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PATENTANSPRÜCHE
1. Schiebefenster mit wenigstens zwei gegeneinander unter gegenseitiger Abdichtung innerhalb eines Rahmens verschiebbar gelagerten Glasschiebeflügeln, die einander in der Schliessstellung überlappen und zumindest an ihrer Unterseite in Profilen gefasst sowie mit diesen in einer unteren Führungsschiene sowie weiters in einer oberen Führungsschiene im Rahmen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der unteren Führungsschiene (12) eine bewegliche Abdeckschiene (24) angeordnet ist, die sich in der Schliessstellung horizontal zwischen der freien vertikalen Schmalseite des inneren Glasschiebeflügels (14) und dem gegenüberliegenden vertikalen Rahmenteil oder aber der freien vertikalen Schmalseite eines weiteren inneren Glasschiebeflügels oder einer den äusseren Glasschiebeflügel (13) umgreifenden vertikalen Profilschiene (10) erstreckt,
und die die untere Führungsschiene (12) innerhalb des äusseren Glasschiebeflügels (13) abdeckt.
2. Schiebefenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckschiene (24) als Winkelprofil mit im wesentlichen L-förmigem Querschnitt ausgebildet ist.
3. Schiebefenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckschiene (24) an der unteren Führungsschiene (12) schwenkbar gelagert ist, wobei die Schwenkachse parallel zur Längsrichtung der Führungsschiene (12) und Abdeckschiene (24) verläuft.
4. Schiebefenster nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckschiene (24) an einem Längsrand (27) kreiszylindrisch verdickt ist und mit diesem kreiszylindrisch verdickten Längsrand (27) in eine im Querschnitt ungefähr 3/4-kreisförmige, offene Nut (28) eingeschoben ist, welche an der Innenseite der unteren Führungsschiene (12) vorgesehen ist.
5. Schiebefenster nach einem der Ansprüche 2,3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckschiene (24) an ihrem in der Schliessstellung mit seiner Quererstreckung im wesentlichen vertikal ausgerichteten Schenkel (25) einen Anschlag (29) aufweist, welcher in der Schliessstellung an der Innenseite der unteren Führungsschiene (12) anliegt.
6. Schiebefenster nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag durch eine horizontale Anschlagleiste (29) gebildet ist.
7. Schiebefenster nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fixierung der Abdeckschiene (24) in der Schliessstellung Permanentmagneten (32, 33) an den einander zugewandten Flächen der Abdeckschiene (24) und der unteren Führungsschiene (12) vorgesehen sind.
8. Schiebefenster nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckschiene (24) in der Schliessstellung mit einer elastischen Dichtungslippe (31) an der Innenseite des äusseren Glasschiebeflügels (13) anliegt.
9. Schiebefenster nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckschiene (24) mit ihrer die untere Führungsschiene (12) an der Oberseite abdekkenden Fläche in der Schliessstellung von der Innenseite zur Aussenseite, zum äusseren Glasschiebeflügel (13) hin, schräg abfallend angeordnet ist.
Die Erfindung betrifft ein Schiebefenster mit wenigstens zwei gegeneinander unter gegenseitiger Abdichtung innerhalb eines Rahmens verschiebbar gelagerten Glasschiebeflügeln, die einander in der Schliessstellung überlappen und zumindest an ihrer Unterseite in Profilen gefasst sowie mit diesen in einer unteren Führungsschiene sowie weiters in einer oberen Führungsschiene im Rahmen geführt sind.
