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Sicherungseinrichtung an Zündern
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungseinrichtung an Zündern,
welche einen verschieb- oder verschwenkbaren ZUndmittelträger aufweisen, der in
Sicherstellung eine Lage einnimmt, in der das Zündmittel aus der Zündkette ausgerückt
und die Zündkette unterbrochen ist.
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Es ist bekannt, bei Zündern ZUndmittelträger in Form von Schiebern
oder Rotoren vorzusehen, in denen ein. Glied der Zündkette, z. B. die Zündkapsel,
eine Ubertragungsladung oder aber der Detonator zur Initiierung der nachgeschalteten
Sprengladung so angeordnet ist, daß in der Sicherstellung des Zundmittelträgers
das Zündmittel aus der Zündkette ausgerückt, d. h. die Zündkette unterbrochen ist.
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Es wird angestrebt, bei einem solchen Zünder das Zündmittel nur in
Sicherstellung des verdreh- oder verschiebbaren Zündmittelträgers montieren zu können.
Doch dies allein reicht nicht zur vollen Sicherheit aus. d. h. wird wirkungslos,
wenn nach der Funktionsprüfung der Sicherungsbaugruppe des Zünders versäumt wird,
die dabei eingetretene Scharfstellung durch Zurückführen des ZUndmittelträgers in
die Sicherstellung wieder aufzuheben.
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Außerdem besteht bei den bekannten Lösungen bisher der Nachteil, daß
die Sicherungsbaugruppe jeweils mit dem hochempfindlichen Zündmittel geprüft und
somit in Scharfstellung gehandhabt werden muß.
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In Weiterverfolgung des Strebens nach erhöhter Sicherheit des Zünders
bei derMontage und Funktionsprüfung des Zünders und vornehmlich der Sicherungsbaugruppe
ist es Aufgabe der Erfindung, den Zünder und insbesondere besagte Sicherungsbaugruppe
so auszubilden, daß alle notwendigen Montage schritte und die Funktionsprüfung des
Zünders gefahrlos durchgeführt werden können.
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Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß Anspruch 1 vorgeschlagen, im
Zündergehäuse bzw. einer Abdeckplatte desselben einen Durchbruch so im Bereich der
der Aufnahme des Zündmittels dienenden Ausnehmung des Zündmittelträgers in dessen
Sicherstellung anzuordnen, daß das Zündmittel bei fertig montierter Sicherungsbaugruppe
nur in Sicherstellung in den Zündmittelträger einsetzbar bzw. gegen eine zur Funktionsprüfung
der Auslöseglieder der Sicherungsbaugruppe benutzte Inertstoff-Zündmittelkapsel
austauschbar ist.
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Durch diese Ausbildung der Sicherungsbaugruppe ist es möglich, das
Zündmittel ohne Demontage von Zünderteilen einzusetzen. Zur Prüfung kann zunächst
eine Inertstoffkapsel verwendet werden, welche gewährleistet, daß selbst bei versehentlicher
Verlegung der Ztindglieder in Zündstellung bzw. versehentlicher Bestromung des Zündkreises
keine Initiierung des Zündmittels, z. B. einer Ztindkapsel, Ubertragungsladung oder
eines Detonators erfolgen kann. Letzteres gewährleistet aber auch, daß nach Abschluß
aller Kontrollen der Zündmittelträger in jedem Falle erst in die Sicherstellung
zurückgeschwenkt bzw. -geschoben werden muß, in der allein das scharfe Zündmittel
eingesetzt werden kann.
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Veitere Merkmale der Erfindung und konstruktive Einzelheiten gehen
aus der Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles
hervor. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Sicherungsbaugruppe
eines ZUnders in Sicherstellung nach einem Schnitt I - I in Fig. 2 Fig. 2 einen
Querschnitt durch die Sicherungsbaugruppe nach Fig. 1, geschnitten nach II - II
in Fig. 1.
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Nach den Figuren ist in einem Gehäuse 1 des Zünders, einerseits in
dessen Bodenplatte, andererseits in einer Abdeckplatte 2, mittels einer Welle 3
ein als Rotor ausgebildeter Zündmittelträger 4 schwenkbar gelagert. Am Zündmittelträger
4 greift mit einem Ende eine die Welle 3 umgebende Drehfeder 5 an, die mit ihrem
anderen Ende in der Bodenplatte des ZUndergehäuses 1 verankert ist. In der Sicherstellung
wird der Zündmittelträger 4 durch einen Beharrungsbolzen 6 festgehalten, der in
eine Ausnehmung 7 eines überstehenden Tellers 8 des Zündmittelträgers eingreift.
