DE2730998C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kettentrieb, ins­ besondere zum Antreiben wenigstens einer Last, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ein solcher Kettentrieb ist aus der DE-AS 22 20 259 be­ kannt. Dieser Kettentrieb weist eine Gelenkkette auf, deren Gelenkkörper in den Gelenkpfannen ohne jegliches Spiel gehalten sind. Bei zunehmender Betriebsdauer und dabei auftretendem Verschleiß läßt sich aufgrund der me­ chanischen Ausbildung der Gelenkketten ein allmählich an­ wachsendes Spiel zwischen Gelenkkörper und -pfannen nicht vermeiden. Wird eine solche Gelenkkette in endlo­ ser Form in einem Kettentrieb verwendet, so ist der die Ketten umgebende Kanal aufgrund des anfänglich fehlenden Spiels in seiner Länge genau auf die tatsächliche Ket­ tenlänge ohne Spiel abgestimmt. Infolge des allmählich anwachsenden Spiels nimmt die Kettenlänge jedoch zu, so daß die Kette nicht mehr in den Kanal paßt und sich ei­ ne zunehmende mechanische Belastung für die Kette, ein daraus resultierender verschlechterter Wirkunggrad des Kettentriebs und ein unsauberer Kettenlauf ergeben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ketten­ trieb der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem auch nach längerer Betriebsdauer ein sauberer, ver­ schleißarmer und ruhiger Lauf der Gelenkkette gewähr­ leistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Kettentrieb der eingangs erwähnten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Bei dieser Ausbildung wird zwischen den Kettengliedern der Gelenkkette von vornherein ein Spiel vorgesehen. Da die Länge des Kanals aber exakt der Nenn-Länge der Ge­ lenkkette ohne das Spiel entspricht, werden die Einwir­ kung des Spiels und die sich mit zunehmender Betriebs­ dauer verändernde tatsächliche Länge der Gelenkkette in ihrem Einfluß auf den Lauf der Gelenkkette im Kanal eli­ miniert, indem beim Betrieb ein Teil der Gelenkkette ge­ schoben und dabei das Spiel in diesem Teil beseitigt und ein anderer Teil der Gelenkkette gezogen und dabei das Spiel bis zu seinem maximalen Maß ausgenutzt wird. Ein mit zunehmendem Spiel verstärktes Anpressen der Gelenk­ kette an die Innenwand des Kanals unterbleibt und damit auch der zunehmende Bewegungswiderstand der Gelenkkette im Kanal, woraus ein über die Betriebsdauer gleichblei­ bender Wirkungsgrad des Kettentriebs, ein reduzierter mechanischer Verschleiß der Gelenkkette im Kanal und ein sauberer Lauf der Gelenkkette resultieren. Als zusätzli­ cher Vorteil dieser abwechselnden Streck- und Stauchbe­ wegung innerhalb der Kette ergibt sich ein wechselsei­ tiges Verlagern des Schmierstoffes in den Gelenkpfannen, so daß die Gelenkkörper in den -pfannen wirkungvoll ge­ schmiert werden, was letztendlich auch zu einem redu­ zierten inneren Verschleiß der Gelenkkette führt. Au­ ßerdem wird dadurch auch bei extremer oder ungünstiger Belastung die Gefahr des Trockenlaufens oder der trotz Vorhandenseins von Schmiermitteln ungenügenden Schmie­ rung in den Gelenken vermieden.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des Erfindungsgegenstan­ des geht ferner aus Patentanspruch 2 hervor.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur zeigt eine schematische Darstellung eines Ketten­ triebs mit einer endlosen Gelenkkette.

