DE2024775A1 - Ladeflache fur Umlaufaufzuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Ladefläche für einen Umlaufaufzug mit zwei Paar endlosen Förderketten, deren abwärts laufende Trume im wesentlichen dieselbe Bahn durchlaufen, während die jaunen der beiden aufwärtslaufenden Trume einen Abstand voneinander haben und mit biegsamen, die beiden Förderketten verbindenden und mit ihren Enden an ihnen befestigten Gelenkstangen ausgestattet sind, die sich beim Leerlauf an die Förderketten anschmiegen, jedoch in der Arbeltsstellung zur Aufnahme der Last zwischen den im Abstand befindlichen Trumen ausgespannt sind.

Diese neue Ladefläche umfasst eine Vielzahl rechtwinklig zur Förderrichtung liegender Förderflächensegmente, wobei Jedes Segment aus einem länglichen Element, vorzugsweise einem Flacheisen, einer Stange oder einem Rohr besteht, die an ihren Enden eine oder mehrere Verbindungselemente besitzen, welch« auf übliche Weise befestigt sind und über die entgegengesetzte Seite des Segmente hinausragen, so daß jedes Verbindungselement zwei angrenzende Segmente überspannt.

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Diese Flächensegmente sind untereinander durch Gelenkglieder verbunden, wie z.B. durch flexible Gelenke oder Zahnkettenglieder, so daß sich die Ladefläche in einer Richtung normal zur Arbeitsfläche der Ladeebene biegen oder abrollen lässt, dabei aber starr in ihrer Arbeitsebene gegen Verblegen oder Durchbiegen in der entgegengesetzten Richtung bleibt.

Die Erfindung bezieht sich also auf eine lasttragende Ladefläche und insbesondere auf eine Förderladefläche, die gegen Verbiegen in Schwerkraftrichtung starr bleibt, Jedoch frei biegsam in der entgegengesetzten Richtung 1st.

Diese Ladefläche stellt gegenüber dem Gegenstand der USA-Patentschrift 3 021 891 bzw. der deutschen Patentschriften 1 171 8HJ und 1 226 037, die sich auf einen senkrechten Umlaufaufzug beziehen, eine sprunghafte Verbesserung dar. Obwohl bereits in diesen Patentschriften eine Förderladefläche beschrieben ist, die dazu bestimmt 1st, gegen Durchbiegen oder Verbiegen in der Schwerkraftrichtung starr zu bleiben, jedoch in der entgegengesetzten Richtung biegsam zu sein, wird die Funktion dieser bekannten Ladefläche hauptsächlich durch eine Vielzahl von kettenartig verbundenen Stabsegmenten rechteckigen Querschnittes bewirkt, die durch das Aneinanderstoßen der angrenzenden Segmente unter Druck ausgerichtet werden· Weiterhin war wegen der zahlreichen Elemente, die diese bekannten Ladeflächen aufweist, ein unverhältnismäßig großer Zeit- und Kostenaufwand nötig, um solche Ladeflächen zu bauen.

Ferner hat sich gezeigt, daß diese Ladefläche der Umlaufaufzüge de3 oben genannten Standes der Technik einer Schwerlastaufgabe nicht in allen Fällen gerecht werden konnte. Auch dieses Problem löst der Vorschlag vorliegender Erfindung, in/dem diese eine

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Ladefläche für Umlaufaufzüge schafft, die auch für sehr schwere Lasten hervorragend geeignet 1st·

Die gemäß dieser Erfindung hergestellte Förderladefläche umfasst eine Vielzahl von Flächensegmenten einfacher und billiger Konstruktion, welche, well sie durch eine der vielen Gelenkverbindungen zusammengehalten werden, für die gleiche starre Stellung gegen Verbiegen während einer beladenen Arbeltsstellung sorgen und die gleiche Flexibilität besitzen, um in der entgegengesetzten Richtung biegsam zu bleiben, wie die bekannte Ladefläche, Jedoch ohne die zusammengedrückten aneinanderstoßenden Segmente·

