CH617132A5

CH617132A5 - Gripping device intended to be mounted on a vehicle wheel

Info

Publication number: CH617132A5
Application number: CH184076A
Authority: CH
Inventors: Alexander Bajrovic
Original assignee: Sobag
Priority date: 1976-02-16
Filing date: 1976-02-16
Publication date: 1980-05-14
Also published as: DE2702686A1; FR2371308A1; SE7614220L

Abstract

The device consists of three bars connected to each other and whose bent over ends are intended to cover the tread strip of the tyre. The bars are connected to each other, on the one hand, by a support on which one of the bars is mounted so as to slide and, on the other hand, by a tensioning means made up of a flexible and elastic link wound around hooks. By virtue of this arrangement, the device may follow the deformations of the tyre. <IMAGE>

Description

La présente invention a pour objet un dispositif d'agrippage destiné à être monté sur une roue de véhicule, comportant au moins trois barres coudées coplanaires, reliées entre elles, dont les extrémités coudées sont destinées à venir recouvrir la bande de roulement du pneu. The present invention relates to a gripping device intended to be mounted on a vehicle wheel, comprising at least three bent coplanar bars, interconnected, the bent ends of which are intended to cover the tread of the tire.

Dans les dispositifs connus de ce type, les barres, au nombre de quatre, sont reliées rigidement entre elles par un engrenage mécanique disposé au centre du dispositif, de telle sorte que le déplacement d'une barre entraîne toujours le déplacement des autres barres. Dès lors, lorsqu'une barre est en contact avec la chaussée, elle ne suit pas la déformation du pneu, étant donné qu'elle n'a pas la possibilité de se déplacer vers le centre de la roue. Elle doit par conséquent supporter tout le poids du véhicule. Cela se traduit par de fortes trépidations et les barres, incapables de supporter longtemps le poids du véhicule, se cassent en risquant d'endommager le véhicule et la chaussée. Ces dispositifs sont en outre encombrants, d'un poids élevé et d'un montage relativement compliqué. In known devices of this type, the bars, four in number, are rigidly connected to each other by a mechanical gear arranged in the center of the device, so that the displacement of one bar always causes the displacement of the other bars. Therefore, when a bar is in contact with the road, it does not follow the deformation of the tire, since it does not have the possibility of moving towards the center of the wheel. It must therefore support the entire weight of the vehicle. This results in strong trepidation and the bars, unable to support the weight of the vehicle for a long time, break, risking damage to the vehicle and the roadway. These devices are also bulky, heavy and relatively complicated to assemble.

La présente invention vise à supprimer les trépidations dues à la rigidité des dispositifs connus et à en simplifier le montage. The present invention aims to eliminate the trepidation due to the rigidity of known devices and to simplify assembly.

Le dispositif selon l'invention est caractérisé par le fait que les barres sont reliées entre elles, d'une part, par un support sur lequel au moins l'une des barres est montée coulissante et, d'autre part, par un moyen de tension. The device according to the invention is characterized in that the bars are connected together, on the one hand, by a support on which at least one of the bars is slidably mounted and, on the other hand, by a means of voltage.

L'une des barres au moins pouvant coulisser par rapport aux autres, les moyens de tension maintenant les parties recourbées des barres sur le pneu, le dispositif peut suivre les déformations du pneu lors du roulement, comme c'est le cas d'une chaîne à neige, ce qui permet d'envisager l'utilisation du dispositif en lieu et place d'une chaîne à neige, ce qui n'est pas le cas des dispositifs connus. At least one of the bars being able to slide in relation to the others, the tensioning means holding the curved parts of the bars on the tire, the device can follow the deformations of the tire during rolling, as is the case with a chain snow, which allows to consider the use of the device instead of a snow chain, which is not the case of known devices.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, des formes d'exécution de l'invention. The accompanying drawing shows, by way of example, embodiments of the invention.

La fig. 1 représente trois vues des barres fixes d'une première forme d'exécution. Fig. 1 shows three views of the fixed bars of a first embodiment.

La fig. 2 représente quatre vues de la troisième barre coulissante. Fig. 2 shows four views of the third sliding bar.