In der einzigen Figur ist ein Kettentrieb mit einer end­ losen Gelenkkette 1 dargestellt, die in ihrem gesamten Verlauf in einem Kanal 2 eingeschlossen und durch einen ein Antriebselement aufweisenden Antrieb 3 umlaufend an­ getrieben ist. Kettengelenke 4, namentlich die Gelenk­ pfanne 5, sind in dem Kanal 2 geführt. Gemäß der dem Pfeil P entsprechenden Umlaufrichtung werden in dem auf den Antrieb 3 folgenden Abschnitt des Kanals 2 die Ge­ lenkkörper 6 des jeweiligen Kettengliedes von der Ge­ lenkpfanne 5 des nachfolgenden Kettengliedes geschoben. In diesem Abschnitt weist jedes Kettengelenk deshalb in Umlaufrichtung vorne ein größeres Gelenkspiel als hin­ ten auf.

Gerade das Umgekehrte gilt im Bereich des dem Antrieb 3 vorangehenden Abschnittes des Kanals 2. Hier wird jedes Kettenglied von dem nächst vorderen Glied gezogen, wobei in jedem Kettengelenk das Spiel in Umlaufrichtung gesehen hinten größer ist als vorne. Hier befindet sich also das Schmiermittel hauptsächlich im hinteren Bereich der Gelenke und wechselt nach dem Antrieb 3 auf die Vorderseite hinüber. Das Ergebnis ist eine stets hinreichende Schmierung und eine gleichmäßige Abnützung der Gelenkflächen.

Der Übergang vom Schubbetrieb auf den Zugbetrieb, d. h. vom ge­ stauten Kettenabschnitt zum gestreckten Kettenabschnitt be­ findet sich gemäß der Figur an einer Stelle 7 des Kanals 2. Die Übergangsstelle 7 kann indessen je nach den Betriebsumständen, z. B. in Abhängigkeit von der Größe und Lage der Last verschieben. Darüber hinaus ist in diesem Zu­ sammenhang die gegenseitige Abstimmung der Längen der Kette und des Kettenkanals maßgebend, wobei - wie eingangs erwähnt - in jedem Fall die Kette im statischen Zustand weder gestreckt noch gestaut sein soll. Selbst unter Beachtung dieser Bedingung ist es aber möglich, den Ort der Übergangsstelle so zu wählen, daß die einzelnen Kettenglieder gleichlang auf Zug bzw. auf Druck belastet werden oder daß sie gleich viele Bogen auf Zug wie auf Druck belastet durchlaufen.

Dank der erwähnten Vorkehrungen läuft die Gelenkkette 1 im Kanal 2 auch ohne gespannt zu sein völlig ruhig, und die Ketten­ glieder befinden sich stets in einer stabilen Führungslage, wobei die Gelenke je nach Verlauf des Kanals und je nachdem, ob es sich um eine Stauzone oder Zugzone handelt, wechselseitig im Kanal abgestützt sind. Selbstverständlich könnte der Kanal eine beliebige Länge und einen beliebigen Verlauf haben, wobei gegebenenfalls auch mehrere Kettenantriebe vorgesehen sein könnten.

Die Kette selber kann beliebig ausgebildet sein. So können z. B. Kugelgelenke oder nur beschränkt verwindbare Gelenkketten verwendet werden, wobei die Gelenke gleitende oder rollende Führungselemente aufweisen können, dies unabhängig von der übrigen Ausbildung der Kette.

Der Kanal selbst kann ebenfalls jede beliebige Ausbildung auf­ weisen; er kann bei einer Antriebskette vollkommen geschlossen sein oder bei einer Förderkette einen oder mehrere Schlitze aufweisen.

Ohne dadurch die Anwendungsgebiete eines solchen Kettentriebes einzuschränken, wäre zu bemerken, daß die eingangs genannten Vorteile besonders bei Förderketten zum Tragen kommen, die vielfach eine erheb­ liche Länge und einen komplizierten Verlauf aufweisen. Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet des beschriebenen Kettentriebes ergibt sich im Zusammenhang mit Zeitungstransporteuren.