Bei Schiebefenstern ist es schwierig, eine einwandfreie Abdichtung und dabei insbesondere Schlagregendichtheit zu erzielen. So ist bei bekannten Schiebefenstern immer wieder festzustellen, dass Regenwasser vom Wind an der Aussenseite des Rahmens, und zwar an der unteren Führungsschiene, emporgedrückt und im Bereich der Lagerung des äusseren Glasschiebeflügels - trotz Vorsehen von Dichtungen - zur Innenseite hindurchgepresst wird, wo dann das Regenwasser hochspritzt und beispielsweise auf ein als Fensterverkleidung vorgesehenes Brett oder aber in das Innere des Raumes, zu dem das Fenster gehört, gelangt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und ein Schiebefenster der eingangs angegebenen Art zur Verfügung zu stellen, welches eine wesentlich erhöhte Schlagregendichtheit aufweist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemässe Schiebefenster der eingangs angegebenen Art dadurch gekennzeichnet, dass an der unteren Führungsschiene eine bewegliche Abdeckschiene angeordnet ist, die sich in der Schliessstellung horizontal zwischen der freien vertikalen Schmalseite des inneren Glasschiebeflügels und dem gegen überliegenden vertikalen Rahmenteil oder aber der freien vertikalen Schmalseite eines weiteren inneren Glasschiebeflügels oder einer den äusseren Glasschiebeflügel umgreifenden vertikalen Profilschiene erstreckt, und die die untere Führungsschiene innerhalb des äusseren Glasschiebeflügels abdeckt.
Durch diese Ausbildung wird der vorstehenden Zielsetzung in vorteilhafter Weise entsprochen. Die Abdeckschiene dichtet dabei nicht nur gegen das eingedrungene, in den Kanälen der unteren Führungsschiene hochschlagende Regenwasser ab, sondern ermöglicht überdies gleichzeitig eine Verriegelung des inneren Glasschiebeflügels des Schiebefensters, wobei diese Verriegelung von aussen nicht gelöst werden kann. Die Abdeckschiene bildet somit gleichzeitig einen Schlagregenschutz wie auch eine Einbruchssicherung.
Es hat sich dabei als günstig erwiesen, wenn die Abdeckschiene als Winkelprofil mit im wesentlichen L-förmigem Querschnitt ausgebildet ist. Dies ist insbesondere auch dann von Vorteil, wenn die Abdeckschiene an der unteren Führungsschiene schwenkbar gelagert ist, wobei die Schwenkachse parallel zur Längsrichtung der Führungsschiene und Abdeckschiene verläuft. Diese Ausführungsform ist vor allem bedienungsmässig äusserst vorteilhaft, da die Abdeckschiene im Fall, dass das Fenster geöffnet werden soll, einfach nach innen verschwenkt oder geklappt wird, so dass der innere Glasschiebeflügel in seiner Laufbahn längs der Führungsschiene verschoben werden kann, und umgekehrt ebenso einfach und rasch in die Schliessstellung geklappt werden kann, wenn - etwa bei Regenwetter - das Schiebefenster geschlossen wird.
Eine besonders einfache Form der Schwenklagerung, bei der keine zusätzlichen Konstruktionsteile benötigt werden, kann dadurch erhalten werden, dass die Abdeckschiene an einem Längsrand kreiszylindrisch verdickt ist und mit diesem kreiszylindrisch verdickten Längsrand in eine im Querschnitt ungefähr 3/4-kreisförmige, offene Nut eingeschoben ist, welche an der Innenseite der unteren Führungsschiene vorgesehen ist.
Um die Lage der Abdeckschiene in der Schliessstellung eindeutig zu definieren und weiters zu verhindern, dass die Abdeckschiene gegen den äusseren Glasschiebeflügel schlägt, ist es weiters von Vorteil, wenn die Abdeckschiene an ihrem in der Schliessstellung mit seiner Quererstreckung im wesentlichen vertikal ausgerichteten Schenkel einen Anschlag aufweist, welcher in der Schliessstellung an der Innenseite der unteren Führungsschiene anliegt. Der Anschlag kann dabei
durch eine horizontale Anschlagleiste gebildet sein.
An sich wirken auf die Abdeckschiene in der Schliessstellung keine wesentlichen Kräfte, die diese von der unteren Führungsschiene abzuheben trachten, so dass die Abdeckschiene einfach zufolge der Schwerkraft in ihrer Schliessstellung gehalten werden kann. Es hat sich aber als vorteilhaft erwiesen, wenn zur Fixierung der Abdeckschiene in der Schliessstellung Permanentmagneten an den einander zugewandten Flächen der Abdeckschiene und der unteren Führungsschiene vorgesehen sind. Dadurch wird beispielsweise ein unbeabsichtigtes Wegbewegen der Abdeckschiene von der unteren Führungsschiene, etwa bei einem Anstreifen, in vorteilhafter Weise vermieden.