La fig. 3 représente le moyen de tension de la première forme d'exécution. Fig. 3 shows the tensioning means of the first embodiment.

Les fig. 4 à 11 illustrent la mise en place du dispositif selon la première forme d'exécution sur une roue de véhicule. Figs. 4 to 11 illustrate the installation of the device according to the first embodiment on a vehicle wheel.

Les fig. 12 à 17A représentent des variantes de la première forme d'exécution. Figs. 12 to 17A represent variants of the first embodiment.

La fig. 18 représente quatre vues du support d'une deuxième forme d'exécution. Fig. 18 shows four views of the support of a second embodiment.

La fig. 19 représente trois vues d'une barre de la deuxième forme d'exécution. Fig. 19 shows three views of a bar of the second embodiment.

La fig. 20 représente une vue en coupe d'une barre montée sur le support. Fig. 20 shows a sectional view of a bar mounted on the support.

La fig. 21 représente le moyen de tension de la deuxième forme d'exécution. Fig. 21 shows the tensioning means of the second embodiment.

La fig. 22 représente deux variantes d'exécution du moyen de tension. Fig. 22 shows two alternative embodiments of the tensioning means.

Les fig. 23 à 27 illustrent la mise en place du dispositif selon la deuxième forme d'exécution sur une roue. Figs. 23 to 27 illustrate the installation of the device according to the second embodiment on a wheel.

Les fig. 28 à 33A illustrent le montage du dispositif selon la deuxième forme d'exécution avec un moyen de tension selon la variante représentée à la fig. 22. Figs. 28 to 33A illustrate the mounting of the device according to the second embodiment with a tensioning means according to the variant shown in FIG. 22.

Les fig. 34 à 40 illustrent des variantes d'exécution de la deuxième forme d'exécution. Figs. 34 to 40 illustrate alternative embodiments of the second embodiment.

Les fig. 41 à 48A représentent une troisième forme d'exécution et son montage sur une roue. Figs. 41 to 48A represent a third embodiment and its mounting on a wheel.

Les fig. 49 et 50 illustrent, comparativement, le comportement d'un dispositif selon l'art antérieur et d'un dispositif selon l'invention. Figs. 49 and 50 illustrate, comparatively, the behavior of a device according to the prior art and of a device according to the invention.

La fig. 51 représente une variante de la première forme d'exécution. Fig. 51 shows a variant of the first embodiment.

La fig. 52 représente une variante de la deuxième forme d'exécution. Fig. 52 shows a variant of the second embodiment.

Les fig. 53 à 55 représentent la mise en place d'un dispositif selon une variante de la deuxième forme d'exécution. Figs. 53 to 55 represent the installation of a device according to a variant of the second embodiment.

La première forme d'exécution comprend deux barres a et b (fig. 1) dont les extrémités sont coudées de manière à former une griffe destinée à s'étendre sur la bande de roulement du pneu. Ces deux barres a et b sont soudées à un support c présentant un passage e de section rectangulaire et portant un crochet d. Une troisième barre 2 (fig. 2) munie d'une griffe g et d'un crochet f est destinée à s'introduire en coulissant dans le passage e. La partie rectiligne de la barre 2 présente un certain nombre de trous. Les coupes II-IIi et II-II2 montrent en trait plein et en trait mixte différents profils que peut présenter la barre 2 à l'endroit de la coupe. Les profils non rectilignes augmentent la résistance de la barre. Les barres sont retenues ensemble au moyen d'un lien souple élastique 4 muni de mousquetons 3 à chacune de ses extrémités. Le dispositif est monté sur une roue 6 comme représenté aux fig. 4 à 11. On pose d'abord sur la roue la partie 1 The first embodiment comprises two bars a and b (fig. 1) whose ends are bent so as to form a claw intended to extend over the tread of the tire. These two bars a and b are welded to a support c having a passage e of rectangular section and carrying a hook d. A third bar 2 (fig. 2) provided with a claw g and a hook f is intended to be introduced by sliding in the passage e. The straight part of the bar 2 has a number of holes. The sections II-IIi and II-II2 show in solid line and in broken line different profiles which the bar 2 may have at the place of the section. The non-straight profiles increase the resistance of the bar. The bars are held together by means of a flexible elastic link 4 provided with carabiners 3 at each of its ends. The device is mounted on a wheel 6 as shown in figs. 4 to 11. Part 1 is first placed on the wheel

