DE269342C - - Google Patents
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- DE269342C DE269342C DENDAT269342D DE269342DA DE269342C DE 269342 C DE269342 C DE 269342C DE NDAT269342 D DENDAT269342 D DE NDAT269342D DE 269342D A DE269342D A DE 269342DA DE 269342 C DE269342 C DE 269342C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/302—Power rails composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 269342 KLASSE 20 ^. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Januar 1913 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf eine zweiteilige Stromschiene für elektrische Bahnen,
bei welcher der im wesentlichen für die Stromzuleitung dienende Teil aus gut leitendem
weichen Material und der vom Stromabnehmer beschliffene Teil (die Abnahmeschiene) aus
hartem Material besteht, die sich also bei geringem elektrischen Widerstand wenig abnutzt.
Erfindungsgemäß mächt man nun die Zuleitung schienenartig und setzt sie an die Abnahmeschiene
mit breiter Abnahmefläche so an, daß die Zuleitung im wesentlichen in dem
durch Druck beanspruchten Teil des Gesamtquerschnittes Hegt. Man erreicht durch die
Erfindung, daß das weiche Zuleitungsmaterial, welches Druckbeanspruchungen, nicht aber
Zugbeanspruchungen vertragen kann, zur Erhöhung der Festigkeit der Schiene mit herangezogen
wird. Dadurch kann entweder die Anzahl der Befestigungspunkte vermindert
werden, wodurch man Isolatoren spart, oder die Bauhöhe der Schiene kann herabgesetzt
werden, so daß sie ihres geringen Raumbedarfes wegen als Oberleitung für Tunnelbahnen
besonders geeignet wird.
In der Zeichnung ist die Anwendung der Erfindung bei einer Oberleitungsschiene in
sieben Ausführungsformen dargestellt.
Nach Fig. 1 ist auf den Steg der eisernen Abnahmeschiene a, welche die breite Abnahmefläche
b besitzt, eine genutete Schiene c aus Kupfer mit wagerechtem Flansch aufgesetzt.
Die beiden Schienen werden miteinander zweckentsprechend verschraubt oder vernietet.
Nach Fig. 2 besteht die Leitungsschiene aus zwei Teilen d und e, die je eine Leiste besitzen. Zusammengesetzt ergeben beide Teile
eine Schiene mit Flansch und Nut, die in derselben Weise am Steg der Abnahmeschiene
α befestigt wird wie die Leitungsschiene nach Fig. 1.
Nach Fig. 3 besteht die Stromzuleitung auseinem breiten Flachkupfer f, welches durch
die Winkel g, h an der Abnahmeschiene α befestigt
ist. In Fig. 4 sind an Stelle eines breiten Flachkupfers zwei schmale Flachkupfer
i, k zur Herstellung der oberen Gurtung benutzt.
Einen steifen Querschnitt der zusammengesetzten Schiene kann man auch dadurch erzielen,
daß man die Leitungsschiene zur Vergrößerung der Steghöhe der Abnahmeschiene benutzt. Fig. 5 und 6 zeigen derartige Ausführungsformen,
und zwar ist nach Fig. 5 ein hochgestelltes Flachkupfer m zwischen zwei winkligen Abnahmeschienen η und 0 eingeschraubt
; nach Fig. 6 sind zwei Flachkupfer j> und q an die Abnahmeschiene α parallel zum
Steg angesetzt.
Die Ausbildung der Abnahmeschiene als Band zeigt Fig. 7. Die Kupferschiene r besitzt
einen unteren flachen Flansch s, der als Kontaktfläche für das Eisenband t dient. Das
Band wird entweder durch Bolzen ν mit der Kupferschiene verschraubt, oder die Ränder u
des Bandes werden um den Flansch s ent-
weder~auf die ganze Länge der Schiene oder nur auf Teile herumgebogen. Es können auch
beide Befestigungen, Verschrauben und Anbiegen, zugleich angewendet werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Zweiteilige Stromschiene für elektrische Bahnen, bei welcher der im wesentlichen für die Stromzuleitung dienende Teil aus gut leitendem weichen Material und der vom Stromabnehmer beschliffene Teil aus hartem Material besteht, dadurch gekennzeichnet, daß an letzterem (z. B. α in Fig.i) mit breiter Abnahmefläche (b) eine Schiene (c) als Zuleitung in der Weise angebracht ist, daß sie (c) im wesentlichen in dem durch Druck beanspruchten Teil des Gesamtquerschnittes liegt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE269342C true DE269342C (de) |
Family
ID=526215
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT269342D Active DE269342C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE269342C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE957309C (de) * | 1952-08-19 | 1957-01-31 | Demag Ag | Stromschiene |
DE1515329B1 (de) * | 1965-10-08 | 1974-04-25 | Mcneil Corp | Vorrichtung zum Verbinden von stirnseitig aneinanderstossenden Abschnitten einer Verbund-Stromschiene und Vorrichtung zum Abstützen derselben |
US6530567B1 (en) | 1998-04-11 | 2003-03-11 | Lang Guenter | Clamping method and system for fixing workpieces |
-
0
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Cited By (3)
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DE957309C (de) * | 1952-08-19 | 1957-01-31 | Demag Ag | Stromschiene |
DE1515329B1 (de) * | 1965-10-08 | 1974-04-25 | Mcneil Corp | Vorrichtung zum Verbinden von stirnseitig aneinanderstossenden Abschnitten einer Verbund-Stromschiene und Vorrichtung zum Abstützen derselben |
US6530567B1 (en) | 1998-04-11 | 2003-03-11 | Lang Guenter | Clamping method and system for fixing workpieces |
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