Es ist ferner auch von Vorteil, wenn die Abdeckschiene in der Schliessstellung mit einer elastischen Dichtungslippe an der Innenseite des äusseren Glasschiebeflügels - insbesondere dessen Einfass-Profiles - anliegt.
Um etwaiges eingedrungenes Regenwasser sicher von innen nach aussen zu führen, ist es schliesslich günstig, wenn die Abdeckschiene mit ihrer die untere Führungsschiene an der Oberseite abdeckenden Fläche in der Schliessstellung von der Innenseite zur Aussenseite, zum äusseren Glasschiebeflügel hin, schräg abfallend angeordnet ist.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen noch weiter erläutert. Im einzelnen zeigen in der Zeichnung.
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch ein Schiebefenster;
Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch dieses Schiebefenster; und
Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch ein anderes Schiebefenster, bei dem die Abdeckschiene etwas gegenüber Fig. 1 und 2 modifiziert ist.
In Fig. 1 und 2 ist ein Fensterstock 1 mit einer Verkleidung 2 veranschaulicht, wobei im Fugenbereich zwischen dem Fensterstock 1 und der Verkleidung 2 eine Abdichtung 3 vorgesehen ist. Der Fensterstock 1 weist weiters Füllhölzer 4 auf und ist an seinem unteren Rahmenteil mit einem üblichen Ablaufblech 5, beispielsweise aus Aluminium, versehen.
In der Öffnung 6 des Fensterstockes 1 sind ein Aussenfenster 7 und ein Innenfenster 8 angeordnet, zu denen je eine obere Führungsschiene 9 bzw. 9' und eine untere Führungsschiene 12 bzw. 12' sowie zwei vertikale Profilschienen 10, 11 bzw. 10', 11' gehören. Alle Schienen 9 bis 12bzw.9' bis 12' bestehen aus eloxierten Aluminiumprofilen, und in den Eckbereichen stossen die Schienen jeweils stumpf aneinander. Im Bereich, wo die untere Führungsschiene 12 an der Verkleidung 2 anliegt, ist eine Dichtung 3a vorgesehen.
In den oberen und unteren Führungsschienen 9, 12 bzw.
9', 12' laufen jeweils zwei Glasschiebeflügel 13, 14 bzw. 13', 14', die somit gegeneinander verschiebbar gelagert sind. Es handelt sich hiebei um rahmenlose Glasschiebeflügel, welche an der Unterseite in Einfass-Profilen 15 bzw. 15' aus Aluminium gefasst sind. Weiters sind die jeweils inneren Glasschiebeflügel 14 bzw. 14' an ihrer freien vertikalen Schmalseite in einem Profil 16 bzw. 16' gefasst. Beispielsweise bestehen die Glasschiebeflügel aus 6 mm starken Floatglastafeln.
In den Führungs- und Profilschienen 9 bis 11 bzw. 9' bis 11' sowie in den unteren Einfass-Profilen 15 bzw. 15' sind elastische Dichtungen 17 bzw 17' angeordnet, welche an den Glasschiebeflügeln 13, 14 bzw. 13', 14' und an Stegen 19 der unteren Führungsschiene 12 anliegen, und ebenso ist am vertikalen Einfass-Profil 16 bzw. 16' des inneren Glasschiebeflügels 14 bzw. 14' eine flexible, bürstenartige Dichtung 18 angebracht, welche am äusseren Glasschiebeflügel 13 bzw. 13' sowie dessen unteren Einfass-Profil 16 bzw. 16' anliegt.
Im übrigen können in den Hohlräumen 20 bzw. 20' der unteren Einfass Profile 15 bzw. 15' in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellte Rollen vorgesehen sein, um das Verschieben der Glasschiebeflügel 13, bzw.13',14' zu erleichtern.
