DE2607378A1 - Eisgleiter - Google Patents
EisgleiterInfo
- Publication number
- DE2607378A1 DE2607378A1 DE19762607378 DE2607378A DE2607378A1 DE 2607378 A1 DE2607378 A1 DE 2607378A1 DE 19762607378 DE19762607378 DE 19762607378 DE 2607378 A DE2607378 A DE 2607378A DE 2607378 A1 DE2607378 A1 DE 2607378A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- skis
- ice
- mast
- craft
- glider
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B15/00—Other sledges; Ice boats or sailing sledges
- B62B15/001—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails
- B62B15/002—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails having skis or runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
-
- Erläuterungen : Bei dem erseitig aufgezeichneten "Ice Glieder" handelt es sich um ein Eissportgerät,das Ähnliche Manöveriereigenschaften besitzt, wie die bereits im Handel erhältliche Wassersportgeräte "Wind-Surfer" oder "Wind-Glieder".
- Der Sportler steht auch hierbei auftrecht auf dem Board und steuert durch Verlagerung des Körper-und des Segelschwerpunktes. Als Segelschwerpunkt bezeichne ich einen gedachten Punkt,in dem alle Druckkräfte auf das Segel angreifen.
- Funktionsweise: jer Ice Glider ist ein auf vier Kufen montiertes Board (Breite:30-40cm,Länge:200-250cm), von denen die beiden Mittleren Kufen unter einem Ausleger(A) starr montiert sind (Abstand voneinander 65-75cm). Die vordere und hintere Kufe sind an dem Metallstift(S) frei drehbar angebracht und werden durch eine Feder(F) in Vorausrichtung gehalten. Es ist darauf zu achten, daß die Auflagefläche der drehbar angebrachten Kufen im hinteren Teil (2/3 der Länge) der Kufenlänge liegt(Kufenlänge 40-50cm).
- Die vordere und hintere Kufe ist jeweils um 5-6mm höher angebracht als die beiden Auslegerkufen, d.h. es entsteht eine Art Wippe, deren Drehachse (W) in öhe des Auslegers(A) liegt. Somit haben immer nur 3Kuffen Bodenberührung. Der oportler steht mit dem einen Fuß in Höhe des Mastfußes (Enfernung der Mastfußhalterung zur I)rehachseW: 30-40cm) und it dem anderen Fuß auf der Drehachse (W). Verlagert er nun segel- und Körperschwerpunkt nach vorn,hat die vordere Kufe Bodenkontakt und ibt aufgrund ihrer Drehbarkeit dem Druck nach und der Bug des Boards dreht leewärts. Verlagert er beide Schwerpunkte nach hinten,belastet er die Hintere Kufe und der Bug dreht luvwärts.
- Eine Verlagerung des Segelschwerpunktes ist ohne weiteres slich, da die handelsüblichen Segelkonstruktionen von Ostermann (Wind-Glieder) und Ten Gate (Wind-Surfer) durch ein Kreuzgelenk am Mastfuß nach allen Seiten beweglich sind, Die Mastfußhalterung auf dem Board des Ice Gliders besteht aus einem aufgeschraubten Stück Holz in dessen Oberflächenmitte eine Bohrung(#2,8cm und 11cm tief)für den fetallstift des Hastfußes (Konstruktion Ostermann) vorgesehen ist.
- Das Segel zerlegt den durch den Wind verursachten Druck in die Boardseitwärtskomponente F1 und in die Boardvorauskomponente F2.Durch den Hohlschliff der parllel zur Vorausrichtung stehenden Auslegerkufen entstehen ein großer seitlicher Widerstand. Dem Druck kann somit nur in Richtung F2nachgegeben werden.Es entsteht ein Vortrieb.
- Die Kraft, die der Sportler dem Winddruck auf das Segel entgegensetzt, wirkt immer in entgegengesetzter Richtung der Resultierenden (R). Die Größe des Drehmomentes (D) wird bestimmt durch die Länge der Boardparallelen,deren Endpunkte in Höhe des Segelschwerpunktes und der Wippachse (W) liegen.
