DE255489C - - Google Patents

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DE255489C
DE255489C DENDAT255489D DE255489DA DE255489C DE 255489 C DE255489 C DE 255489C DE NDAT255489 D DENDAT255489 D DE NDAT255489D DE 255489D A DE255489D A DE 255489DA DE 255489 C DE255489 C DE 255489C
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DE
Germany
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arm
mail
roller
support
mail bag
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61KAUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K5/00Apparatus for placing vehicles on the track; Derailers; Lifting or lowering rail vehicle axles or wheels
    • B61K5/04Devices secured to the track
    • B61K5/06Derailing or re-railing blocks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61KAUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K1/00Transferring passengers, articles, or freight to and from moving trains; Slipping or coupling vehicles from or to moving trains
    • B61K1/02Transferring passengers, articles, or freight to and from moving trains; Slipping or coupling vehicles from or to moving trains transferring articles to and from moving trains, e.g. mailbag catchers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Description

Elften=
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- ΛΙ 255489 -■ KLASSE 20 h. GRUPPE
JOSEPH SCHOLZ jr. in ZABRZE, Ob.-Schl.
Postbeutel-Tragvorrichtung an Postbeutelfängern.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. April 1912 ab.
Die Erfindung betrifft eine Postbeutel-Tragvorrichtung an Postbeutelfängern. Gemäß der Erfindung ist ein Postbeuteltragbügel vorgesehen, der aus einem am Stationsmast befestigten Teil und zwei an den Enden desselben angelenkten Armen besteht, von denen der eine mit einem Traglager versehene Arm als Träger für den in einer Tragschiene mittels Kugel geführten Postbeutelhalter und
ίο der mit einem Rollenauflager für den ersteren Arm und mit einer Anstoßrolle versehene zweite Arm als Auslösehebel dient, in der Weise, daß bei Anstoß des Abstreifers an die Rolle der zweite Arm so ausschwingt, daß der erste Arm seine Unterstützung verliert und, heruntergehend, den Postbeutelhalter freigibt, so daß dieser, die Schiene entlangfahrend, mit den Postbeuteln in den Postwagen gelangt.
In der Zeichnung zeigt:
so Fig. ι eine Seitenansicht der Haltevorrichtung mit der zum Aufnehmen des Postbeutels am Wagen befestigten Schiene,
Fig. 2 eine Vorderansicht zu Fig. i,
Fig. 3 einen Grundriß zu Fig. i.
Der Tragbügel besteht aus den Teilen c, d, f, die durch die Gelenke α und 5 miteinander verbunden sind. Der Teil c ist mittels der Halter υ am Stationsmast befestigt. Auf einem am Arm d befestigten Rollenauflager e, r ruht der um das Gelenk b drehbare Arm f. An diesem Arm hängt in einem rechtwinklig zur Gleisrichtung stehenden Traglager g ein den Postbeutel aufnehmendes Gestell h. Dieses greift von einer Seite her in das Lager g mittels einer Abkröpfung i ein und hält sich außerdem darin mittels eines in eine Vertiefung des Lagers passenden halbkugelförmigen Knopfes k. Am Gestell h ist unterhalb der Abkröpfung i an einer wagerechten, rechtwinklig zum Gleis liegenden Welle eine Kugel I aus elastischem Material gelagert, während unterhalb dieser Kugel das Gestell einen Karabinerhaken m zum Anhängen mehrerer einen Sack η haltender Riemen 0 trägt. In diesen Sack wird der Beutel mit den zu befördernden Postsachen gesteckt. Der untere Teil des als Auslösehebel dienenden Armes d ist seitlich abgebogen und trägt eine Anstoßrolle f. Wird in der Richtung des Pfeiles q an die Rolle p vom Eisenbahnwagen gestoßen, der zu diesem Zweck mit einer schrägliegenden Leiste s versehen ist, so dreht sich der Arm d um das Gelenk«. Infolgedessen wird das Auflager e, r unter dem Arm f weggezogen und letzterer schwingt um das Gelenk b nach unten. Das Gestell h rutscht dann mit der Abkröpfung i aus dem Lager g heraus und fällt mit dem daran hängenden Postbeutel in eine am Wagen angeordnete, parallel zum Gleis liegende rinnenförmige Schiene t. In dieser Rinne rollt das Gestell dann so weit, bis es vom Wagen aus abgehoben wird, oder es rollt durch eine Tür auf der entsprechend gekrümmten Rinne in den Wagen hinein.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Postbeutel-Tragvorrichtung an Postbeutelfängern, gekennzeichnet durch einen Post-• beutel-Tragbügel (c, d, f), der aus einem am Stationsmast befestigten Teil (c) und zwei an den Enden desselben angelenkten Armen (d, f) besteht, von denen der eine mit einem
    Traglager (g) versehene Arm (f) als Träger j Abstreifers (s) an die Rolle (p) der zweite
    für den auf einer Tragschiene (t) mittels j Arm (d) so weit ausschwingt, daß der erste
    Kugel (I) geführten Postbeutelhalter (h) und Arm (f) seine Unterstützung (e, r) verliert
    der mit einem Rollenauflager (e, r) für den und, herunterschwmgend, den Postbeutel-
    ersteren Arm (f) und einer Anstoßrolle Ip) \ halter freigibt, so daß dieser, die Schiene (t)
    versehene zweite Arm (d) als Auslösehebel | entlangfahrend, mit den Postbeuteln in den
    dient, in der Weise, daß beim Anstoß des ! Postwagen gelangt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEUEI.
DENDAT255489D 1912-04-22 Active DE255489C (de)

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GB191209470T 1912-04-22

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DE (1) DE255489C (de)
FR (1) FR442731A (de)
GB (1) GB191209470A (de)

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GB191209470A (en) 1912-06-13
FR442731A (fr) 1912-09-07

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