Beim dargestellten Doppel-Schiebefenster ist ferner beim Innenfenster 8 am inneren Glasschiebeflügel 14' bzw. dessen vertikalem Einfass-Profil 16' eine an sich bekannte Rasteinrichtung 21 vorgesehen, die zur Arretierung bzw. Verriegelung des inneren Glasschiebeflügels 14' mit dem äusseren Glasschiebeflügel 13' dient und dazu beispielsweise einen federbelasteten Arretierzapfen 22 aufweist, welcher in eines von mehreren Löchern im Einfass-Profil 15' des äusseren Glasschiebeflügels 13' einrasten kann. Die Raststellung kann dabei beispielsweise durch Zurückziehen eines Knopfes 23, mit dem der Zapfen 22 verbunden ist, aufgehoben werden.
Dem Aussenfenster 7 ist eine bewegliche Abdeckschiene 24 zugeordnet, welche an der unteren Führungsschiene 12 angeordnet ist und diese in der Arbeits- oder Schliessstellung abdeckt, wie in Fig. 1 in voll ausgezogenen Linien dargestellt ist. Dadurch verhindert diese Abdeckschiene 24, dass von der Aussenseite durch den Wind hereingedrücktes Regenwasser hochspritzt und auf die Verkleidung 2 sowie unter Umständen sogar in den Raum, zu dem das Fenster gehört, gelangt. Die Abdeckschiene 24 liegt dabei im wesentlichen hinter dem äusseren Glasschiebeflügel 13, d.h. hinter dessen unterem Einfass-Profil 15, zwischen dem vertikalen Einfass Profil 16 an der freien vertikalen Schmalseite des inneren Glasschiebeflügels 14 und der gegenüberliegenden vertikalen Profilschiene 10, wodurch zugleich der innere Glasschiebeflügel 14 verriegelt wird.
Wenn auch der äussere Glasschiebeflügel 13, z.B. in herkömmlicher Weise, verriegelt ist, wird so ein Öffnen des Schiebefensters von aussen unmöglich.
Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich ist, deckt die Abdeckschiene 24 in der Schliessstellung die zwischen den Stegen 19 der unteren Führungsschiene 12 gebildeten Kanäle hinter, d.h. innerhalb des äusseren Glasschiebeflügels 13, ab, und sie ist als im Querschnitt im wesentlichen eine L-Form aufweisendes Winkelprofil (aus Aluminium) ausgebildet, deren vertikaler Schenkel 25 an der Unterseite eine flanschartige horizontale Abwinklung 26 aufweist, deren Längsrand 27 kreiszylindrisch verdickt ist. Dieser verdickte Längsrand 27 ist in einer entsprechend ausgebildeten, im Querschnitt ungefähr die Form eines 3/4-Kreises aufweisenden Längsnut 28 an der Innenseite der unteren Führungsschiene 12 aufgenommen, wozu die Abdeckschiene 24 mit dem verdickten Längsrand 26 in dieser Nut 28 von der Seite her eingeschoben wird.
Auf diese Weise wird eine Schwenklagerung der Abdeckschiene 24 an der unteren Führungsschiene 12 mit einfachsten Mitteln erzielt. An der der Innenseite der unteren Führungsschiene 12 zugewandten Seite weist der Schenkel 25 der Abdeckschiene 24 einen Anschlag 29 auf, beispielsweise in Form einer durchgehenden Anschlagleiste oder -rippe.
Dieser Anschlag 29 begrenzt die Schwenkbewegung der Abdeckschiene 24 nach aussen, d.h. gemäss der Darstellung in Fig. 1 im Uhrzeigersinn, so dass verhindert wird, dass der obere, von innen nach aussen leicht abfallend angeordnete Schenkel 30 der Abdeckschiene 24 mit seinem Längsrand am äusseren Glasschiebeflügel 13 bzw. an dessen Einfass-Profil 15 anschlägt und dort Kratzer od. dgl. verursacht. Um aber eine dichte Anlage zu ermöglichen, kann an diesen Längsrand des oberen Schenkels 30 der Abdeckschiene 24 eine am äusseren Glasschiebeflügel 13 bzw. an dessen Einfass-Profil 15 anliegende Dichtungslippe 31 vorgesehen werden.
