DE2658822C2

DE2658822C2 - Anschlagtür mit Mitteldichtung

Info

Publication number: DE2658822C2
Application number: DE19762658822
Authority: DE
Inventors: Manfred 4972 Löhne Mühle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-12-24
Filing date: 1976-12-24
Publication date: 1982-04-01
Also published as: AT360222B; DE2658822A1; FR2375423A1; FR2375423B1; DK548877A; ATA819077A; CH624731A5; SU701549A3

Description

Die Erfindung betrifft eine Anschlagtür, bestehend aus einem Blendrahmen, einer in den Boden einlaßbaren Bodenschiene und einem am Blendrahmen schwenkbar angelenkten Flügelrahmen, ausgerüstet mit einer von der Türaußenseite zurückgesetzten, zwischen dem Blendrahmen bzw. der Bodenschiene und dem Flügelrahmen in einer Ebene umlaufenden, gummielastischen und sich im geschlossenen Zustand des Flügelrahmens an Gegenflächen anlegenden Mitteldichtung, wobei an der der Bodenschiene zugewandten unteren Rahmenfläche des Flügelrahmens eine Schleifdichtung mit einer federnden Dichtlippe vorgesehen ist, die nach dem Schließen des Flügelrahmens an einer geringfügig über den Boden hinausstehenden Wölbung der Bodenschiene s anliegt.

Bei bekannten Anschlagtüren der vorgenannten Art, vgl. DE-PS 23 52 873, hat es sich infolge des Fehlens einer weit aus dem Boden herausragenden, wegen der damit verbundenen Unfallgefahr weggelassenen Tür-

ιυ schwelle als schwierig erwiesen, die unteren Rahmenekken ausreichend abzudichten. Deshalb ist bei dieser Anschlagtür eine Dichtung vorgesehen worden, welche für die unteren Rahmenecken ein spezielles Profilstück verwendet, das den jeweils vorliegenden Verhältnissen

ι ■> entsprechend bemessen und geformt sein soll. Auf diese Weise ergibt sich aber keine universell einsetzbare Konstruktion, da das erwähnte Profilstück beim Einbau jeder Tür genau angepaßt werden muß, um seinen Zweck erfüllen zu können.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anschlagtür mit einer in einer Ebene umlaufenden Mitteldichtung verfügbar zu machen, die ohne die zur Abdichtung der unteren Rahmenecken bekannten Profilstücke auskommt und trotzdem einen vollständigen wasser- und

2"> luftdichten Abschluß gewährleistet. Gleichzeitig soll damit die Montage der Tür vereinfacht werden, indem das zeitau/wendige Anpassen solcher Teile entfällt.

Die zur Lösung der gestellten Aufgabe entwickelte Anschlagtür ist in der Hauptsache dadurch gekenn-

«i zeichnet, daß in die zur Türöffnung gerichteten Blendrahmenflächen jeweils eine Dichtungsleiste eingesetzt ist, die über einen besonders lang bemessenen Dichtungsschenkel verfügt, der in der Schließstellung des Flügelrahmens jeweils an den unteren Rahmenek-

3"> ken mit seiner Stirnfläche auf der Wölbung der Bodenschiene aufsitzt und mit seinem zur Türaußenseite stumpfwinklig abgeknickten freien Ende gegen eine seiner Winkelstellung entsprechend abgeschrägte Anschlagfläche drückt, die sich an einem Profilvorsprung des Fiügelrahmens befindet, und wobei in den unteren Rahmenecken die ebenfalls vom Dichtungsschenkel abgedeckten beiden Endflächen der Schleifdichtungen so abgeschrägt sind wie die Anschlagflächen.

Mit der Erfindung ist eine Anschlagtür geschaffen

•»s worden, deren in einer Ebene umlaufende versatzlose Mitteldichtung nicht nur ohne weit aus dem Boden heraustretende Schwelle, sondern im Gegensatz zum Stand der Technik auch ohne besondere Dichtungsprofile für die unteren Rahmenecken auskommt. Vielmehr

so werden lediglich senkrecht oder waagerecht angebrachte Dichtungsstreifen verwendet, deren erfindungsgemäßes Zusammenwirken trotz fehlender Zusatzteile eine einwandfreie Abdichtung im gesamten Türbereich ergibt. Dabei bleibt die Leichtgängigkeit der Tür durch die gute Elastizität der gewählten Dichtungselemente gewahrt.

Es ist zwar bei Fenstern bekannt, vgl. DE-GM 72 17 427, abgeschrägte Anschlagflächen vorzusehen, an die sich Schenkel von Dichtungsstreifen anlegen.

μ Dort tritt aber das Problem der Abdichtung gegenüber flachen Bodenschienen nicht auf.

