DE2727804C2 - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
- F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
- F02D41/126—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off transitional corrections at the end of the cut-off period
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
- Y10S261/19—Degassers
Description
Die Erfindung geht aus von einer Einspritzeinrichtung für eine
Brennkraftmaschine nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Die
DE-OS 22 32 295 offenbart eine elektrisch gesteuerte
Einspritzvorrichtung, bei der nach dem Wiedereinsetzen der
Einspritzung im Anschluß an das Ende des Schubbetriebes die normale
Einspritzmenge erhöht, bzw. zwischen den normalen Einspritzungen
eine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung bewirkt wird. Zu diesem
Zweck wird mit Ende des Schubbetriebs, d. h. mit Wiederaufnahme der
Kraftstoffeinspritzung, ein Zeitglied gesetzt und während des nun
folgenden Zeitraumes werden die ursprünglichen Einspritzimpulse ver
längert oder jedoch sogenannte Zwischenspritzer erzeugt.
In der nicht vorveröffentlichten DE 27 36 307 A1 ist in Anspruch 2
die Rede davon, daß im Anschluß an das Ende des Schubbetriebs eine
Erhöhung der durchzuführenden Kraftstoffmenge für eine vorbestimm
bare Anzahl von Einspritzimpulsen vorgenommen wird. Dies geschieht
über bestimmte Zeitintervalle, die mittels monostabilem Multivibra
tor (Fig. 4) bzw. Miller-Integrator (Fig. 5) bereitgestellt werden.
Es hat sich nun gezeigt, daß die bekannten Lösungen noch keine opti
malen Ergebnisse zu liefern vermögen, weil mit ihnen im Einzelfall
erforderliche Genauigkeitsanforderungen nicht erfüllbar sind.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Einspritzeinrichtung für
eine Brennkraftmaschine zu schaffen, mit der auch kritisch einzu
stellende Fahrzeugmotoren sicher in den Griff zu bekommen sind.
Gelöst wird diese Aufgabe mit der Merkmalskombination des Hauptan
spruchs. Vorteile der Erfindung ergeben sich in Verbindung mit den
Ansprüchen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbei
spieles.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er
läutert.
In der Zeichnung ist mit 10 ein Impulsgeber für die Zündsigna
le bezeichnet, dessen Ausgangssignal naturgemäß abhängig ist
von der Drehzahl. Mit 11 ist ein erstes Zeitglied bezeichnet,
das abhängig vom Drehzahlsignal und einem von der angesaugten
Luftmenge abhängigen Luftmengensignal eine Grundeinspritzzeit
tp bestimmt. Ein dem ersten Zeitglied nachfolgendes zweites
Zeitglied 12 dient als Korrekturstufe für die im ersten Zeit
glied bestimmte Einspritzimpulsdauer tp und führt das korri
gierte Signal den elektromagnetischen Einspritzventilen zu,
die in einem Block 13 zusammengefaßt sein sollen. Der Erhöhung
der Einspritzmenge nach Ende des Schubbetriebes dienen drei
Komplexe 15, 16 und 17. Das Bezugszeichen 15 markiert eine
Schuberkennungsstufe, die einmal mit dem Ausgang des ersten
Zeitgliedes 11 verbunden ist und ferner mit einem Drosselklap
penschalter 20, der in Leerlaufstellung der Drosselklappe ge
schlossen ist. Am Ausgang 21 der Schuberkennungsstufe 15 er
scheint ein Signal während des Schubbetriebes, d. h., wenn bei
geschlossener Drosselklappe und damit bei geschlossenem Schal
ter 20 die Drehzahl einen bestimmten Wert überschreitet.
Eine Zähleinrichtung 16 ist mit ihrem Zähleingang 23 mit
dem Ausgang des ersten Zeitgliedes 11 verbunden und mit
dem Rücksetzeingang mit dem Ausgang 21 der Schuberkennungs
stufe 15. 17 kennzeichnet schließlich eine Zählerstands-
Dekodierstufe, die den Zählerstand der Zähleinrichtung 16
in einen analogen Wert umsetzt und diesen analogen Wert
über eine Leitung 25 dem zweiten Zeitglied 12 zuführt. Der
direkte Eingriff in das zweite Zeitglied während des Schub
betriebes erfolgt über eine mit 26 bezeichnete Leitung.
Die Arbeitsweise der gezeichneten Einrichtung einer Ein
spritzanlage ergibt sich wie folgt:
Das erste Zeitglied 11 bestimmt einen Grundeinspritzimpuls
tp abhängig von Signalen der Drehzahl und des Luftdurchsatzes
im Luftansaugrohr. Diese Grundeinspritzzeit wird im zwei
ten Zeitglied 12 abhängig von weiteren Betriebskenngrößen
wie z. B. der Temperatur korrogiert und gelangt als korri
giertes Einspritzsignal ti zu den magnetischen Einspritz
ventilen 13. In der Schuberkennungsstufe 15 entsteht dann
ein Ausgangssignal, wenn bei geschlossenem Leerlaufschalter
20 der Drosselklappe die Drehzahl einen bestimmten Wert
überschreitet. Dieses Drehzahlsignal wird im vorliegenden
Falle aus der Frequenz der Einspritzimpulse gewonnen. Rea
lisieren läßt sich die Schuberkennungsstufe 15 durch einen
Frequenz-Spannungsumsetzer, verbunden mit einem Schwellwert
schalter und einem UND-Gatter.
