DE2704435B2

DE2704435B2 - Aufstell- und Transportanker für Betonfertigteilplatten

Info

Publication number: DE2704435B2
Application number: DE2704435A
Authority: DE
Inventors: Siegfried 7135 Wiernsheim Fricker
Original assignee: FRIMEDA METALL- und DRAHTWARENFABRIK SIEGFRIED FRICKER 7135 WIERNSHEIM
Current assignee: FRICKER, SIEGFRIED, 7135 WIERNSHEIM, DE
Priority date: 1977-02-03
Filing date: 1977-02-03
Publication date: 1980-07-31
Also published as: BE854738A; NL174282C; IT1086195B; SE7705393L; FI59147C; JPS5397220A; JPS5752469B2; SE429454B; NL174282B; NO143074C; NO143074B; NO771621L; DE2704435C3; FI771509A; CH620261A5; DK157807B; AT349715B; FR2379672B1; DK157807C; FR2379672A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufstell- und w> Transportanker zur Einbettung in dünne Betonfertigtcilplatten, der aus einem langgestreckten Flachstahl besteht, welcher am einen Ende Verankerungsorganc, beispielsweise aus der Ebene des Ankers hervorragende Spreizschenkel, und am anderen Ende eine Kupplungs- h-> Öffnung mit einer Ankerbrücke für den Durchgriff eines die Verbindung mit dem Hebezeug herstellenden n ßrigtro je

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die Abmessungen des Ankers so getroffen sind, daß seine Flachseite senkrecht zur Oberfläche der Betonfertigteilplatten und sein Kupplungsbereich vollständig innerhalb einer Aussparung an einer Schmalseite der Betoniertigteilplatte angeordnet werden kann.

Die Ankerbrücke eines bekannten Transportankers dieser Art (vgl. den Prospekt »Ringanker mit Fernauslösung« der FRIMEDA Metall- und Drahtwarenfabrik Januar 1973) ist in Anpassung an das zugehörige, entsprechend ausgebildete Kupplungsteil dachförmig gestaltet, um die Angriffspunkte an Anker und Kupplungsteil einander optimal anzunähern. Betonfertigteilplatten, die mit solchen eingegossenen Ankern als Angriffspunkte für das Kupplungsteil des Hebezeugs ausgerüstet sind, werden im Fertigungsbetrieb in der Regel horizontal hergestellt Beim Verladen oder beim Entladen oder vor dein Einfügen in das Bauwerk müssen diese Platten aufgestellt werden. Dies ist beispielsweise vielfach auch der Fall, wenn Betonfertigteilplatten an Ort und Steile, d. h. im Bereich des Bauwerks gegossen werden.

Die Anordnung des Ankers senkrecht zur Oberfläche der Betonfertigteilplatte bringt im Gegensatz zur parallelen Anordnung den Vorteil, daß sich dieser beim Aufstellvorgang nicht verbiegt. Der Beton der Platte wird also durch den Anker relativ wenig btansprucht. Bei der bekannten Lösung besteht jedoch die Gefahr, daß sich das Kupplungsteil im Aussparungsbereich an den Beton anlegt, wodurch es zu Beschädigungen der Platte kommen kann. Bei dem Anker nach dem genannten Prospekt werden die schräg oder senkrecht zur Plattenoberfläche gerichteten Kräfte nämlich allein durch die dachförmige Ankerbrücke und die entsprechende Gegenfläche des Kupplungsteils übertragen. Da für das Einführen des Verschlußrings ein gewisses Spiel vorhanden sein muß, besteht die Gefahr, daß das Kupplungsteil durchrutscht oder ein Anliegen nur an der Kante der dachförmigen Ankerbrücke erfolgt. Diese Kante wird leicht abgeschert, so daß auch dann ein Durchrutschen eintritt.

