DE2622427C2

DE2622427C2 - Abdeckkörper bei Lenkrädern von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2622427C2
Application number: DE19762622427
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl.-Ing. 4000 Düsseldorf Kuborn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-05-20
Filing date: 1976-05-20
Publication date: 1982-11-04
Also published as: DE2622427A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen abnehmbaren Abdeckkörper aus schlecht wärmeleitendem Material bei Lenkrädern von Kraftfahrzeugen.

Abdeckkörper bei Lenkrädern von Kraftfahrzeugen zum Schutz gegen Feuchtigkeit und Verschmutzen, die zeitweilig anbringbar sind, sind bekannt -So zeigt die US-Patentschrift 26 01 881 eine zeitweilig bei der Wartung anzubringende Schutzumhüllung, die das Lenkrad vor einem Verschmutzen durch öl oder Fett schützen soll. Diese Abdeckung kann unter Verwendung von Kunststoffolie gebildet sein und weist eine zur Abdeckung des Lenkrades und Befestigung an diesem geeignete Form auf.

Bei in der Sonne abgestellten, parkenden oder wartenden und unter der Einwirkung von Sonnenstrahlen stehenden Fahrzeugen wird es als großer Übelstand empfunden, daß die Einwirkung der Sonnenstrahlen zu einer Erwärmung bzw. Erhitzung des Lenkrades führt. Die Erhitzung erreicht vielfach einen solchen Wärmegrad, daß das Ergreifen des Lenkrades mit den Händen beim Beginn des Fahrens bzw. beim Anfahren kaum möglich ist, wodurch das Lenken des Fahrzeuges zu diesem Zeitpunkt zu einem Problem wird.

Aufgabe der Erfindung ist die Behebung des genannten Nachteils.

Diese Aufgabe ist nach der Erfindung durch die Anwendung des eingangs genannten Abdeckkörpers als abnehmbarer Schutz gegen Wärmestrahlung auf das Lenkrad gelöst.

Der bedarfsweise anbringbare und wieder abnehmbare Abdeckkörper aus schlecht wärmeleitendem Material entzieht das Lenkrad der Einwirkung von Sonnenstrahlen, so daß eine Erwärmung bzw. Erhitzung nicht stattfinden kann. Soll das Fahrzeug in Betrieb genommen werden, dann wird der Abdeckkörper vom Lenkrad wieder abgenommen.

In der deutschen Gebrauchsmusterschrift 19 49 067 Lst zur angenehmeren Gestaltung der Betätigung des Lenkrades eines Kraftfahrzeuges eine Umhüllung des Umfanges des Lenkrades vorgesehen, welche auch die Wärme- und Kälteempfindungen herabsetzen soll, wie es durch Wärmeableitung sich ergibt

Wenn der Abdeckkörper als auf das Lenkrad aufzuschiebende Tasche ausgebildet ist dann ist eine Taschenöffnung mit einem Verschluß, insbesondere einem Reißverschluß, zum Schließen ausgerüstet Dies macht es möglich, die Tasche auch noch für andere Zwecke z. B. als Behälter zur Aufnahme von Gebrauchsgegenständen zu verwenden.

Bei einer anderen Ausführung kann die Abdeckung durch eine Scheibe von durch das Lenkrad bestimmten Mindestdurchmesser gebildet sein, welche auf der sich dem Lenkrad zuwendenden Seite zum lösbaren Festlegen an diesem ausgerüstet ist und dazu mit einem Rand nach Art einer Zarge zum Obergreifen des Lenkrades versehen ist

Bei der Bildung der Scheibe mit Zarge aus starrem Werkstoff, insbesondere Kunststoff, sind zweckmäßig in der Zarge Einschiitzungen zur Erzielung einer die Zarge gegen den Umfang des Lenkrades drückenden Federkraft vorgesehen. Durch die Einschiitzungen in der Zarge ergibt sich beim Aufschieben der Scheibe eine Klemmwirkung an dem Zahnkranz.

Eine weitere zweckmäßige Ausführungsform besteht darin, daß der Abdeckkörper eine barettartige Form aufweist, wobei im Rand des Baretts ein die Öffnung zu verengen bestrebter Zug, so Gummizug oder Schraubenfederzug, vorgesehen ist

Die Zeichnung veranschaulicht verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung. Es zeigt

Fi g. 1 das Lenkrad eines Kraftwagens unter teilweiser Andeutung des Armaturenbrettes,

F i g. 2 das Aufschieben einer Schutzhaube bzw. eines Abdeckkörpers auf das Lenkrad während des Aufschiebevorganges,

Fig.3 den Abdeckkörper in vollständig auf das Lenkrad aufgeschobenem Zustand,

Fig.4 den Abdeckkörper von der Unterseite gesehen,

F i g. 5 eine perspektivische Wiedergabe des taschenförmigen Abdeckkörpers von der Unterseite gesehen im Aufriß,

Fig.6 einen Abdeckkörper in Scheibenform mit einer Randzarge,

F i g. 7 einen Abdeckkörper in Form eines schirmlosen Baretts, auf das Lenkrad aufgebracht

F i g. 8 eine Schutzvorrichtung in Form einer Deckelscheibe mit der Querschnittsrundung des Lenkradkranzes angepaßtem Rand,

Fig.9 eine Fig.8 entsprechende Wiedergabe von oben gesehen.