Jedes Ladesegment umfasst ein starres, verlängertes, lasttragendes Segment, wie z.B. ein Flacheisen, Vierkant, Rohr oder eine Welle. Rechtwinklig zum lasttragenden Segment sind beidseitig längere, steife Verbindungselemente befestigt, die dazu dienen, an den Enden der lasttragenden Segmente in einem genügenden Abstand die lasttragenden Segmente der angrenzenden Ladesegmente zu überbrücken. So überspannt jedes Verbindungselement drei lasttragende Segmente, indem es an dem mittleren lasttragenden Segment befestigt 1st und die angrenzenden lasttragenden Segmente in die steife Arbeitsstellung der Ladefläche einbezieht.

Auf diese Welse begrenzen die Verbindungselemente nicht nur ein Verdrehen der Flächensegmente untereinander in ihrer Schwerkraftrichtung, sondern gestatten die Verlagerung des Qewlchtes oder der Ladung von einem Flächensegment auf die zwei angrenzenden Segmente, welche wiederum die Ladung auf die anderen Segmente der Ladefläche durch die überstehenden Verbindungselemente verteilen.

Die lasttragenden Segmente könnten untereinander durch Gelenke

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gesichert werden, wobei z.B. flexible Elemente wie Zahnkettenglieder oder Zahnkettengelenke, die Verbindungselemente der angrenzenden lasttragenden Segmente verbinden. Die flexiblen Verbindungselemente können auch aus Endlosketten, Kabeln, Stahlblech oder Riemen bestehen. Erfindungsgemäß besteht das Verbindungselement, das den hauptsächlichen Bereich oder die gesamte lasttragende Ladefläche, die durch die Flächensegmente definiert wird, überspannt, aus flexiblem Gewebematerial z.B. Gurtband oder aus einem Gummi« oder Kunststoffmaterial·

Obwohl diese Ladefläche hauptsächlich geschaffen wurde, um die bereite bekannte Ladefläche eines senkrechten Umlaufaufzuges zu ersetzen, kann der Erfindungsgegenstand auch für andere Förder·» zwecke benutzt werden. Zum Beispiel kann diese Ladefläche in Gestalt einer endlosen Fläche, über Walzen, Rollen oder Zahnräder gezogen werden, wobei eine endlose Förderladefläche oder^auf-

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flächenband gebildet wird, die Ladefläche des Förderers gegen ein Abwärtsbiegeh während des Bewegens zwischen den zwei waagrechten Walzen starr gehalten wird, Jedoch frei bewegbar bleibt, wenn sie um die entsprechenden Walzen rotiert.

Das Wesen vorliegender Erfindung wird nun anhand von Zeichnungen, die eine bevorzugt® Ausführungsform darstellen, weiterhin erläutert.

Figur 1 ist eine auszugsweise Seitenansicht des oberen Teiles eines senkrechten Umlaufaufzüges und zeigt eine Ladefläche entsprechend dieser Erfindung, welche in eine Arbeitsstellung versetzt ist und eine zweite Ladefläche welche von einer Arbeitsstellung in eine Ruhestellung am oberen Ende dee Umlaufaufzuges überwechselt.

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Figur 2 1st eine Draufsicht des Umlaufaufzuges wie In Figur gezeigt·

Figur 3 1st eine detailliertere Draufsicht der oberen Ladefläche wie In Figur 2 gezeigt·

Figur 4 ist ein Schnitt entlang der Linie 1-1 der Figur 3.

Figur 5 ist eine Teilansicht der Ladefläche ähnlich der Figur 3, jedoch mit einer unterschiedlichen Art beweglicher Verbindungen der lasttragenden Elemente·

Figur 6 stellt einen Schnitt entlang der Linie 6-6 der Figur 5 dar.

