DE2731209C2 - Gesperre für eine verstellbare Fußraste - Google Patents

Description

stößt nicht auf Schwierigkeiten, da lediglich in gewohnter Weise der Rastbalkcn ganz nach oben zu ziehen ist, wodurch das Gesperre ausgeschaltet wird und sich nach Niederdrücken des Rastbalkens und damit Verschwenken der Ausleger in die untere Extremlagt; wieder, da- durch, daß die Rollenkette durch die Federkraft wieder an die Auflauf- und Rastflächen des Auslegers angeschmiegt wird, einschaltet

Einem weiteren Erfindungsmerkmal nach soll die Sperrklinke exzentrisch gelagert sein und eine mit einem am Ausleger befindlichen Mitnehmer zusammenarbeitende Mitnahmefläche aufweisen, die in Richtung des in die obere Extremlage schwenkenden Auslegers stufenförmig zurückweichend ausgebildet ist Durch eine derartige Ausbildung der Sperrklinke wird erreicht, daß zwar die Rollenkette entgegen deren Spannrichtung durch die Sperrklinke zurückgedrängt wird, daß jedoch ab einem bestimmten Schwenkwinkel des Auslegers der Mitnehmer an dem Ausleger an der Sperrklinke vorbeigeht so daß der beziehungsweise die Ausleger weitergeschwenkt werden können und sich mit ihrem Rastbalken vollkommen an die Rückseite der Fahrgastsitze anzulegen vermögen. Dadurch stehen diese Fußrasten nicht mehr vor, was als sehr zweckdienlich bei der Reinigung der Fahrgasträume empfunden wird. Trotzdem ist die Funktion des Gesperres hierdurch nicht beeinträchtigt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt und zwar zeigt

F i g. 1 eine Draufsicht auf das teilweise montierte Gesperre und

F i g. 2 die gleiche Draufsicht mit weiter montiertem Gesperre.

In einem einen schüsseiförmigen Rand 2 aufweisenden Gehäuse 1 ist an einem, fest mit dem Gehäuse 1 verbundenen Bolzen 3 eine Rollenkette 4 befestigt Die Rollenkette 4 ist durch eine Schraubenfeder 5 (in F i g. 1 strichpunktiert, in F i g. 2 gestrichelt gezeichnet) gespannt. Diese Schraubenfeder 5 legt sich um eine Platte 6, die zentrisch in dem Gehäuse 1 untergebracht ist Um einen Schwenkbolzen 7 verschwenkbar ist eine Sperrklinke 8 vorgesehen, deren Verschwenkbewegung durch Federscheiben gehemmt ist Die Sperrklinke 8 weist Mitnahmeflächen 9,10,11 auf, die mit einem Mitnehmerbolzen 12, der an einem um eine Achse 14 verschwenkbaren Ausleger 13 befestigt ist zusammenarbeiten. Der Ausleger 13 weist Auflauf- 15 und Rastflächen 16 auf, die mit den Rollen 17 der Rollenkette 4 zusammenarbeiten.

In F i g. 1 ist das Gesperre der Fußraste in ausgeschalteter Stellung dargestellt. Hierbei ist die Sperrklinke 8 durch den Mitnehmer 12 des Auslegers 13 der in seine obere Lage geführt wurde, so verschwenkt daß sie an der Rollenkette 4 anschlägt und sie gegen die Kraft der Feder 5 an den schüsseiförmigen Rand 2 des Gehäuses 1 andrückt. In dieser Stellung bleibt die Sperrklinke 8 auch nach Zurückschwenken des Auslegers 13 stehen, da sie durch Wellfedern etc. in dieser Lage gehalten wird. Der Mitnehmer 12 des Auslegers 13 kann an der Stufe 1« der Sperrklinke von der Mitnahmefläche 10 weitergeschwenkt werden zu der Mitnahmefläche 11, wodurch ein vollkommenes Hochklappen der Fußraste an die Rückseite der Rückenlehne eines Fahrgastsitzes ermöglicht ist. Beim Zurückführen des Auslegers 13 schlägt der Mitnehmerbolzen 12 an die Mitnahmeflächen 9 der Sperrklinke 8 an, so daß nunmehr die Sperrklinke 8 in die andere, gestrichelt eingezeichnete Lage 19 geführt wird und hierbei die Rollenkette 4 freigibt

