DE2636617C3 - Filmtransportgetriebe für eine fotografische Kamera - Google Patents
Filmtransportgetriebe für eine fotografische KameraInfo
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- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
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- G03B1/00—Film strip handling
- G03B1/02—Moving film strip by pull on end thereof
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Description
Die Erfindung betrifft ein Filmtransportgetriebe für
eine fotografische Rollfilmkamera mit einer Filmtransporthandhabe, die mit einem Filmspulenmitnehmer
gekoppelt ist, und mit einer Filmablängvorrichtung, wobei das Filmtransportgetriebe als Umlaufgetriebe
ausgebildet ist, dessen Steg durch ein durch die Filmtransporthandhabe antreibbares Teil gebildet wird,
während einer der wechselweise blockierbarer, Abtriebe durch den Filmspulenmitnehmer und der andere
Abtrieb durch ein Glied gebildet wird, welches durch ein durch die Filmablängvorrichtung steuerbares Sperrtei!
während des Filmtransports blockiert ist und nach einem Bildschritt freigegeben wird, wobei die Kamera in
an sich bekannter Weise einen den Bildschritt bestimmenden Taster aufweist, durch welchen bei
dessen Einfallen in ein Filmperforationsloch das Sperrteil außer Eing -iff mit dem Glied bringbar ist und
hierbei der den Filmspulenmitnehmer antreibende Abtrieb durch die Reibung des Filmspulenantriebs
und/oder Films blockiert ist entsprechend der Patentanmeldung 21 61 078.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Filmtransportgetriebe
nach der Patentanmeldung 21 61 078 aus einfacher herstellbaren und leichter zu montierenden
Teilen aufzubauen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Hauptanspruchs. Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.
Durch die Lagerung eines Zahnrades auf einer um die Achse eines anderen Zahnrades cirehbare Schwinge
werden einfachere Zahnradformen und Zahnradlagerungen erreicht, beispielsweise durch Vermeidung eines
Zahnkranzes mit Innenverzahnung oder die Lagerung von Planetenrädci ί auf einem Zahnrad.
Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher beschrieben. Die einzige Figur zeigt ein mögliches
Ausführungsbeispiel nach der Frfindung.
Von einer erfindungsgemäßen Kamera ist ein Filmtransportschieber 501 gezeigt, der eine Führungsstange 501a aufweist. An der Führungsstange 501a ist
ein Schenkel 502a einer Grenzkraftrastfeder 502 befestigt. Außerdem ist auf der Führungsstange 501a
eine Zahnstange 503 dadurch befestigt, daß ihre Lappen 50.3a und 503b die Grenzkraftrastfeder 502 zwischen
sich einschließen. Die Zahnstange 503 hat also nur ein ganz geringes Bewegungsspiel gegenüber dem Transportschieber
501.
Mit der Zahnstange 503 steht ein Zahnrad 504 ständig in Eingriff. Dieses Zahnrad kämmt mit einem weiteren
Zahnrad 505 Und letzteres gelangt beim Einsetzen einer
Filmkassette 506 in Eingriff mit dem mit der Filinaufwickelspüle der Kassette. 506 Verbundenen
Zahnrad 507. Das Zahnrad 504 ist auf einer Schwinge 508 gelagert) die um die Achse 509 des Zahnrades 505
schwenkbar ist Und unter der Wirkung einer Feder 510 in eine Mittellage gezogen wird. Das Zahnrad 505 steht
außerdem unter der Wirkung einer Rücklaufsperrklinke 511, die eine Drehung des Zahnrades 505 entgegen der
der Filmtransportrichtung entsprechenden Richtung verhindert.
In der Kamera sind außerdem vorgesehen ein die Filmperforation abtastender Taster 510, wobei je Bild
im Film ein Perforationsloch angeordnet ist, zwei am
Taster 512 angreifende Federn 513, 514, die letzteren gegen den Film und entgegen der Filmtransportrichtung
zu ziehen suchen, ein Sperrhebel 515, der um die· Achse
516 drehbar ist, eine Sperrkante 515a, und eine Ausnehmung 5156 aufweist, wobei die Ausnehmung
5150 mit einem Lappen 512a des Tasters 512 zusammenwirken kann, und unter der Wirkung einer
Feder 517, die ihn gegen das kantige Ende der Achse 518 des Zahnrades 504 zu drücken sucht, und einer Feder
519, die ihn vom kantigen Ende der Achse 518 weg zu drücken sucht, steht. Die Feder 519 ist stärker als die
Feder 517. Schließlich ist ein Steuerhebel 520, der um die Achse 521 drehbar ist und unter der Wirkung einer
Feder 522 steht, in Anlage an einer Klinke 523, welche am Verschiußar.triebsglied 524 angelenkt ist. Die
Verschlußlanielle ist mit 525 und der Auslöse; mit 526
beziffert.