Figur 7 ist eine Teilansicht einer Ladefläche ähnlich wie Figur 5» jedoch mit einer abgewandelten Art der Verbindungen der lasttragenden Elemente·

Figur 8 ist ein Längsschnitt einer anderen abgewandelten Art der Ladefläche·

Figur 9 stellt einen Schnitt entlang der Linie 9-9 der Figur 8 dar·

Die Figuren 1 und 2 zeigen einen senkrechten Umlaufaufzug im Prinzip. Der Umlaufaufzug 10 umfaßt ein Paar Endloszugketten 11 und 12· Die vordere Zugkette 11 wird über die vorderen Zahnräder 13 und 14 geführt, während die hintere Zugkette 12 über die Zahnräder 15 und Io geleitet ist· Die Zahnräder 13} »mi 15 sind durch geeignete Schenkel oder Wellen am Gerüst 17 gelagert, während die Zahnräder 14,wmI 16 an einer gemeinsamen Triebwelle 18, die ebenfalls im Gerüst 17 gelagert ist, befestigt sind und durch eine e Antriebskraft, welche hier nicht aufgezeigt ist, angetrieben werden.

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Der Umlaufaufzug 10 besitzt ferner ein Paar Führungsketten 19)und 20, die Über ihre entsprechenden Zahnräder 21, \mu 22 gezogen und auf der gleichen gemeinsamen Triebwelle 18, auf der auch die Zahnräder Ι4,ι*»4 16 sitzen, befestigt sind.

In entsprechenden Abständen zwischen den Zugketten 11, trod 12 und den Führungsketten 19, und 20 sind Ladeflächen 25,WMl 25' entsprechend dieser Erfindung angebracht · Die Ladeflächen 25,und 25* sind derart in die Ketten 11, 12, 19, 20 eingepasst, daß sie Lasten z.B. in Gestalt der Kisten 26,und 26* anheben und wie an Kiste 26 gezeigt, mittels einer Rollenbahn 27 wieder entladen können· Um die beabsichtigte Funktion des Umlaufaufzüges 10 durchzuführen, muß jede Ladefläche 25yt*ncl 25* eine geringere Breite als den Abstand zwischen den inneren Zahnrädern, ' in diesem Fall die Führungszahnräder 21^twd 22 haben und lang genug sein, um den horizontalen Abstand zwischen den Zugketten 11,UAd 12 und den Führungsketten 19, 20 in ihrer Förderstellung, wie deutlich in Figur 1 gezeigt 1st* zu überspannen. Die Führungsseite jeder Förderfläche 25« 25* 1st durch eine Führungsgelenkstange 29 mit den Führungsketten 19, 20 und durch eine Zuggelenkstange 30 mit der Zugkette 11, 12 verbunden. In genau derselben Weise ist die Ladefläche 25* durch eine Führungsgelenkstange 29* mit der Führungskette 19» 20 und durch eine Zuggelenkstange 30* mit der Zugkette 11, 12 verbunden.

Die Ladefläche 25, die deutlich in Figur 3 und 4 dargestellt ist, schließt eine Vielzahl lasttragender Segmente in der Zeichnung dargestellt als Flächensegmente z.B. Flächensegmente 33 ein. Jedes Flächensegment 33 1st von einheitlicher Größe und Konstruktion und besitzt eine längere, starre Tragfläche, An jedem Ende 32 des Flächensegmentes 33 1st ein längeres, starres Verbindungselement 34 befestigt. Das Verbindungselement 3t kann an den Enden 32 der iasttragenden Flächensegment® 33 auf jede beliebige Art befestigt sein, so lange dies nur

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rechtwinklig zu seinen entsprechenden Flächensegmenten 32, der Fall und so angepasst ist, daß in Arbeitsrichtung die gegenüberliegenden Seiten der Flächensegrcente 32, 33 eich über die angrenzenden Flächensegmente wie z.B. 33' und 33" (Figuren 3 und 4) erstrecken. Das Verbindungselement 34 der Figur 1, 2, 3 und 4 besteht aus einem steifen Blechriegel der angegebenen Form und besitzt einen Schlitz, um darin das entsprechende Flächensegment 32, 33 festgefügt aufzunehmen.

