DE2660158C2 - Spreizvorrichtung zum Ausbreiten und Führen von Wirkware, insbesondere Schlauchware - Google Patents

Description

schnitte des dazwischenliegenden Stoffschlauches vorwärts zu treiben. Der seitliche Abstand zwischen den Antriebsrollenpaaren 43 läßt sich mit Hilfe einer mit Gegengewinde versehenen Querspindel 46 verändern, die mit den Walzenlagerböcken 47, 47 in Gewindeeingriff steht, welche auf den Wellen 44 gleitend gelagert sind. Die Querspindel 46 kann in beiden Drehrichtungen durch einen reversiblen Motor 48 angetrieben werden, so daß der Abstand zwischen den Antriebsrollenpaaren 43 so geändert werden kann, daß er sich an jede Ab-Standsänderung der Rahmenkörper 24 der Spreizvorrichtung anpassen läßt

Wie insbesondere Fig.2 entnommen werden kann, weist die Spreizvorrichtung ein Paar mit Abstand getrennte, in etwa parallel verlaufende, horizontale Rahmenkörper 24,24 auf, die parallele Außenränder 25,25 besitzen. Die Vorderenden der Rahmenkörper 24 werden durch ein Paar obere und untere rohrförmige Walzen 26, 26 in einem bestimmten Abstand voneinander gehalten. Diese Walzen 26, 26 sind auf einem Paar gegenüberliegender, in Lagern drehbar geführter Zapfen 27,27 frei drehbar gelagert, die ihrerseits vo;< Konsolen 28 getragen werden, welche an den Oberseiten und Unterseiten der Rahmenkörper befestigt sind. Um nun den Abstand zwischen den Vorderenden der Rahmenkörper 24 zu verändern, brauchen nur die Walzen 26 entsprechend durch längere oder kürzere Walzen ersetzt zu werden.

In ähnlicher Weise werden die Hinterenden der Rahmenkörper 24 durch ein einziges Abstandsrohr 29 in einer vorher festgelegten Abstandslage gehalten. Dieses Abstandsrohr ist auf gegenüberliegende Zapfen 30, 30 frei aufgesteckt, die an den Rahmenkörpern befestigt sind. Ein in etwa waagrechter, U-förmiger Führungsbogen 31 ist mit seinen Enden an den Vorderenden der Rahmenkörper 24 entfernbar befestigt und ist flexibel genug, um sich an zwischen den Rahmenkörpern vorzunehmende Abstandsänderungen anzupassen.

Wie oben bereits kurz erwähnt, ist die Spreizvorrichtung so geb ait, daß sie einen Umfangsantrieb oder -vorschub des zu spreizenden Stoffschlauches in ihrem Eintrittsbereich sowie einen Flächenantrieb oder -vorschub in ihrem mittleren Bereich und einen Innenradantrieb über ihre ganze oder zumindest über einen wesentlichen Teil ihrer Länge bewirkt Dementsprechend sind die oberen und unteren Flächen jedes Rahmenkörpers 24 mit einem Paar sich nach außen zu öffnender Aussparungen 32,32 oberhalb und unterhalb eines Mittelstegs 33 versehen, wie aus F i g. 4 ersichtlich, welcher die kegelstumpfförmig ausgeLrildeten Leerlaufräder 34 trägt, die auf einer gemeinsamen senkrechten Welle 35 gelagert sind :ind sich mit Teilen ihres Umfangs über die Außemänder der Rahmenkörper 24 hinauserstrecken. Die gegenüberlieTgenden inneren Umfangsflächentcile 36 der Leerlaufräder 34 streben, wie in F i g. 4 gezeigt, auseinander, um eine Riemenscheibennut von in etwa V-förmigem Querschnitt zu bilden, die mit dem V-förmigen Antriebsriemen in Eingriff tritt.

