DE2541585A1

DE2541585A1 - Achsmessgeraet fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2541585A1
Application number: DE19752541585
Authority: DE
Inventors: Kurt Groetzner; Juergen Schmid
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1975-09-18
Filing date: 1975-09-18
Publication date: 1977-03-31
Also published as: FR2325019B3; GB1562205A; FR2325019A1

Description

24. 7· 1975 Ka/Do

Anlage zur

Patent- und

Gebrauchsmusterhilfsanmeldung

ROBERT BOSCH GMBH, 7 Stuttgart 1

Achsmeßgerät für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Messung der Achswinkel von Kraftfahrzeugen, mit an den zu vermessenden Radachsen senkrecht zu diesen angebrachten Radspiegeln und diesen gegenüber angeordneten Achsmeßprojetoren, die ein Meßbild über den zugeordneten Radspiegel auf eine Ableseplatte projizieren.

Bei bekannten Achsmeßeinrichtungen dieser Art wird überlicherweise mit Hilfe eines Achsmeßprojektors eine Skala auf den Radspiegel projiziert, von dem die Skala je nach der Winkelstellung der Radachse unter einem bestimmten Winkel reflektiert wird und auf einer Ableseplatte auf der Vorderfront des Achsmeßprojektorengehäuses auftrifft. Je nach Abweichung des

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reflektierten Meßbildes von einem Fadenkreuz auf der Ableseplatte ergibt sich ein Meßergebnis, das die Winkelstellung der zu vermessenden Radachse kennzeichnet.

Bei bekannten Achsmeßeinrichtungen besteht das Problem, daß die Achsmeßprojektoren in einer bestimmten Gebrauchslage aufgestellt werden müssen und einerseits in Bezug auf den gegenüberliegenden Achsmeßprojektor, andererseits aber auch in Bezug auf die Horizontale bzw. die Vertikale ausgerichtet werden müssen. Zu diesem Zweck können die Achsmeßprojektoren auf Schienen, welche im Boden der Werkstatt eingelassen sind, angeordnet sein. Die Achsmeßprojektoren können aber auch ohne Schienen auf dem Werkstattboden aufgestellt werden, wobei Füße an den Achsmeßprojektoren angebracht sind, die in ihrer Höhe verstellt werden können, so daß eine Ausrichtung der Achsmeßprojektoren möglich ist. Da Achsmeßplätze in der Werkstatt relativ viel Platz benötigen, sollen die Achsmeßprojektoren nach der Achsvermessung wieder weggeräumt werden können, so daß der Werkstattplatz für andere Arbeiten zur Verfügung steht. Dies bedeutet aber, daß der Ausrichtvorgang bei den bekannten Achsmeßeinrichtungen häufig wiederholt werden muß. Dies ist zeitraubend und umständlich und erschwert die Achsvermessung.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Achsmeßeinrichtung zu entwickeln, die leicht und ohne großen Aufwand ausgerichtet werden kann und die außerdem schnell vom Achsmeßplatz entfernt werden kann, so daß der Werkstattraum für andere Werkstattarbeiten zur Verfügung steht.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Achsmeßprojektor an einem Pendelarm aufgehängt ist.

In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist der Pendelarm mit seiner Pendelachse an einem Schlitten angebracht, welcher auf einer Schiene verschiebbar angeordnet ist.

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Diese Schiene kann zweckmäßigerweise an der Decke des Werkstattraumes befestigt werden, so daß bei hochgeklappten Pendclarnien die Achsmeßpro j ektoren vom Boden des Werkstattraumes entfernt sind und keinen für andere Arbeiten benötigten Platz beanspruchen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich in Verbindung mit den Unteransprüchen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles und aus der dazugehörigen Zeichnung", die in schematischer Darstellung einen Achomeßplatz zeigt.