Wie Figur 3 zeigt, überspannt jedes Verbindungselement 34 drei fortlaufende Flächensegmen%eS33, Beispielsweise ist das Verbindungselement 34, das an dem mittleren Flächensegment in einer Reihe von drei Flächensegmenten 33'· 33 und 33" (Figur 3) befestigt ist, so angepaßt ■***-> daß es über die angrenzenden äußeren Flächensegmente 33* und 33"· eine steife waagrechte, lasttragende Stellung bildet , sich dahin ausdehnen kann und diese mit einbesieht· Auf die gleiche Weise streckt sich das Verbindungselement 34", das an dem Flächensegment 33" befestigt ist, ebenfalls auf ^angrenzende Flächensegment 33 und auf die gegenüberliegende Seite des Flächensegmentes 33" aus« Da das Verbindungselement 34 an jedem nachfolgenden Flächensegment die entsprechenden angrenzenden Flächensegmente überspannt und in die Kraftübertragung einbezieht und sich die Verbindungselemente der angrenzenden Flächensegmente einander überlappen, wird die Starrheit der Ladefläche 25, 25' in seiner waagrechten, lasttragenden Stellung aufrecht erhalten·

Alle Verbindungselemente 34 besitzen bewegliche und dehnbare Enden, die die Oberflächen der angrenzenden Flächensegmente einbeziehen, um jede durchbiegende und schwingende Bewegung

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einer Ladefläche 25 über die Ebene der Flächensegmente 33 hinaus zu verhindern«

Die Flächensegmente 32, 33 sind untereinander durch Gelenkelemente wie z.B. flexible Gurtbänder oder Gurtbandflächen 36 verbunden, wie in Figur 3 und 4 dargestellt ist. Die Gurtbandfläche 36 ist an Jedem Flächensegment 33* 33*, 33** durch Bolzen 37 oder durch jedes andere dafUr brauchbare Befestigungsmittel verbunden. Auf diese Weise bietet die Gurtbandfläche 36 nicht nur eine flexible Verbindung zwischen den angrenzenden Flächensegmenten 32, 33» sondern sie sorgt auch für eine flexible Plattformoberfläche, welche die lasttragenden Flächensegmente 32, 33 Überspannt und verkleidet, auf der die Last in der Arbeitsstellung getragen wird.

Um die Ladefläche 25 in waagrechter Stellung zu halten, während z.B. die Kiste 26 auf die Rollenbahn 27 entladen wird, werden die Kanten aer Ladefläche 25 über Tragwalzen 39» 40 abgerollt, die auf der gemeinsamen Fahrwelle 18 verankert sind. Auf diese Weise bleibt die Ladefläche 25» wenn die Führungskanten der Ladefläche 25 über die Walzen 39» 40 durch die Führungsketten 19, 20 geleitet werden, einwandfrei bewegbar und jederzeit den Walzen 39, 40 anpaßbar, bis die ganze Ladefläche 25 die Walzen 39, 40 passiert hat und in einsatzfreier Stellung senkrecht wieder herabgleitet bis zu ihrer unteren Aufnahmestation, die allerdings nicht dargestellt ist«

Aus Figur 3 1st leicht zu ersehen, daß jede Last wie beispielsweise hler diejenige der Kiste 26 von den Gurtbändern 36 aufgennommen und direkt unterhalb dieser Last auf die Flächensegmente 32, 33» durch die überlappenden Verbindungselemente

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34 an jedem Flächensegment 32, 33 In der Ladefläche 25 übertragen wird· Auf diese Weise bietet die Konstruktion der Ladefläche 25 nicht nur ee Stabilität in lasttragender Stellung, sondern bewirkt auch eine einheitliche Verteilung der Last über alle Flächensegmente 32, 33.