In Fig. list mit gestrichelten Linien auch die Abdeckschiene 24 in ihrer Ausserbetriebsstellung gezeigt, in der sie aus dem Weg des inneren Glasschiebeflügels 14 geschwenkt ist, so dass letzterer in seiner durch die obere und untere Führungsschiene 12 gebildeten Führung verschoben werden kann.
Um die Abdeckschiene 24 in der Betriebs- oder Schliessstellung festzuhalten und so ein etwaiges Klappern der Abdeckschiene 24 an der unteren Führungsschiene 12 oder aber ein unbeabsichtigtes Wegschwenken in die Ausserbetriebsstellung zu verhindern, sind an den einander zugewandten Seiten der Abdeckschiene 24, nämlich deren vertikalen Schenkel 25, sowie des inneren Steges der unteren Führungsschiene 12 flache Permanentmagnete 32 bzw. 33 angebracht, insbesondere aufgeklebt. Dabei können insbesondere streifenförmige Flachmagneten verwendet werden, wie sie an sich im Handel erhältlich sind.
Um die Abdeckschiene 24 in ihrer Position in Längsrichtung an der unteren Profilschiene 12 zu fixieren, kann ein stabförmiges Gummiblöckchen 34 in die Nut 28 eingeschoben werden, bis es am verdickten Längsrand 27 der Abdeckschiene 24 an dessen Stirnseite anstösst.
Gemäss Fig. 3 - in der im übrigen ein Schiebefenster entsprechend jenem gemäss Fig. 1 und 2 veranschaulicht ist, so dass sich eine detaillierte Beschreibung erübrigt - ist die Abdeckschiene 24 insofern etwas abgewandelt, als sie am einen Ende an der Verkleidung 2 des Stockrahmens, d.h. Fensterstockes 1, anliegt. Zur Anpassung an die vertikale Profilschiene 10, d.h. um deren inneren Schenkel 36 in der Schliessstellung aufzunehmen, weist die Abdeckschiene 24 in ihrem oberen Schenkel 30 eine Ausnehmung 35 auf.
Sofern weiters in analoger Weise am äusseren Glasschiebeflügel 13 im Bereich der der Profilschiene 10 zugewandten vertikalen Schmalseite oder aber am unteren Einfass-Profil 15 ein zur Abdeckschiene 24 hin abstehender und dort in eine passende Ausnehmung 35 eingreifenden Profilschiene 10) vorgesehen wird, kann damit automatisch eine Verriegelung auch für den äusseren Glasschiebeflügel 13 erzielt werden.
Ausser den vorstehend beschriebenen, bevorzugten Ausführungsbeispielen sind selbstverständlich weitere Abwandlungen und Modifikationen möglich. So ist es insbesondere möglich, die beschriebene Schiebefensterkonstruktion zu erweitern, indem mehrere verschiebbare Glasschiebeflügel nebeneinander angeordnet werden, wobei dann jeweils zwischen zwei in Abstand voneinander befindlichen inneren Glasschiebeflügeln eine Abdeckschiene, wie beschrieben, angeordnet wird. Weiters könnten beim vorliegenden Schiebefenster ausser den beschriebenen Ausbildungen mit einem Innenfenster 8 und einem Aussenfenster 7 selbstverständlich auch solche mit einem einfachen Fenster, z.B. entsprechend dem Aussenfenster 7, vorgesehen werden.
Es ist selbstverständlich auch möglich, anstatt der beschriebenen Flachmagneten 32,44 andere Feststelleinrichtungen, insbesondere scheibenförmige Magneten, zu verwenden.
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PATENT CLAIMS
1.Sliding window with at least two glass sliding sashes which are displaceable relative to one another and mutually sealed within a frame, which overlap one another in the closed position and are at least on their underside in profiles and are guided with them in a lower guide rail and also in an upper guide rail in the frame, thereby characterized in that a movable cover rail (24) is arranged on the lower guide rail (12), which, in the closed position, extends horizontally between the free vertical narrow side of the inner sliding glass leaf (14) and the opposite vertical frame part or else the free vertical narrow side of a further inner one Glass sliding wing or a vertical profile rail (10) encompassing the outer glass sliding wing (13),
and which covers the lower guide rail (12) within the outer sliding glass leaf (13).
