DE2642946A1 - Luftschicht-schuhsohlen - Google Patents

Description

• Beschreioung der Brfinduni-
• Titel: Luft schicht - Schuhsohlen Anwendungsgebiet: Die Erfindung betrifft eine Schuhsohle,die den Wärmefluß durch die Schuhsohle mit Hilfe einer Luftschicht stark reduziert und dabei biegsam ist.Insbesondere ist aie für Arinterschuhe,nördlichere Länder und Wachestehende geeignet.
• Zweck: Sie soll kalte Fü.Je verhindern und trotzdem biegsam sein, wie normale Schuhe es sind.
• Stand der Technik: Zur Wärmeisolation werden die Schuhsohlen derzeit lediglich dicker als normal gemacht.
• Kritik des Standes der Technik: Zu einer weit wirksameren Wärmeisolation sind Vakuum- und auch Luftschichten geeignet.Wenn aber eine Luftschicht zwischen zwei parallele Schuhsohlen gelegt werden soll, bedarf es einer festen Lagerung der oberen Sohle über und auf der unteren,wodurch zunächst die Biegsamkeit der gesamten Schuhsohle stark herabgesetzt wird,da beide Sohlen aus festem Material sein müssen,um sich unter dem Eörpergewicht nicht zu berühren.Dadurch würde sich nämlich der Wärmefluß wieder erhöhen.Aus diesen Gründen gibt es beim derzeitigen Stand der technik keine biegsamen Schuhsohlen, in denen eine Luftschicht gegen Kälte isoliert.
• Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,eine biegsame Schuhsohle mit einer wärmeisolierenden Luftschicht zu schaffen,so daß möglichst wenig Wärme über die Stützen der oberen Teilsohle nach unten abfließen kann.
• Lösung: Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,daß eine gedachte doppelte Schuhsohle mit einer Luftschicht zwischen der unteren und der oberen Schuhsohle und einem stützenden Rand zwischen beiden in Gedanken in senkrecht zur Gehrichtung verlaufende Streifen geschnitten wird.
• Weitere Ausgestaltung der Erfindung: Diese Streifen werden zwischen zwei Sohlen gelegt bzw.
• in eine Sohle eingebaut.Sie sind aus Plastik oder Holz (geringe Wärmeleitfähigkeit) und haben unter dem tragenden oberen Streifen eine verstärkende Schiene und darunter einen oder mehr Stützpfeiler.Im Querschnitt sind die Streifen abgerundet,damit beim Biegen der Sohle möglichst wenig Verschiebungen,Reibungen und Quetschungen auftreten.Die Abrundung im Querschnitt ist an den Seiten kreisrund,mit Kreisbögen,deren Mittelpunkte im Mittelpunkt des Streifens liegen.n der Unterseite ist an den Kanten eine Abschrägung.Alle nun noch vorhandenen Kanten sind abgerundet.
• Erzielbare Vorteile: Im Winter und beim Stehen auf kaltem Boden behält man leichter warme Füße.Die Wärmeisolierung in Winterschuhen wird verbessert.
• Beschreibung eines Ausführungsbeispiels: Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden naher beschrieben.s zeigen Fig.1 eine Seitenansicht eines Schuhes mit schematischer Tuftschicht- Schuhsohle.Eine zweckdienliche seitliche Umhüllung der Buftschicht- Schuhsohle wurde weggelassen.
• Zweckmäßigerweise sind die Streifen(1)am Ballen schmal, weil dort die Sohle am stärksten gebogen wird.
• Fig.2 einen Streifen(1) in Längsansicht.Die Schiene(2) verläuft in der Mitte unter dem oberen Teil und wird wenn nötig von einem oder mehr Pfeilern(3) gestützt.
• Fig.3 einen Streifen(1) in Seitenansicht; Fig.4 einen Streifen im Querschnitt von der Seite mit der Schiene(2) und einem Pfeiler(3).
• Fig.S eine Seitenansicht einer Luftschicht- Schuhsohle.
• Fig.6 Draufsicht auf eine Luftschicht- Schuhsohle.
• e

Claims (1)

1. Patentansprüche: Cberbegriff: 1. Schuhsohle,die den Wärmefluß durch die Schuhsohle mit Hilfe einer Luftschicht stark reduziert und dabei biegsam ist, Kennzeichnender 'weil: dadurch gekennzeichnet,daß die Luftschicht stückweise zwischen mehreren hohlen querstreifen(1) besteht,die aneinandergelegt und von Schichten aus geeignetem Material umhüllt,eine biegsame Schuhsohle ergeben,welche eine Luftschicht umsehließt.

   Oberbegriff des Unteranspruchs: 2. Luftschicht- Schuhsohle nach Anspruch 1, Kennzeichnender pfeil des Unteranspruchs: dadurch gekennzeichnet,daß die hohlen iQuerstreifen(1) im euerschnitt an den Seiten in Ereisbögen,deren Mittelpunkte im Mittelpunkt des Querschnitts liegen,abgerundet und an der Unterseite an den seitlichen Kanten abgeschrägt sind (Fig.3),damit möglichst wenig Reibung,Druck und Dehnung des umgebenden Materials auftritt.Alle Kanten sind abgerundet.