DE266273C - - Google Patents
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- DE266273C DE266273C DENDAT266273D DE266273DA DE266273C DE 266273 C DE266273 C DE 266273C DE NDAT266273 D DENDAT266273 D DE NDAT266273D DE 266273D A DE266273D A DE 266273DA DE 266273 C DE266273 C DE 266273C
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- Germany
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- platform
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 5
- 240000004282 Grewia occidentalis Species 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C17/00—Aircraft stabilisation not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
Vr 266273 KLASSE 77h. GRUPPE
GEORGE PLOMER NAPIER SADLER in ATTICA, Indiana, V. St. A,'
Flugzeug mit einer pendelnd angeordneten Plattform.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Juni 1911 ab.
Es ist bei Flugzeugen bekannt, eine Plattform pendelnd an vier Stützen aufzuhängen.
Diesen bekannten Vorrichtungen gegenüber ist der Erfindungsgegenstand dadurch gekennzeichnet,
daß neben den zur Aufhängung dienenden Stangen Diagonalverstrebungen vor- - gesehen sind, die einerseits mit Schlitzen und
andererseits mit auf Führungen laufenden Rollen versehen sind und so die Pendelbewegungen
der Plattform begrenzen.
Fig. ι zeigt in Vorderansicht den Mittelteil
einer Flugmaschine mit einer daran aufgehängten Plattform.
Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt nach 2-2 der Fig. 1.
Fig. 3 ist ein Schnitt in der Wagerechten nach 3-3 der Fig. i.
Fig. 4 und 5 zeigen Einzelheiten der Aufhängung teilweise im Schnitt.
Als aufgehängter Teil ist eine Plattform 9 dargestellt, die vorzugsweise aus Metall besteht und deren Fläche etwas geringer ist als die von den Stützen 7 begrenzte Fläche der Flügel. Um die Plattform in ihrer Mittellage mit Bezug auf die untere Tragfläche und etwas über derselben zu erhalten, sind Stangen 10 vorgesehen, die sich mit einem Ende an je eine Ecke der Plattform und mit dem anderen Ende an die obere Tragfläche 5 anschließen.
Als aufgehängter Teil ist eine Plattform 9 dargestellt, die vorzugsweise aus Metall besteht und deren Fläche etwas geringer ist als die von den Stützen 7 begrenzte Fläche der Flügel. Um die Plattform in ihrer Mittellage mit Bezug auf die untere Tragfläche und etwas über derselben zu erhalten, sind Stangen 10 vorgesehen, die sich mit einem Ende an je eine Ecke der Plattform und mit dem anderen Ende an die obere Tragfläche 5 anschließen.
Wie in Fig. 1 gezeigt, sind diese Aufhängestangen schräg nach der Mitte der oberen
Tragfläche hin gerichtet und halten die nach allen Seiten hin in beschränktem Maße
schwingbare Plattform etwas über der unteren Tragfläche 6. .
An den vier Seiten der Plattform sind Hilfsstangen angeordnet, welche nach der
oberen Tragfläche hinführen und sich paarweise in ihren Mittelpunkten schneiden.
Schwingt die Plattform nach der einen Richtung und über einen gewissen Punkt hinaus,
so wird dadurch ein Zug auf diese Stangen ausgeübt, so daß diese Stangen die Plattform
an dem weiteren Ausschwingen hindern.
Jede dieser Hilfsstangen besteht nach Fig. 4 aus zwei ungleich langen Teilen 21 und 20,
welche durch das Schloß 22 verbunden sind. Der kürzere Teil trägt am freien Ende eine
öse 23,' während das freie Ende des. anderen
Teiles in einem Rahmen endigt, in dessen Seiten 24 und 25 die Rolle 27 drehbar auf
dem Stift 26 gelagert ist. Diese Hilfsstangen sind etwas länger als die eigentlichen Tragstangen
10 und schließen sich mit den oberen Enden an die Lagerböcke an, welche über
den vier Ecken der Plattform an der oberen Tragfläche 5 befestigt sind.
Jeder Bock besteht aus den zwei Wandteilen 28 und 29 und aus einer wagerechten
Stange 30. Diese wagerechten Stangen bilden die Führung für die Rollen 27. Sie erstrecken
sich in der Längs- und Querrichtung der Tragfläche. Zum Anschluß der Hilfsstangen an
die Plattform dienen die Stifte 33, die an
den vier Enden der Plattform durch die ösen 23 hindurchgehen.
Steht das Fahrzeug wagerecht, so stellt sich natürlich auch die Plattform wagerecht ein/
und die Rollen 27 liegen ungefähr in der Mitte der Führungsstangen 30. Schwankt das
Fahrzeug jedoch in seiner Längsrichtung, so laufen die Rollen 30 auf ihren Führungsstangen
nach abwärts, ohne daß die Plattform infolge ihrer frei schwingbaren Aufhängung die
Schwankung mitmacht. In ähnlicher Weise verschiebt sich ein Satz Rollen auf den anderen
Führungsstangen, wenn das Fahrzeug in der Querrichtung schwankt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Flugzeug mit einer pendelnd angeordneten Plattform, dadurch gekennzeichnet, daß neben den zur Aufhängung dienenden Stangen Diagonalverstrebungen vorgesehen sind, die, einerseits mit Schlitzen und andererseits mit auf Führungen laufenden Rollen versehen, die Pendelschwingungen der Plattform begrenzen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. ,
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE266273C true DE266273C (de) |
Family
ID=523415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT266273D Active DE266273C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE266273C (de) |
-
0
- DE DENDAT266273D patent/DE266273C/de active Active
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