DE2538762C2

DE2538762C2 - Vorrichtung zum Ausgleich des Zahnspiels bei Uhrwerken

Info

Publication number: DE2538762C2
Application number: DE19752538762
Authority: DE
Inventors: Roland 7730 Villingen-Schwenningen Sauter; Roland 7737 Bad Dürrheim Siefert
Original assignee: Kienzle Uhrenfabriken GmbH
Current assignee: Kienzle Uhrenfabriken GmbH
Priority date: 1975-09-01
Filing date: 1975-09-01
Publication date: 1983-12-29
Also published as: GB1502206A; DE2538762A1; FR2322396B3; FR2322396A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausgleich des Zahnspiels in der Getriebekette von Uhrwerken, insbesondere des 24-Stunden-Uhrwerks eines Fahrtenschreibers von Kraftfahrzeugen, bei dessen eines der von einem zeitproportional sich drehenden Motor in Antriebsrichtung angetriebenen eine ein Rückdrehmoment auf dieses Rad ausübende Feder spannt.

Bei Uhrwerken mit einer langen Getriebekette, beispielsweise bei 24-Stunden-Uhrwerken von Fahrtenschreibern, besteht die Forderung, daß die von einem Motor angetriebenen Räder der Getriebekette sich stets gleichmäßig drehen. So darf bei Fahrtenschreibern die Aufzeichnung auf einer Diagrammscheibe aufgrund von Zahnspiel in der diese antreibenden Getriebekette keine durch Erschütterungen hervorgerufenen Veränderungen erfahren.

Zu diesem Zweck ist es bekannt, das letzte Rad der Getriebeketie abzubremsen. Diese Lösung erfüllt die gestellte Forderung jedoch in nur unvollkommener Weise. Bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art ist zwar vorzugsweise das letzte Rad der Getriebekette ständig im Eingriff mit einem Federhaus, in welchem eine Schleppfcder angeordnet ist, und im Normalbetrieb wird diese Schleppfeder stets bis zu einem bestimmten Maß gespannt, wodurch diese Feder ein auf die Getriebekette wirkendes Rückdrehmoment erzeugt, durch das das Zahnspiel in der Getriebekette ausgeglichen wird. Diese bekannte Vorrichtung weist jedoch noch immer einen erheblichen Nachteil auf: Wenn beim Zeigerstellen die Zeiger entgegen dem Uhrzeigersinn verstellt werden, wird das Rückdrehmoment, welches von der Schleppfeder ausgeht, in Abhängigkeit von der Größe der Verstellung \ erringen. Um ein Zerstören der Schleppfeder zu vermeiden, darf also die Rückstellbewegung einen bestimmten Betrag nicht übersteigen. Zu diesem Zweck ist bei der bekannten Vorrichtung eine Zusatzeinrichtung vorgesehen, die das Getriebe nach einem bestimmten Rückdrehwinkel, der beispielsweise der Rückstellung von einer Stunde entspricht, blockiert. Damit ist aber der Betrag der Rückstellung begrenzt und außerdem ist diese Vorrichtung sehr aufwendig.

Es besteht daher die Aufgabe, die Vorrichtung zum Ausgleich des Zahnspiels so auszubilden, daß eine beliebig große Rückstellung möglich ist und daß die Vorrichtung sich durch einen einfachen Aufbau auszeichnet

Diese Aufgabe wird mit den Maßnahmen des Anspruches 1 gelöst. Hierdurch wird nicht nur eine beliebig große Rückstellung ermöglicht, sondern es entfällt auch das bisher erforderliche Arretiergetriebe.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 einen Schnitt, und

Fig.2 die Draufsicht auf die Getriebekette eines erfindungsgemäß ausgebildeten Uhrwerks.

Die in Fig. 1 dargestellte Getriebekette wird von dem sich zeitproportional drehenden Motor 1 angetrieben. Die Getriebekette weist u. a. das Minutenrad 2 und das Stundenrad 3 auf, deren Wellen 4 bzw. 5 einen nicht dargestellten Minutenzeiger bzw. Stundenzeiger tragen. Das Stundenrad 3 ist über Jas Wechselrad 6 mit dem Ritzel des Minutenrads 2 verbunden. Die Welle des Wechselrades 6 trägt das weitere Ritzel 7, welches in Eingriff steht mit dem 24-Stunden-Rad 8. Die Welle des 24-Stunden-Rades 8 trägt die Diagrammscheibe 9. Zum Verstellen der Zeiger und damit der Diagrammscheibe 9 sowohl im Uhrzeigersinn als auch entgegen dem Uhrzeigersinn ist der Verstellknopf 10 vorgesehen. Über diesen kann eine Verstellung des Minutenrades 2 und über das Wechselrad 6 auch des Stundenrads 3 und des 24-Stunden-Rades 8 von Hand bewirkt werden.