In Fi g. 2 ist dargestellt wie der Ausleger 13 mit seinen Rastflächen 16 in die Rollen 17 der Rollenkette 4 eingreift Hierbei befindet sich die Sperrklinke 8 in der gestrichelt eingezeichneten Stellung 19, so daß die Rollenkette 4 sich durch die Kraft der Feder 5 an die Außenseite der Platte 6 anschmiegt Wird aus der gezeigten Stellung der Ausleger 13 in Richtung des Pfeiles 20 verschwenkt so laufen die Rollen 17 der Rollenkette 4 auf den Auflaufflächen IS des Auslegers auf und schnappen nach Übersteigen dieser Auflauffläche 15 in die Rastfläche 16 ein. Dieses Einschnappen geschieht verhältnismäßig geräuschlos, da es durch die federbelastete Rollenkette 4 gedämpft ist

Auf diese Art und Weise kann der Rastbalken, der sich an den Auslegern 13 befindet schrittweise hochgestellt werden, bis der Mitnehmer 12 an der Mitnahmefläche 10 der Sperrklinke 8 anschlägt und das Gesperre ausschaltet

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

1 2 bussen, der Klapperfreiheit und weitgehend geräuschlo-Patentansprüche: sen Bedienungsmöglichkeit Derartige Fußrasten sollen also

1. Gesperre für eine an Reihen-Fahrgastsitzen anbringbare, verstellbare Fußraste mit einem an zwei 5 1. äußerst stabil und verschwenkbaren Auslegern angebrachten Rastbai- 2. klapperfrei aufgebaut sein, sie sollen ken, wobei die Ausleger jeweils in Lagerböcken ge- 3. einfach und

lagert und durch das Gesperre gemeinsam in ver- 4. weitgehend geräuschlos zu bedienen sein und sie

schiedenen Schwenkwinkeln so zu fixieren sind, daß sollen schließlich

das Gesperre beim Hochziehen des Rastbalkens und io 5. einfach und damit preiswert herstellbar sein, damit entsprechendem Verschwenken der Ausleger

schrittweise über endständig an den Auslegern an- Der kritische Punkt bei derartigen verstellbaren Fußgeordnete Auflauf- und Rastflächen einrastet und rasten ist stets das Gesperre, das in aller Regel nicht sich in der obersten Lage selbsttätig aus- und in der geräuschlos bedient werden kann und auch üblicherweitiefsten Lage ebenso selbsttätig wieder einschaltet, 15 se nicht klapperfrei ist Um weitgehend den genannten dadurchgekennzeichnet, daß im durch die Anforderungen gerecht zu werden, wurden derartige Verschwenkbewegung (20) der Ausleger (13) be- Klinkengesperre recht aufwendig ausgeführt, wodurch dingten Schwenkweg der Auflauf- (15) und Rastflä- sie selbstverständlich nicht mehr einfach und preiswert chen (16) eine durch Federkraft (5) gespannte RoI- herzustellen waren.

lenkette (4), in die die Ausleger (13) mit ihren Auf- 20 Dem Stand der Technik zuzuzählen ist beispielsweise lauf- (15) und Rastflächen (16) eingreifen, angeord- eine Ausführung nach dem DE-GM 75 28 836. Die Festnet ist und daß eine in den Extremlagen durch den stellung dieser bekannten Fußraste geschieht über ein Ausleger (13) verschwenkbare, in der der obersten Ratschengesperre, das beim Verstellen der Fußraste Lage der Ausleger (13) entsprechenden Stellen auf deutliche KJack-Geräusche abgibt und, zumindest nach die Rollenkette (4) und gegen deren Spannrichtung 25 einiger Zeit, nicht klapperfrei ist Weiter bekannt ist einwirkende, und damit die Rollenkette aus dem auch ein solches Gesperre aus der US-PS 22 17 352, das Schwenkweg der Auflauf- (15) und Rastflächen (16) mit einem ein- und ausschaltbaren Klinkengesperre arabhebende, gehemmte Sperrklinke (8) vorgesehen beitet Wenn auch bei dieser Ausführung eine wirtist, schaftliche Herstellung möglich ist, so kann doch auch

2. Gesperre nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 30 dessen Bedienung nicht geräuschlos beziehungsweise zeichnet, daß die Sperrklinke (8) exzentrisch gela- nahezu geräuschlos erfolgen. Außerdem ist auch hier gert ist und eine mit einem am Ausleger (13) befindli- eine Klapperfreiheit nicht gegeben.

