 werden in das Gehäuseteil 10 eingelegt. Zwei andere Schaltkontakte 27 und 28 werden auf die Gelenkbolzen 24 aufgelegt. Die Druckfeder 17 und der Rastschieber 18 wird in die Aufnahme 16 des ersten Gelenkteils eingeschoben. Das ge­ samte Gebilde wird nun in das Gehäuseunterteil 10 eingelegt, so daß der Gelenkbolzen 24 in die Bohrung 25 eingreift. An­ schließend wird der Deckel 11 lagerichtig aufgesetzt und mit dem Gehäuseunterteil 10 verbunden, so daß nunmehr das zweite Gelenkteil 22 um die Drehachse B schwenkbar im Gehäuse gelagert ist. Der Schalthebel 13 ist also kardanisch im Gehäuse aufge­ hängt.

Die Druckfeder 17 sorgt für eine spielfreie Lagerung zwischen dem ersten und zweiten Gelenkteil. Es ist leicht einzusehen, daß bei dieser Ausführung eine Verrastung zwischen beiden Ge­ lenkteilen nicht unbedingt notwendig ist, die Aufnahme 23 könnte also auch eine V-förmige oder U-förmige Außenkontur aufweisen.

Fig. 5 zeigt das zweite Gelenkteil in einer Ausführung mit innenliegenden Gelenkzapfen 40, die bei 41 angeschrägt sind. Diese Gelenkzapfen werden nun in Aufnahmen am ersten Gelenk­ teil eingeführt.

Auch die Gelenkverbindung zwischen dem zweiten Gelenkteil und dem Gehäuse kann derart variiert werden, daß am Gelenkteil Bohrungen und am Gehäuse Gelenkbolzen vorgesehen sind. Gegebenenfalls wäre es sogar denkbar an einem Gelenk­ teil einen Zapfen bzw. einen Bolzen und gegenüberliegend eine Ausnehmung bzw. eine Bohrung vorzusehen.

Claims (8)

1. Schalter, insbesondere zum Schalten eines Geschwindigkeitskontrollgerätes in Kraftfahrzeugen, mit einem mehrteiligen Gehäuse, in dem ein zumindest in zwei Ebenen verschwenkbarer Schalthebel gelagert ist, wobei das Schalthebelende ein erstes Gelenkteil trägt, das in einem zweiten rahmenförmigen Gelenkteil um eine erste Achse drehbar gelagert ist, das seinerseits um eine zur ersten Achse etwa senkrechte Drehachse im Gehäuse schwenkbar festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Gelenkteil (15) in das zweite Gelenkteil (22) einsteckbar ist, wobei Gelenkzapfen (21) an dem einen Gelenkteil in entsprechende randoffene Aufnahmen (23) im anderen Gelenkteil eingreifen und in den randoffenen Aufnahmen (23) durch die auf das erste Gelenkteil (15) einwirkende Federkraft einer Rasteinrichtung (17, 18), die mit einer Rastkurve (19) am Gehäuse zusammenwirkt, gehalten werden.

2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkzapfen (21) in der Aufnahme (23) verrastet ist.

3. Schalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die randoffene Aufnahme (23) federnde Seitenwände aufweist und insbesondere schlüssellochartig ausgebildet ist.

4. Schalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Gelenkteil (22) zwischen einem Gehäuseunterteil (10) und einem Gehäusedeckel (11) schwenkbar festgelegt ist, wobei Gelenkbolzen (24) in Bohrungen (25, 26) eingreifen.

5. Schalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkteile (15, 22) aus Kunststoff hergestellt sind und das erste Gelenkteil (15) durch Umspritzen des Schalthebelendes (13), das gerändelt ist und eine umlaufende Nut (14) aufweist, hergestellt ist.

6. Schalter nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkontakte (27, 28) eine Bohrung (31) aufweisen, durch die die Gelenkbolzen (24) greifen.

7. Schalter nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Gelenkteil (22) gegenüberliegend zwei ballige Außenflächen (32) hat und Schaltkontakte (23, 30) zwischen diesen balligen Außenflächen (32) und Anschlägen (33) am Gehäuseunterteil (10) festgelegt sind.

8. Schalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkontakte (27 bis 30) durch das erste Gelenkteil (15) gegen aus einem Stück geformte Gegenkontakte (34) gedrückt werden, die federnd im Gehäuse (10) abgestützt sind.