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

4Q 4Q

45 45

50 50

55 55

60 60

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3 3

617 132 617,132

constituée des barres fixes et du support c comme représenté aux fig. 4 et 5. Ensuite, on introduit la barre 2 dans le support (fig. 6 et 7). On accroche ensuite l'un des mousquetons 3 du lien 4 dans le trou de la barre 2 le plus proche du support. Ce mousqueton constitue déjà une sécurité empêchant la barre 2 de sortir du support et empêchant pratiquement le dispositif d'échapper de la roue. On enroule ensuite, en exerçant une certaine tension, le lien 4 autour des crochets d et f et accroche finalement le second mousqueton ou simplement un anneau 5 à l'un de ces crochets (fig. 9 à 11). consisting of fixed bars and support c as shown in figs. 4 and 5. Next, the bar 2 is introduced into the support (fig. 6 and 7). One then hooks one of the carabiners 3 of the link 4 into the hole in the bar 2 closest to the support. This carabiner already constitutes a safety device preventing the bar 2 from leaving the support and practically preventing the device from escaping from the wheel. One then winds, by exerting a certain tension, the link 4 around the hooks d and f and finally hooks the second carabiner or simply a ring 5 to one of these hooks (fig. 9 to 11).

La fig. 12 représente une variante dans laquelle les deux barres solidaires du support forment, en position montée, un angle a, et sont articulées sur le support de manière à pouvoir être rabattues parallèlement, en position de non-emploi, dans la position représentée en trait mixte. Le support présente dans ce cas-là des butées limitant l'ouverture des barres. Fig. 12 shows a variant in which the two bars integral with the support form, in the mounted position, an angle a, and are articulated on the support so as to be able to be folded down parallel, in the non-use position, in the position shown in phantom . The support in this case has stops limiting the opening of the bars.

L'encombrement peut être également réduit selon la variante représentée à la fig. 13, dans laquelle les deux barres fixes sont presque parallèles et écartées d'un petit angle a mesuré sur le centre de la roue. The size can also be reduced according to the variant shown in FIG. 13, in which the two fixed bars are almost parallel and spaced apart by a small angle measured on the center of the wheel.

La fig. 14 représente une variante dans laquelle les deux barres fixées au support sont pratiquement parallèles et la barre coulissante présente un embranchement en forme de fourche aux dents pratiquement parallèles. Les barres et les dents parallèles peuvent former entre elles un angle, par exemple de 90°, comme représenté en trait mixte. Fig. 14 shows a variant in which the two bars fixed to the support are practically parallel and the sliding bar has a fork-shaped branch with practically parallel teeth. The bars and the parallel teeth can form an angle between them, for example 90 °, as shown in phantom.

La fig. 15 représente une variante de la fig. 14, dans laquelle les barres et les branches de la fourche sont articulées pour pouvoir être rabattues dans la position représentée en trait mixte pour le rangement. Fig. 15 shows a variant of FIG. 14, in which the bars and the branches of the fork are articulated so that they can be folded down in the position shown in phantom for storage.

Les fig. 16,17 et 17a représentent une variante simplifiée de la première forme d'exécution, comportant une barre mobile 7 non perforée et un lien souple élastique 4 simplement muni de boucles 5 à chacune de ses extrémités. Cette exécution simplifiée est suffisante pour les dépannages et pour rouler à vitesse réduite. Figs. 16, 17 and 17a represent a simplified variant of the first embodiment, comprising a non-perforated movable bar 7 and a flexible elastic link 4 simply provided with loops 5 at each of its ends. This simplified execution is sufficient for repairs and for driving at reduced speed.