Damit sowohl der Dichtlippe der an der unteren Rahmenfläche des Flügelrahmens angeordneten Schleifdichtung als auch den unteren Enden der Dichtungsschenkel der in die zur Türöffnung gerichteten Blendrahmenflächen eingesetzten Dichtungsleisten eine besonders innige Berührung gegenüber der Bodenschiene vermittelt wird, soll nach einem weiteren

MerkTial der Erfindung die Bodenschiene an ihrer über den Boden hinausstehenden Wölbung mit einer waagerechten Scheitelfläche versehen sein, auf der die Stirnfläche des Dichtungsschenkels aufsitzt. Ebenso ist es für die gute Anlage der Dichtungsschenkei der ~, Dichtungsleisten an den Anschlagflächen des Flügelrahmens vorteilhaft, wenn der Querschnitt der Dichtungsleiste zwischen dem in der Schließstellung des Flügelrahmens abgewinkelten freien Ende und dem befestigungsnahen geraden Teil des Dichtungsschenkels ι <i eine dessen Knickstelle ergebende Längskerbung aufweist.

Die Gesamtwirkung der für die beanspruchte Anschlagtür zum Einsatz gelangenden Mitteldichtung kann außerdem noch dadurch verbessert werden, daß in ι ■, den unteren Rahmenecken den Dichtungsschenkei der Dichtungsleisten in seinem befestigungsnahen geraden Teil ein elastisches Futterstück abstützt. Oa es sich bei diesem Futterstück nur um einen quaderförmigen, leicht in die Vorkammer einzudrückenden Profilabschnitt handelt, stellt dessen Anbringung keine Arbeitserschwernis dar.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes werden an Hand der Zeichnungen beschrieben. Darin zeigt im einzelnen y,

Fig. 1 die Innenansicht einer erfindungsgemäßen Anschlagtür,

Fig. 2 den Vertikalschnitt A-B in Fig. 1,

Fig. 3 den horizontal geführten Schnitt C-D aus Fig. 1, ίο

Fig.4 die perspektivische Darstellung einer unteren Rahmenecke der in F i g. 1 abgebildeten Anschlagtür,

F i g. 5 die perspektivische Unteransicht einer der aus F i g. 4 hervorgehenden Rahmenecke zugehörigen Ecke des Flügelrahmens der Anschlagtür aus Fig. 1, r,

Fig. 6 den Querschnitt der im Blendrahmen verlaufenden Dichtungsleisten, und

F i g. 7 den Horizontalschnitt einer mit einem zweiten, üblicherweise festgesetzten Türflügel ausgestatteten Anschlagtür. 4n

Die in Fig. 1 abgebildete Anschlagtür setzt sich aus einem Blendrahmen 1, einer in den Boden 2 einlaßbaren Bodenschiene 3 und einem am Blendrahmen 1 schwenkbar angelenkten, eine Glasscheibe 4 aufnehmenden Flügelrahmen 5 zusammen. Sie soll mit einer 4> von der Türaußenseite zurückgesetzten, zwischen dem Blendrahmen 1 beziehungsweise der Bodenschiene 3 und dem Flügelrahmen 5 in einer Ebene umlaufenden Mitteldichtung ausgerüstet sein.

Im unteren Bereich der zur Beschreibung gelangenden Anschlagtür wird die Mitteldichtung gemäß F i g. 2 von einer Schleifdichtung 6 gebildet, die an der der Bodenschiene 3 zugewandten unteren Rahmenfläche 7 des Flügelrahmens 5 verläuft. Ihre auf der Türaußenseite von einem Schutzsteg der Rahmenfläche 7 gestützte v, federnde Dichtlippe 8 sitzt einer geringfügig über den Boden 2 hinausstehenden Wölbung 9 der Bodenschiene 3 auf, wenn der Flügelrahmen 5 geschlossen ist.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, besteht die Mitteldichtung der Anschlagtür aus F i g. 1 im Bereich des Blendrahmens 1 aus senkrecht bzw. waagerecht angeordneten Dichtungsleisten 10, die jeweils in die zur Türöffnung gerichteten Blendrahmenflächen 11 eingesetzt sind. Diese Dichtungsleisten 10 verfügen über einen besonders lang bemessenen Dichtungsschenkel 12, der in der Schließsteilung des in Pfeilrichtung schwenkenden Flügelrahmens 5 mit seinem zur Türaußenseite stumpfwinklig abgeknickten freien Ende 13 fugenlos gegen eine seiner Winkelstellung entsprechend abgeschrägte Anschlagfläche 14 drückt.

An den unteren Rahmenecken ist der Dichtungsschenkel 12 der senkrechten Dichtungsleisten 10 nach F i g. 4 auf der Wölbung 9 der Bodenschiene 3 gestoßen. Um die einwandfreie Anlage des Dichtungsschenkels 12 an der Bodenschiene 3 stets zu gewährleisten, ist deren Wölbung 9 mit einer vom Dichtungsschenkel 12 der Dichtungsleisten 10 berührten ebenen Scheitefläche 15 versehen.