Der V-förmige Antriebsriemen 37, mit dem jeder Rahmenkörper 24 ausgerüstet ist, ist zwischen den oberen und unteren Rahmenflächen angeordnet und bildet eine vordere Schleife, die rund um eine vordere Leerlaufriemenscheibe 38 läuft, welche mit einem Teil ihres Umfangs sich über den Außenrand ihres zugehörigen Rahmenkörpers 24 hinauserstreckt. Ferner weist der V-förmige Antriebsriemen 37 eine hintere Schleife auf, die sich um eine hintere '.eerlaufriemenscheibe 39 erstreckt, welche mit einem Teil ihres Umfangs in derselben Ebene liegt wie der Außenrand ihres zugehörigen Rahmenkörpers 24, so daß der Antriebsriemen an dieser Stelle in den Rahmenkörper eintritt Schließlich weist der Antriebsriemen 37 auch noch zwei mittlere, fliegende Abschnitte auf, die in entgegengesetzten Seiten der V-Nut der Leerlaufräder 34 eingreifen und dadurch mit ihnen in Antriebsverbindung stehen.

Zusätzliche Leerlaufrollen 40, 40 sind an dem Antriebsriemen so angeordnet, daß sie diesen veranlassen, einen Teil der Leerlaufräder 34 zu umschlingen, wobei sich jede Leerlaufrolle 40 so einstellen läßt, daß der Antriebsriemen entweder unter Spannung gesetzt oder gelockert werden kann. Die V-Antriebsriemen der beschriebenen Art bilden an der Spreizvorrichtung den im wesentlichen über ihre ganze Länge erstreckenden Randantrieb oder -vorschub für den Stoffschlauch, wobei sich die hinteren Leerlaufriemenscheiben 39 auch in die bei 41 in strichpunktierter Darstellung gezeigte Lage versetzen lassen, um, falls erforderlich, den Antriebsbereich zu verkürzen.

Wie aus F i g, 3 ersichtlich, lassenden die Achsen der Leerlaufriemenscheiben 39 am hinteren Ende der Rahmenkorper 24 in Querschlitzen 42 einstellbar anordnen, so daß diese Riemenscheiben sich um eine Strecke aufeinander zu bewegen lassen, die ausreicht, um die Antriebsiiemen an den Stellen in die Rahmenkörper 24 eintreten zu lassen, an denen sich die Leerlaufriemenscheiben befinden, also beispielsweise bei 41.

Im Betriebszustand halten die entgegengesetzt wirkenden Seitenkräfte, die von den kegelförmigen Antriebsrollen 43 ausgeübt werden, zusammen mit den durch den seitlich gestreckten Stoffschlauch gegen die Antriebsriemen 37 des Randantriebs ausgeübten Kräfte die Rahmenkörper 24 in ihrer gewünschten Abstandslage, die durch die Länge der Walzen 26 und des Abstandsrohrs 29 bestimmt wird. Demzufolge läßt sich jede gewünschte Veränderung der Arbeitsbreite der Spreizvorrichtung einfach dadurch bewirken, daß die Teile 26 und 29 durch Teile anderer Länge ersetzt werden, woraufhin eine Einstellung des Abstandes zwischen de-·, kegelförmigen Antriebsrollen 43 durch Betätigen der Querspindel 46 vorgenommen werden kann.

Das Zusammenwirken dieser Spreizvorrichtung mit einer Kalanderwalzenstation, um eine gewünschte Ausrichtung der oberen und unteren Lage des Stoffschlauches zu bewirken, verursacht keinerlei Probleme, da die Ränder des Stoffschlauches mit einer im wesentlichen konstanten Geschwindigkeit von den Antriebsriemen 37 der Spreizvorrichtung über die kegelförmigen Antriebsrollen 43 angetrieben werden und Änderungen beim Vorschub oder bei der Abbremsung der Stoffschlauchlagen in bezug auf diese Geschwindigkeiten erfolgen. Auch wird jede Änderung in der Spannung des btoflschlauches zwischen einer vorhandenen Steuerwalzenstation und der Kalanderstation durch das Zwischenschalten der kegelförmigen Antriebsrollen 43 nicht behindert, da diese Rollen den Stoffschlauch durch den Walzenspaltkontakt mit den kegelstumpfförmigen Leerlaufrädern 3 S antreiben und ein Schlüpfen der Stoffschlarchlagen erfolgen kann, sobald eine solche Spannungsänderung in dem Stoffschlauch auftritt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1 , ■ 2 mit einer Geschwindigkeit den angetriebenen TransPatentansprüche: portrollen zuzuführen, die groß genug ist, um eine ausreichende Menge an Schlauchware auf den Riemen