La deuxième forme d'exécution comprend un support indépendant de forme annulaire 8 (fig. 18) constitué de trois segments h reliés par des glissières soudées j dirigées radialement. La section V-V de l'anneau peut être droite (section V-Vi) ou en U (section V-V2). Le dispositif comporte trois barres identiques 9 (fig. 19) présentant une extrémité recourbée en forme de griffe k destinée à venir sur le pneu et une extrémité intérieure également coudée en forme de crochet 1. La partie rectiligne est munie de trous pour la fixation d'un mousqueton. Les coupes VII-VII montrent la barre 9 et son crochet 1 respectivement seule et montée dans une glissière du support 8 (fig. 20). Le moyen de tension est constitué par un lien souple élastique 4 muni d'anneaux 3 à ses extrémités et de mousquetons coulissant entre ces extrémités, ces mousquetons étant destinés à venir s'accrocher dans les trous des barres 9 pour assurer ces barres, alors que les anneaux d'extrémité viennent s'accrocher sur les crochets 1, le lien lui-même étant enroulé sur les crochets 1. Le moyen de tension peut être également réalisé comme représenté à la fig. 22 par une première partie élastique souple 4 munie de boucles 5 à ses extrémités et une seconde partie constituée par une chaîne 11 terminée par un anneau 10 et un mousqueton 12. Comme représenté en variante dans cette même fig. 22, la chaîne 11 peut être remplacée par une courroie 11' munie de trous. The second embodiment comprises an independent support of annular shape 8 (fig. 18) consisting of three segments h connected by welded slides j directed radially. The V-V section of the ring can be straight (V-Vi section) or U-shaped (V-V2 section). The device comprises three identical bars 9 (fig. 19) having a curved end in the shape of a claw k intended to come onto the tire and an inner end also bent in the shape of a hook 1. The rectilinear part is provided with holes for fixing 'a carabiner. The sections VII-VII show the bar 9 and its hook 1 respectively alone and mounted in a slide of the support 8 (fig. 20). The tensioning means is constituted by a flexible elastic link 4 provided with rings 3 at its ends and with carabiners sliding between these ends, these carabiners being intended to come and hang in the holes of the bars 9 to secure these bars, whereas the end rings hang on the hooks 1, the link itself being wound on the hooks 1. The tensioning means can also be produced as shown in FIG. 22 by a first flexible elastic part 4 provided with loops 5 at its ends and a second part constituted by a chain 11 terminated by a ring 10 and a carabiner 12. As shown in a variant in this same fig. 22, the chain 11 can be replaced by a belt 11 'provided with holes.

Les fig. 23 à 27 illustrent la mise en place d'un dispositif selon une variante un peu simplifiée de la deuxième forme d'exécution dans laquelle les barres 9 n'ont pas de trous et dans laquelle le moyen de tension est constitué par un simple lien souple élastique à l'extrémité duquel sont formées des boucles 5. Une barre 9 est tout d'abord introduite dans l'une des coulisses j du support 8 et posée sur la roue 6. Les deux autres barres 9 sont ensuite introduites dans chacune des deux autres coulisses j, cela sans qu'il soit nécessaire de déplacer le véhicule. On accroche ensuite l'une des boucles 5 du lien 4 à l'un des crochets 1 de l'une des barres Figs. 23 to 27 illustrate the installation of a device according to a slightly simplified variant of the second embodiment in which the bars 9 have no holes and in which the tensioning means consists of a simple flexible link elastic at the end of which loops are formed 5. A bar 9 is first introduced into one of the slides j of the support 8 and placed on the wheel 6. The other two bars 9 are then introduced into each of the two other slides j, without the need to move the vehicle. Then hook one of the loops 5 of the link 4 to one of the hooks 1 of one of the bars