Bei Betätigung des Transportschiebers 501 in Richtung des Pfeiles 527 wird das Verschlußantriebsglied
524 gespannt und gleitet hierbei über eine Schräge der Verschlußlamelle 525 hinter diese und außerdem
hinter den Auslöser 526. Dabei wird über die Klinke 523, die unter der Wirkung einer schwachen Feder 528 steht
und an einem Stift 529 entlanggleitet, der Steuerhebel 520 im Uhrzeigersinn mitgenommen, wobei dessen Stift
520a auf die Feder 519 drückt und diese spannt. Der Schenkel 519a sucht daher den Sperrhebel 515 entgegen
dem Uhrzeigersinn zu drehen.
Während dieser Betätigung des Transportschiebers 501 in Richtung des Pfeiles 527 wird aber auch die
Zahnstange 503 in dieser Richtung mitgenommen und treibt dabei das Zahnrad 504, das an seiner Achse 518
durch die Sperrkante 515a verriegelt ist, in der der Filmtranspoi ^richtung entsprechenden Richtung an.
Hierdurch wird der Film transportiert bis der Taster 512 in das nächste Perforationsloch einfällt und hierbei vom
bewegten Film ein Stückchen mitgenommen wird. Bei dieser Bewegung des Tasters 512 wird der Lappen 512a
so weit verschwenkt, daß die Ausnehmung 5156 über den Lappen 512a fällt unter der Wincung der starken
gespannten Feder 519, 519a. Dadurch wird die Schwinge 508 entriegelt, so daß bei weiterer Bewegung
des Schiebers 501 und der Zahnstange 503 in Richtunp des Pfeiles 527 des Zahnrads 504 am Zahnrad 505
abrollt, da unter der Wirkung der Film- und/oder Getriebereibung letzteres praktisch blockiert ist. Der
Transportweg des Schiebers 501 ist jedoch so festgelegt, daß hierbei das Zahnrad 504 mit der Zahnstange 503
und dem Zahnrad 505 in Eingriff bleibt.
Nach beendetem Filmtransport wird der Schieber 501 wieder in seine Ausgangslage zurückbewegt. Wird der
Auslöser 526 nun betätigt, so läuft das Verschlußantriebsglied 524 unter Betätigung der Verschlußiamelle
525 ab. Diesem entsprechend bewegen sich auch die Klinke 523 und der Steuerhebel 520, so daß der Stift
520a von der Feder 519 abgleitet und sich diese entspannt. Somit kann die Feder 517 wirksam werden
und den Sperrhebel 515 wieder in die Sperrstellung der Schwinge 508, 518 zurückbewegen, so daß bei einer
neuerlichen Betätigung infolge der völligen Sperrung der Schwinge 508 wieder ein Film« ,iisport über das
Zahnrad 504 bewirkt wird. Nach du ersten kurzen Phase dieses neuerlichen Filmtransports wird der Taster
512 an der Schräge 531 aus dem Perforationsloch ausgehoben und federt in die in der Figur gezeigte Lage
zurück, "--ο daß der bereits beschriebene Vorgang von
neuem beginnen kann.
Die Anordnung umfaßt somit entsprechend der Hauptanmeldung ein Zahnradumlaufgetriebe, dessen
einer Antrieb 508, 518 während des Filmtransports blockiert ist und bei Beendigung des Filmtransports
freigegeben wird infolge der Bewegung des Tasters, während gleichzeitig der mit der Filmspule verbundene
Abtrieb 509 durch die Film- und/oder Getriebereibungskräfte blockiert ist, die Anordnung der Zahnräder ist
jedoch einfacher als das Planetengetriebe gemäß der Hauptanmeldung.