2. Sliding window according to claim 1, characterized in that the cover rail (24) is designed as an angular profile with a substantially L-shaped cross section.
3. Sliding window according to claim 1 or 2, characterized in that the cover rail (24) on the lower guide rail (12) is pivotally mounted, the pivot axis running parallel to the longitudinal direction of the guide rail (12) and cover rail (24).
4. Sliding window according to claim 3, characterized in that the cover rail (24) on a longitudinal edge (27) is circular cylindrical thickened and with this circular cylindrical thickened longitudinal edge (27) in a cross-section approximately 3/4 circular open groove (28) is inserted, which is provided on the inside of the lower guide rail (12).
5. Sliding window according to one of claims 2, 3 or 4, characterized in that the cover rail (24) has a stop (29) on its leg (25) which is essentially vertically oriented in the closed position with its transverse extension, which stop in the closed position the inside of the lower guide rail (12).
6. Sliding window according to claim 5, characterized in that the stop is formed by a horizontal stop bar (29).
7. sliding window according to one of claims 1 to 6, characterized in that for fixing the cover rail (24) in the closed position permanent magnets (32, 33) are provided on the mutually facing surfaces of the cover rail (24) and the lower guide rail (12) .
8. sliding window according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cover rail (24) rests in the closed position with an elastic sealing lip (31) on the inside of the outer sliding glass wing (13).
9. sliding window according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cover rail (24) with its surface covering the lower guide rail (12) on the upper side in the closed position from the inside to the outside, towards the outer sliding glass wing (13), is arranged sloping.
The invention relates to a sliding window with at least two mutually sealed glass sliding wings that overlap each other in the closed position, overlap each other in the closed position and at least on their underside in profiles and are guided with them in a lower guide rail and also in an upper guide rail in the frame .
With sliding windows, it is difficult to achieve a perfect seal and, in particular, tightness against driving rain. In the case of known sliding windows, it can always be ascertained that rainwater is pushed up by the wind on the outside of the frame, namely on the lower guide rail, and in the area of the mounting of the outer sliding glass leaf - despite the provision of seals - is pressed through to the inside, where the rainwater splashed up and, for example, on a board provided as a window covering or in the interior of the room to which the window belongs.
The invention is therefore based on the object to remedy this situation and to provide a sliding window of the type specified at the outset, which has a substantially increased tightness against driving rain.
To solve this problem, the sliding window of the type specified at the outset is characterized in that a movable cover rail is arranged on the lower guide rail, which in the closed position lies horizontally between the free vertical narrow side of the inner glass sliding leaf and the opposite vertical frame part or else the free one vertical narrow side of a further inner sliding glass wing or a vertical profile rail encompassing the outer sliding glass wing, and which covers the lower guide rail within the outer sliding glass wing.
With this training, the above objective is advantageously met. The cover rail not only seals against the rainwater that has penetrated into the channels of the lower guide rail, but also enables the inner sliding glass wing of the sliding window to be locked, whereby this locking cannot be released from the outside. The cover rail thus forms protection against driving rain as well as burglar protection.
It has proven to be advantageous if the cover rail is designed as an angle profile with an essentially L-shaped cross section. This is particularly advantageous if the cover rail is pivotally mounted on the lower guide rail, the pivot axis running parallel to the longitudinal direction of the guide rail and cover rail. This embodiment is particularly advantageous in terms of operation, since the cover rail is simply pivoted or folded inwards in the event that the window is to be opened, so that the inner sliding glass leaf can be moved along its length along the guide rail, and vice versa just as simple and can be quickly folded into the closed position if - for example in rainy weather - the sliding window is closed.
A particularly simple form of the pivot bearing, in which no additional structural parts are required, can be obtained in that the cover rail is thickened in a circular cylindrical manner on one longitudinal edge and is inserted with this circular cylindrical thickened longitudinal edge into an approximately 3/4 circular open groove , which is provided on the inside of the lower guide rail.