In F i g. 1 ist das Lenkrad an der Lenksäule 2 eines Kraftwagens mit 1 bezeichnet. Dieses Lenkrad 1 kann beispielsweise beim Parken des Fahrzeuges der stehenden Einwirkung der Sonnenstrahlen ausgesetzt sein, wodurch das Lenkrad eine Temperatur erhalten kann, die dem Ergreifen des Lenkrades mit den Händen sehr hinderlich ist.

Zur Behebung dieses Übelstandes sieht die Erfindung für das Lenkrad einen abnehmbaren Abdeckkörper 3 vor, der verschiedene Formen aufweisen kann.

Gemäß Fig. 1 bis 5 hat die Schutzhaube bzw. der "■ Abdeckkörper 3 die Form einer auf der einen Seite 4 _r · offenen Tasche, die mit ihrer offenen Seite 4 auf das Lenkrad 1 aufgeschoben wird. Die Tasche ist dem Lenkrad in ihrer Größe angepaßt und hat eine , quadratische Form.

Die Wände der Tasche können eint Einlage o.dgl. aufweisen, die bestrebt ist, die Tasche etwas geöffnet zu ■Λ halten, um das Aufschieben auf das Lenkrad zu 3 erleichtern. In der beim Aufschieben der Tasche auf das ; Lenkrad zuunterst liegenden Taschenwandung 7 ist eine schlitzartige Ausnehmung 8 für den Durchlaß der ': Lenksäule 2 vorgesehen. Die öffnung der Tasche ist mit U einem angedeuteten Reißverschluß 8 ausgerüstet, mit % welchem die Tasche bedarfsweise geöffnet und

geschlossen wird. Es ist auch möglich, für die ■; Ausnehmung 8 einen Verschluß vorzusehen.
I* Bei dem in F i g. 6 wiedergegebenen Ausführungsbei- U spiel hat die Schutzhaube bzw. der Abdeckkörper die ■ 5 Form einer Scheibe bzw. eines Topfes 9, dessin Rand 10 ',- als Zarge nur eine solche Höhe zu haben braucht, daß er % den Rand des Lenkrades übergreift Bei dieser . Ausführungrform ist auch an eine Ausführungsform der Vorrichtung als starrer Körper aus Kunststoff zu denken. Hierbei können in der Randzarge Einschlitzungen 5 vorgesehen sein, um eine gewisse Klemmfederung * zu erzielen.

,^: Auch eine schalenartige Ausführung 14 ist möglich, bei welcher der Abdeckkörper starr ausgebildet ist und die öffnung einen dem Querschnitt des Lenkradkranzes entsprechend gerundeten Rand aufweist, mit welchem die Schale sich auf den Lenkradkranz aufsetzt Durch Einschlitzung des Randes kann eine gewisse Klemmwirkung erzielt werden, so daß die Schale beim Aufbringen auf das Lenkrad gewissermaßen aufvastet

In Fig.7 ist ein Abdeckkörper 11 wiedergegeben, welcher eine barettartige Form hat In dem Rand 12 des Abdeckkörpers 11 ist ein Gummizug 13 vorgesehen, der bestrebt ist, die Barettöffnung zu verengen, so daß der Körperrand nach dem Aufbringen des Abdeckkörpers auf das Lenkrad dessen Kranz untergreift

Der Abdeckkörper kann aus roll- und faltfähigem Material gebildet sein, welches es zuläßt die unbenutzte Schutzhaube bzw. den Abdeckkörper auf engsten Raum zusammenzulegen bzw. zusammenzurollen, so daß sich der Aodeckkörper leicht in einem Kraftwagen auch an raumbeengter Stelle, so im Handschuhkasten, unterbringen läßt Ein bevorzugtes Material zur Bildung des Abdeckkörpers ist Kunststoff. Aber auch die Verwendung von Wachstuch zur Bildung des Abdeckkörpers ist möglich. Es können mehrere Materiallagen vorgesehen sein, zwischen denen wärmedämmende Einlagen angeordnet sein können.

Die Oberseite des Abdeckkörpers weist eine die Sonnenstrahlen abweisende Färbung auf.

Soweit Kunststoff Verwendung findet ist darauf zu achten, daß der Kunststoff die Wärme verträgt

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Abdeckkörper aus schlecht wärmeleitendem Material, bei Lenkrädern von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch die Anwendung als s abnehmbarer Schutz gegen Wärmeeinstrahlung auf das Lenkrad.

2. Abdeckkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Taschenöffnung mit einem Verschluß, insbesondere einem Reißverschluß (6) ίο zum Schließen ausgerüstet ist

3. Abdeckkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung durch eine Scheibe (9) von durch das Lenkrad bestimmtem Durchmesser gebildet ist, welche auf der sich dem is Lenkrad zuwendenden Seite zum lösbaren Festlegen an diesem eingerichtet und dazu mit einem Rand (10) nach Art einer Zarge zum Obergreifen des Lenkrades versehen ist.

4. Abdeckkörper nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Bildung der Scheibe mit Zarge aus starrem Werkstoff, insbesondere Kunststoff, in der Zarge Einschiitzungen (5) zur Erzielung einer die Zarge gegen den Umfang des Lenkrades drückende Federkraft vorgesehen sind.

5. Abdeckkörper nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckkörper eine barettartige Form aufweist, wobei im Rand des Baretts ein die Öffnung zu verengen bestrebter Zug, so Gummizug oder Schraubenfederzug (13), vorgesehen ist