DE2747648A1

DE2747648A1 - Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE2747648A1
Application number: DE19772747648
Authority: DE
Inventors: Nichtnennung Beantragt
Original assignee: ANDERS GUENTHER
Current assignee: ANDERS GUENTHER
Priority date: 1977-10-24
Filing date: 1977-10-24
Publication date: 1979-04-26

Description

Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkratfahrzeug. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, wie bei starker Wasseransmalung auf er tra@e bei höheren Geschwindigkeiten - etwa über 70 km/h - mögliche Gefahr von Aquaplaning auszuräumen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß vor jedem Vorderrad eine außerhalb der Fahrzeugbodenfreiheit über em Boden mundende Luftblasdüse angeordnet ist deren Wände von einer frontelen Luftangöffnung bis in Bodenrichtung umgelenkt sind, in welchem Verlauf der von ihnen und den Seitenwänden umschlossene Querschnits zur Erzeugung eines Luftblaseffektes verringert ist.
Bei der Erfindung wird der Fahrtwind an der frontalen Luftfangöffnung in die Luftblasdüse hineingedrückt, aus deren verringerten Lündung er als gezielter Blasluftstrahl auf den Boden kurz vor jedem Vorderrad so ausgeblesen wird, daß er das auf dem Boden befindliche Wasser vor der Berühru des Bodens mit dem Vorderrad verdrängt. Diese Wirkung wird durch den Keilspalt, den an dieser telle der Radumpfang zum Boden bildet, und die Laufrichtung des Endes noch verstärkt.
Dadurch wird die Bodenhaftung der Vorderräder vieder normalisiert bzw. der Normalisierung genähert und damit deren sicheres Lenkvermögen wiederhergestellt.
Es kann zweckmäßig sein, innerhalb der Luftblasdüse ein kraftangetriebenes Gebläse vorzusehen, z.B. bei schwere Kraftfahrzeugtypen. Die Luftfangöffnung kann verschließbar sein, so daß bei trockener Straße kein zusätzlicher Luftwiderstand entsteht; dabei wird dann erst bei regennasser Straße die Luftfangöffnung geöffnet. Durch Anordnung eines Bugspoilers, wie er z.B. bei Rennwagen bekannt ist, kann dem durch die Luftbeblastung entstehenden Auftrieb entgegengewirkt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Frontansicht in einem Teilauschnitt, Fig. 2 eine Seitenanwicht, teilweise im Schnitt.
von einem Personenkraftfahrzeug 1 sind erkennbar die Frontscheibe 2, der Kühlergrill 3, der linke Scheinwerfer 4, die Stoßstänge 5 und das linke Vorderrad 6.
Gemäß der Erfindung ist vor jedem Vorderrad 6 eine bzw. am Rande außerhalb/der Fahrzeugbodenfreihet a über dem Boden b mündende Luftblasdüse 7 angeordnet, deren wände 8 von einer frontalen Luftfangöffnung 9 bis in Bodenrichtung umgelenkt sind, in welchem Verlauf der von ihnen und von den Seitenwanden 10 umschlossene Querschnitt verringert ist. Aus der naung 11 wird infolgedessen ein Luftblasstrom c auf den Boden b@geblasen, der das auf dem Boden b befindliche asser d uwimittelbar vor der Berührung des Hades 6 Init dem oden verdrängt, wie in den Figuren angedeutet ist. Ein @ugspoiler 12 läßt durch den vom Fahrtwind auf ihn wirkenden Lu@turuck den Wagen vorn auf die Straße niederdrücken und dadurch einem möglichen Auftrieb durch die Blasdüsenwirkung entgegenwirken.
Bei den für @ Aquaplaning anfälligen Fahrgeschwindigkeiten kommen ußer der in der Zeichnung dargestellten Geradeaufsfahrtstellung der Vorderräder nur geringe Lenkausschläge in Frage. Dabei ergeben sich gegenüber der dargestellten Wirkungsweise der Blasluft auf die Vorderräder keine wesentlichen Abweichungen.
L e e r s e i t e

Claims

Pgtentanspruche 1. Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftfahrzeug, durch gekennzeichnet, daß vor jedem Vorderrad (6) eine iS erhalb

der Fahrzeugbodenfreiheit (a) über dem Boden mündende Buftblasdüse (7) angeordnet ist, deren stande (8) von einer frontalen Luftfangöffnung (9) bis in Bodenrichtung umgelenkt sind, in welchem Verlauf der von ihnen und den Seitenwänden (10) umschlossene Querichnitt zur erzeugung eines iuftblaseffektes verringert ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Luftblasdüse (7) ein kraft angetriebener Ventilator vorgesehen ist.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftfangöffnung (9) verschließbar ist.
4. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch Anordnung eines Bugspoilers (12).