DE2526638C2 - Kühler-Lüfter-Aggregat für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Kühler-Lüfter-Aggregat für eine Brennkraftmaschine

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DE2526638C2
DE2526638C2 DE19752526638 DE2526638A DE2526638C2 DE 2526638 C2 DE2526638 C2 DE 2526638C2 DE 19752526638 DE19752526638 DE 19752526638 DE 2526638 A DE2526638 A DE 2526638A DE 2526638 C2 DE2526638 C2 DE 2526638C2
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fan
fan unit
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DE19752526638
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Hanz-Peter Dipl.-Ing. 7050 Waiblingen Charzinski
Hermann Dipl.-Ing. 7300 Esslingen Hiereth
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/12—Filtering, cooling, or silencing cooling-air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description

Die Erfindung betrifft ein Kühler-Lüfter-Aggregat für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.
Durch das ältere Recht DE- 24 42 174 C 3 ist ein Kühler-Lüfter-Aggregat der gattungsgemäßen Art bekannt, bei dem die von dem Lüfter geförderte Luft nach dem Durchströmen des Ringkühlers unmittelbar in die den Ringkühler umgebende Atmosphäre abströmt, wobei ein erheblicher Luftschall auftritt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kühler-Lüfter-Aggregat zu schaffen, bei dem der Luftschall gegenüber dem Kühler-Lüfter-Aggregat der genannten Art verringert ist.
Erfingungsgemäß wird diese Aufgabe durch die gekennzeichneten Merkmale des Patentanspruches gelöst.
Das Kühler-Lüfter-Aggregat zeichnet sich durch die zusätzliche mäanderförmige Luftführung im Bereich des Ringkühlerauslasses durch eine hohe akustische Wirksamkeit aus. Das erforderliche Bauvolumen bleibt sehr gering und Temperaturprobleme werden sicher vermieden. Darüber hinaus kann das Kühler-Lüfter-Aggregat in vorteilhafter Weise unabhängig von der Brennkraftmaschine und deren evtl. Kapselung an einer beliebigen Stelle eines Fahrzeuges, z. B. im kippbaren Fahrerhaus eines Lastkraftwagens angeordnet werden.
Zwar ist durch das DE-GM 71 15 502 eine Kolben-Brennkraftmaschine mit einem unabhängig von der gekapselten Brennkraftmaschine in einem schalldämpfenden Gehäuse angeordnetes Kühleraggregat und durch die GB-PS 5 67 567 eine mit einem Kühler-Lüfter-Aggregat in einer gemeinsamen Kapsel angeordnete Brennkraftmaschine bekannt, jedoch sind diese beiden Lüfteraggregate gattungsfremd und weder dem DE-GM noch der GP-PS sind Hinweise auf das anmeldungsgemäße Kühler-Lüfter-Aggregat zu entnehmen.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 in schematischer Darstellung einen Längsschnitt durch einen gekapselten Motor mit dem davorsitzenden gekapselten Kühler-Lüfter-Aggregat, und
F i g. 2 einen Schnitt durch das Kühler-Lüfter-Aggregat in vergrößertem Maßstab.
Vor dem Motor 1 sitzt in einem Fahrerhaus 2 eines Lastkraftfahrzeugs ein in erfindungsgemäßer Weise gekapseltes Kühler-Lüfter-Aggregat 3. Das Wesentliche dabei ist, daß das Kühler-Lüfter-Aggregat gemeinsam in einem schalldämpfenden Gehäuse sitzt und von die- b5 sem gegenüber Motor und Fahrzeug abgekapselt wird, so daß vom Kühler-Lüfter-Aggregat erzeugte Schwingungen nicht auf den Motor oder das Fahrzeug übertra
gen werden können und umgekehrt
Der Drucklüfter 4 wird von einem hier beispielsweise Radialgebläse dargestellt das auf einer Achse 5 sitzt die im Ausführungsbeispiel von einem Keilriemengetriebe 6 vom Motor 1 angetrieben wird. Anstelle des Keilriemengetriebes kann auch eine flexible Welle, ein hydrostatischer Antrieb oder ein elektrischer Antrieb eingesetzt werden. Hierdurch ist es möglich, das Kühler-Lüfter-Aggregat unabhängig vom Motor an beliebiger Stelle einzusetzen.
Um das Radialgebläse 4 ist ein Ringkühler 7 angeordnet Vor dem Kühler-Lüfter-Aggregat 3 ist eine Absorptionsschalldämpferstrecke 8 für den Lufteintritt mit mäanderförmiger Luftführung 9 vorgesehen. Im Anschluß an den Ringkühler 7 ist eine Absorptionsschalldämpferstrecke für den Luftaustritt vorgesehen, die ebenfalls eine mäanderförmige Luftführung 12 aufweist. Die das Kühler-Lüfter-Aggregat 3 demgemäß umgebenden Geräuschdämpfungsteile bestehen aus einem faserförmigen oder Kunstschaum-Füllstoff 8, 11, dessen der Luftführung 9 und 12 zugekehrte Innenwandflächen mit einem Kunststoffgeflecht oder Siebblech 13 abgedeckt sind, dam:*, ggf. aus der Geräuschdämpfstrecke ausbrökkelnde Füllstoff-Teilchen zurückgehalten werden und nicht in den Lüfter geraten können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kühler-Lüfter-Aggregat für eine Brennkraftmaschine, das als Baueinheit einen Lüfter und einen Ringkühler umfaßt und das einen schallgedämpften Lufteintritt und einen schallgedämpften Luftführungsschacht bis zum Ringkühler aufweist, wobei die Luftführung vom Eintritt bis zum Austritt aus dem Ringkühler in Längsrichtung mäanderförmig verläuft, gekennzeichnet durch ein schallgedämpftes Gehäuseteil (11), das den Ringkühlerauslaß abdeckt und die Luftführung in einer mäanderförmigen Luftführung (12) fortsetzt
DE19752526638 1975-06-14 1975-06-14 Kühler-Lüfter-Aggregat für eine Brennkraftmaschine Expired DE2526638C2 (de)

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DE2526638A1 DE2526638A1 (de) 1976-12-30
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