Die Figuren 5 und 6 stellen eine abgewandelte Form einer Ladefläche 125 dar, welche Flächensegmente 132, 133 besitzt, In denen Verbindungselemente 134 eine unterschiedliche Bauart gegenüber den Verbindungselementen 34 darstellen. Jedes Verbindungselement 134 ist trapezförmig ausgebildet und 1st auf die Außenseite des entsprechenden Flächensegmentes 132, 133 aufgeschweißt. Die Flächensegmente 132, 133 sind wiederum gelenkartig miteinander durch ein oder mehrere biegsame Gurtbänder 136 verbunden, welche an der Unterseite oder an der Oberseite der Flächensegmente 132, 133 durch Bolzen 137 befestigt sind und über eine entsprechende Walze 140 laufen. Die in den Figuren 5 und 6 beschriebene Ladefläche 125 kann auch aus einer endlosen Förderfläche bestehen, die sich um 180° um eine Endwalze 140 und eine andere entgegengesetzte nicht abgebildete Endwalze bewegt. Auf diese Weise wird das obere Trum der Endlosladefläche 125 waagrecht zwischen den Walzen getragen und In einer starren, waagrechten, lasttragenden Stellung gehalten.

Figur 7 zeigt eine weitere Abwandlung einer Ladefläche 225« Die dargestellten Flächensegmente 232, 233 gleichen in ihrer Bauart den Flächensegmenten 132, 133 In den Figuren 5 und 6, die auch gleichgeformte Flächensegmente 233 sowie Verbindungselemente 234 aufweisen. Jedoch ist die Ladefläche 225 beweglich durch Gelenke oder Kettenglieder 236 verbunden, welche ihre TragkrafE^fir Bewegungsrichtung quergerichtete Bolzen, Nieten oder Splinte auf die angrenzenden Verbindungselemente 234 ausdehnen. Da die Qelenkglleder 236 kettenartig mit den Verbindungs-

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elementen 234 verbunden sind, sind lineare flexible Glieder anderer Art gänzlich entbehrlich· Die Verwendung von Gelenkgliedern ist angebrachter, wenn die Lasten zu schwer sind und wenn die Gurtbänder die Neigung haben, sich zwischen den Flächensegmenten 232, 233 auszudehnen·

Wenn die Ladefläche 225 um eine Walze geführt wird, wird diese Walze direkt von den Flächensegmenten beaufschlagt, und zwar auf die gleiche Weise wie die Flächensegmente 32, 33 die Walzen 39* 40 beaufschlagen·

Gegebenenfalls können die Transportwalzen 39, 40 mit Zähnen versehen sein, um so abgewandelte Mitnehmer zu formen, die in die Zwischenräume der Flächensegmente 32, 33 oder 232, 233 eingreifen·

Eine andere, abgewandelte Ladefläche 325 ist in den Figuren 8 und 9 gezeigt. Die Flächensegmente 333 besitzen die gleiche Art Verbindungselemente 334 wie die Verbindungselemente 234 und werden auf ähnliche Weise durch Gelenkglieder 336, die beispielsweise Bolzen, Nietet Splinte usw. sein können, kettenartig miteinander verbunden· Jedoch sind die Flächensegmente T-förmig um eine zusätzliche Stabilität zu gewährleisten. Jedes Gelenkglied 336 kann z.B. an ein Verbindungselement 334 geschweißt sein und sich durch eine Öffnung in das überlappende Verbindungselement 334, gegebenenfalls erstrecken.

Es wird nun im folgenden noch näher die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Ladefläche beschrieben.

