DE2702686A1

DE2702686A1 - Schneegreifer fuer motorfahrzeuge

Info

Publication number: DE2702686A1
Application number: DE19772702686
Authority: DE
Inventors: Spaeter Genannt Werden Wird
Original assignee: BAJROVIC ALEXANDER
Current assignee: BAJROVIC ALEXANDER
Priority date: 1976-02-16
Filing date: 1977-01-24
Publication date: 1977-09-01
Also published as: CH617132A5; FR2371308A1; SE7614220L

Description

ALEXANDER BAJROVIC
Beratender Ingenieur

Navigation 6
CH-IOOO Ouchy-Lausanne 6

Schneegreifer für Motorfahrzeuge

Diese Erfindung erlaubt, das Fahrzeug im Winter immer fahrbereit zu haben, ausserdem auf vereisten Strassen mit massiger Geschwindigkeit zu fahren« Die Greifer für Reifen, zusammengesetzt aus Greifer und Führung (Guide), gekennzeichnet durch die Umschlie— ssung des Reifens durch die Greifer und die Straffung mit einen elastischen Seil (ζ·Β· Gummistrick) durch gleichzeitg umwickeln und ziehen um die Haken auf die Greifen Fig. 8, 9, 10, 11, 25, und 27»

Mehrere Modellen sind schon bekant» Ein besteht aus einer mechanischen verzahnung (Zahnradvorrichtung) in der Mitte des Werkes, verbunden mit jeder Greifer· Wenn sich ein Greifer bewegt, folgen alle andern automatisch nach« Beispiel: Wenn einer Greifer auf der Strasse anstosst , kann er sich der Bewegung des Reifens nicht anpassen, weil andern drei Greifer, über Gelenksystem oder Zahnradvorrichtung, müssen sich auch bewegen· Dadurch entstehen Erschütterungen die die Greifer, die Fahrzeuge und die Strassen beschädigen· Auch sind solche Modellen kompliziert zu handhaben, schwer im Gewicht und platzsperrend»

Diese neue Erfindung vereinfacht um wesentliches die Handhabung, ist weniger schwer, braucht nur sehr wenig Platz und schont Fahrzeug und Strassen·

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen inbesondere darin, dass jeder Greifer ganz unabhängig von den andern gegen

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die Mitte hin beweglich bleibt und eich somit den Bewegungen des Reifens anpassen kann« Die Beweglichkeit der Greifer werden ermöglicht durch elastischen Seil (Gummistrick) wickeln und gleichzeitig ziehen« Nach mehrere umwickeln entsteht grosse Zentripetalkraft« Die Spannung kann auch mit einer Drahtfeder und mit einem Hebel erzielt werden« Man brauht minimum drei Greifer oder mehr· Bisher bekante Modellen haben minimum vier Greifer oder mehr» Auf beide Ende des elastischen Seils sind zwei Sicherheitshaken, die erlauben keine Ausdehnung der Greifer ausem Montageposition und auch keine metalische Stuck, auch bei zerreissen von elastischen Seils, weg ausem Montageposition fliegen« Wenn Schneegreifer vorrichtung mehr als drei Greifer hat, dann ist auch mehrere Sicherheitshaken auf den elastischen Seil»

Mehrerer Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in die Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden naher beschreiben« Es zeigen Fig» 1, Detail 1 und Schnitt I — I zeigen zwei Greifer a, b und Haken d fixiert auf eine Führung c« Die Öffnung der Führung e kann sein wie im Plan oder aber auch eine andere Form haben« Fig. 2, Detail 2, Schnitt H-II Alt.l und Schnitt H-II Alt· 2 zeigen Haken und Loch f fixiert auf Greifer g, die Schnitte H-II können das gezeihnete Profil haben um die Ausdauer aber die knneen auch andere Profile haben«

Fig« 3, Detail 3 zeigen einen Sicherheitshaken (Karabinerhaken)· Detail 4 zeigt ein elastisches Seil (Gummistrick) oder eine Feder« Fig» 4, Detail 6 zeigen einen Reifen mit Greifer 1 vor der Montage· Fig· 5 zeigt die erste Phase der Montage der Greifer« Fig« 6 zeigt die zweite Phase der Montage der Greifer 2 vor der Öffnung der Führung«

Fig. 7 zeigt die endgültige Stellung der Greifer 1 und 2* Fig« 8 , Schnitt HI-III und IV-IV zeigen den Sicherheitshaken 3 fixiert in einem Loch nach Wunsch« Das elastische Seil 4 wird gespannt«

