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Schalls chutzvorri chtung
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Die Erfindung betrifft eine Schall schutzvorrichtung mit einer die
Schallquelle abschirmenden Wand.
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Es häufen sich die Fälle, in denen Stadtstraßen durch umgehende Verkehrs
straßen wie Tangenten oder Umgehungsringe entlastet werden. Hierbei ist es aber
unumgänglich, daß am Stadtrand liegçde Wohngebiete gestreift oder sogar durchschnitten
werden. In diesen Fällen kommt es ,vor, daß Bebauungen so nahe an die Straßenneubauten
her -anreichen, daß umfangreiche Schallschutzmaßnahmen getroffen werden müssen,
um die Bewohner oder Benutzer der nahe an den Straßenneubauten liegenden Gebäuden
oder sonstigen Bebauungen gegen zu starke Lärmbeeinflussung zu schützen.
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Die zulässigen Lärm-Planungsrichtpegel für Wohngebiete betragen bei
Tage Je nach Einstufung der Wohngebiete 50 bis 65 dB(A) und bei Nacht zwischen 35
bis 50 dB(A).
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Die Emissionswerte von Umgehungsstraßen liegen bei den heutigen Verkehrsdichten
bzw. voraussehbaren Verkehrsbelastungen bei ca. 70 bis 80 dB(A>am Tage und bei
ca.
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60 bis 70 dB()bei Nacht. Daher müssen hohe Differenzpegel
abgebaut
werden, wenn die Umgehungsstraßen dicht an bebauten Gebieten vorbeigeführt oder
sogar durch bebaute Gebiete hindurchgeführt werden, was bei den derzeit üblichen
Schallschutzmaßnabrnen bedeutet, daß sehr hohe Schallschutzwände oder Schallschutzdämme
errichtet werden inüssen, was aus Kostengrunden und auch deshalb unerwiinscht ist,
weil die hinter derartigen Schallschutzwänden wohnenden Menschen solche wände als
optisch störend empfindet können.
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Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Lärmschutz .
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schirm zu schaffen, der sich problemlos konstruktiv und ästhetisch
in die Umwelt einfügt, kostengünstig ist und einen Lärmschutz liefert, der einer
vollständigen Einkapselung der betreffenden Schallquelle sehr nahe konnt.
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und eine ähnliche Wirkung hat.
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Diese Aufgabe wird bei einer Schall schutzvorrichtung der eingangs
genannten Art dadurch gelöst, daß sie im Abstand voneinandey angeordnete, die Schallquelle
übergreifende Träger wie bogenförmige Binder aufweist, zwischen denen Wandelemente
bis in unterschiedliche Höhe reichend angeordnet sind, wobei die Wandelemente vorzugsweise
im Abstand vom äußeren Ende der Binder enden, d.h. die Träger sind länger bzw. höher
als die zwischen die Träger oder Binder eingesetzten, aus Wandelementen gebildeten
Wände. Sind die Binder bogenförmig ausgebildet, so sind sie besonders gut geeignet,
die Schallquelle zu übergreifen. Die von den zwischen de Binder eingesetzten Wandelementen
gebildeten Wånde lassen sich leicht der Form der Binder anpassen, so daß sie beispielsweise
ebenfalls hogenförmig verlaufen.
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Durch die Erfindung erhält man Schallschutzschirme mit günstigen Schirmwerten,
die in der Lage sind, hohe L wirksam abzubauen. Je nach Bedarf können Wandelemente
bis
in mehr oder weniger große Höhe eingebaut werden, was auch noch nachträglich möglich
ist, d.h. man ist in der Lage, die Schirmwerte in verschiedenen Bereichen den jeweiligen
Erfordernissen entsprechend variabel anzupassen.
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Beim Abschirmen von Schallquellen wie Straßenlärm verwendet man bisher
Schutzwälle oder, wenn kein ausreichender Platz vorhanden ist, senkrechte Schutzwände.
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Bei enger und hoher Bebauung wäre zum Erreichen der gewünschten Lärmschutzwirkung
eine Schutzwand extremer Höhe eforderlich, die weder ein optisch günstiges Bild
vermittelt noch preiswert herzustellen ist. Durch Beugung einer derartigen Wand
im Sinne der vorliegenden Erfindung wird eine wirksame und trotzdem ästätisch ansprechende
Abschirmung geschaffen, jedoch würde das auskragende obere Ende einer derartigen
Wand eine Anbringung der Wand auf schweren Fundamenten bedingen.