Bei der Ausführungsform gemäß der Figuren 1-4 arbeitet der Umlaufaufzug 10 im Prinzip auf die gleiche Weise wie derjenige, der Gegenstand des USA-Patents 3 024 891 bzw. der deutschen Patentschrift 1 171 8l4 und 1 226 037 ist. Die Last,wie

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z.B. die Kiste 26, wird auf der Förderladefläche 25 In eine flach liegende, starre, lasttragende Stellung zwischen den ausgespannten Zug- und Führungsketten 11, 12, 19 und 20 plaziert. Durch das Antreiben der Welle 18 wird die Ladefläche 25 in eine Stellung gebracht, die durch die Ladefläche 25' (in Figur 1) dargestellt 1st. Wenn die Ladefläche 25 das obere Ende des Förderers erreicht hat, wird die Führungsgelenkstange der Ladefläche 25 um die oberen Walzen 39» 40, wie in den Figuren 1-4 dargestellt ist, geleitet. Die Kiste 26 wird dementsprechend in die Richtung des Pfeils in der Figur 1 befördert und durch die Rollenbahn 27 entladen.

Wie insbesondere in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist, wobei das bewegliche Gurtband 36 über die oberen Walzen 39, 40 durch die FUhrungsgelenkstange 29, verbunden mit den Führungsketten 19 und 20 gezogen let, wird jedes Flächensegment 32, 33 durch sein Zusammenarbeiten mit der Oberfläche der Walzen 39» 40 gekippt, wobei sich die entsprechenden Verbindungselemente 34 ebenfalls verkanten, so daß die Endstücke der angrenzenden Flächensegmente entlastet werden, wie z.B. die Flächensegmente 33*» 33" (Figur 4)· Auf diese Weise wird die Ladefläche 25 auf den Walzen 39» 40 so weit umgelenkt, bis das Ende der Ladefläche 25 die Walzen 39» 40 passiert hat und sich die Ladefläche 25 in eine senkrechte arbeitsfreie Stellung im wesentlichen auf gleicher Höhe mit den FUhrungs- und Zugketten 19, 20, 11 und 12 liegend nach unten bewegt. Die Ladefläche 25 begibt sich nun wieder in eine steife Arbeitsstellung im unteren Teil des Umlaufaufzuges 10, wonach sich der Kreislauf wiederholt.

Die abgewandelten Ladeflächen 125, 225 und 325 arbeiten in ähnlicher Weise, obwohl die Form und die Konstruktion der verschiedenen Elemente der Flächensegmente 132, 133, 232, 233,

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332, 333 geringfügig geändert sind und a*β verschiedene Typen von Gelenkverbindungen 136, 236 und 336 angeordnet, sind, um die angrenzenden Flächensegmente zu verbinden»

Obwohl die Bauwelse der Gelenkverbindungen meistens variiert, haben die Gelenkverbindungen eine gemeinsame Funktion, die in kettenartiger oder flexibler Weise angrenzende Flächensegmente zu verbinden, um die,sich entsprechenden Flächensegmente zu orten, wenn die Ladefläche ihren genauen Förderweg befolgen soll. Die Gelenkverbindungen werden jedoch nicht benutzt, um einen wesentlichen Teil der Last, die sich auf der Ladefläche 25, 125« 225 und 325 befindet, aufzunehmen oder zu befördern. Die Beschaffenheit der überlappenden Verbindungselemente 34, 134, 23Ί» 33¹J 1st dergestalt, daß insbesondere die ganze Last, die von jeder Ladefläche befördert wird, nicht nur direkt von den Flächensegmenten 32, 33· 132, 133· 232, 233· 332, 333 getragen wird, sondern durch aufeinanderfolgende, angrenzende, überlappende Verbindungselemente 34, I34, 234, 334 auf die Ladeflächen 25· 125· 225· 325· und zwar z.ßl^e Zahnräder 13· 1**· 15· 16, 19· 20 und die Walzen 39· 40 weitergeleitet wird. In der Gurtfläche 36 entsteht z.B. keine Spannung, um die steife Stellung der Ladefläche 25 zu bewirken· Die einzige, wesentliche Kraft, die durch die Gurtflache 36 übertragen wird, 1st diejenige, die zum Anstoßen und Abrollen der Last 26, wie in den Figuren 1 und 2 gezeigt wird, nötig ist·

