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Tragscheibe für die Aufnahme eines Instrumentenzeigers
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Die Erfindung betrifft eine Tragscheibe für die Aufnahme eines Instrumentenzeigers,
mit einer Ausnehmung zur Aufnahme eines Verbindungselementes eines daran zu befestigenden
Zeigers.
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Eine solche Tragscheibe ist zur Verbindung eines durchgehend sichtbaren
Sekundenzeigers mit seiner Antriebswelle bei einer Autouhr bekannt. Die Scheibe
ist kreisrund ausgestanzt und weist zwei auf einem Durchmesser liegende zum Scheibenmittelpunkt
ausgerichtet anyeorSnere ausgestanzte Durchbrechungen und eine durch den Scheibenmittelpunkt
gehende kreisförmige gebohrte oder gestanzte Ausnehmung auf. Die zugehörige Zeigerwelle
weist an ihrew, der Tragscheibe zugewandten Ende einen in die zentrale Ausnehmung
passenden Zapfen auf, auf den die Traqscheibe aufgesetzt und gewünschtenfalls damit
vernietet wird. Der damit zu verbidnde Zeiger weist in einem Abstand, der dem Abstand
der beiden rechteckigen Durchbrechungen entspricht, zwei Lappenpaare auf, die zun
Verbinden des Zeigers mit der Tragscheibe in die Durchbrechnungen eingesetzt und
zur Arretierung auf der Unterseite der Tragscheibe umgebogen werden.
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Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tragscheibe der eingangs beschriebenen
Art zu schaffen, mit der eine Verbindung zwischen einem Zeiger, insbesondere einem
durchgehend sichtbaren Zeiger, und seiner Antriebswelle auf besonders einfache Weise
möglich ist.
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DIese Aufgabe wird durch eine Tragscheibe der eingangs beschriebenen
Art gelöst, die gemäß der Erfindung gekennzeichnet ist durch eine sich auf einer
Seite der Tragscheibe über deren Oberfläche in einem Durchmesser erstreckende rillenförmige
erste Ausnehmung und eine auf der gegenüberliegenden Oberfläche vorgesehene sich
kreisförmig erstreckende rillenförmige zweite Ausnehmung, deren Tiefe wenigstens
gleich der Dicke der Tragscheibe minus der Tiefe der ersten Ausnehmung ist.
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Weitere Merkmale und Zweckmäßigkeiten der Erfindung ergeben sich aus
der Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren.
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Von den Figuren zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Tragscheibe,
teilweise im Schnitt; Fig. 2 eine Vorderansicht der in Figur 1 gezeigten Tragscheibe;
Fig. 3 eine Rückansicht der in Figur 1 gezeigten Tragscheibe von unten; Fig. 4 eine
Seitenansicht eines mit der Tragscheibe zu verbindenden Zeigers; Fig. 5 eine Rückansicht
auf den in Figur 4 gezeigten Zeiger; Fig. 6 einen Schnitt durch den Zeiger entlang
der Linie VI-VI in Figur 4; Fig. 7 eir.e P:uckansicht der Tragscheibe mit damit
verbundenem Zeiger; und
Fig. 8 einen Teilschnitt entlang der Linie
VII:--VIII von Figur 7 in vergrößertem Maßstab.
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Wie insbesondere aus den Figuren 1 bis 3 ersichtl:lch ist, ist die
Tragscheibe 1 als kreisrunde Scheibe einstücklg mit einem Verbindungsrohr 2 als
Drehkörper ausgebildet. Auf der Vorderseite der Tragscheibe ist eine durch den Mittelpunkt
der Scheibe gehende schlitzförmige erste Ausnehmung 3 vorgesehen, die einen nahezu
quadratischen Querschnitt aufweist. Diese Ausnehmung dient zur Aufnahme des Zeigers,
und ihre Tiefe t und Breite sind in Abhängigkeit von dem aufzunehmenden Zeiger so
gewählt, daß dieser in diese erste Ausnehmung 3 einsetzbar ist.
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Auf der Rückseite der Tragk,wheibe ist eine insbesondere in Figur
3 sichtbare konzentrisch angeordnete kreisrunde zweite Ausnehmung 4 vorgesehen.
Die Tiefe T dieser Ausnehmung ist wenigstens gleich der Gesamtdicke D der Tragscheibe
1 minus der Tiefe t der ersten Ausnehmung 3 und vorzugsweise wie in Figur 1 dargestellt
etwas tiefer ausgebildet. Auf diese Weise entstehen an den Stellen, an denen sich
die erste und zweite Ausnehmung überdecken, die nahezu re<:hteckig ausgebildeten
Durchbrechungen 6 und 7. Der Querschnitt der zweiten Ausnehmung 4 kann rechteckig
oder trapezförmig (Figur 1) ausgebildet sein, wobei die größere Seite des Trapezes
zur äußeren Oberfläche 7 gerichtet ist.