In order to clearly define the position of the cover rail in the closed position and further to prevent the cover rail from striking against the outer sliding glass leaf, it is furthermore advantageous if the cover rail has a stop on its leg which is essentially vertically oriented in the closed position with its transverse extension , which lies in the closed position on the inside of the lower guide rail. The attack can
be formed by a horizontal stop bar.
As such, no significant forces act on the cover rail in the closed position, which tend to lift it off the lower guide rail, so that the cover rail can simply be held in its closed position due to gravity. However, it has proven to be advantageous if permanent magnets are provided on the mutually facing surfaces of the cover rail and the lower guide rail for fixing the cover rail in the closed position. This advantageously prevents the cover rail from being inadvertently moved away from the lower guide rail, for example when rubbing against it.
It is also advantageous if, in the closed position, the cover rail rests with an elastic sealing lip on the inside of the outer sliding glass wing - in particular its border profile.
Finally, in order to safely guide any rainwater that has penetrated from the inside out, it is advantageous if the cover rail, with its surface covering the lower guide rail on the top, is arranged in an inclined manner in the closed position from the inside to the outside, towards the outer sliding glass leaf.
The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments illustrated in the drawing. In detail show in the drawing.
1 shows a vertical section through a sliding window.
2 shows a horizontal section through this sliding window; and
Fig. 3 shows a horizontal section through another sliding window, in which the cover rail is slightly modified compared to FIGS. 1 and 2.
1 and 2 illustrate a window frame 1 with a cladding 2, a seal 3 being provided in the joint area between the window frame 1 and the cladding 2. The window frame 1 also has fillers 4 and is provided on its lower frame part with a conventional drain plate 5, for example made of aluminum.
An outer window 7 and an inner window 8 are arranged in the opening 6 of the window frame 1, to each of which an upper guide rail 9 or 9 'and a lower guide rail 12 or 12' as well as two vertical profile rails 10, 11 or 10 ', 11 ' belong. All rails 9 to 12 or 9 'to 12' consist of anodized aluminum profiles, and in the corner areas the rails butt each other. A seal 3a is provided in the area where the lower guide rail 12 abuts the panel 2.
In the upper and lower guide rails 9, 12 and
9 ', 12' each run two glass sliding sashes 13, 14 and 13 ', 14', which are thus mounted displaceably against each other. These are frameless sliding glass wings, which are mounted on the underside in border profiles 15 and 15 'made of aluminum. Furthermore, the respective inner sliding glass wings 14 and 14 'are mounted on their free vertical narrow side in a profile 16 and 16'. For example, the sliding glass panels consist of 6 mm thick float glass panels.
In the guide and profile rails 9 to 11 and 9 'to 11' and in the lower border profiles 15 and 15 ', elastic seals 17 and 17' are arranged, which on the sliding glass wings 13, 14 and 13 ', 14th 'and rest against webs 19 of the lower guide rail 12, and likewise a flexible, brush-like seal 18 is attached to the vertical edging profile 16 or 16' of the inner glass sliding leaf 14 or 14 ', which seal on the outer glass sliding leaf 13 or 13' and whose lower border profile 16 or 16 'abuts.
Moreover, in the cavities 20 and 20 'of the lower edging profiles 15 and 15' in the drawing, for the sake of simplicity, rollers not shown can be provided in order to facilitate the displacement of the sliding glass wings 13 or 13 ', 14'.
In the double sliding window shown, a latching device 21 known per se is also provided in the inner window 8 on the inner glass sliding wing 14 'or its vertical edging profile 16', which is used for locking or locking the inner glass sliding wing 14 'with the outer glass sliding wing 13' and for this purpose, for example, has a spring-loaded locking pin 22 which can snap into one of several holes in the border profile 15 'of the outer sliding glass leaf 13'. The locking position can be canceled, for example, by pulling back a button 23 to which the pin 22 is connected.