chen Mitnehmer (12) zusammenarbeitende Mitnah- Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine ver-

mefläche (10) aufweist, die in Richtung des in die stellbare Fußraste anzugeben, die den oben gestellten obere Extremlage schwenkenden Auslegers (13) stu- 35 Forderungen genügt, die also äußerst stabil ist und

fenförmig (18,11) zurückweichend ausgebildet ist preiswert hergestellt werden kann, die klapperfrei so-

3. Gesperre nach Anspruch 1, dadurch gekenn- wie einfach und geräuschlos zu bedienen ist. zeichnet, daß die Rollenkette (4) aus einer Fahrrad- Erreicht wird dies in erfindungsgemäßer Weise da-Antriebskette gebildet ist. durch, daß im durch die Verschwenkbewegung der Aus-

40 leger bedingten Schwenkweg der Auflauf- und Rastflä-

chen eine durch Federkraft gespannte Rollenkette, in

die Ausleger mit ihren Auflauf- und Rastflächen eingreifen, angeordnet ist und daß eine, in den Extremlagen

Die Erfindung betrifft ein Gesperre für eine an Rei- durch den Ausleger verschwenkbare, in der der oberhen-Fahrgastsitzen anbringbare, verstellbare Fußraste 45 sten Lage der Ausleger entsprechenden Stellung auf die mit einem an zwei verschwenkbaren Auslegern ange- Rollenkette entgegen deren Spannrichtung einwirkenbrachten Rastbalken, wobei die Ausleger jeweils in La- de und damit die Rollenkette aus dem Schwenkweg der gerböcken gelagert und durch das Gesperre in verschie- Auflauf- und Rastflächen abhebende, gehemmte Sperrdenen Schwenkwinkeln so zu fixieren sind, daß das Ge- klinke vorgesehen ist.

sperre beim Hochziehen des Rastbalkens und damit ent- 50 Im wesentlichen besteht das zu der verstellbaren Fußsprechendem Verschwenken der Ausleger schrittweise raste gehörende Gesperre damit aus drei Teilen, dem über endständig an den Auslegern angeordnete Auflauf- Ausleger, der sowieso vorhanden sein muß, und einer in und Rastflächen einrastet und sich in der obersten Lage die Rastflächen des Auslegers eingreifenden, durch Feselbsttätig aus- und in der tiefsten Lage ebenso selbsttä- derkraft gespannten Rollenkette sowie aus der Sperrtig wieder einschaltet. 55 klinke, die das Aus- und Einschalten des Gesperres erReihen-Fahrgastsitze sind insbesondere in Omnibus- möglicht. Damit ist ein derartiges Fußrasten-Gesperre sen, Schiffen und Flugzeugen vorgesehen, also in Perso- sehr preiswert herzustellen, insbesondere, wenn für die nen-Transportmitteln, die sehr stark von einem wech- Rollenkette eine in großen Stückzahlen hergestellte selnden Personenkreis beputzt werden. Derartige Fahr- Fahrrad-Antriebskette benutzt wird. Sie ist weiter dagastsitze und selbstverständlich auch deren Zubehör, 60 durch, daß das einzige frei bewegliche Glied, die Rollenwie beispielsweise Fußrasten, müssen daher äußerst kette, durch Federkraft stets angespannt ist, auch klapstrapazierfähig und stabil aufgebaut sein. Andererseits perfrei. Das Gesperre ist auuerdem weitgehend gesoll die Ausstattung derartiger Fahrzeuge auch preis- räuschlos zu betätigen, da harte Schläge, durch die kurwert sein, der Preis der Fahrgastsitze darf also die Wirt- ze Schwingungen ausgleichende Rollenkette, vermieschaftlichkeit des Fahrzeugeinsatzes nicht gefährden. 65 den werden. Trotzdem ist dieses Gesperre äußerst sta-Eine weitere Forderung gilt der Funktionssicherheit bil, da auf die Rollenkette, die den Ausleger und damit auch bei mangelnder Bedienungserfahrung sowie, ins- den Rastbalken hält, lediglich Zugkräfte ausgeübt werbesondere bei Verwendung solcher Fußrasten in Omni- den. Auch die Bedienung dieser verstellbaren Fußraste