Nachfolgend wird die Vorrichtung zum Ausgleich des Zahnspiels beschrieben. Auf der Welle des 24-Stunden-Rades 8 ist der Reibring 11 angeordnet, der mittels der Ringfeder 12 gegen das Rad 8 gepreßt wird; zwischen dem Reibring 11 und dem Rad 8 herrscht also eine Reibungsverbindung, so daß diese Teile eine Reibkupplung bilden. Der Reibring 11 ist mit dem Arm I la versehen, an welchem das eine Ende der das Rückdrehmoment erzeugenden Wendelfeder 13 befestigt ist. Das andere Ende der Feder 13 ist bei 14 an der Werkplatte befestigt. Weiterhin weist der Arm 1 la den Stift 15 auf, der in den Ausschnitt 16 in der Werkplatte eingreift.

Im Normalbetrieb des Uhrwerks wird der Reibring 11 und damit der Arm Wa vom Motor 1 über die Getritbckette hinweg im Uhrzeigersinn gedreht, wobei die Feder 13 gespannt wird und ein bis zu einem Mimmalwert anwachsendes Rückdrehmoment auf die

Getriebekette ausübt Ein Oberspannen der Feder 13, beispielsweise bei einem zu großen Reibungsschluß zwischen den Teilen 11 und 8, wird mit Sicherheit vermieden, da der Stift 15 in diesem Fall an das oberseitige Ende des Ausschnitts 16 zum Anliegen kommt. Das Gleiche gilt auch bei einer Verstellung der Getriebekette von Hand in der dem Normalbetrieb entsprechenden Drehrichtung. Erfolgt dagegen eine Verstellung im Gegenuhrzeigersinn, so wird auch der Reibring 11 m'ic dem Arm 11a zunächst im Gegenuhrzeigersinn verdreht und damit die Feder 13 geringfügig entspannt; ist jedoch der Verdrehweg begrenzt, da der Stift 15 nun an das unterseitige Ende des Ausschnitts 16 zum Anliegen kommt. In dieser Stellung, die in Fig.2 dargestellt ist, kann nun eine beliebig große Rückstellung der Wellen 4 und 5 vorgenommen werden, ohne daß die Feder 13 hierbei noch weiter entspannt wird. Der Reibring 11 und damit die Feder 13 behalten vielmehr die in Fig. 2 dargestellte Stellung bei. Die Anordnung ist so bemessen, daß die Feder 13 auch in der in F i g. 2 gezeigten Stellung noch ausreichend gespannt ist, so daß bei dem an die Verstellung anschließenden Normalbetrieb die Feder 13 sofort wieder ein bis zu seinem Maximalwert anwachsendes Rückdrehmoment auf die Getriebekette ausübt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Ausgleich des Zahnspiels in der Getriebekette von Uhrwerken, insbesondere des 24-Stunden-Uhrwerks eines Fahrtenschreibers von > Kraftfahrzeugen, bei denen eines der von einem zeitproportionai sich drehenden Motor in Antriebsrichtung angetriebenen Räder eine ein Rückdrehmoment auf dieses Rad ausübende Feder spannt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen diesem Rad (8) und der Feder (13) eine aus reibschlüssig miteinander verbundenen Teilen (8 bzw. 11 und 12) bestehende Reibkupplung angeordnet ist und daß der Bewegungsweg entgegen der Antriebsrichtung (Schwenkwinkel von Wa) des mit r, dem einen Teil (11) der Reibkupplung verbundenen Endes der Feder (13) durch einen Anschlag (15, 16) begrenzt ist, der ein Entspannen der Feder (13) entgegen der Antriebsrichtung verhindert.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 21) zeichne^ cteß der Bewegungsweg in der Antriebsrichtung (Schwenkwinkei von Wa) des mit dem einen Teil (II) der Reibkupplung verbundenen Endes der Feder (13) durch einen weiteren Anschlag (15, 16) begrenzt ist, der ein Überspannen der Feder j j (13) in der Antriebsrichtung verhindert.

3. Vorrichtung nach Ansprach 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der das Rad (8) tragenden Welle ein Reibring (11) angeordnet ist, der mittels einer Anpreßfeder (12) gegen das Rad (8) gedrückt wird jo und der einen den Verdrehweg begrenzenden Stift (15) trägt, ar. welchem die Feder (13) angreift.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift M5) in einem Ausschnitt (16) an einer Werkplatte angreift. i^r>

5. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (13) aus einer mit ihrem einen Ende (14) an einer Werkplatte befestigten Wendelfeder besteht.