DE2553075C2 - - Google Patents

Description

Faltenbälge für Glieder- oder Gelenkzüge dienen dem Schutz der Passagiere beim Überwechseln zwischen den einzelnen Fahrzeuggliedern gegen Witterungseinflüsse. Diese Aufgabe können sie nur dann zuverlässig erfüllen, wenn sie den Übergang völlig umschließen. Der Boden der dadurch ge­ bildeten geschlossenen Röhre ist nun in besonderem Maße der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt, indem vom fah­ renden Fahrzeug bei extrem hohen Geschwindigkeiten, wie sie zukünftig insbesondere im Schienenverkehr zu erwarten sind, auf der Fahrbahn liegende Gegenstände aufgewirbelt und gegen den Faltenbalg gewirbelt werden können. Die Ge­ fahr der Verrottung besteht auch in besonderem Maße im un­ teren Teil des Faltenbalges. War bisher der Faltenbalg im unteren Bereich schadhaft geworden, so mußte der ganze Faltenbalg ausgebaut und durch einen neuen ersetzt werden. Der alte Faltenbalg war in seiner Gesamtheit unbrauchbar geworden.

Dies gilt auch für einen gattungsgemäßen Faltenbalg, der aus den Gleichteilen Dach und Boden sowie den weiteren Gleich­ teilen Seitenwänden zusammengesetzt ist, um Fertigungsvorteile zu haben, indem der Balg aus nur wenigen Gleichteilen zusammen­ gebaut wird (FR-OS 3 51 864). Alle Balgteile sind dabei dauer­ haft, z. B. durch Nieten, miteinander verbunden, an den Ausbau des Balgbodens und den Ersatz eines schadhaft gewordenen Bodens durch einen neuen Boden ist dabei nicht gedacht und ein solches Auswechseln des Balgbodens ist nur unter Inkaufnahme der Gefahr der Zerstörung weiterer Balgteile, insbesondere der Seitenwand­ teile und in jedem Fall der nicht lösbaren Verbindungsmittel möglich. Grundsätzlich gleiches gilt auch für einen wulst­ förmigen Balg, bei dem eine Gummiplatte zu einer offenen Rinne gebogen ist, deren Räder zwischen den Leisten eines ein- oder zweiteiligen Fußstückes gehalten und dort vorzugsweise ein­ vulkanisiert ist (DE-OS 20 43 272). Auch dort ist an das Aus­ wechseln schadhaft gewordener Teile und eine Verbindung, die das in einfacher Weise ermöglicht, nicht gedacht.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Faltenbalg so auszugestalten, daß im Fall eines schadhaft gewordenen Balg­ bodens, allein dieser ausgewechselt und der Balg im übrigen unverändert weiterverwendet werden kann.

Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Verbindungsmittel lösbare Verbindungsmittel sind.

Wird bei einer erfindungsgemäßen Balgausgestaltung nach einer unter Umständen nur kurzen Betriebsdauer der Balgboden schadhaft, so kann er mit geringem Zeit- und Arbeitsaufwand ausgewechselt werden, während bisher eine mühsame Reparatur an Ort und Stelle oder ein Auswechseln des gesamten Balges notwendig war. Durch eine an sich ver­ hältnismäßig einfache Maßnahme wird so ein erheblicher tech­ nischer und wirtschaftlicher Vorteil erzielt. Die Gesamt­ lebensdauer des oberen Balgteiles kann voll ausgenutzt werden, indem mehrmals hintereinander ein schadhaft gewordener Balg­ boden ausgewechselt werden kann.

In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäßer Faltenbalg im Querschnitt dargestellt.

Der obere Faltenbalgteil 1 übergreift in Höhe der über­ gangsbrücke 2 den unteren Balgteil 3 mit dem Balgboden, und beide Teile sind durch lösbare Mittel 4 lösbar mit­ einander verbunden.

Claims (1)

1. Mehrteiliger Faltenbalg für Glieder- oder Gelenkzüge, der als geschlossene, den Übergang zwischen den Fahrzeugglie­ dern umschließende Röhre ausgebildet ist und ein den Balg­ boden und kurze Seitenteile einschließendes unteres Balg­ teil und ein das Balgdach und relativ lange Seitenteile einschließendes oberes Balgteil aufweist, die in der Höhe der Übergangsbrücke durch Verbindungsmittel miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungs­ mittel lösbare Verbindungsmittel (4) sind.