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Um diesem Problem zu tegognen, wird erfindungsgemäß eine als Dreigel
enkrahmen ausgebildete Rahmenkonstruktion 4ür die Abschirmwände vorgeschlagen, die
leicht und preiswert zu errichten ist. Die Wandelemente sind in diesen Rahmen variabel
einzusetzen, so daß man auf verschiedenen Strecken einer Straße unterschiedlich
hohe Schallschutzwände in optimaler Anordnung anbringen kann, wobei die Abschirmung
nach beiden Seiten der Straße auch unterschiedlich gewählt werden kann und wobei
man in der Lage ist, ohne Veränderung oder konstruktive Abänderung der aus den Trägern
gebildeten Rahmenkonstruktion die Höhe der einzelnen Abschirmwände auch noch nachträglich
zu verändern.
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Gemäß einer praktischen Ausführungsform der Erfindung sind jeweils
zwei Binder einander gegenüber beidseits der Schallquelle angeordnet, wobei sie
sich mit ihren freien Enden und auf Fundamenten nach Art eines
jenirÄhnens
gegeneinander abstützen. Dadurch erhält man eine tunnelartige Konstruktion, die
jedoch zwischen den einzelnen Bindern nach oben offen ist, so daß eine Schallemission
nach den Seiten weitgehend verhindert wird, andererseits aber in den Bereich der
derart abgeschirmten Schallquelle , d.h. beispielsweise in den Bereich einer derart
ausgerüsteten Straße genügend Licht fällt und auch keine Belüftungsprobleme auftreten.
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Nach einer anderen praktischen Ausführungsform ist am freien Ende
jedes Binders eine Stütze wie eine Pendelstütze angeordnet. Eine derartige Ausführungsform
eignet sich als einseitige Schallschutzmaßnahme, d.h. wenn eire Straße oder sonstige
Schallquelle nur-nach einer Seite gegen Schallemission abgedeckt werden soll.
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Die die zwischen den Bindern befindlichen Wände biXdlenden Wandelemente
bestehen zweckmäßig jeweils aus einer/Mehrzahl von übereinander angeordneten Balken,
die mit ihren Enden an den Bindern befestigt und/oder geführt sind. Dabei können
die Balken der Wandelemente aus Stahlbeton bestehen, ebenso wie die Binder zweckmäßig
aus Stahlbeton-Hohlprofilen hergestellt sind, obwohl auch -andere Materialien wie
Stahl, Holz und Kunststoff einzeln oder in Kombination eingesetzt werden können.
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Durch die Erfindung wird eine einer kompletten Eintunnelun 8ehr ähnliche
Schallschutzkonstruktion geschaffen, deren Schallschutzwirkung dem einer kompletten
Eintunnelung entsprechenden totalen Schallschutz sehr nahe kommt.
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Komplette Eintunnelungen sind wesehtlich kostspieliger als die erfindungsgemäße
Schall schutzvorrichtung und bringen zusätzliche Probleme bezüglich der Ableitung
von Abgasen , Beleuchtung usw. mit sich, die bei der erfindungsgemäßen Teileintunnelung
nicht oder allenfalls bedingt auftreten und gemessen an der gewünschten hochgradigen
Minderung
des Lärmpegels von untergeordneter Bedeutung sind.
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In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen
Schall schutzvorrichtung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Querschitt
durch eine einer kompletten Eintunnelung nahekommenden Schalls chutzvorri chtung,
Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie II-II aus Fig. 1 in gegenüber Fig. 1 vergrößertem
Maßstab, Fig. 3 eine gegenüber Fig. 1 abgewandelte AusfUhrungsform der Schallschutzvorrichtung,
welche eine zweibahnige Straße nur nach einer Seite abschirmt und Fig. 4 eine Anwendung
der Sehallsehutzvorrichtudg gemäß Fig. 3 zum einseitigen Abschirmen einer vier-1-
bahnigen Straße.
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Beim AusfUhrungsbeispiel gemäß Fig. 1 sind auf beiden Seiten einer
zweibahnigen Straße 1 bogenförmig ausgebildete Binder 2 angeordnet, die paarweise
einander gegenüber stehen und an ihren äußeren Enden über ein Gelenk 3 gegeneinander
abgestützt sind. Die anderen Enden der Binder 2 stecken jeweils in einem Fundament
4, so daß jedes Paar von Bindern 2 einen Dreigelenkbogen bildet.
