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Vorrichtung zur kontinuierlichen
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Entstaubung von Materialbahnen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung
zur kontinuierlichen Entstaubung von Materialbahnen, bei der die durch einen Luftzuführungskanal
zugeführte Luft in einem Durchtrittsraum entlang der Bahnoberfläche in deren Laufrichtung
zu einem Luftabfuhrkanal strömt.
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Eine derartige Vorrichtung ist aus der DT-AS 1 786 108 bekannt.
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Nachteilig ist bei dieser Anordnung, daß die Materialbahn gegenüber
dem oder den Luftzufuhr- und Luftabfuhrkanälen berührung frei geführt ist. Fester
an der Materialbahn haftende Partikel können daher nicht mit Sicherheit entfernt
werden, da die kinetische Energie der die Partikel von der Bahn lösenden Luft nicht
beliebig hoch gesteigert werden kann bzw. der Aufwand dazu wirtschaftlich nicht
vertretbar ist.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Vorrichtung
zu schaffen, die eine einwandfreie Entfernung auch fest an der Bahn haftender Partikel
ermöglicht.
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Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die in Strömungsrichtung
hintere Begrenzung des Luftabfuhrkanals als Abstreifkante ausgebildet ist. Bei Anwendung
der Erfindung werden daher fester haftende Partikel mechanisch von der Bahn abgelöst
und dann sofort von der durchströmenden Luft abgeführte Es ist zwar eine Vorrichtung
zur mechanischen Ablösung von Staubpartikeln von einer Materialbahn bekannt, bei
der die Bahn an Bürsten vorbeiläuft, zwischen denen die Partikel abgesaugt werden.
Nachteilig bei einer derartigen Anordnung ist jedoch, daß sich die Bürsten im Betrieb
schnell abnützen, so daß die Wirksamkeit der Vorrichtung nicht immer gleichbleibend
ist, wenn nicht laufend eine Nachstellung möglich ist. Außerdem wird der Abtransport
der Partikel mit dem Luftstrom durch die Borsten behindert, zwischen denen sich
die Partikel wieder absetzen können, so daß der Entstaubungseffekt ungleichmäßig
ist und die Anlage selbst in gewissen Zeitabständen einer Reinigung bedarf, Demgegenüber
ist die erfindungsgemäße Vorrichtung keiner die Reinigungsleistung vermindernden
Abnützung unterworfen, da sich die Abstreifkanten durch die vorbeilaufende Materialbahn
selbst nachschärfen. Außerdem sind keinerlei Toträume vorhanden" in denen sich Partikel
absetzen können.
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Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen
in Verbindung mit der Beschreibung zweier Aus -führungsbeispiele anhand der Zeichnung.
Auf dieser zeigt Figur 1 einen Schnitt durch eine erste Ausführungs form, Figur
2 einen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform, Figur 3 eine Seitenansicht der
Anordnung eines Rohres nach Figur 2 und Figur 4 eine Variante der Anordnung nach
Fig. 2 und 3.
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Die Ausführungsform gemäß Figur 1 weist einen insgesamt mit 1 bezeichneten
Träger auf. Im unteren Bereich des Trägers 1 ist ein Luftzufuhr raum 2 und darüber
ein Luftabfuhrraum 3 vorgesehen.
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Der Luftzufuhr raum 2 steht in an sich bekannter Weise mit einer Druckluftquelle
in Verbindung. An den Luftabfuhrraum 3 ist eine den Luftabtransport unterstützende
Saugpumpe angeschlossen.
