DE257512C

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Publication number: DE257512C
Application number: DENDAT257512D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- ΛΙ 257512 -KLASSE 72 c. GRUPPE

FRIED₁KRUPPAKT-GES-INESSEN₁RuHr.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Oktober 1911 ab.

Die Erfindung bezweckt, fahrbare Geschütze mit einer Einrichtung zu versehen, die es ermöglicht, ein vor dem Geschütze sich vorüberbewegendes Ziel (z. B. ein Luftfahrzeug) schnell zu verfolgen.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in der Anwendung auf ein Geschütz veranschaulicht, das gegenüber einem Sporne auf einer in den Erdboden einzulassenden ίο Schwenkbahn seitlich eingestellt werden kann. Die Anordnung des Spornes, die Schwenkbahn und ihre Verbindung mit dem Sporne bilden jedoch nicht den Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Es zeigt

Fig. ι eine zum Teil im Schnitte gehaltene Seitenansicht der in Betracht kommenden Teile des Geschützes nebst der Schwenkbahn,

Fig. 2 die zu Fig. ι gehörige Oberansicht, ao teilweise im Schnitte,

Fig. 3 die zu Fig. ι gehörige Vorderansicht, zum Teil im Schnitte nach 3-3 der Fig. 1, und

Fig. 4 in größerem Maßstabe einen Schnitt nach 4-4 der Fig. 2.

In dem Schwanzende der Unterlafette A ist der Sporn B, der dazu bestimmt ist, das Geschütz gegen Zurückweichen beim Schießen zu sichern, mittels eines senkrechten Zapfens b^l gelagert, so daß das Geschütz um den Zapfen b¹ des in den Erdboden eingreifenden Spornes geschwenkt werden kann. Die Unterlafette A trägt eine mit Lagern n¹ für die wagerechten Schildzapfen des Gleitbahnträgers ausgerüstete Oberlafette N, die gegenüber der Unterlafette um die Achse eines senkrechten Zapfens n² seitlich einstellbar ist. Zum Einstellen der Oberlafette gegenüber der ■ Unterlafette dient eine Seitenrichtmaschine, die auf der Zeichnung nicht dargestellt ist, da sie beliebiger bekannter Bauart sein kann.

Um das Schwenken des Geschützes um den Spornzapfen b¹ zu erleichtern, ist für jedes Lafettenrad C des Geschützes ein Wagen D vorgesehen, der auf einer konzentrisch zur Achse desSpornzapfens5¹gekrümmtenSchwenkbahn E-F laufen kann. Diese Schwenkbahn besteht aus einer größeren Anzahl von Gliedern E, deren jedes ein Schienenstück F für Rollen D¹ der Wagen D trägt. Die Glieder E sind durch Klammern e¹ (Fig. 2 und 4) mit¹ einander verbunden und besitzen die Gestalt unten offener Kästen, so daß sie mit ihren Seitenwänden in den Erdboden eindringen können. An derjenigen Seite der Glieder E, die bei Benutzung der Schwenkbahn dem Lafettensporne B zugekehrt ist, sind ösen e² (Fig. ι und 2) befestigt, in welche Ketten G (s. besonders Fig. 2) eingehakt werden können. Diese Ketten sind zur Verbindung der Schwenkbahn mit dem Lafettensporne B bestimmt.

Die Lauffläche jedes Schienenstückes F ist in der Mitte mit einer muldenförmigen Rast f¹ versehen. Der Abstand der Rasten f¹ zweier benachbarter Schienenstücke entspricht dem Abstande, den die Rollen D¹ eines Wagens D voneinander besitzen, so daß gleichzeitig beide Rollen eines Wagens in den Rasten nebenein-

ander liegender Schienenstücke ruhen können. Ferner entspricht der Winkelabstand zweier benachbarter Rasten f¹ zweckmäßig dem Win-. kel, um welchen die Oberlafette IV mittels der Seitenrichtmaschine gegenüber der Unterlafette A verschwenkt werden kann.

Will man mittels des unter Vermittelung der Wagen DD¹ auf der beschriebenen Schwenkbahn ruhenden Geschützes ein vor ihm sich

ίο vorüberbewegendes Ziel (z. B. ein Luftfahrzeug) beschießen, so gibt man zunächst bei der Mittelstellung der Oberlafette N zur Unterlafette A dem Geschütze durch um die Achse des Spomzapfens b¹ erfolgendes Schwenken auf der Schwenkbahn eine Seitenrichtung, bei welcher es ungefähr auf das Ziel gerichtet ist, und die Rollen D¹ jedes Wagens D in einem Paare von Rasten f¹ der Schienenstücke F ruhen. Sodann folgt man dem Ziele mit der Visiervorrichtung (Fernrohr) dadurch, daß man bei entsprechender Erhöhung des Geschützrohres die Oberlafette mittels der Seitenrichtmaschine gegenüber der Unterlafette verschwenkt, und zwar schließlich so weit, als es die Seitenrichtmaschine zuläßt (ζ. Β. 3° aus der Mittelstellung). Um' dem Ziele noch weiter folgen zu können, verschwenkt man das Geschütz nach der Richtung, in welcher sich das Ziel bewegt, auf der Schwenkbahn um den Spornzapfen b¹ so weit, daß die Rollen D¹ der Wagen D aus denjenigen Rasten/¹¹, in denen sie ruhten, in die benachbarten Rasten eintreten. Durch das Eintreten der Rollen in diese Rasten wird das Schwenken des Geschützes selbsttätig gehemmt. Gleichzeitig mit dem Schwenken des gesamten Geschützes schwenkt man die Oberlafette mittels der Seitenrichtmaschine um das volle Maß des Seitenrichtfeldes zurück. Dies hat, da der Winkelabstand zweier benachbarter Rasten f¹ dem Richtfelde der Seitenrichtmaschine entspricht, zur Folge, daß das Geschützrohr nach dem Verschwenken des Geschützes auf der Schwenkbahn eine Richtung einnimmt, bei welcher das Ziel sich noch im Gesichtsfelde des Visierfernrohres befindet. Aus dieser neuen Stellung des Geschützrohres kann dann das Ziel durch Verschwenken der Oberlafette gegenüber der Unterlafette weiter verfolgt werden.

Die beschriebene Einrichtung ermöglicht also eine schnelle Verfolgung des Zieles.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Fahrbares, gegen Zurückweichen beim Schießen gesichertes Geschütz, das um einen Punkt verschwenkt werden kann und dessen Geschützrohr gegenüber der Unterlafette mittels einer Richtmaschine seitlich einstellbar ist, gekennzeichnet durch eine Einrichtung, welche erkennen läßt, um welchen Winkel das in der Feuerstellung befindliche Geschütz als Ganzes aus seiner Anfangsstellung verschwenkt worden ist.

2. Geschütz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Bestimmen des Schwenkwinkels des Geschützes dienende Einrichtung das Schwenken des Geschützes in bestimmten Winkelabständen selbsttätig zu hemmen vermag.

3. Geschütz nach Ansprach 1 und 2 mit einer auf den Erdboden aufzusetzenden Schwenkbahn, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbahn (E-F) Rasten (f¹) für Vorsprünge (z. B. Rollen) des auf der Schwenkbahn geführten Teiles besitzt, deren Winkelabstand voneinander dem Winkel entspricht, um welchen das Geschützrohr mittels der Seitenrichtmaschine gegenüber der Unterlafette (A) verschwenkt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.