Fig« 9 und IO zeigt wie man das elastische Seil 4 um die Haken wickelt um die Fixierung der Greifer 1 und 2 zu erlangen«

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Fig· 11 und Schnitt A-A zeigen wie in der letzten Phase der Montage der Sicherheitshaken 5 in die Loch auf einen Greifhaken fixiert wirdo Die Montage ist somit beendet· Fig· 12 zeigt biegsam Greifer l,wenn ausser Gebrauch, sehr platzsparend«

Figo 13 zeigt die Ausführung mit einem verhältnistnässigen kleinen, aber fixen Winkel Alpha·

Figo 14 und 15 zeigen zwei verschiedene Ausfuhrungen mit zwei Greifer auf jeder Seite, mit verschiedenem Winkel Alpha· Fig· 16 zeigt die Ausführung mit Greifer 1 und Greifer 7 anlich wie Greifer 2 aber ohne Lochen* Das elastische Seil 4 ist ohne Sicherheitshaken aber mit zwei Ösen auf jeder Seit· Diese Ausführung dient nur dazu, ein Fahrzeug anfahren· Man montiert der Greifer 1, führt der Greifer 7 in die Führung ein, fixiert öse 5 u. umwickelt das elastische Seil 4·

Fig« 17 und Ansicht B-B zeigen die Endphase der Montage« Fig, 18, Detail 8, Schnitt V-V ALT, 1, Schnitt V-V ALT· 2 und Schnitt VI-VI zeigen eine getrennte Ausführung der Führung und der Greifer· Die Führungen(Guides) sind auf ein Support h fixiert· Die Führungen j und Support h können auch in einem Stück ausgeführt uerdcn mit zwei oder mehreren Fuhrungen» Die Führung kann eine runde, dreieckige, viereckige oder polygonale Form haben, wie Fig· 37, 38, 39 und Schnitt VIII-VIII.

Fig. 19 und Schnitt VII-VII zeigen Greifer 9(k) mit Haken 1, in einem Stück ausgeführt, siehe auch Fig· 36« Greifer 9 ist kürzer als Greifer 2 oder 7* Greifer 9 ist immer kürzer als Radius dee Reifens« Bei schon bekante Modellen Greifer sind immer längre als Radius des Reifens·

Fig, 20 zeigt Greifer 9 auf Durchgangsrille zur Führung 8, die Öffnung der Durchgangsrille zur Führung ist breiter als der Haken auf Greifer 9·

Figo 21 zeigt das elastische Seil 4 und Sicherheitshaken 3« Fig. 22 zeigt das elastische Seil 4, die Ösen 10, Kette und Riemen 11 und Sicherheitshaken 12·
Fig_e 23 Montage der Führung 8 und ein Greifer 9·

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Fig« 24 zeigt die Fortsetzung der Montage der andern Greifer* Fig· 25 zeigt das Einhaken der Öse auf einen Haken« Fig. 26 zeigt das Wickeln und ziehen des elastischen Seil 4« Figo 27 zeigt die Schlussphase des Wickeins, das Einhacken der anderen Öse und die endgültige Ansicht des montierten Modells· Fig» 28 zeigt die Montage der Führung 8, der Greifer 9 und den Ring IO eingehackt in einem Haken«

Fig» 29 zeigt umwickelt mit einer Kette (oder einem Riemen) 11 die erste Runde«

Fig« 30 zeigt das Einhacken des Sicherheitshaken 12 in der Kette 10 nach einer Runde. Durch diese Operation erhalt man einen Schutz gegen eine <:u grosse Zentrifugalkraft aber nur wenn man hat keine Sicherheitehaken in Anwendung«

Fig« 31 zeigt das Spannen des elastischen Seils 4» Fig« 32 Spannen und Umwicklcn des elastischen Seils 4« Fig· 33 und Ansicht C-C beendeten Montage« Fig« 34, 35, 40 zeigen verschiedene Möglichkeiten in der Ausführung und dem Gebrauch des Modelles«

Fig« 41 zeigt einen andern Mechanismus zum Spannen der Greifer· Greifer und Führung 13, Feder 15, Hebel 16, Sicherheitshaken 17 und Feder 18« Der Greifer 13 und Reifen 6, den ersten Teil der Montage·