(fig. 25) puis on enroule ensuite, avec une certaine tension, le lien 4 autour des crochets des trois barres et accroche finalement l'autre boucle 5 à l'un des crochets 1 (fig. 26 et 27). En utilisant les mêmes barres non perforées et le moyen de tension selon la fig. 22, il est possible d'assurer les barres en cas de rupture du lien élastique ou d'une trop grande force centrifuge. Le montage d'une telle variante est représenté aux fig. 28 à 33A. On accroche tout d'abord l'anneau 10 à l'un des crochets 1, puis on enroule la chaîne 11 autour des crochets 1 des deux autres barres, puis accroche l'un des maillons suivants de la chaîne au mousqueton 12. Les barres sont ainsi assurées. On enroule ensuite le reste de la chaîne et le lien élastique 4 autour des crochets des barres comme précédemment. (fig. 25) then we wind, with a certain tension, the link 4 around the hooks of the three bars and finally hooks the other loop 5 to one of the hooks 1 (fig. 26 and 27). Using the same non-perforated bars and the tensioning means according to fig. 22, it is possible to secure the bars in the event of rupture of the elastic link or of too great a centrifugal force. The mounting of such a variant is shown in Figs. 28 to 33A. First hook the ring 10 to one of the hooks 1, then wrap the chain 11 around the hooks 1 of the other two bars, then hook one of the following links of the chain to the carabiner 12. The bars are thus insured. The rest of the chain and the elastic link 4 are then wound around the hooks of the bars as above.

En variante, il est possible de prévoir plus de trois glissières sur le support annulaire 8, par exemple douze glissières comme représenté à la fig. 34. Ces douze glissières permettent de monter douze barres recourbées comme représenté à la fig. 35, ce qui permet d'augmenter l'adhérence et d'améliorer le roulement. Les fig. 37 à 40 montrent des variantes de forme du support annulaire 8. Les fig. 34, 35 et 40 montrent en outre comment les barres suivent la déformation du pneu. As a variant, it is possible to provide more than three slides on the annular support 8, for example twelve slides as shown in FIG. 34. These twelve slides allow twelve curved bars to be mounted as shown in fig. 35, which increases grip and improves rolling. Figs. 37 to 40 show variant forms of the annular support 8. FIGS. 34, 35 and 40 also show how the bars follow the deformation of the tire.

La troisième forme d'exécution représentée aux fig. 41 à 48 comprend également deux barres fixes solidaires d'un support 13 présentant un passage pour une troisième barre 14, comme dans la première forme d'exécution. Cette troisième barre 14 est également munie de perforations à son extrémité rectiligne et d'un crochet 19 dirigé latéralement. A l'une des barres fixes est accroché un ressort 18 muni d'un mousqueton 17. Sur le support 13 est articulé un levier 16 à l'extrémité du bras court duquel est accroché un ressort 15 dont l'extrémité libre est terminée par une boucle. Pour le montage du dispositif sur une roue 6, on glisse d'abord les deux barres fixes sur la roue (fig. 42), puis on introduit la barre coulissante 14 dans le support 13 (fig. 43 et 44). On accroche ensuite sans effort la boucle du ressort 15 au crochet 19, puis, agissant sur le levier 16, on vient accrocher celui-ci derrière le crochet 19 en tendant le ressort 15 (fig. 47). Comme représenté à la fig. 46, il est nécessaire d'exercer une traction vers le haut du levier 16 pour tendre le ressort 15. Si l'on préfère toutefois exercer une pression vers le bas, il suffit de déplacer l'ensemble de 180°. The third embodiment shown in Figs. 41 to 48 also includes two fixed bars integral with a support 13 having a passage for a third bar 14, as in the first embodiment. This third bar 14 is also provided with perforations at its straight end and a hook 19 directed laterally. To one of the fixed bars is hung a spring 18 provided with a carabiner 17. On the support 13 is articulated a lever 16 at the end of the short arm from which is hung a spring 15 whose free end is terminated by a loop. For mounting the device on a wheel 6, the two fixed bars are first slid onto the wheel (fig. 42), then the sliding bar 14 is introduced into the support 13 (fig. 43 and 44). The spring loop 15 is then hooked effortlessly to the hook 19, then, acting on the lever 16, the latter is hooked behind the hook 19 by tensioning the spring 15 (fig. 47). As shown in fig. 46, it is necessary to exert an upward pull on the lever 16 to tension the spring 15. If it is preferred, however, to apply downward pressure, it suffices to move the assembly 180 °.

La fig. 51 représente une variante de la première forme d'exécution dans laquelle la barre mobile ne présente pas de perforation. Le moyen de tension est formé par une boucle constituée d'un lien souple non élastique et d'un tendeur 20 analogue à un tendeur de fixation de ski. Fig. 51 shows a variant of the first embodiment in which the movable bar has no perforation. The tensioning means is formed by a loop consisting of a flexible non-elastic link and a tensioner 20 similar to a ski binding tensioner.