Ausgehend von dem genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Aufstell- und Transportanker der eingangs genannten Gattung derart weiterzubilden, daß er, ohne daß die Material- und Fertigungskosten nennenswert erhöht sind, eine sichere Krafteinleitung ir die dünne Betonfertigteilplatte gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ankerbrücke auf wenigstens einer Seite in einen die Basis der Ankerbrücke in Anschlußrichtung überragenden, mit dem Anker einstückigen Ausleger ausläuft, der etwa die Dicke des Ankers aufweist und mit einer zur Ankerachse hin gerichteten Anlagefläche für das Kupplungsteil versehen ist.

Diese erfindungsgemäße Gestaltung hat den Vorteil, daß Abplatzungen, die bis zur später sichtbar bleibenden Oberfläche reichen können, mit Sicherheit vermieden werden.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt

F i g. 1 den in eine Betoiifertigteilplatte eingegossenen Anker bei einer quer zu seiner Längsachse gerichteten Beanspruchung,

F i g. 2 die Anordnung gemäß F i g. 1 in einer um 90* gedrehten Stellung,

F i g. 1 und 2 in perspektivischer Darstellung,

Fig.4 den teilweise längsgeschnittenen Anker in einer Position gemäß F i g. 2 und
F i g. 5 die Draufsicht auf die Flachseite des Ankers.
Der Aufstell- und Transportanker 12 ist ein Flachstahlformstück von rechteckigem Querschnitt Seine Basis ist entlang der Achse a-a gespalten. Die gespaltenen Basisschenkel 12c sind quer zur Ankerebene b-b zur besseren Verankerung im Beton ausgespreizt Zwei quer zur Ankerebene b-b verlaufende Ausneh- ι ο mungen 23 sind für die Aufnahme quer zur Ankerebene b-b verlaufende Armierungsstäbe 24 vorgesehen. Die Ausnehmungen 23 liegen in der Achse a-a des Ankers 12. Als weitere Ausnehmung sind zwei einander gegenüberliegende Einkerbungen 25 in den Längskanten 21 des Ankers 12 vorgesehen, die zum Halten eines gebogenen Armierungsstabes 24a dienen. Diese Einkerbungen 25 liegen auf der gleichen Höhe zwischen den Ausnehmungen 23 und einer am Anschlußende des Ankers 12 angeordneten Kupplungsöffnung 20. Die Armierungsstäbe 24,24a einerseits und die Spreizschenkel 12c andererseits verleihen dem in die Betonfertigteilplatte 10 eingegossenen Anker 12 eine Verankerung, die auch extrem hohen Belastungen gewachsen ist welche quer zur Längsachse a-a des Ankers 12 gerichtet sind. Wie insbesondere aus den F i g. 1 und 5 erkennbar, verjüngt sich der Anker 12 in Richtung zu den Spreizschenkeln 12c, also zum Verankerungsende 126 hin. Die Abmessungen des Ankers sind so gewählt daß er im Bereich einer Aussparung 18 so in die jo Betonfertigteilplatte eingebettet werden kann, daß sein Anschlußende 12a nach außen nicht über die Betonoberfläche übersteht. Die in bekannter Weise visuell kontrollierbare Kupplungsöffnung 20 für den Kupplungsdurchgriff eines Verschlußriegels 13 des zugehörigen Kupplungsteils 16 ist anschlußseitig von einer in der Ankerebene b-b /erlaufenden Ankerbrücke 12</ begrenzt Die Ankerbrücke Md bildet das in die kaiotten- oder schlitzförmige Aussparung 18 der Betonfertigteilplatte 10 hineinragende, freistehende Anschlußende des Ankers 12. Die Ankerbrücke 12c/läuft auf beiden Seiten in Anschlußrichtung A in Ausleger 12e aus, welche die Basis 15 der Ankerbrücke überragen. Beide Ausleger 12e sind mit einer zur Ankerachse a-a hin gerichteten Anlagefläche 14 für das zugehörige Kupplungsteil 16 versehen. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel überragen die Ausleger 12e die Ankerbrücke YZd in Anschlußrichtung A. Die dachförmige Ankerbrücke 12e ist im Bereich der Achse a-a des Ankers 12 mit einer Abflachung 22 versehen. Die Ausleger 12e haben etwa rechteckigen Querschnitt, wobei eine Seitenlänge des Rechteckes etwa der Länge des Auslegers 12e entspricht Geht der vom Hebezeug ausgehende Zug in die in F i g. 1 gezeigte Richtung B, was zum Aufstellen der Betonfertigteilplatte führt, so liegt das Kupplungsteil 16 an der Anlagefläche 14 des in Aufstellrichtung gelegenen Auslegers 12ean.

