DE257954C

DE257954C -

Info

Publication number: DE257954C
Application number: DENDAT257954D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

; - Ja 257954 —■..■ KLASSE 81 e. GRUPPE

Endloser Förderer für Stückgüter u. dgl. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Dezember 1911 ab.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsverträge vom

20. März 1883

die Priorität

14. Dezember igoo auf Grund der Anmeldung in den Vereinigten Staaten von Amerika vom 30. Dezember 1910 anerkannt.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die bekannten Vorrichtungen, welche dazu dienen, Güter der verschiedensten Art zu befördern, und welche aus einer Reihe von Wagen bestehen, die zu einer endlosen Kette verbunden sind. Auf diese Kette können die Güter an jeder beliebigen Stelle heraufgelegt und von ihr wieder abgenommen werden. Wenn eine derartige Fördereinrichtung, wie

z. B. die endlosen, auf Schienen laufenden Becherwerke zeigen, durch Zahntrieb in Bewegung gesetzt werden soll, dann ist natürlich die Anordnung eines durchgehenden Zugorganes notwendig, dessen Glieder so genau geteilt sind, daß der Zahneingriff des Antriebes ordnungsgemäß erfolgen kann, Derartige Zugorgane sollten bei der vorliegenden Einrichtung der Einfachheit und Billigkeit zuliebe vermieden werden, und der Antrieb sollte gemaß der Erfindung lediglich durch Reibung erfolgen. Damit der Antrieb auf diese Weise jedoch gelingt, ist es notwendig, daß in der ganzen Kette immer eine möglichst konstante Spannung vorhanden ist. Letzteres wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß zwischen die einzelnen Wagen, welche die Kette bilden, veränderliche Kupplungen eingeschaltet sind, welche die Spannung entweder selbsttätig ausgleichen, oder mittels deren man durch. Verstellung von Hand die Spannung änderrr kann.

Auf der. Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Aufsicht und Fig. 2 einen Aufriß einer Förderkette nach der Erfindung.

Auf einem endlosen Gleis laufen kleine Plattformwagen, welche zu einem endlosen Förderer zusammengekuppelt sind und deren Plattformen 3 zur Aufnahme der Güter dienen. An den Kurven sind horizontale Führungsscheiben 4 angeordnet, um welche die Kette herumläuft. Jeder Wagen ist mit einem Führungsblock 5 versehen, gegen den sich die Scheibe 4 zum Zweck der Führung und des Mitnehmens legt. Eine oder mehrere der Umführungsscheiben werden in geeigneter Weise angetrieben, z. B., wie auf der Zeichnung angedeutet, durch einen Kegeltrieb 6, 7, der auf die Achse 8 der Umführungsscheibe wirkt. Um die Reibung zwischen den Scheiben 4 und den Führungsblöcken 5 der Wagen zu erhöhen, ist es zweckmäßig, in die Blöcke eine V-förmige Rinne einzuschneiden, in die der entsprechend geformte Kranz der Antriebsscheiben eingreift. Bei dieser Art des Antriebes ist es nicht notwendig, daß die Wagen genau den gleichen Abstand voneinander haben; eine solche Anlage läßt sich daher in

verhältnismäßig roher Weise und daher sehr billig herstellen. Um die zur Bewegungsübertragung von den Antriebsscheiben auf die Wagenkette notwendige Spannung aufrechtzuerhalten, sind zwischen die Wagen Kupplungen 9 und io eingeschaltet. Die Kupplungen 9 bestehen aus Spiralfedern o. dgl. und halten die Spannung selbsttätig konstant. Die Kupplungen io bestehen aus einem Spannschloß, welches von Hand verstellt werden kann, und das auch in Verbindung mit Spiralfedern verwendet sein kann. Während die Kupplungen 9 dazu dienen, vorübergehend auftretende Dehnungen aufzunehmen, kann man mit den Kupplungen 10 von Zeit zu Zeit durch Nachstellen dauernde Dehnungen, die in der Kette eingetreten sind, unschädlich machen. Man verwendet zweckmäßig bei einem Förderer nach der Erfindung beide

ao Arten von Kupplungen abwechselnd zwischen den einzelnen Wagenpaaren.

Die Art des Reibungsantriebes sowie die Form der Kupplungen lassen sich im einzelnen in verschiedenartigsterweise ausführen ; wesentlich für die vorliegende Erfindung ist nur, daß der Antrieb der aus einzelnen Wagen gebildeten Kette mittels der Umführungsscheiben durch Reibung erfolgt, und daß die hierzu notwendige gleichmäßige Spannung in der ganzen Kette durch selbsttätige oder von Hand zu betätigende Kupplungen aufrechterhalten wird, mittels deren die einzelnen Wagen verbunden sind.

Claims

Pate nt-Anspruch:

Endloser Förderer für Stückgüter u.dgl., bestehend aus einer Reihe auf Schienen laufender Plattformwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wagen untereinander durch elastische, gegebenenfalls regelbare Kupplungen verbunden sind und mittels der Umführungsscheiben durch Reibung angetrieben werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.