DE2741023A1

DE2741023A1 - Elektrischer grillmotor

Info

Publication number: DE2741023A1
Application number: DE19772741023
Authority: DE
Inventors: Johann Hotzy
Original assignee: Mack & Co Reinhold GmbH
Current assignee: Mack & Co Reinhold GmbH
Priority date: 1977-09-12
Filing date: 1977-09-12
Publication date: 1979-03-22

Description

Elektrischer Grillmotor
Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Grillmotor, insbesondere Batterienmotor in Stabform für transportable Holzkohlen -Gartengrillgeräte, bei welchem der Motor- bzw. Getriebekopf auf die Außenseite des Windschutzblechs aufsetzbar ist und einen Einsteckanschluß für einen drehbaren Grillspieß aufweist.
Da derartige Motoren somit nur nach dem Erreichen der für einwandfreies Grillen notwendigen Glut und auch dann nur, falls mittels Drehspieß gegrillt werden soll, Anwendung finden, ist ihre Einsatzmöglichkeit sehr gering.
Gleiches gilt für ein weiteres Grillzubehörteil, nämlich die ebenfalls bereits seit längerem auf dem Markt befindlichen, batteriegetriebenen Gebläse zum Anfachen der Grillgut.
Die vorliegende Erfindung hat es sich daher - ausgehend von dem Grundgedanken der Verringerung von Einzelteilen - zur Aufgabe gemacht, einen Grillmotor der eingangs beschriebenen Art in einfacher Weise derart umzugestalten, daß Er als echtes Kombigerät, wechselweise als Luftstromerzeuger oder als Grillspießantrieb, verwendet werden kann.
Gelöst wird diese Aufgabe im Prinzip durch Ausbildung des Luftstromerzeugers als Grillmotorvorsatzgerät ohne Eigenantrieb und Erweiterung des Grillmotors um mindestens einen zusätzlichen Einsteckanschluß o.dgl., zur Aufnahme und Verbindung der Lüfterwelle mit einem schnellaufenden Getriebeteil, vorzugsweise dem Antriebsritzel der Motorwelle selbst.
Die mit der vorliegenden Erfindung erzielten Vorteile liegen also in der Erweiterung des Verwendungsbereiches eines sogenannten Grillmotors und zugleich in der Einsparung einer Antriebseinheit für den motorisch betriebenen Luftströmerzeuger, der wegen der Vorteile seines gleichmaßigen Luftströmes, ohnehin mehr und mehr den bislang gebräuchlichen Elasehaig ablöst.
Ein Ausführungsbeispiel und Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung, teils schema,isch dargestellt und anschließend näher beschrieben, Es zeigen: Fig. 1 eine Grillmotoreinheit in teilweise geschnittener Seitenansicht, Fig. 2 eine Vorderansicht zu Fig. 1, Fig. 3 in verkleinertem Maßstab, eine Vorderansicht mit aufgesetztem Lüfterrad, Fig. 4 dasselbe mit aufgesEtztem Gebläse und Fig. 5 eine Seitenansicht zu Fig. 4.
Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Grillmotor besteht aus den beiden stabförmigen, von einander lösbaren Gehäuseteilen 1 und 2 mit eingesetzter Batterie 3, innenliegendem Motor 4, sowie Andruckfeder 5, Kontakt 6, Spannungsleitern , 8 und Ein- bzw. Ausschalter 9.
An den Stabteil 2 schließt dabei Motor- bzw. GetriebekopF 10 an, in den die Motorwelle 11, die das Antriebsritzel 12 trägt, hineingeführt ist. Mehrere Untersetzungsstufen, z.B. 13, 14, zum Abtriebsrad 15 bewirken nun die langsame Drehung des Zapfens 16, der den Einsteckanschluß 17 für den Grillspieß 18 trägt. Ein gemeinsames Lagerschild 19, befestigt an den Gehäusezapfen 20, dient zur Führung des Untersetzungsgetriebes 13 bis 16; die abnehmbare Abdeckhaube 21 des Getriebekopfes 10 vervollständigt den Grillmotor in seinem Grundaufbau, wobei der Zapfen 22 der Einhängung in die Führungsschlitze des nicht dagestellten Windschutzblechs einer ebenfalls nicht gezeigten Grillvorrichtung dient.
Gemäß der Lehre der vorliegenden Erfindung ist nun das Antriebsritzel 12 mit einem Einsteck- oder Einschraubanschluß 23 versehen, in den ein entsprechend ausgebildeter Anschlußzapfen 24, am freien Wellenende 25 eines Luftstromerzeugers sitzend, durch die Haubenöffnung 26 eingeführt werden kann. Dieser Luftstromerzeuger kann dabei als Flügelrad 27, oder Radial- bzw. Tangentialgebläse 28 mit innenliegendem Gebläserad 29, Ansaugöffnung 30 und Düse 31 ausgebildet sein, stellt also ein Motorvorsatzgerät dar. Neben dem Anschlußzapfen 24 kann als weitere Halterung für das Gebläsegehuse 28 der Einhängezapfen 22 dienen.
Die ursprünglich und bislang nur als reiner Grillmotor gedachte Einrichtung wird somit durch ein Zusatzgerät ohne eigenes Antriebssystem, in seinem Anwendungsbereich mit einfachen Mitteln erheblich erweitert, also ein echtes Kombigerät.

Claims

Patentansprüche 1. Elektrischer Grillmotor, insbesonders Batterienmotor in Stabform für transportable Holzohlen - Gartengrillgeräte, bei welchem der Motor- bzw. Getriebekopf auf die haubenseite des Windschutzbleche aufsetzbar ist und einen Einteckanschluß für einen derhbaren Grillspieß aufweist, gekennzeichnet durch mindestens einen weiteren Einsteckanschluß (23) zur Aufnhrip des freien Wellenendes ( 25 ) hzLi. Anschlußzapfens ( 24 ) eines Luftströmerzeugers als Motorvorsatzgerät.
2. Elektrischer Grillmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftstromerzeuger als Flügelrad ( 27 ), Tangential-bzw. Radialgebläse (28) o. dgl. ausgebildet und der Anschlußzapfen ( 24 ) des jeweiligen, freien Wellenendes ( 25 ) mit einem der schnellaufenden Teile des Getriebes ( 12 bis 15 ) verbindbar ist.
3. Elektrischer Grillmotor nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlußzapfen ( 24 ) in eine Bohrung ( 23 ) des auf der Motorwelle ( 11 ) sitzenden Antriebsritzels ( 12 ) einsteckbar ist.
4. Elektrischer Grillmotor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h Verriegelung bzw. Festsetzung des Luftströmerzeugers ( 28 ) gegenüber dem Motor- bzw. Getriebekopf ( 10 ) durch den Einhängezapfen ( 22 ).