Selbstverständlich sind noch andere der Einfachheit halber nicht gezeigte Ausführungsbeispiele mögli 'h. So
kann durch den Transportschieber auch eine Schlagvorrichtung für durch Schlag zündbare Blitzlampen oder
eine ι piezoelektrischen Kristall gespannt werden, von der die Steuerung des Sperrhebels 520 abhängen kann.
An die Stelle der Hebel-Federanordnung 520, 519 könnte auch ein Hebel- oder Kurvengetriebe zur
Steuerung des Sperrhebels 515 treten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (8)
1. Filmtransportgetriebe für eine fotografische Rollfilmkamera mit einer Filmtransporthandhabe,
die mit einem Filmspulenmitnehmer gekoppelt ist, und mit einer Filmablängvorricl.tung, wobei das
Filmtransportgetriebe als Umlaufgetriebe ausgebildet
ist, dessen Steg durch ein durch die Filmtransporthandhabe antreibbares Teil gebildet wird,
während einer der wechselweise blockierbaren Abtriebe durch den Filmspulenmitnehmer und der
andere Abtrieb durch ein Glied gebildet wird, welches durch ein durch die Filmablängvorrich'-ung
steuerbares Sperrteil während des Filmtransports blockiert ist und nach einem Bildschritt freigegeben
wird, wobei die Kamera in an sich bekannter Weise einen den Bildschritt bestimmenden Taster aufweist,
durch welchen bei dessen Einfallen in ein Filmperforationsloch
das Sperrteil außer Eingriff mit dem Glied bringbar ist und hierbei der den Filmspulenrnitnehmer
antreibende Abtrieb durch die Reibung des Filmspuienantriebs und/oder Films blockiert ist,
dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Filmspulenmitnehmer verbundene Zahnrad (507) mit dem Sonnenrad (505) des Umlaufgetriebes
kämmt, auf dessen Achse (509) eine den Steg bildende Schwinge (508) gelagert ist, auf der ein
mit dem Sonnenrad (505) kämmendes Planetenrad (504) gelagert ist. das durch die Filmtransporthandhabe
(501) über einen Getriebezug (50?)
antreibbar ist, und daß die Schwinge (508) den durch das ioerrteil (515) blockierbaren Abtrieb
darstellt.
2. Filmtransportgetiiebe r.ach Anspruch 1. dadurch
gekennzeichnet, daß r.n der Schwinge (508) ein Lappen (518) vorgesehen ist, a. dem das mit dem
Taster (512) zusammenwirkende, als Sperrhebel (515) ausgebildete Sperrteil zur Blockierung der
Schwinge (508) gegen Bewegung angreifen kann.
3. Filmtransportgetriebe nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Lappen (518) auf der
auf der Schwinge gelagerten Achse des Planetenrades (504) angeordnet ist.
4. Filmtransportgetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
nn der Schwinge (508) eine Feder (510) angreift. Welche die Schwinge (508) in ihre Mittellage zu
Eichen sucht, in der diese sich bei Beginn eines
Filmtransports befindet und aus der sie nach Beendigung eines Filmtransports nach beiden
Drehrichtungen hin schwenkbar ist.
5 Filmtransportgetriebe nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen der Filmiransporthandhabe (501) und dem Huf der Schwinge (508) gelagerten Planetenrad (504)
eine Zahnstange (503) vorgesehen ist.
6. Filmiransportgetriebe nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß /wischen der Zahnstange |5O3) und der Filmtransporthandhabe (501) eine
Crcnzkrafirastfeder (502) vorgesehen ist zur Verminderung
des Bewcgungsspieles /wischen Handhabe Und ZahnstangCi
: 7. Filmtransporlgelricbc nach einem der Vorher«
gehenden Ansprüche, dadürdh gekennzeichnet, daß der mit der Schwinge (508) bzw, deren Lappen (518)
zusammenwirkende Sperrhebel (515) eine Ausneh^
müng (515^ aufweist zürn Übergreifen eines
Lappens (512a^des in an sich bekannter Weise nach
dem Einfallen in ein Perforationsloch vom bewegten Film um ein kleines Stück bewegten Tasters (512).
8. Filmtransportgetriebe nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrhebel (515) unter der Wirkung einer Feder
(517) steht, die ihn in die Sperrstellung für die Schwinge (508) zu bewegen sucht.
Priority Applications (8)
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