DE251507C - - Google Patents
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- DE251507C DE251507C DENDAT251507D DE251507DA DE251507C DE 251507 C DE251507 C DE 251507C DE NDAT251507 D DENDAT251507 D DE NDAT251507D DE 251507D A DE251507D A DE 251507DA DE 251507 C DE251507 C DE 251507C
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- DE
- Germany
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- cylinders
- crankcase
- adjusting screws
- cylinder
- ring belt
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B57/00—Internal-combustion aspects of rotary engines in which the combusted gases displace one or more reciprocating pistons
- F02B57/08—Engines with star-shaped cylinder arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1824—Number of cylinders six
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVl 251507-KLASSE 46 c. GRUPPE
HARRY RALPH RICARDO in LONDON.
und feststehender Kurbel.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. November 1910 ab.
Gegenstand der Erfindung ist eine Verbrennungskraftmaschine mit strahlenförmig angeordneten
Zylindern und feststehender Kurbel. Das Kennzeichen der Erfindung besteht darin,
daß die in einer Ebene liegenden Zylinder von je einem Ringgurt umschlossen und mit
Hilfe von Stellschrauben, welche in den Ringgurten sitzen und an den Zylinderköpfen angreifen,
gegen das Kurbelgehäuse gepreßt werden. Nach Lösen der Stellschrauben und nach Wegnahme des Ringgurtes können die
Zylinder leicht wieder entfernt werden.
Die Anordnung ist ebensowohl für die Arbeits- wie für die Pumpenzylinder der Maschine
getroffen, und diese Zylinder, welche in verschiedenen Ebenen liegen, wechseln einander
ab, indem jeder Pumpenzylinder mit einem Arbeitszylinder verbunden ist. Weil das Material nur stark genug sein muß, um
Zugkräften Widerstand zu leisten, so ist es möglich, die Konstruktion der Zylinder leicht
zu halten, und ebenso sind für das Kurbelgehäuse keirie schweren Verbindungsglieder erforderlich.
Dabei ist die Zugänglichkeit aller Teile erreicht, so daß die Maschine sich besonders
für Flugzeuge und Luftschiffe eignet. Die Erfindung ist in den Fig. 1 und 2 dargestellt.
Fig. ι zeigt die Konstruktion der Verbrennungskraftmaschine
in einem Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung in Ansicht.
Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt, der das Kurbelgehäuse und die Pumpenzylinder im
Schnitt und die Arbeitszylinder in Ansicht er-
kennen läßt. .
Die feste hohle Kurbelachse A trägt mit
Kugellagern A1 ein Ende des drehbaren Kurbelgehäuses B. Das andere Ende dieses Kurbelgehäuses
ist zu einem hohlen Zapfen B1 ausgebildet, welcher von den Kugellagern C1, C2
getragen wird, die sich gegen die Lagerbüchse C
und das feste Gestell D stützen. Ein ähnliches Gestell!)1 bildet die Unterstützung für
die 'feststehende Kurbelachse A.
Ringsherum um das Kurbelgehäuse B befinden sich sechs Arbeitszylinder E, jeder mit"
einem ' Kolben F und Radialrippen G. Die
Arbeitszylinder werden von außen in entsprechende Öffnungen des Kurbelgehäuses B geschoben
und sind mit Ringflanschen E1 versehen, die sich gegen halsähnliche Ansätze des
Kurbelgehäuses legen. Die in einer Ebene liegenden Zylinder sind nun von je einem
Ringgurt H bzw. H2 umschlossen und werden
mit Hilfe von Stellschrauben H1 bzw. Hs
gegen das Kurbelgehäuse gepreßt.
Diese Stellschrauben werden gegen die Ventilkappen / gepreßt, und diese Kappen drücken
ihrerseits auf die Zylinderköpfe und die Zylinder. In den Zylinderköpfen sitzen selbsttätige
Einlaßventile E3. Da die Ventilkappen lediglich durch die Schrumpfringe festgehalten
werden, können sie alle auf einmal entfernt werden, wenn die Schrumpfringe entfernt sind.
Damit werden aber auch die Einlaßventile ohne weiteres zugänglich.
Es können aber auch alle Zylinder vom Kurbelgehäuse leicht getrennt werden.
Die Pumpenzylinder K sind auch rings um das Kurbelgehäuse angeordnet. Ihre Befesti-
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gungsart (vgl. Fig. 2) ist genau die gleiche wie die der Arbeitszylinder. Die Pumpenzylinder
werden also in ihrer Lage zum Kurbelgehäuse durch den Ringgurt H2 mit den Stellschrauben
H3 gehalten. Diese Schrauben drücken auf die Kappen K1, die zentral auf
den Zylinderköpfen K2 angebracht sind.
Claims (1)
- Patent-An SPRU ch:χ Verbrennungskraftmaschine mit strahlenförmig angeordneten umlaufenden Zylindern und feststehender Kurbel, dadurch gekennzeichnet, daß die in einer Ebene liegenden Zylinder (E bzw. K) von je einem Ringgurt (H bzw. H2J umschlossen und mit ' Hilfe von Stellschrauben (H1 bzw. H3J, welche in den Ringgurten (H1H2J sitzend an den Zylinderköpfen angreifen, gegen das Kurbelgehäuse (BJ gepreßt werden, von dem sie nach dem Lösen der Stellschrauben und nach Wegnahme des betreffenden Ringgurtes leicht entfernt werden können.Hierzu' 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE251507C true DE251507C (de) |
Family
ID=509947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT251507D Active DE251507C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE251507C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5470814A (en) * | 1993-07-30 | 1995-11-28 | University Of Delaware | CMS/SiO2 /Al2 O3 catalysts for improved selectivity in the synthesis of amines from methanol and/or dimethyl ether and ammonia |
-
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- DE DENDAT251507D patent/DE251507C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5470814A (en) * | 1993-07-30 | 1995-11-28 | University Of Delaware | CMS/SiO2 /Al2 O3 catalysts for improved selectivity in the synthesis of amines from methanol and/or dimethyl ether and ammonia |
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