Ein weiterer Vorteil dieser Erfindung besteht darin, daß im Fall des Vorhandenseins eines beweglichen Elements wie z.B. einer Kette zum Zweck der gelenkartigen Verbindung der Flächensegmente, wie z.B. der Flächenaegmente 133 mit der Ladefläche 125· anstell· eine» Riemens oder Gurtbands 136, die Kette keine Präzieionekette sein muß und daher auch

bei weitem nicht so teuer 1st wie eine Kette die präzise Ab-

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- Blatt 13 mesaungen bei den Gliedabständen voraussetzt·

Weiterhin vermeldet die erfindungsgemäße Ausbildung der Flächensegmente 33» 133 das Aneinanderstoßen der gegenüberliegenden Segmentenden 32, 132 unter Druck, wie z.B, durch die Verbindungselemente 34, 134· Der Druck zwischen den angrenzen·"

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den Flächensegmenten 33, wird zwischen den Enden der Verbindungselemente 34, 134 der Enden der Segmente 32, 132 und des angrenzenden Flächensegments 33', 133^f bewirkt« um «ine bessere Lastverteilung und somit ein· geringer· Abnutzung der dnzelnen Teil· zu «rsitltn.

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Claims (6)

1. • Blatt 14 Patentansprüche

   Ladefläche für einen Umlaufaufzug mit zwei Paar endlosen Förderketten, deren abwärtslaufende Trume Im wesentlichen dieselbe Bahn durchlaufen» während die Bahnen der beiden aufwärt8laufenden Trume einen Abstand voneinander haben und mit biegsamen, die beiden Förderketten verbindenden und mit ihren Enden an ihnen befestigten Gelenkstangen ausgestattet sind, die sich beim Leerlauf an die Förderketten anschmiegen, jedoch in der Arbeitsstellung zur Aufnahme der Last zwischen den im Abstand befindlichen Trumen, ausgespannt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladefläche (25 # 25') aus einer Vielzahl lasttragender Flächensegmente (33, 133» 233· 333) besteht, die rechtwinklig zur Förderrichtung angeordnet und durch ein Stahlblechband oder ein Gurtband (36) miteinander verbunden sind, und daß unbeweglich rechts und links auf die Enden (32, 132, 232, 332) jedes Flächensegmentes (33» 133» 233» 333) ein verlängertes steifes lasttragendes Verbindungselement (34» 134, 234, 334) aufgebracht 1st, welches sich jeweils auf die gegenüberliegenden Flächensegmente (33'» 33") abstützt, so daß in der Arbeitsstellung eine Ladefläche (25» 25') entsteht, die ein Durchbiegen nur nach oben, jedoch nicht nach unten gestattet und daher für die Dauer der Lastbewegung eine ebene Ladefläche darstellt und bei Lastabwurf über Tragwalzen (39· 40) abrollt.
2. 2.) Ladefläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stahlblechband oder das Gurtband (136) über eine Tragwalze (140) abrollt.

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   - Blatt 15 • Patentansprüche -
3. 3«) Ladefläche nach Anspruch 1, dadurch gekenntelehnet, daß die Tragrollen (39* 40) mit flächenartigen Einkerbungen versehen sind, In welche die Flächensegmente (33) passen·
4. 4·) Ladefläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an ihr flexible Glieder (236, 336) angeordnet sind·
5. 5·) Ladefläche nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet« daß an ihr flexible Endlotglieder angeordnet sind«
6. 6.) Ladefläche nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet« daß Flächensegmente (33, 133)· Verbindungselemente (34, 131) und Tragwaisen (39· 40, 140) aus Kunststoff oder wenigstens teilweise aus Kunststoff bestehen.

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