Es ist dabei in jedem Fall erforderlich, für ein Spiel zwischen Kupplungsteil und Aussparung 18 zu sorgen; dies kann entweder durch ein Herausragen der Ausleger 12e aus der Wandung der Aussparung 18 oder bei bündigem, bzw. zurückspringenden Auslegern 12e durch Nocken am Kupplungsteil gewährleistet werden.

Eine punktuelle Druckbeanspruchung des Betons der Fertigteilplatte 10 ist somit zuverlässig vermieden. Der Anker 12 ist gegen Lockerung und Herausreißen durch die Armierungsstäbe 24 bzw. 24a durch die Spreizschenkel 12c gesichert. Dabei ist der gebogene Armierungsstab 24a bei C(F i g. 1) abgestützt. Der Armieningsstab 24 ist in gleicher Richtung widergelagert Die Spreizschenkel 12c sind bei D (Fig. 1) in gegensätzlicher Richtung abgestützt. Quer zur Längsachse a-a verlaufende Kipptendenzen des Ankers 12 werden daher zuverlässig aufgefangen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Aufstell- und Transportanker zur Einbettung in dünne Betonfertigteilplatten, der aus einem langgestreckten Flachstahl besteht, welcher am einen Ende Verankerungsorgane, beispielsweise aus der Ebene des Ankers hervorragende Spreizschenkel, und am anderen Ende eine Kupplungsöffnung mit einer Ankerbrücke für den Durchgriff eines die Verbindung mit dem Hebezeug herstellenden Verschlußriegels eines Kupplungsteils aufweist, wobei die Abmessungen des Ankers so getroffen sind, daß seine Flachseite senkrecht zur Oberfläche der Betonfertigteilplatte und sein Kupplungsbereich vollständig innerhalb einer Aussparung an einer Schmalseite der Betonfertigteilnlatte angeordnet werden karai, dadurch gekennzeichnet, daß die Ankerbrücke (i2d) auf wenigstens einer Seite in einen die Basis (15) der Ankerbrücke (12<#in Anschlußrichtung (A)überragenden, mit dem Anker (12) einstückigen Ausleger (12e^ ausläuft, der etwa die Dicke (c)ats Ankers (12) aufweist und mit einer zur Ankerachse (a-a) hin gerichteten Anlagefläche (14) für das Kupplungsteil (16) versehen ist.

2. Aufstell- und Transportanker nach Ar.spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dach- oder torbogenförmige Ankerbrücke (\2d) auf beiden Seiten in einen Ausleger (^e^übergeht, der mit den zugehörigen Längskanten (21) des rechteckig ausgebildeten Ankers (12) bündig ist.

3. Aufstell- und Transportanker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die dachförmige Ankerbrücke (\2d) im Bereich der Ankerachse (aa) eine Abflachung (22) aufweist.

4. Aufstell- und Transportanker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine quer zur Ankerebene ^-^verlaufende Ausnehmung (23) für die Aufnahme eines quer zur Ankerebene (b-b) verlaufenden Armierungsstabes (24) vorgesehen ist.

5. Aufstell- und Transportanker nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (23) in der Ankerachse (a-a) liegt und wenigstens eine Einkerbung (25) an der Längskante (21) des Ankers (12) zum Halten eines Armierungsstabes (24a,/ vorgesehen ist.

6. Aufstell- und Transportanker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er sich in Richtung zu den Spreizschenkeln (\2c)\un verjüngt.

7. Aufstell- und Transportanker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausleger (\2e) etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen.

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