La fig. 52 représente une variante de la seconde forme d'exécution utilisant un moyen de tension identique à celui de la fig. 51. Dans les deux cas, la partie souple non élastique est en deux parties accrochables au moyen d'un crochet 24. En position fermée, l'extrémité du tendeur 20 est introduite dans une boucle de sécurité 21. Fig. 52 shows a variant of the second embodiment using a tensioning means identical to that of FIG. 51. In both cases, the non-elastic flexible part is in two hookable parts by means of a hook 24. In the closed position, the end of the tensioner 20 is introduced into a safety loop 21.

Les fig. 53 à 55 illustrent le montage du dispositif selon la seconde forme d'exécution en utilisant un moyen de tension du type représenté à la fig. 21, constitué par un lien souple et élastique muni de deux mousquetons d'extrémité et de deux mousquetons intermédiaires coulissants permettant d'assurer les trois barres au moyen de trois mousquetons fixés dans les trous de chacune des barres. La fixation se fait par enroulement sur les crochets 1 des barres. Figs. 53 to 55 illustrate the mounting of the device according to the second embodiment using a tensioning means of the type shown in FIG. 21, constituted by a flexible and elastic link provided with two end carabiners and two sliding intermediate carabiners enabling the three bars to be secured by means of three carabiners fixed in the holes of each of the bars. The fixing is done by winding on the hooks 1 of the bars.

La fig. 49 illustre, en trait mixte, le déplacement des barres d'un dispositif d'agrippage selon l'art antérieur, lors de la déformation du pneu lors du roulement. On voit que non seulement la barre supérieure s'écarte du pneu, mais que les barres latérales se déplacent également sur le pneu. Fig. 49 illustrates, in dashed lines, the displacement of the bars of a gripping device according to the prior art, during the deformation of the tire during rolling. It can be seen that not only does the upper bar move away from the tire, but the side bars also move over the tire.

Comparativement, un dispositif selon l'invention, tel que représenté en fig. 50, permet à la barre inférieure de suivre la déformation du pneu, tandis que les deux autres barres ne subissent aucun déplacement. In comparison, a device according to the invention, as shown in FIG. 50, allows the lower bar to follow the deformation of the tire, while the other two bars do not undergo any displacement.

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

R R

10 feuilles dessins 10 sheets of drawings

Claims

617,132

1. Gripping device intended to be mounted on a vehicle wheel, comprising at least three bent coplanar bars, interconnected, the bent ends of which are intended to cover the tread of the tire, characterized in that the bars are connected together, on the one hand, by a support on which at least one of the bars is slidably mounted and, on the other hand, by tensioning means.

2. Device according to claim 1, characterized in that the tensioning means is constituted by a flexible and elastic link (4).

2

3. Device according to claim 1, characterized in that the tensioning means is constituted by a spring (15).

4. Device according to claim 1, characterized in that the tensioning means is constituted by a loop formed by a flexible link and a tensioner (20).

5. Device according to claim 2, characterized in that it comprises two bars (1) rigidly fixed to the support and a third bar (2) sliding in the support, the support and the third bar being provided with hooks (d, f) around which the flexible and elastic link (4) is wound.

6. Device according to claim 5, characterized in that the third bar has holes for fixing one end of said flexible link.

7. Device according to claim 5, characterized in that the third bar has a fork-shaped branch so as to have two curved ends (fig. 14 and 15).

8. Device according to claim 2 or 4, characterized in that the support consists of a ring, circular or not (8; fig. 37; fig. 38; fig. 39) provided with as many slides © as there are bars and in each of which is mounted a sliding bar (9), each bar having a hook (1) at its inner end around which the flexible link is wound.

9. Device according to claim 8, characterized in that the flexible link consists partly of a safety chain (11) and partly of an elastic fastener (4).

10. Device according to claim 3, characterized in that it comprises two bars rigidly fixed to the support (13) and a third bar (14) sliding in the support, said spring (15) being attached by one end to a lever tensioner (16) pivoted on the support, and having a loop at its other end intended to hang on a hook (19) secured to the third bar.