Der Beharrungsbolzen 6 ist axial verschiebbar im Zündergehäuse 1 und der Abdeckplatte
2 gelagert und ruht auf einer Schraubendruckfeder 9, welche beim Abfeuern des Geschosses
in Richtung eines Pfeiles a so weit zusammendrückbar ist, daß der Beharrungsbolzen
6 den Teller 8 bzw. den Zündmittelträger 4 freigibt. Der Rand des Tellers 8 ist
außerdem über einen Teil des Umfangs mit einer Verzahnung 10 versehen, in die ein
Ritzel 11 eines hier nicht näher veranschaulichten Hemmwerks eingreift. Der Zündmittelträger
4 weist eine Sacklochbohrung 4' auf, welche sich in der Sicherstellung des Zündmittelträgers
zwischen einer Flammkapsel 12 und einer Detonator- oder einer Ubertragungsladung
13 befindet.
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Des weiteren ist im Zündmittelträger 4 eine durchgehende Axialbohrung
14 mit einem Zündmittel 15 vorgesehen, welches in Scharfstellung des Zündmittelträgers
4 in die Zündkette, d. h.
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zwischen die Flammkapsel 12 und die Detonator- oder Ubertragungsladung
13 eingerückt ist.
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Wie die Figuren erkennen lassen, ruht das als Kapsel ausgebildete
Zündmittel 15 auf einem Bund 16 der Bohrung 14. Oberhalb des oberen Randes des Zündmittels
15 weist die Bohrung 14 einen
radialen ringförmigen Einstich 17
auf, in dem ein Sprengring 18 eingeklemmt ist, der das Zündmittel 15 axial fixiert.
Ober dem in Sicherstellung befindlichen Zündmittel 15 bzw. der Bohrung 14 im Zündmittelträger
4 weist die Abdeckplatte 2 einen Durchbruch 19 auf, der es ermöglicht, bei in Sicherstellung
befindlichem Zündmittelträger 4 den Sprengring 18 zu lösen und das Zündmittel 15
einzusetzen bzw. auszutauschen. Ein entsprechender weiterer Durchbruch 20 etwa gleicher
Abmessung kann in einer über der Abdeckplatte 2 befindlichen, weiteren Platte 21
vorgesehen sein.
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Die Wirkungsweise einer Sicherungsvorrichtung der dargestellten Art
ist bekannt. Um das einwandfreie Funktionieren der einzelnen Sicherungsglieder vor
dem Zusammenbau zu überprüfen, werden diese auf einem Rotations- oder Rütteltisch
den verschiedensten Stoß-und Schlagbeanspruchungen unterworfen. Es ist ganz allgemein
und insbesondere bei dieser Prüfung unzweckmäßig, vor dem Fertigmontieren des Zünders
bzw. vor dessen Einbau in das Geschoß den Zündmittelträger 4 mit einem scharfen
Zündmittel 15 zu versehen.
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Der Durchbruch 19 in der Abdeckplatte 2 sowie die lösbare Befestigung
des Zündmittels 15 in der Bohrung 14 des Zündmittelträgers 4 erlaubt es, das scharfe
Zündmittel erst nach erfolgter mechanischer Prüfung der Sicherungsvorrichtung einzubauen.
Die Prüfung wird mit einer Zündmittelkapsel 15 gleichen Gewichts, jedoch inerter
Füllung durchgeführt; dies ist beispielsweise durch eine andere Farbe der Zündmittelkapsel
15 verdeutlicht.
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Nach der Prüfung wird der Zündmittelträger 4 aus der Scharfstellung
wieder in die dargestellte Sicherstellung zurückgeschwenkt und dann erst ein scharfes,
andersfarbig abgedecktes Zündmittel eingebaut.
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Da die Abdeckplatte 2 das Montageloch 19 nur über der in Sicherstellung
befindlihen Bohrung 14 des Zündmittelträgers 4 aufweist, kann das scharfe Zündmittel
zwangsläufig nur in Sicherstellung des Zündmittelträgers 4 montiert werde. Dies
aber gestattet es, in den Prüfräumen ohne besondere Sicherheitsvorkehrungen gegen
Zünden des Zündmittels auszukommen. Da kein Einbau des Zündelementes in Scharfstellung
des Zündmittelträgers 4 möglich ist, ist maximale Sicherheit gegeben. Die Laborierung
kann an einem Arbeitsplatz an der fertig montierten Sicherungsvorrichtung vorgenommen
werden. Zudem erlauben die Durchbrüche 19, 20 stets eine einfache optische Kontrolle.
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