Die Anschlagflächen 14 des Dichtungsschenkels 12 der Dichtungsleisten 10 befinden sich jeweils an einem Profilvorsprung 16 des Flügelrahmens 5 und setzen sich, wie vor allem Fig. 5 deutlich zeigt, in den unteren Rahmenecken auf den dortigen Endflächen 17 der Schleifdichtung 6 fort. Hierzu müssen lediglich die Endflächen 17 der Schleifdichtung 6 nach deren Einsetzen in die untere Rahmenfläche 7 des Flügelrahmens 5 im Winkel der Anschlagfläche 14 abgeschnitten werden, was zwar gewisse Sorgfalt, aber keinen nennenswerten Arbeitsaufwand erfordert.

Für die Erzielung einer besonders guten Elastizität des die Anschlagflächen 14 am Flügelrahmen 5 berührenden Dichtungsschenkels 12 weist sein Querschnitt entsprechend Fig.6 zwischen dem in der Schließstellung des Flügelrahmens 5 abgewinkelten freien Ende 13 und dem befestigungsnahen Teil 18 eine die Knickstelle ergebende Längskerbung 19 auf.

Wie F i g. 3 zeigt, erstreckt sich auf der Türaußenseite am Blendrahmen 1 ein dem Dichtungsschenkel 12 der Dichtungsleisten 10 parallellaufender Steg 20. Er bildet gemeinsam mit dem Dichtungsschenkel 12 eine Vorkammer 21, die den Dichtungsbereich vor dem von der Türaußenseite her wirkenden Winddruck und Regenwasser schützen soll. Außerdem kann diese Vorkammer 21 in den unteren Rahmenecken ein den Dichtungsschenkel 12 in seinem geraden Teil 18 stützendes elastisches Futterstück 22 aufnehmen. Es hält den Dichtungsschenkel 12 in ständiger Berührung mit der ebenen Scheitelfläche 15 der Bodenschiene 3, weil ein Verbiegen des Schenkelendes von ihm verhindert wird.

Kommt die Erfindung bei einer zweiflügeligen Anschlagtür zur Anwendung, so wird nach Fig. 7 die mit den Anschlagflächen 14 des Flügelrahmens 5 zusammenwirkende Dichtungsleiste 10 im Bereich des zweiten, üblicherweise festgesetzten Türflügels 23 an dessen die Stelle des Blendrahmens 1 einnehmender Rahmenseite bzw. einem ihr aufgesetzten Stulpprofil 24 angeordnet.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anschlagtür, bestehend aus einem Blendrahmen (1). einer in den Boden (2) einlaßbaren Bodenschiene (3) und einem am Blendrahmen (1) schwenkbar angelenkten Flügelrahmen (5), ausgerüstet mit einer von der Türaußenseite zurückgesetzten, zwischen dem Blendrahmen (1) bzw. der Bodenschiene (3) und dem Flügelrahmen (5) in einer Ebene umlaufenden, gummielastischen und sich im geschlossenen Zustand des Flügelrahmens (5) an Gegenflächen (9,14) anlegenden Mitteldichtung (6,8; 10,12,13), wobei an der der Bodenschiene (3) zugewandten unteren Rahmenfläche (7) des Flügelrahmens (5) eine Schleifdichtung (6) mit einer federnden Dichtlippe (8) vorgesehen ist, die nach dem Schließen des Fiügelrahmens (5) an einer geringfügig über den Boden (2) hinausstehenden Wölbung (9) der Bodenschiene (3) anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß in die zur Türöffnung gerichteten Blendrahmenflächen (11) jeweils eine Dichtungsleiste (10) eingesetzt ist, die über einen besonders lang bemessenen Dichtungsschenkel (12) verfügt, der in der Schließstellung des Flügelrahmens (5) jeweils an den unteren Rahmenecken mit seiner Stirnfläche auf der Wölbung (9) der Bodenschiene (3) aufsitzt und mit seinem zur Türaußenseite stumpfwinklig abgeknickten freien Ende (13) gegen eine seiner Winkelstellung entsprechend abgeschrägte Anschlagfläche (14) drückt, die sich an einem Profilvorsprung (16) des Flügelrahmens (5) befindet, und wobei in den unteren Rahmenecken die ebenfalls vom Dichtungsschenkel (12) abgedeckten beiden Endflächen (17) der Schleifdichtung (6) so abgeschrägt sind wie die Anschlagflächen (14).

2. Anschlagtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenschiene (3) an ihrer über den Boden (2) hinausstehenden Wölbung (9) mit einer waagerechten Scheitelfläche (15) ver_oehen ist, auf der die Stirnfläche des Dichtungsschenkels (12) aufsitzt.

3. Anschlagtür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Dichtungsleiste (10) zwischen dem in der Schließstellung des Flügelrahmens (5) abgewinkelten freien Ende (13) und dem befestigungsnahen geraden Teil (18) des Dichtungsschenkels (12) eine dessen Knickstelle ergebende Längskerbung (19) aufweist.

4. Anschlagtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in den unteren Rahmenecken den Dichtungsschenkel (12) der Dichtungsleisten (10) in seinem befestigungsnahen geraden Teil (18) ein elastisches Futterstück (22) abstützt.