Das Ausgangssignal der Schuberkennungsstufe 15 dient nun
einmal als direkte Eingangsgröße für das zweite Zeitglied
zum Reduzieren bzw. Absperren der Kraftstoffzufuhr zum Luft
ansaugrohr. Des weiteren bildet das Ausgangssignal der Schub
erkennungsstufe 15 das Rücksetzsignal für den Zähler 16 der
folglich mit dem Zählvorgang nach Ende des Schubbetriebes
beginnt, wobei die Grundeinspritzimpulse tp die Zählimpulse
bilden. Nach Ende des Schubbetriebes und Beginn des Zählvor
ganges gibt die Zählerstands-Dekodierstufe 17 ein vom Zäh
lerstand abhängiges Signal ab, mit dem dann neben anderen
Betriebskenngrößen die Grundeinspritzzeit tp entsprechend
korrigiert wird.
Die in der Zeichnung als Block dargestellte Zähleinrichtung
16 muß so geschaltet sein, daß auch bei fortgesetzter Zäh
lung vor einem Rücksetzsignal der Ausgangswert nicht wieder
holt durchlaufen wird, der bekanntermaßen zwangsläufig nach
dem Durchlauf des gesamten Zählerstandes wieder auftritt. Dies
läßt sich dadurch realisieren, daß ein aus dem Zählerstand ab
geleitetes Signal ab einer bestimmten Höhe des Zählerstandes
den Zählvorgang als solchen sperrt.
Mit der beschriebenen Einspritzeinrichtung läßt sich eine
große Variationsmöglichkeit der Einspritzdauer nach Ende des
Schubbetriebes erreichen. Entscheidend ist hierfür die Zäh
lerstands-Dekodierstufe 17 in Verbindung mit dem zweiten Zeit
glied 12, wobei die Einspritzimpulse ti nach Ende des Schub
betriebes sowohl eine konstante erhöhte Dauer über eine gewisse
Anzahl von Einspritzimpulsen hinweg annehmen können als auch
eine zählerstandsabhängige Mehrmenge realisierbar ist. Schließ
lich kann die Impulsverlängerung auch über eine konstante Zeit
dauer mit Hilfe eines Zeitgliedes 30 erfolgen.
Als Variationsmöglichkeit der obengenannten Einspritzeinrich
tung sei noch ausgeführt, daß die Zähleinrichtung 16 im ein
fachsten Fall als zweiwertige bistabile Kippstufe ausgeführt
werden kann.
Claims (6)
1. Einspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem
Signalerzeuger, der abhängig von Signalen wenigstens der Drehzahl
und insbesondere der angesaugten Luftmasse die Einspritzzeit
bestimmt, und mit Mitteln zur Mengenerhöhung nach Ende des Schub
betriebes, dadurch gekennzeichnet, daß in den Mitteln zur Mengen
erhöhung Zählvorgänge drehzahlabhängiger Signal ablaufen und
zählerstandsabhängig die Mengenänderung des eingespritzten Kraft
stoffes über eine Variation der Dauer der Einspritzzeit erfolgt.
2. Einspritzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
zur bestimmbaren Erhöhung der Einspritzmenge nach Ende des Schub
betriebes eine Zähleinrichtung (16) vorgesehen ist, die mit einem
Zeitglied (12) zur Erhöhung der Einspritzpumpe gekoppelt ist.
3. Einspritzeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Rücksetzen der Zähleinrichtung (16) mittels eines Ausgangs
signals einer Schuberkennungsstufe (15) während des Schubbetriebes
erfolgt und der Zählvorgang nach Ende des Schubbetriebes beginnt.
4. Einspritzeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
ein erstes Zeitglied (11) Grundimpulse für die Einspritzung erzeugt,
die in einer nachfolgenden und als weiteres Zeitglied wirkenden
Korrekturstufe (12) änderbar sind, die Grundeinspritzimpulse auch
dem Zähleinrang (23) der Zähleinrichtung (16) zuführbar sind und der
Ausgang der Zähleinrichtung mit dem als Korrekturstufe wirkenden
zweiten Zeitglied gekoppelt ist.
5. Einspritzeinrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Ausgang der Zähleinrichtung
(16) und dem zweiten Zeitglied (12) eine Zählerstands-Dekodierstufe
(17) vorgesehen ist.
6. Einspritzeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Zählerstands-Dekodierstufe (17) eine Dioden-Widerstands-Logik
enthält.
Priority Applications (3)
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