DE260242C

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Publication number: DE260242C
Application number: DENDAT260242D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVI 260242 KLASSE 21 c. GRUPPE

Zusatz zum Patent 238752.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Mai 1912 ab. Längste Dauer: 9. März 1926.

Der Gegenstand des Hauptpatentes 238752 hat den Mangel gezeigt, daß elektrische Energie durch widerrechtliche Handhabung des Schalters zur unpassenden Zeit aus dem Stromnetz entnommen werden konnte. Dieser Mangel soll durch den Erfindungsgegenstand beseitigt werden. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß zwischen dem Einschalthebel und dem Hauptschalter ein Zwischengetriebe angebracht ist, das mit dem Einschalthebel durch eine Freilaufkupplung verbunden ist. Letztere wird gegen Ende der Einschaltbewegung gelöst. Das Zwischengetriebe spannt die Ein- und Ausschaltfedern und trägt die Schaltteile für den Hilfsstromkreis.

Den Erfindungsgegenstand veranschaulicht die Zeichnung beispielsweise, und zwar zeigen:

Fig. ι einen Grundriß,

Fig. 2 eine Vorderansicht des Schalters im ausgeschalteten Zustande,

Fig. 3 die Sperrung gegen Einschaltung während der Sperrzeit,

Fig. 4 den Grundriß der Magnetanordnung, Fig. 5 bis 8 verschiedene Stellungen der Sperrklinken während der Einschaltbewegung im Schnitt A-A der Fig. 1,

Fig. 9 eine Vorderansicht des Schalters nach der Einschaltung und

Fig. 10 eine solche bei Ausschaltung von der Zentrale aus.

Der Einschalthebel d (Fig. 1) sitzt auf einer Hohlwelle 1, die auf einer ganz durchlaufenden Welle ν drehbar gelagert und mit' der Nabe 23 des Armes 6 fest verbunden ist. An dem Arm 6 (Fig. 5 bis 8) ist eine Nase 4 und ein Zapfen angebracht, der eine doppelte Sperrklinke 8, 9 trägt. Diese Sperrklinke arbeitet mit einer Sperrscheibe f zusammen, die fest auf der Welle ν sitzt und entsprechende Zähne 17, 18 hat. Zwischen der U-förmig gestalteten Doppelklinke 8, 9 ist ein Hebel 12 drehbar gelagert. Letzterer steht unter dem Einfluß der Feder 13, die am Arm 6 befestigt ist, und wird durch diese mit der einen oder anderen Kante der U - förmig gestalteten Klinke 8, 9 in Eingriff gebracht und dort festgehalten. Die Umlegung des Hebels 12 erfolgt an den Hubenden des Einschalthebels d durch die feststehenden Anschläge 15 und 16 und wird durch die Feder 13 schnell vollendet, sobald der Totpunkt überschritten ist. Die bei einer Hebung des Einschalthebels d von der Sperrklinke 8 mittels des Zahnes. 17 mitgenommene Sperrscheibe f spannt die Feder m (Fig. 7), deren anderes Ende an einer mit der Walze 5 fest verbundenen Sperrscheibe Z"³ (Fig. 1) angreift. Diese wird von

der Nase I am Sperrhebel I¹ so lange festge- j halten, bis die Nase 4 des Armes 6 den Sperrhebel P- entgegen der Wirkung der Feder P zurückdrückt (Fig. 8). Dann erfolgt durch die Feder m die Drehung der Walze S und damit die Schließung des Hauptschalters f¹, p. Die Sperrscheibe f mit der Welle υ bildet also ein zwischen dem Einschalthebel d und dem Hauptschalter angebrachtes Zwischengetriebe.

Der Hauptschalter besitzt Walzenform und dreht sich auf der Welle v. Die Walze S trägt mehrere Schaltmesser f¹, die in entsprechende Kontaktvorrichtungen f¹ eingreifen können. Letztere sind auf der Grundplatte 2 auf beiden Seiten der Walze 5 gelagert. Die mit der Walze 5 fest verbundene Sperrscheibe Z"³ ist so ausgeschnitten, daß sie beim Rücklauf der Sperrscheibe f (nach Auslösung ihrer noch zu beschreibenden Sperrung) durch den Zapfen m¹ (Fig. 6) der Feder m zwecks öffnung des Hauptschalters mitgenommen wird.