Der beschriebene Kettentrieb ist vom Kettenverlauf und der Kettenlänge weitgehend unabhängig. Dementsprechend kann der Kettenkanal durch Zusammenfügen verschiedener Elemente in seiner Länge bzw. in seinem Verlauf nicht nur von vornherein bestimmt, sondern auch nachträglich leicht verändert werden. Man könnte z. B. steckbare oder sonstwie leicht miteinander verbindbare Kanalelemente verwenden. Das gleiche gilt auch für die Ausbildung der Kettengelenke.

Dem beschriebenen Kettentrieb kommt aber auch im Zusammenhang mit Antriebsketten insofern eine besondere Bedeutung zu, als solche nunmehr vollkommen verkapselt und unter einwandfreien Schmierbedingungen, z. B. im Ölbad, laufen können. Selbst die Kettenräder oder sonstige Antriebsglieder befinden sich dann in geschlossenen Gehäusen, aus denen lediglich die Antriebs- bzw. Abtriebswellen dichtend herausgeführt werden müssen.

Abweichend davon kann natürlich der Kettenkanal je nach Be­ schaffenheit der Kette bzw. deren Teilung auch Unterbrüche, insbesondere in der Zugzone aufweisen. Ein abschnittsweise oder in seiner ganzen Länge geschlitzter Kettenkanal ermög­ licht es (evtl. bei sonst unverändertem Kettenverlauf), Aggre­ gate für den Antrieb bzw. Abtrieb an beliebigen Stellen anzuordnen und, z. B. durch Befestigung am Kettenkanal, zu ver­ ankern. Dabei erhöht sich die Vielseitigkeit des Ketten­ triebes, zumal wenn der Kettenkanal aus leicht miteinander koppelbaren Elementen besteht. Auf jeden Fall bedarf es nur einer relativ leichten Halterung für den Kettenkanal und schwere Fundamente sind nicht erforderlich.

In jeder Ausführung des Kettentriebes ist ein ruckloses An­ fahren, vor allem bei mäßiger Geschwindigkeit gewährleistet, dies trotz dem Umstandes, daß hier das Spiel in den Gelenken nicht - wie sonst üblich - z. B. mit Hilfe von Kettenspannern eliminiert wird. Der beschriebene Kettentrieb macht vielmehr aus dem unvermeidlichen, sonst als nachteilig empfunde­ nen Spiel einen Nutzen, indem das erwähnte Verdrängen des Schmiermittels (Atmen der Ketten­ gelenke) die Belastbarkeit und Langlebigkeit erhöht. Dies gilt namentlich auch bei der Verwendung von Kunststoffen in (schmie­ rungsfreien) Gelenken, da diese Stoffe bei ständiger Belastung oft zum Fließen neigen.

Claims (2)

1. Kettentrieb, insbesondere zum Antreiben wenigstens einer Last, mit einer in einem Kanal geführten, aus Ket­ tengliedern bestehenden Gelenkkette, die durch ein An­ triebselement beaufschlagt wird und zwischen den Ketten­ gliedern ineinandergreifende Gelenkkörper und Gelenk­ pfannen aufweist, und mit wenigstens einem von der Ge­ lenkkette beaufschlagbaren Abtriebselement, das mit der Last zumindest in Verbindung bringbar ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Gelenkkette (1) endlos ist, daß zur Unterbringung eines Schmiermittels zwischen jeder Gelenkpfanne (5) und dem Gelenkkörper (6) ein bezüglich der Gelenkachse der Gelenkpfanne allseitiges Spiel für den Gelenkkörper vorgesehen ist, und daß die Länge des Kanals (2) der Summe der jeweils zwischen den Gelenkachsen des Gelenkkörpers und der Gelenkpfanne gemessenen Nenn-Einzellängen der Kettenglieder gleich ist.

2. Kettentrieb nach Anspruch 1, wobei der Kanal wenigstens einen Längsschlitz aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß am Kanal (2) wenigstens ein das Antriebselement aufweisender Antrieb und wenigtens das Abtriebselement aufweisender Abtrieb angebracht ist.