In der Zeichnung ist ein Kraftfahrzeug 1 dargestellt, das auf den Achsir.eßplatz in einer Werkstatt gefahren ist und an dessen zu vermessenden Radachsen jeweils ein Radspiegel 2 angebracht ist. Dem Radspiegel 2 gegenüber befindet sich der Achsmeßprojektor 3, der ein Meßbild auf den Radspiegel projiziert, das von diesem unter einem bestimmten Winkel reflektiert wird, wobei sich aus der Abweichung des reflektierten Meßbildes von einem Fadenkreuz auf einer Ableseplatte k des Achsmeßprojektors 3 ein Maß für die Winkelstellung der zu vermessenden Radachse ergibt. Üblicherweise weist ein Achsmeßplatz zwei Achsmeßprojektoren 3 auf, in Sonderfällen kann jedoch auf ein Achsmeßprojektor 3 ausreichend sein. Im folgenden soll nur noch die Anordnung eines Achsmeßprojektors 3 beschrieben werden, die Anordnung des gegenüberliegenden Achsmeßprojektors 3 erfolgt in der gleichen Weise.

Der Achsmeßprojektor 3 ist an einem Pendelarm 5 befestigt, welcher um eine Pendelachse 6 pendeln kann. Die Pendelachse 6 ist in einem Schlitten 7 angeordnet, der auf einer Schiene 8 verschiebbar, sitzt. Die Schiene 8 ist beispielsweise an der Decke des Werkstattraumes befestigt.

Bei der Achsvermessung wird der Pendelarm 5 freigegeben und der Achsmeßprojektor richtet sich infolge der Schwerkraft

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selbsttätig aus. Danach kann die Achsvermessung erfolgen. Soll nun der Achsrneßprojektor 3 nach der Achsvermessung wieder vom Achsmeßplatz in der Werkstatt entfernt werden, wird der Pendelarm nach oben geklappt, so daß er in einem im wesentlichen parallele Lage zu der Schiene 8 kommt. In dieser Lage stört der Pendelarm und der daran befestigte A.chsmeßprojektor nicht mehr und der Platz in der Werkstatt steht für andere Arbeiten zur Verfügung. .

Zweckinäßigerweise sind Einrichtungen vorgesehen, mit deren Hilfe der Achsmeßprojektor nach der selbsttätigen Ausrichtung in Bezug auf die Vertikale fixiert werden kann. Dies kann beispielsweise eine Rastvorrichtung sein, die am Schlitten angebracht ist und den Pendelarrn 5 fixiert. Außerdem ist es auch erforderlich, eine Befestigungsvorrichtung vorzusehen, die den Pendelarm 5 in seiner hochgeklappten Stellung festhält.

Wenn die Vermessung der Radachsen der Vorderräder beendet ist, kann der Schlitten 7 auf der Schiene 8 verfahren werden und damit die Achsmeßprojektoren so verschoben werden, daß sie den Radachsen der Hinterräder des Kraftfahrzeuges 1 gegenüberliegen. Somit ist eine leichte Lageveränderung der Achsmeßprojektoren 3 möglich. Um die verschiedenen Plätze, an denen der Schlitten 7 üblicherweise stehen soll, zu kennzeichnen, kann es zweckmäßig sein, an der Schiene Markierungen oder Rastvorrichtungen zur Bestimmung der Lage des Schlittens anzubringen.

Mit der beschriebenen Achsmeßeinrichtung ist eine einfache Ausrichtung der Achsmeßprojektoren und eine einfache Entfernung der Achsmeßprojektoren vom Achsmeßplatz möglich.

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Leerseite

Claims

Ansprüche

l.JEinrichtung zur Messung der Achswinkel von Kraftfahr- -—/
zeugen, mit an den zu vermessenden Radachsen senkrecht zu diesen angebrachten Radspiegeln und diesen gegenüber angeordneten Achsmeßprojektoren, die ein Meßbild über den zugeordneten Radspiegel auf eine Ableseplatte projizieren, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsmeßprojektor (3) an einem Pendelarm (5) aufgehängt ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelachse (6) des Pendelarmes (5) an einem Schlitten (7) angebracht ist, der auf einer Schiene (8) verschiebbar angeordnet ist.
3· Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Pendelarm (5) in seiner senkrechten Gebrauchslage und/oder in einer im wesentlichen zur Schiene (8) parallelen Lage arretierbar ist.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3* dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (8) Markierungen oder Ras'tvorrichtungen zur Bestimmung der Lage des Schlittens (3) aufweist.

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BAD ORietNAL