A movable cover rail 24 is assigned to the outer window 7, which is arranged on the lower guide rail 12 and covers it in the working or closed position, as is shown in full lines in FIG. 1. As a result, this cover rail 24 prevents rain water pushed in by the wind from splashing up and onto the cladding 2 and possibly even into the room to which the window belongs. The cover rail 24 is essentially behind the outer sliding glass wing 13, i.e. behind its lower border profile 15, between the vertical border profile 16 on the free vertical narrow side of the inner glass sliding leaf 14 and the opposite vertical profile rail 10, whereby the inner glass sliding leaf 14 is locked at the same time.
If the outer sliding glass wing 13, e.g. is locked in a conventional manner, opening the sliding window from the outside is impossible.
As can be seen in particular from Fig. 1, the cover rail 24 in the closed position covers the channels formed between the webs 19 of the lower guide rail 12, i.e. inside the outer sliding glass wing 13, and it is designed as an L-shaped cross-section (made of aluminum), the vertical leg 25 of which has a flange-like horizontal bend 26 on the underside, the longitudinal edge 27 of which is thickened in a circular cylinder. This thickened longitudinal edge 27 is received in a correspondingly formed, approximately in cross-section having the shape of a 3/4 circle longitudinal groove 28 on the inside of the lower guide rail 12, for which purpose the cover rail 24 with the thickened longitudinal edge 26 in this groove 28 from the side is inserted.
In this way, a swivel mounting of the cover rail 24 on the lower guide rail 12 is achieved with the simplest of means. On the inner side of the lower guide rail 12, the leg 25 of the cover rail 24 has a stop 29, for example in the form of a continuous stop bar or rib.
This stop 29 limits the pivoting movement of the cover rail 24 outwards, i.e. 1 in a clockwise direction, so that it is prevented that the upper leg 30 of the cover rail 24, which slopes away slightly from the inside to the outside, strikes with its longitudinal edge on the outer sliding glass wing 13 or on its border profile 15 and there scratches or the like. However, in order to enable a tight contact, a sealing lip 31 resting on the outer sliding glass wing 13 or on its border profile 15 can be provided on this longitudinal edge of the upper leg 30 of the cover rail 24.
In Fig. List also shown with dashed lines, the cover rail 24 in its inoperative position, in which it is pivoted out of the way of the inner sliding glass wing 14, so that the latter can be moved in its guide formed by the upper and lower guide rail 12.
In order to hold the cover rail 24 in the operating or closed position and thus to prevent any rattling of the cover rail 24 on the lower guide rail 12 or an unintentional swinging away into the non-operating position, the vertical side 25 of the cover rail 24 must be on the sides of the cover facing one another , and the inner web of the lower guide rail 12 flat permanent magnets 32 and 33 attached, in particular glued. In particular, strip-shaped flat magnets, as are commercially available per se, can be used.
In order to fix the cover rail 24 in its position in the longitudinal direction on the lower profile rail 12, a rod-shaped rubber block 34 can be inserted into the groove 28 until it abuts the thickened longitudinal edge 27 of the cover rail 24 on its end face.
3 - in which a sliding window corresponding to that according to FIGS. 1 and 2 is illustrated, so that a detailed description is unnecessary - the cover rail 24 is somewhat modified in that it has one end on the cladding 2 of the floor frame, ie Window stick 1, is present. To adapt to the vertical profile rail 10, i.e. In order to receive its inner leg 36 in the closed position, the cover rail 24 has a recess 35 in its upper leg 30.
If a profile rail 10) protruding towards the cover rail 24 and engaging there in a suitable recess 35 is also provided in an analogous manner on the outer sliding glass wing 13 in the region of the vertical narrow side facing the profile rail 10 or else on the lower border profile 15, one can thus automatically be provided Locking can also be achieved for the outer sliding glass wing 13.
In addition to the preferred exemplary embodiments described above, other modifications and modifications are of course possible. It is thus possible in particular to expand the sliding window construction described by arranging a plurality of sliding glass sliding sashes next to one another, in which case a cover rail, as described, is then arranged between two inner glass sliding sashes which are spaced apart from one another. Furthermore, in the present sliding window, in addition to the designs described with an inner window 8 and an outer window 7, those with a simple window, e.g. corresponding to the outer window 7.
It is of course also possible to use other locking devices, in particular disk-shaped magnets, instead of the flat magnets 32, 44 described.