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Der Luftzufuhrraum 2 steht über zwei Reihen von Rohren 4, 5 mit zwei
Luftzufuhr kanälen 6, 7 in Verbindung. Die Luftzufuhrkanäle 6, 7 verlaufen etwa
senkrecht zu der Materialbahn 8, deren Laufrichtung durch den Pfeil a angegeben
ist. An jeden Luftzu£uhrkanal 6, 7 schließt sich in Richtung des Pfeiles a je ein
Durchtrittsraum 9, 10 für die Luft an. Die Oberseite jedes Durdhtrittsraumes
9,
10 ist durch die Materialbahn 8 und die Unterseite durch Begrenzungsflächen 11,
12 des Trägers 1 begrenzt. Die Begrenzungsflächen 11, 12 verlaufen derart gegenüber
der Materialbahn 8 geneigt, daß sich der Durchtrittsquerschnitt für die in Richtung
der Pfeile b strömenden Luft düsenartig vermindert. An die Durchtrittsräume 9, 10
schließen Luftabströmkanäle 13, 14 an, die in den Luftabfuhrraum 3 münden. Die in
der mit den Pfeilen b bezeichneten Strömungsrichtung der Luft hinteren Begrenzungen
der Luftabströmkanäle 13, 14 sind als Abstreifkanten 15, 16 ausgebildet.
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Dabei bildet jeweils die zur Materialbahn 8 parallele Fläche 15a,
16a mit der weiteren, die Abstreifkante bildenden Fläche 15b, 16b einen Winkel,
der kleiner als 90° bemessen ist. Zusätzlich ist am Träger 1 im Bereich des Einlaufs
der Materialbahn 8 eine Führungsfläche zur Abdichtung 17 vorgesehen.
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Im Betrieb der Vorrichtung läuft die Materialbahn 8 zunächst über
die Führungsfläche 17, die sicherstellt, daß die Luft nicht nach außen entweichen
kann. Die Materialbahn 8 überstreicht dann die Abstreifkante 16. Hier werden Staub
oder andere Partikel, die sich auf der Materialbahn 8 befinden, mechanisch abgestreift.
Durch die düsenartige Ausbildung des Durchtrittsraumes 10 und die gewählte Richtung
der Luftführung wird erreicht, daß die Luft durch den Raum 10 mit hoher Geschwindigkeit
strömt und dabei die Papierbahn reinigt, bevor sie dann aus der Düse in den Luftabströmkanal
14 austritt. Die mechanisch noch von der Abstreifkante entfernten Partikel werden
dann noch von der ausströmenden Luft, welche die Flächen 15a und 15b anbläst, mitgerissen
und in den
Luftabfuhrkanal 3 geführt, von dem sie dann zu einer
an sich be kannten, nicht näher dargestellten Abs cheide stelle weitergeleitet werden.
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Für den Fall, daß von der Abstreifkante 16 noch nicht alle Partikel
von der Materialbahn 8 abgestreift worden sind, ist eine zweite Abstreifkante 15
vorgesehen, deren Funktion mit der der Abstreifkante 16 voll übereinstimmt. Wenngleich
bei diesem Ausführungsbeispiel zwei hintereinander geschaltete Abstreifkanten vorhanden
sind, so ist es doch in vielen Fällen ausreichend, wenn lediglich eine Abstreifkante
vorgesehen wird. Weiterhin besteht die Möglichkeit, Vorrichtungen nach Fig. 1 auch
auf beiden Seiten der Materialbahn vorzusehen, wenn eine beiderseitige Reinigung
erforderlich ist.
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Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 und 3 sind zwei Rohre 20, 21
vorgesehen, die von der zu reinigenden Materialbahn 22 jeweils teilweise umschlungen
werden. In jedes Rohr 20, 21 ist eine Reihe von Schlitzen 23, 24 eingearbeitet,
die schräg zu der mit dem Pfeil c bezeichneten Laufrichtung der Materialbahn 22
verlaufen. Dabei ist in Figur 2 das vor den dargestellten Schlitzen 23, 24 befindliche
Material der Rohrwand weggebrochen gezeichnet. In dem durch die ankommende Materialbahn
22 und die Begrenzungsflächen 37, 38 des Rohres 20 bzw. 21 düsenartig gebildeten
Räume 35, 36 strömt entweder die durch den Unterdruck im Luftabführraum angesaugte
Luft ein oder sie wird von Luftzuführungsleitungen 25, 26 mit den slochw oder schlitzförmigen
Austrittsquerschnitten 27, 28 in den Raum 35, 36 eingeblasen. Damit wird sichergestellt,
daß die zuströmende
Luft etwa tangential an das jeweilige Rohr
20 bzw. 21 herangeführt wird. Die Anordnung ist dabei weiterhin so getroffen, daß
die Luft Zutritt zu den Enden der Schlitze 23, 24 erhält, bevor die Materialbahn
22 zur Anlage am Rohr 20 bzw. 21 kommt.
