DE2711291B1 - Anfahreinrichtung fuer eine dampfkraftanlage - Google Patents

Anfahreinrichtung fuer eine dampfkraftanlage

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DE2711291B1
DE2711291B1 DE19772711291 DE2711291A DE2711291B1 DE 2711291 B1 DE2711291 B1 DE 2711291B1 DE 19772711291 DE19772711291 DE 19772711291 DE 2711291 A DE2711291 A DE 2711291A DE 2711291 B1 DE2711291 B1 DE 2711291B1
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Germany
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steam
valve
pressure turbine
power plant
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Juergen Hoffmann
Eberhard Dipl-Ing Wittchow
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Kraftwerk Union AG
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    • F01K7/16—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being only of turbine type
    • F01K7/22—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being only of turbine type the turbines having inter-stage steam heating
    • F01K7/24—Control or safety means specially adapted therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01K3/00—Plants characterised by the use of steam or heat accumulators, or intermediate steam heaters, therein
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    • F01K3/22—Controlling, e.g. starting, stopping
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Description

  • Beim Kaltstart ist das Anfahrventil 22 von Beginn an geöffnet, so daß unverzüglich die Erwärmung der Frischdampfleitung 10 beginnen kann.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Anfahreinrichtung für eine Dampfkraftanlage, bei der eine Turbine über eine Frischdampfleitung mit einem Dampferzeuger verbunden ist und bei der eine Anfahrleitung mit einem Anfahrventil parallel zur Hochdruckturbine geschaltet ist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß zwei Anfahrventile (22, 23) und zwei Anfahrleitungen (20, 21) vorgesehen sind und daß die erste Anfahrleitung (21) in der Nähe des Dampferzeugers (5) und die zweite Anfahrleitung (20) in der Nähe der Hochdruckturbine (11 ) von der Frischdampfleitung (10) abzweigt.
  2. 2. Anfahreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anfahrventil (23) der ersten Anfahrleitung (21) abhängig von einem Druckmeßgerät (26) gesteuert ist, während das andere Anfahrventil (n) in der zweiten Anfahrleitung (20) temperaturabhängig (Temperaturmeßgerät 24, 25) gesteuert ist.
    Die Erfindung betrifft eine Anfahreinrichtung für eine Dampfkraftanlage, bei der eine Turbine über eine Frischdampfleitung mit einem Dampferzeuger verbunden ist und bei der eine Anfahrleitung mit einem Anfahrventil parallel zur Hochdruckturbine geschaltet ist Beim Start einer derartigen Dampfkraftanlage wird der im Dampferzeuger erzeugte Dampf zunächst über die der Hochdruckturbine parallelgeschaltete Anfahrleitung geleitet. Bei vorhandenem Zwischenüberhitzer verbindet eine derartige Anfahrleitung die Frischdampfleitung der Dampfkraftanlage mit dem Eingang des Zwischenüberhitzers. Von da aus gelangt der Dampf über eine weitere absperrbare Leitung zum Kondensator. solange er noch nicht die Niederdruckstufe der Dampfturbine durchströmen soll.
    Wenn bei einer derartigen Dampfkraftanlage die Anfahrleitung unmittelbar in der Nähe des Dampferzeugers von der Frischdampfleitung abzweigt, so führt die nachgeschaltete Frischdampfleitung erst dann Dampf, wenn auch die Hochdruckturbine in Betrieb genommen wird. Dies kann beim Kaltstart der Dampfkraftanlage zu Verzögerungen führen, wenn nicht besondere Maßnahmen zum vorherigen Anwärmen der nachgeschalteten Frischdampfleitung vorgenommen werden.
    Läßt man die Anfahrleitung in der Nähe der Hochdruckturbine von der Frischdampfleitung abzweigen, so wird beim Kaltstart die Frischdampfleitung vom Beginn der Dampferzeugung an erwärmt. Bei einem Warmstart jedoch ist der vom Dampferzeuger erzeugte Dampf zunächst kälter als die Frischdampfleitung, so daß die Frischdampfleitung unnötigerweise erst abkühlt und dann wieder erwärmt wird.
    Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, unnötige Temperaturbeanspruchungen der Frischdampfleitung zu vermeiden Die Lösung besteht erfindungsgemäß darin, daß zwei Anfahrventile und zwei Anfahrleitungen vorgesehen sind und daß die erste Anfahrleitung in der Nähe des Dampferzeugers und die zweite Anfahrleitung in der Nähe der Hochdruckturbine von der Frischdampfleitung abzweigt.
    Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Die Dampfkraftanlage besteht aus einem Speisewasserbehälter 1 mit vor- und nachgeschalteter Speisewasserpumpe 2 und 3, Vorwärmer 4, dem Dampferzeuger 5 mit Wasserabscheideflasche 6, Umwälzpumpe 7, Überhitzerheizfläche 8 und Zwischenüberhitzer 9. Von dem Dampferzeuger führt eine Frischdampfleitung 10 zu einer Hochdruckturbine 11, der ein Ventil 12 vorgeschaltet ist. Der Zwischenüberhitzer 9 ist zwischen die Hochdruckturbine 11 und eine Niederdruckturbine 13 geschaltet. Ihm ist ein Rückschlagventil 14 vor- und ein weiteres Ventil 15 nachgeschaltet. Die Hochdruckturbine 11 und die Niederdruckturbine 13 sind auf einer Welle mit einem Generator 16 angeordnet. Der Niederdruckturbine 13 ist ein Kondensator 17 nachgeschaltet. Parallel zur Niederdruckturbine 13 liegt eine Leitung 18 mit einem Ventil 19.
    Es sind zwei Anfahrleitungen 20 und 21 mit Anfahrventilen 22 und 23 vorgesehen. Die erste Anfahrleitung 21 zweigt in der Nähe des Dampferzeuger-Austritts von der Frischdampfleitung ab, während die zweite Anfahrleitung 20 unmittelbar vor dem Ventil 12 mit der Frischdampfleitung 10 verbunden ist. Die anderen Enden der Anfahrleitungen 20 und 21 sind mit dem Eingang des Zwischenüberhitzers 9 verbunden.
    Zur Steuerung der Anfahrventile 22 und 23 sind zwei Temperaturmeßgeräte 24 und 25 und ein Druckmeßgerät 26 vorgesehen. Das Druckmeßgerät wirkt dabei über eine Steuerleitung 27 auf das Anfahrventil 23 der ersten Anfahrleitung ein. Die Temperaturmeßgeräte, von denen das Temperaturmeßgerät 24 die Temperatur am Ausgang der Überhitzerheizfläche 8 und das Temperaturmeßgerät 25 die Temperatur am Eingang der Hochdruckturbine 11 mißt, sind mit einem Differenzglied 28 verbunden, das seinerseits über eine Steuerleitung 29 auf das Anfahrventil 22 einwirkt.
    Im Ausführungsbeispiel wird also das Anfahrventil 22 temperaturabhängig und das Anfahrventil 23 druckabhängig gesteuert. Durch diese Steuerung der Ventile ergibt sich der besondere Vorteil, daß in der Frischdampfleitung 10 Druck und Temperatur in allen Phasen des Anfahrvorganges mit nur geringen Schwankungen auf den jeweils gewünschten Werten erhalten werden können.
    Beim Anfahren der Dampfkraftanlage sind zunächst die Ventile 12 und 15 vor der Hochdruckturbine 11 bzw.
    der Niederdruckturbine 13 geschlossen und das Ventil 19 ganz oder teilweise geöffnet. Handelt es sich um einen Warmstart, wird zunächst das Anfahrventil 23 geöffnet und das Anfahrventil 22 geschlossen sein. Erst wenn die Temperatur des vom Dampferzeuger 5 gelieferten Dampfes den Wert der Temperatur der Frischdampfleitung 10 erreicht oder überschritten hat, öffnet das Anfahrventil 22.
DE19772711291 1977-03-15 1977-03-15 Anfahreinrichtung fuer eine dampfkraftanlage Withdrawn DE2711291B1 (de)

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JP2531878A JPS53113943A (en) 1977-03-15 1978-03-06 Starting device of steam motor plant
AU33905/78A AU3390578A (en) 1977-03-15 1978-03-07 Starting apparatus for a steam power plant

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DE2711291B1 true DE2711291B1 (de) 1977-12-08

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120031395A1 (en) * 2010-08-05 2012-02-09 Babcock Power Services Inc. Startup systems and methods for solar boilers

Cited By (4)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120031395A1 (en) * 2010-08-05 2012-02-09 Babcock Power Services Inc. Startup systems and methods for solar boilers
US8573196B2 (en) * 2010-08-05 2013-11-05 Babcock Power Services, Inc. Startup/shutdown systems and methods for a solar thermal power generating facility
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US9347685B2 (en) * 2010-08-05 2016-05-24 Babcock Power Services Inc. Startup systems and methods for solar boilers

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Publication number Publication date
AU3390578A (en) 1979-09-13
JPS53113943A (en) 1978-10-04
JPS6151128B2 (de) 1986-11-07

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