Die Magnetanordnung an der dem Schalthebel d entgegengesetzten Seite der Walze 5 zeigt folgende Ausführung: Die beiden in einem Stromkreise liegenden Elektromagnete r. sind auf der Grundplatte 2 an einem Lagerbock befestigt. Dieser dient auch zur drehbaren Lagerung der beiden Anker q und s mit den Sperrnasen q³ und s.³. Die Anker stehen unter der Wirkung der Federn q^z und s² und arbeiten mit einer Sperrscheibe fⁱ mit entsprechenden Aussparungen zusammen. Die Sperrscheibe /"⁴ sitzt fest auf der Welle ν und dient zur Sperrung des Zwischengetriebes f, v, /"*. Ist dieses, wie beschrieben, in die Einschaltlage gedreht, so hält die Sperrnase q³ die Sperrscheibe /"⁴ fest (Fig. 9), wird aber bei Erregung der Magnete r ausgehoben (Fig. 10), so daß die Sperrscheibe f* frei wird. Die bei o¹ und o² (Fig. 1) befestigte und durch die Drehung von f⁴ gespannte Feder 0 zieht dann das Zwischengetriebe f, v, fⁱ in die Ausschaltlage zurück, wodurch auch die Walze S mittels des Zapfens m¹ in die Öffnungsstellung zurückgedreht wird (Fig. 2). Die Aufgabe der Sperrnase s³ wird erst später erläutert. Mit der Sperrscheibe f^l bzw. mit der Welle υ und dadurch mit dem Zwischengetriebe ist eine Schalt walze w verbunden, auf deren Metallbelag g· die Schleiffedern k in der Einschaltlage (Fig. 9) aufliegen und die Stromzuführung zur Erregung der Elektromagnete r ermöglichen.

Die Wirkungsweise ist folgende:
Ist ausgeschaltet, dann befinden sich der Einschalthebel d und die mit ihm verbundenen Teile zunächst in der Lage der Fig. 5.

Bei Senkung des Schalthebels d wird der Arm 12 durch den Anschlag 16 so gedreht, daß die Klinke 8 hinter dem Zahn 17 der Sperrscheibe f einfällt (Fig. 6). Durch Hebung des Schalthebels d wird nunmehr die Sperrscheibe f gedreht und die Einschaltung bewirkt, wie bereits oben beschrieben. Am Ende der Schaltbewegung stößt der Arm 12 gegen den Anschlag 15 (Fig. 7) und wird umgelegt, so daß die Klinke 9 mit dem Zahn 18 der Sperrscheibe f zusammen arbeitet und eine Zurückführung des Schalthebels d verhindert (Fig. 8), eine Zurückdrehung der Sperrscheibe f durch die Wirkung der Feder 0 aber, wie ersichtlich, gestattet. Letzteres kann jedoch vorläufig nicht stattfinden, da das Zwischengetriebe f, v, f⁴ an der Sperrscheibe f* durch den Sperrhaken q^ä festgehalten wird (Fig. 9). In dieser Stellung ist an der Schaltwalze w der Weg für den Sperrstrom vorbereitet. Sobald dieser, wie im Hauptpatent beschrieben, geschlossen wird, erregt er beide Elektromagnete r. Der eine löst die Sperrnase q³ aus (Fig. 10) und veranlaßt, wie oben erläutert, die Öffnung des Hauptschalters, wodurch auch der Sperrstrom an der Schaltwalze w unterbrachen wird (Fig. 2). Der andere Magnet r ist hierbei ohne Bedeutung. Wird aber nunmehr versucht, durch Bewegung des Schalthebels d den Hauptschalter wieder zu schließen, so wird zunächst auch der Sperrstromkreis an der Schaltwalze w wieder geschlossen, und die Magnete r werden von neuem erregt. Jetzt ist die Anziehung des Ankers q bedeutungslos, da die Sperrnase q^s auf dem Umfang der Sperrscheibe f⁴ aufliegt. Der Anker s legt aber seine Sperrnase s³ vor den Zahn p^s der Sperrscheibe f^l (Fig. 3) und verhindert dadurch eine weitere Drehung dieser und damit die Schließung des Hauptschalters.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Sperrschalter zur Verhinderung der Entnahme elektrischer Energie zu bestimmten Zeiten nach Patent 238752, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Einschalthebel (d) und dem Hauptschalter ff¹) ein Zwischengetriebe (f, v, f*J, welches die Ein- (m) und Ausschaltfedern (0) spannt und die Schaltteile (w) für den Hilfsstromkreis trägt, angebracht und mit dem Einschalthebel (d) durch eine Freilaufkupplung (17, 8, 12, 13, 6) verbunden ist, die gegen Ende der Einschaltbewegung gelöst wird.

2. Sperrschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausschaltfeder (0) und die vom Hilfsstromkreis beeinflußten Sperrteile (q³, s³) auf das Zwischengetriebe (f, v, f^) wirken, das nach Auslösung seiner Sperrung (bei q³) den

Hauptschalter (f¹) in die Ausschaltlage (mittels m¹, f^s) mitnimmt.

3. Sperrschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Freilaufkupplung aus einem Doppelklinkengesperre (8, 17, 9, 18) mit Sicherung seiner beiden Endlagen durch einen unter Federwirkung

(13) stehenden, jeweils über seine Totlage bewegten Hebel (12) besteht, dessen Umlegung an den Hubenden des Einschalthebels (d) durch feststehende Anschläge (15, 16) bewirkt wird, zum Zwecke, den Einschalthebel (d) in der Einschaltlage zu sperren.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.