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Die in den Enden der Schlitze 23S 24 einströmende Lüft wird durch
an der Rohrinnenwand befestigte Abdeckbleche 29, 30 an den Abstreifkanten 34 entlanggeführt
und zwar derart daß an dem der Luftzuführungsleitung 25 bzw. 26 abgewandten Ende
jedes Schlitzes 23S 24 eine Öffnung 31 bzw. 32 zum Abströmen der Luft in den Rohrinnenraum
freibleibt.
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Die Luftzuführungsleitungen 25, 26 sind wiederum mit einer Druckluftquelle
verbundene während die Innenräume der Rohre 20, 21 an eine Luftabfuhrleitung angeschlossen
sind. Der Umschlingungsbereich der Materialbahn 22 um die Rohre 20, 21 ist weiterhin
so gewählte daß die Materialbahn 22 erst hinter dem Ende der Schlitze 23, 24 von
den Rohren abhebt und damit die Schlitze abdichtet womit nur eine gerichtete Luftzufuhr
aus den Räumen 35, 36 in die Schlitze 23, 24 möglich ist0 Die Begrenzung der Schlitze
23, 24 in Laufrichtung der Materialbahn 22 ist als Abstreifkante 33, 34 ausgebildet.
Hierbei schließt wiederum die die Materialbahn 22 führende Fläche 33 b, 34 b einen
Winkel ein, der kleiner als 900 bemessen ist, Weiterhin bilden die Flächen 33b,
34b zusammen mit den zweckmäßig abgewinkelten Enden 29a> 30a der Abdeckbleche
29S 30 den Luftab str ölkanal.
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Im Betrieb der Anordnung tritt Luft unter Druck aus dem Austritts
-querschnitt 27 in Richtung des Pfeiles d aus und gelangt in den Raum, der einerseits
durch das Abdeckblech 29 und andererseits durch die Materialbahn 22 begrenzt istç
Dieser Durchtrittsraum weist zumindest im vorderen Bereich einen sich vermindernden
Durchtrittsquerschnitt für die Luft auf, deren Geschwindigkeit infolgedessen erhöht
wird.
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Beim Umlauf der Materialbahn um ein Rohr, zu B. das Rohr 21, läuft,
wie Figur 3 erkennen läßt, ein sich in Richtung des Pfeiles c bewegender Punkt der
Materialbahn 22 nacheinander über mehrere Abstreifkanten 34s so daß diese Anordnung
einen sehr intensiven Reinigungseffekt auf beiden Seiten der Materialbahn 22 bei
geringem Raumaufwand lieferte Sobald eine Abstreifkante ein Partikel von der Materialbahn
22 abstreift, wird dieses von der mit hoher Geschwin digkeit durch den Schlitz 24
streichenden Luft mitgerissen und durch die Öffnung 32 in den Innenraum des Rohres
21 geführt, von wo die Luft wiederum in an sich bekannter Weise zusammen mit den
Partikeln einem Abs cheider zugeführt wird.
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Sollte sich herausstellen, daß die Festigkeit eines Rohres bei der
Anordnung gemäß Figur 2 und 3 durch die Mehrzahl der nebeneinanderliegenden Schlitze
zu stark vermindert wird, so besteht nach der Ausführungsform gemäß Figur 4 die
Möglichkeit, ein Rohr 39 vorzusehen, in dem zwei Reihen von Schlitzen 40, 41 eingeschnitten
und die Umfangsrichtung des Rohres gegeneinander versetzt angeordnet sind0
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