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Das Rohr 2 ist in üblicher Weise so ausgebildet, daß es mit Hilfe
einer Klemmverbindung mit einer Antriebswelle verbindbar ist.
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Der mit Hilfe der Tragscheibe ztl befestigende Zeiger 8 weist einen
vorderen Teil 9 an dessen Ouerschnitt auf, der nahezu die Form eines gleichschenkligen
Dreieckes besitzt, und einen hinteren Teil 10 auf. Der untere TeiL hat in seinem
in die Tragscheibe 1 einzusetzenden mittleren Bereich 1 1 einen rechteckigen Querschnitt,
der dem Querschnitt der ersten Ausnehmung 3 angepaßt ist.
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An den den beiden Durchbrechunqen 5,6 in der Tragscheibe entsprechenden
Stellen weist der mittlere Bereich nach unten hervorstehende Ansätze 12,13 auf.
Die Länge der der Tragscheibe zugewandten Projektionsflächen dieser Ansätze ist
etwas kleiner ausgebildet als die Länge der Durchbrechungen 5,6 und die Breite dieser
Fläche ist etwas kleiner als die Breite der Durchbrechungen 5,6. Auf diese Weise
wird erreicht, daß der Zeiger 8 ohne Krafteinwirkung in die erste Ausnehmung 3 und
die beiden Durchbrechungen 5,6 einsetzbar ist. Grundsätzlich könnten der Querschnitt
des mittleren Bereiches und/oder die Länge und Breite der der Tragscheibe zugewandten
Projektionsfläche der Ansätze 12,13 auch so gewählt werden, daß bei Einsetzen des
Zeigers in die Tragscheibe ein Paßsitz entsteht. Wegen der Empfindlichkeit insbesondere
bei sehr kleinen Zeigern wird jedoch die erste Ausführungsform mit einem gewissen
Spie?. bevorzugt.
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Die Tragscheibe 1 mit ihren beiden Durchbrechungen 5,6 ist zusammen
mit dem mit ihr einstückig ausgebildeten Rohr 2 auf einem Drehautomaten in einem
Arbeitsgang herstellbar. Dadurch wird nicht nur eine besonders stabile Nabe zur
Verbindung eines durchgehend s chtbaren Sekundenzeigers mit seiner Antriebswelle
sondern auch de Einsparung eines Montagevorganges beim Zusammenbau des Sekundenzeigers
erreicht. Ferner werden die Arbeitsvorgänge des Bohrens für die Rohrbefestigung
auf einer Maschine und des Stanzens der Durchbrechungen für die Zeigerbefestigung
auf einer weiteren Maschine eingespart.
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In den über die Tragscheibe hinausragenden Bereichen 15,16 weist der
Zeiger an seiner Rückseite einen dreieckigen Querschnitt auf, wobei die Basis dieses
Dreiecks der Basis des Dreiecks des Querschnittes des vorderen Teils 9 zugewandt
ist.
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Auf diese Weise entsteht ein Zeiger mit einer insbesondere gegen Knicken
widerstandsfähigen Struktur.
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Die Ansätze 12,13 sind an ihrem unteren Ende durch eine in Längsrichtung
verlaufende Einkerbung 14 schwalbenschwanzförmig
ausgebildet. Die
Enden sind so lang gewählt, daß diese bei Einsetzen des Zeigers in die Tragplatte
in die zweit.e Ausnehmung hinein hervorstehen.
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Zur Verbindung des Zeigers 8 mit der Tragscheibe 1 wird der Zeiger
von vDrn mit seinem mittleren Bereich 10 in die erste Ausnehmung 3 und mit seinen
Ansätzen 12,13 in diE Durchbrechungen 5,6 eingesetzt. Anschließend werden die in
die zweite Ausnehmung 4 hervorstehenden Enden 12,13 umgelegt.Dabei wirc ein Stempel
verwendet, der auf eine Temperatur erwärmt ist, tei der sich der Kunststoff bei
Berührung gut verformen läßt. Die Enden bilden dann in der in Figur 8 gezeigten
Weise eine feste Verbindung mit der Tragscheibe 1. Die Tragscheibe mit dem daran
befestigten Zeiger wird dann in üblicher Weise auf die Antriebswelle aufgesetzt.
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Auf diese Weise entsteht eine leicht herstellbare werbindung eines
durchgehend sichtbaren Zeigers mit einer Nabe, die auch bei sehr kleinen Rohrdurchmessern,
insbesondere bei Sekundenzeigern für Autouhren verwendbar ist.