1. Spreizvorrichtung zum Ausbreiten und Führen nach vorne zu fördern und dadurch den Längenverlust von Wirkware, insbesondere Schlauchware, mit ei- 5 der Schlauchware auszugleichen, der beim Dehnen in nem Paar paralleler, in einem Abstand gehaltener der Breiten-Richtung auftritt Falls eine zu kleine Men-Rahmenkörper, die Transportrollen tragen, über ge an Schlauchware auf den Riemen angeordnet wird, welche Antriebsriemen für die Ränder des Stoff- entsteht aufgrund der Zugkraft der Riemen in der Schlauches laufen, dadurch gekennzeich- Schlauchware eine Spannung, die Qualitätsver'uste mit net, daß jeder Rahmenkörper (24) mit einem Paar 10 sich bringen kann.

von senkrecht mit Abstand getrennten, oberen und Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, die unteren, kegelstumpfförmig ausgebildeten Leerlauf- Spreizvorrichtung so auszubilden, daß die Antriebskräfrädern (34) versehen ist, denen zwei Gruppen entge- te auf die Schlauchware in einer Weise übertragen wergengesetzt angetriebener, symmetrisch gegenüber- den, die zu einer wesentlich geringeren qualitätsminliegender, oberer und unterer kegelstumpfförmiger 15 dernden Beanspruchung der Schlauchware führt, ohne Antriebsrollen (43) in senkrechter Richtung mit Ab- dadurch die Konstruktion wesentlich zu komplizieren,
stand getrennt gegenüberliegen, mit denen sie einen Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merk-Vorschubeinzugsspalt bilden. malen des Anspruchs 1 gelöst Durch diese Konstruk-

2. Spreizvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch tion werden die Vortriebskräfte auf die Schlauchware gekennzeichnet, daß die Gruppen entgegengesetzt 20 im Bereich der Spreizvorrichtung mit Hilfe gegenüberangetrieberüsr Antriebsrollen (43) durch eine An- liegender, kegelförmiger Antriebsrollen übertragen, die triebseinheit (45) mit veränderlicher Drehzahl an- eine wahlweise Steuerung des Vorschubs und der Austreibbar sind. richtung der oberen und unteren Lagen des Stoffschlau-

3. Spreizvorrichtung nach Anspruch J oder 2, da- ches in bezug aufeinander gewährleisten, wenn der durch gekennzeichnet, daß die gegenüberliegenden 25 Stoffschlauch vorwärtsbewegt wird. Innerhalb der Rah-Umfangsflächenteile (36) der kegelstumpfförmig menkörper der Spreizvorrichtung ist somit eine weitgeausgebildeten Leerlaufräder ^34) gemeinsam eine hende Anpassung (Jer Vorwärtsbewegungsgesohwin-Riemenscheibennut für einen Antriebsriemen (37) digkeiten der oberen und unteren Stoffschlauchschicht bilden, der um eine vordere Leerlaufriemenscheibe an gewünschte Betriebsbedingungen möglich, ohne daß (38) am vorderen Ende des Rahmenkörpers (24) und 30 notwendigerweise eine Überdehnung der Schlauchware um eine an einer Stelle hinter den Leerlaufrädern in Kauf genommen werden muß. In diesem Zusammen-(34) befindliche hintere Leerlaufriemenscheibe (39) hang läßt sich auch ein Krumpfen von rundgewirkter als Antriebsriemen für die Ritr der des sich in Längs- Schlauchware ohne Verzug erreichen.