Fig. 42 zeigt der Greifer 13 montiert·
Fig. 43 Greifer 14 vor der öffnung 13*
Fig· 44 zeigt Greifer 14 montiert·
Fig· 45 die Feder 15 montiert auf den Haken 19. Fig* 46 den Hebel 16 gedehnt den Haken 19 und gleichzeitig die Feder 15 die der Greifer 13 und 14 zusammenhält· Fig· 47 Hebel 16 eingehackt auf Haken 19· Fig* 48 und Ansicht D—D, zeigen das Einhaken des Sicherheitshakens 17 in ein Loch, nach Wunsch,auf Greifer 14, eine kleine Feder (oder Kette) 18 fasst den Sicherheitshaken 17« Das ist die Schluss ansicht der Montage«
Fig« 49 zeigt ein schon bekanntes Prinzip des Modelles, die Greifer

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umschliessen der Zahnrad, Greifer auf Stresse kann sich nicht frei gegen Reifmitte bewegen· Dasselbe ist mit andere vier-Greifer Modellen zusammengesetzt mit ein Gelenksystem· Fig· 50 zeigt den Zweck der beschriebenen Erfindung zum Vergleich mit Fig· 49·

Fig· 51 und 52 zeigen die Greifer, mit einer nicht elastischen Gurte oder direkt auf Greifer 1 (Fig. 1) und Greifer 2 (Fig.2) mit einem Hakensystem gekoppelt werden können,Detail 20, ahnlich wie bei Sicherheitsbindungen für Skis und einem Sicherheitsring Detail 21.

Fig· 53, 54 und 55 zeigen dass dem elastischen Seil einer oder mehrere Sicherheitshaken oder ähnliches beigefügt werden, die man in die dafür vorgesehenen Locher einhacken kann (Sicherheitshaken Detail 22)· Dieser Sicherheitshaken hält die Greifer zusammen, auch bei erhochter Geschwindikeit des Fahrzeugs, die erlauben keine Ausdehnung der Greifer ausem Montageposition·

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Leerseite

Claims

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Patentansprüche:

(le) Schnet-greifer für Reifen, zusammengesetzt aus Minimum drei Greifer für Platzierung auf drei Stellen des Reifensrollbahn und Führung (Guide),

gekennzeichnet durch die Umschliessung des Reifens durch die Greifer und die Straffung mit einem elastischen Seil (z«B· Gummistrick) durch gleichzeitig umwicklen und ziehen um die Haken auf die Greifer·

2» Schnee^reifer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei Greifer und eine auf die Greifer fixierte Führung (Guide), zwei Greifer und Führung vorstellen ein Detail und dritter Greifer ein zweiter Detail«

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3o Schneegreifer nach Anspruch l_f

dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehreren Führungen, getrennt von Greifer, mit einer fixierten Stellung von einer Fuhrung zur andern, was jedem Greifer erlaubt sich den Bewegungen des Reifens anzupassen und sich frei nach Zentrum des Reifens zu bewegen· Die Greifer haben nur nach einer Seite Bewegungsfreiheit·

4« Schneegreifer nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem elastischen Seil (Gummistrick) einer oder mehrere Sicherheitshaken oder ähnliches beigefugt, die man in die dafür vorgesehenen Locher einhacken kann· Diser Sicherheitshaken hält die Greifer zusammen, die erlauben keine Ausdehnung der Greifer ausem MontagepositionoWenn Schneegreifervorrichtung mehr als drei Greifer und drei Fuhrungen hat, dann ist auch mehrere Sicherheitshaken (Karabinerhaken) auf den elastischen Seil«

5· Schneegreifer nach Anspruch 1, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (Guides) aus einem dreieckigen, viereckigen, runden, ovale oder polygonalen Profil hergestellt werden können, aber immer mit einer Längsrinne die den Durchgang der Haken erlaubt·

6· Schneegreifer nach Anspruch 1, 3, 4 und 5, gekennzeichnet durch einen kurzen Hebel, des Greifers, der nicht über die Mitte des Rades hinaus reicht (kurzer als Radius des Rades) und dadurch den Wiederstand der Greifer erhocht»

7. Schneegreifer nach Anspruch , 2, 3» 4, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifer mit einer nicht elastischen Hakensystem gekoppelt werden können, ähnlich wie bei Sicherheitsbindungen fur Skis und einem Sicherheitsring (gummiring),

8· Schneegreifer nach Anspruch 1 und 2,

gekennzeichnet durch die Straffung die Greifer mit die Dehnung oder Spannung einer Spiralfeder· Die Spiralfeder ist eingehackt zwischen den Greifer und in Bewegung gesetzt von einem Hebel·

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