- Vorteile: Durch nur einen geringen finanziellen Mehraufwand ist der Wind-Surfer in der Lage,mit ilfe des Ice ßliders seinen Sport auch im Winter auf vereisten Seen zu betreiben.
- er Ice Glider ist einfacher zu transportieren als die bisher fabrizierten Surf-Boards, da er kleiner und gewichtsmäßig leichter ist.
- Anstelle des relativ großen Widerstandes, das das Wasser dem Surf-board entgegensetzt, muB der Ice Glider nur den geringen Reibewiderstand der Kufen auf dem Eis überwinden. Dadurch können bei gleicher Wandstärke höhere Geschwindigkeiten erreicht werden.
- aterial: Als Material für das Board und den Ausleger kann Holz, Kunststoff oder Leichtmetall verwendet werden.
- Die Feder kann eine metallene Spiralfe-der oder auch ein elastischer Gummistrang sein.
- Als Material für die Kufen sollte ausschließlich nur Metall vorwandt werden.
- Anmerkung Die"Wippe" ermöglicht eine Richtungsänderung im Stand und erleichtert Richtungsänderungen während der Fahrt.
- Es ist jedoch auch möglich den Ice Glider ohne diese Wippe zu bauen. Dies hat den Vorteil, daß das Board in der Vorausrichtung stabiler wird, erschwert jedoch das Manövrieren und erfordert von dem Sportler bei Richtungsänderungen einen größeren Kraftaufwand, Weiterhin sind die von mir vorgeschlagenen Maße nicht verbindlich, sie können im Sinne einer Optimierung ohne weiteres etwas verändert werden.
- Ebenso muß der Ausleger nicht unbedingt in der Mitte des Brettes angebracht sein; geringe Abweichungen sind durchaus denkbar, Allerdings darf die Mastfußhalterung nicht außerhalb des vorderen Drittels der Brettlänge angebracht werde
Claims (1)
- Patentansprüche Eis - Gleiter 1. Anspruch Gleitbrett des Eis- Gleiters auf vier Kufen,von denen zwei beweglich sind.Unteranspeuch Gleitkufen und deren Funktion
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762607378 DE2607378A1 (de) | 1976-02-24 | 1976-02-24 | Eisgleiter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762607378 DE2607378A1 (de) | 1976-02-24 | 1976-02-24 | Eisgleiter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2607378A1 true DE2607378A1 (de) | 1977-08-25 |
Family
ID=5970685
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762607378 Pending DE2607378A1 (de) | 1976-02-24 | 1976-02-24 | Eisgleiter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2607378A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2476497A1 (fr) * | 1980-02-25 | 1981-08-28 | Pons Christian | Ski a voile |
WO1982000593A1 (en) * | 1980-08-19 | 1982-03-04 | K Holmgren | A tool for sailing with skates etc |
US4601488A (en) * | 1984-12-06 | 1986-07-22 | Evans Marine, Inc. | Sailing ski for use on snow and ice |
CN108069001A (zh) * | 2016-11-13 | 2018-05-25 | 青岛世纪云帆实业有限公司 | 小巧轻便冰窟救援托滑船 |
-
1976
- 1976-02-24 DE DE19762607378 patent/DE2607378A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2476497A1 (fr) * | 1980-02-25 | 1981-08-28 | Pons Christian | Ski a voile |
WO1982000593A1 (en) * | 1980-08-19 | 1982-03-04 | K Holmgren | A tool for sailing with skates etc |
US4601488A (en) * | 1984-12-06 | 1986-07-22 | Evans Marine, Inc. | Sailing ski for use on snow and ice |
CN108069001A (zh) * | 2016-11-13 | 2018-05-25 | 青岛世纪云帆实业有限公司 | 小巧轻便冰窟救援托滑船 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OHJ | Non-payment of the annual fee |