richtung des Rahmeukörpers (24) bewegenden Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in

Stoffschlauches (68) umläuft 35 den Unteransprüchen gekennzeichnet

4. Spreizvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in der bis 3, dadurch gekennzeichnet daß der Umschlin- Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher ergungswinkel der Leerlaufräder (34) für den An- läutert in der Zeichnung zeigt

triebsriemen (37) durch in Förderrichtung des Stoff- F i g. 1 eine Querschnittsansicht der Spreizvorrich-

schlauches vor und hinter den Leerlaufrädern ange- 40 tung im Bereich ihrer kegelstumphörmigen Antriebs-

ordnete, einstellbar gelagerte Leerlaufrollen (40) rollen,
veränderlich ist F i g. 2 eine detaillierte Horizontalschnittansicht der

5. Spreizvorrichtung nach einem der Ansprüche J Spreizvorrichtung, wobei zur Verdeutlichung das obere bis 4, dadurch gekennzeichnet daß die hinteren Paar kegelförmiger Antriebsrollen weggelassen ist,
Leerlaufriemenscheiben (39) mit Achsen ausgerüstet 45 F i g. 3 eine Draufsicht eines Details des hinteren Ensind, die in sich quer zur Förderrichtung des Stoff- des des Spreizvorrichtungsrahmens gemäß einer ande-Schlauches erstreckenden Querschlitzen (42) ein- ren Ausbildung, durch die der Antriebsriemen einstellstellbar angeordnet sind. bar ist, und

|! Fig.4 eine detaillierte senkrechte Längsschnittan-

$3 so sieht eines kegelstumpfförmig ausgebildeten Leerlauf-

räderpaares auf dem Spreizvorrichtungsrahmen.

Der Flächenantrieb eines Stoffschlauchs in einer in Die Erfindung betrifft eine Spreizvorrichtung zum den F i g. 1 und 2 gezeigten Spreizvorrichtung, die Teil

Ausbreiten und Führen von Wirkware, insbesondere einer Stoffkonditionierungseinrichtung ist bestehend

Schlauchware, gemäß dem Oberbegriff des An- 55 aus einem nicht gezeigten Zufuhrgerüst für die ij| Spruchs 1. Schlauchware, einer Steuerwalzenstation, einer Be-

Ψ Bei einer bekannten Spreizvorrichtung dieser Art dampfungsstation, einer Kalanderstation und einer Aus-

Ij₁ (DE-OS 19 57 125) sind auf den beiden einander abge- gabestation, wird durch zwei Gruppen entgegengesetzt

H wandten Außenseiten der parallelen Rahmenkörper angetriebener, symmetrisch gegenüberliegender, obe-

'. Transportrollen vorgesehen, die von außen gegen die 60 rer und unterer Antriebsrollen 43, 43 bewirkt, die auf

|i Schlauchware drücken und diese an die Antriebsriemen einem Paar mit Abstand getrennter, paralleler, entge-

pressen, welche über Leerlaufräder geführt sind, die sich gengesetzt rotierender Antriebswellen 44, 44 gelagert

y auf der Innenseite der Schlauchware befinden. Durch sind, welche von einer Antriebseinheit 45 mit veränder-

diese Konstruktion werden auf die Schlauchware von licher Drehzahl angetrieben werden. Jedes Antriebsrolle außen erhebliche Verformungskräfte zur Einwirkung 65 lenpaar 43 ist kegelförmig ausgebildet und dadurch an ?;■' gebracht, die die Schlauchware dehnen, wodurch ihre die konischen Flächen von kegelstumpfförmigen Leert■· Vorwärtsbewegungsgeschwindigkeit sich erheblich ver- laufrädern 34 angepaßt, um diese zusammen mit ihren

rineert. Dadurch wird es erforderlich, die Schlauchware Antriebsriemen 37 anzutreiben und die Flächenab-