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Derartige Blnderpaare sind in Abständen von beispielsweise 5 oder
10 Meter entlang der Straße 1 angeordnet.
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Zwischen den Binderpaaren sind Wandelemente 5 eingesetzt, die aus
einer Mehrzahl von übereinander angeordneten Balken 6 zusammengesetzt sind. Diese
Balken 6 sind mit ihren äußeren Enden auf an der Innenseite der Binder 2 vorstehende
Flansche 7 aufgelegt. Mit Hilfe eines oder mehrerer Windschubverbände 8 werden die
Wandelemente 5 in der gewünschten Lage gehalten.
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Die Anzhal der jeweils zwischenzwei aufeinanderfolgende Binder eingesetzten
Balken 6 ist variabel, so daß die Höhe der Wandelemente 5 den jeweils erforderlichen
Schutz maßnahmen leicht, und zwar auch noch nachträglich,angepaßt werden kann.
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Das obere Ende der Wandelemente 5 wird von einem sich zwischen aufeinanderfolgenden
Bindern 2 erstreckenden Querträger 9 bestimmt. Die Querträger 9 liegen im Abstand
vom Gelenk 3, so daß sich zwischen den Querträgern 9 ein nach oben offener, mehr
oder weniger großer,freier Raum 10 ergibt, durch den Licht einfallen und Frischluft
zugeführt werden kann, ebenso wie durch diesen freien Raum Abgase entweichen' können.
Die Träger 8 und 9 dienen also als Rahmen zum Walten der Wandelemente 5 bzw. der
Balken 6 und als Wind- und Schubsicherung.
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Die Binder 2 können vorzugsweise aus Stahlbeton und/oder in Stahlhohlkastenkonstruktion
oder in Holzleimbauweise hergestellt sein.Die die Wandelemente 5 bildenden Balken
6 sind luftschallabsornierende oder -reflektierende Elemente aus Beton, Stahl ,NE-Metallen,Kunststoffen,
glasfaserverstärkten Materialien usw. oder Kombinationen derselben.
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Die Ausführungsbeispiele gemäR Fig. 3 und 4 unterscheiden sich vom
Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 dadurch,daß die Straße 1 nur einseitig gegen Schallemission
abgeschirmt ist. Die hierzu verwendeten Bauelemente entsprechen den in Verbindung
mit Fig. 1 und 2 beschriebenen, so daß für gleiche Bauteile gleiche Positionsziffern
verwendet
4 wurden und sich eine Wiederholung der Erläuterung dieser
Bauteile erübrigt.
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Bei diesen Ausführungsformen sind im Bereich der linken Fahrbahn la
der gemäß Fig. 3 zweibahnigen Straße 1 bogenförmige Binder 2 als feste Stützen angeordnet,
deren jeweils äußerstes Ende 2a mittels einer senkrechten Pendelstütze 11 abgestützt
ist.
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Die Pendelstütze 11 ist mit ihrem unteren Ende über ein Gelenk 12
auf einem Fundament 13 abgestützt, das sich im Bereich des zwischen zwei Fahrbahnen
der Straße 1 vorgesehenen Grünstreifens 14 oder dergleichen befindet. Am oderen
Ende der Pendelstütze 11 befindet sich ebenfalls ein Gelenk 15, welches die Verbindung
zum äußeren Ende 2a des betreffenden Binders 2 herstellt.
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Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel
gemäß Fig. 3 lediglich dadurch, daß von einer insgesamt vierbahnigen Straße 1 nur
die am weitesten links liegende Fahrbahn la mit der erfindungsgemäßen Schallschutzvorrichtung
einseitig abgedeckt ist, Auch in'diesem Falle erfolgt wie beim-Ausftlhrungsbeispiel
gemäß Fig. 1 die einseitige Abschirmung mit einem statischen System , das aus festen
Bindern 2 und Pendelstützen 11 gebildet ist, wobei sich zwischen den im Abstand
voneinander angeordneten Bindern 2 Wandelemente 5 wie beim Ausführungsbeispiel gemäß
Fig. 1 befinden.
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Die erfindungsgemäße Schallschutzvorrichtung kann vielseitig und in-
beliebigen Kombinationen , auch in Verbindung mit anderen Lärmschutzvorrichtungen,
an Schallquellen wie Straßen schnell und preiswert installiert werden, liefert einen
nahezu optimalen Schallschutz , ohne Belüftungs- und Beleuchtungspropleme von Straßen
aufzuwerfen.
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PatentansprUche:
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