DE2507371C2

DE2507371C2 - Skibremse

Info

Publication number: DE2507371C2
Application number: DE19752507371
Authority: DE
Inventors: Tilo 8051 Eching Riedel
Original assignee: Sa Francois Salomon Et Fils Annecy Haute-Savoie Fr Ets
Current assignee: Sa Francois Salomon Et Fils Annecy Haute-Savoie Fr Ets
Priority date: 1974-03-15
Filing date: 1975-02-20
Publication date: 1985-03-21
Also published as: DE2507371A1; FR2357272B1; FR2357272A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski mit mindestens einem seitlich des Ski verschwenkbar angeordneten, z. B. aus Federdraht bestehenden Bremsarm, der durch ein Verschwenkteil in Bereitschaftsstellung gehalten wird und an dessen Ende z. B. ein Bremsdorn angeordnet ist.

Eine derartige Skibremse ist z. B. aus der DE-OS 17 279 bekannt. Nachteilig bei dieser Skibremse ist. daß die Funktion der Bremse durch Überdehnung des Torsionsfederdrahtes oder Verbiegen eines Bremsarmes beeinträchtigt werden kann.

Aus der Zeitschrift »Eurosport + Freizeitmode«, Februar 1974, Seite 364, ist eine Skibremse bekannt, bei der der Bremsarm aus Federdraht einstückig in eine Spiralfeder übergehl. Die Windungen der Spiralfeder sitzen auf einem Lagerbock, der auf dem Ski befestigt ist, wobei die Spiralfeder den Bremsarm mit einer Federkraft beaufschlagt, wenn sich der Bremsarm in der Ausgangsstellung befindet. Die Spiralfeder ist gegenüber Belastung ebenso ungesichert wie die Torsionsfeder bei der Skibremse nach der DE-OS 24 17 279.

Aufgabe der Erfindung ist. die Wirkung einer Übcrhcunspruchung des Torsionsfederleils iiiul/odcr des lli'cmsitrms einer .Skibremse /umindesl /u mindern, um eine bleibende Verformung lies l-edmlnihts /ti vermeiden.

Diese Aufgabe wird bei einer Skibremse nach dem Oberbegriff des Hauplanspruchs durch die kennzeichnenden Merkmale gelöst.

Vorteilhafte AusführiingsFormen der Erfindung werden in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Anhand der in der Zeichnung abgebildeten Ausführungsbcispic-Ie wird die Erfindung näher erläutert Es zeigen

F i g. 1 bis 5 schematisch jeweils teilbercichswcisc die zur Verdeutlichung der Erfindung dienenden Teile einer Skibremse En der Draufsicht.

Die Skibremse gemäß F i g. 1 und la weist einen etwa U-förmig ausgebildetes Verschwenkteil 3 aus Federdraht auf, das oberhalb des Ski! angeordnet ist unc ggf.

to mit einer Trittplatte in an sich bekannter Weise in Wirkverbindung steht. Das Ende der U-Schcnkel des Verschwenkteils 3 geht einstückig in Schwenkwellen 5 über, wobei die Schwenkwellcn 5 in /_ B. einer auf der Skioberseite angeordneten Hulleplalte 21 in an sich bekarnter Weise unter Bildung einer Torsionsfeder lagern. Die Schwenkwellen 5 stehen jeweils mit einem davon abgewinkelten, in der Draufsicht im wesentlichen parallel zur Längskantc des Ski 1 verlaufenden Bremsarm 2 in Verbindung, wobei auf dem Ende des Bremsarms 2 ein Bremsdorn aufgesetzt sein kann.

Nach der Erfindung befindet sich zwischen dem Bremsarm 2 und der Schwcnkwcllc 5 im Bremsarmbereieh 5,7 eine elastische Sollbicgcstellc in Form einer Schlaufe. Die Schlaufe wird durch ein verlängerndes, von der Seitenkante des Ski 1 abstehendes Drahtstück gebildet, das in der Draufsicht betrachtet, etwa einen U-förmigen Bogen 6 bildet (Fig. 1). Diese Form einer Schlaufe bewirkt, daß Überbelastungen durch elastische Verformungen an dieser Stelle der Skibremse abgcfan-

jo gen werden.

Die Funktion der Skibremse entspricht im übrigen der herkömmlichen Skibremsen und bedarf daher keiner Erläuterung.
Gemäß dem Beispie' in Fi g. la ist anstelle der etwa einen U-förmigen Bogen bildenden Schlaufe nach Fig. 1 als elastische Sollbiegcstcllc eine spiralförmige -Schlaufe 9 ausgebildet, die ebenfalls von der Seitenkante des Ski 1 abstehend angeordnet ist.

Nach F i g. 2 ist die Schwenkwellc iri Brcmsarmbc-

AO reich 5,·/ parallel zur Längskunte des Ski abgebogen. Das abgebogene Drahtstück 4 steckt in einer Muffe to. Auf der gegenüberliegenden Seite der Muffe 10 steckt das freie Ende eines den Bremsarm bildenden Fcderdrahlsiücks 4c· axial fluchtend mit dem abgebogenen Drahlstück 4. Der Federdraht 4c ist dünner ausgebildet als der Federdraht, aus dem die Schwcnkwclle 5 und das Drahlslück 4 bestehen. Vorzugsweise besteht zudem die Muffe aus elastischem Material.
Bei der Ausführungsform nach Fig.3 steckt das abgebogene Drahtstück 4 fest in der axialen öffnung einer Schraubenfeder 11 aus Federdraht, die anderendig einstückig in den Bremsarm 4c übergeht. Auch in diesem !•'all ist der Federdraht der Schraubenfeder 11 und des Fedcrarnis 4c dünner als der Federdraht des Drahi-Stücks 4. Die elastische Sollbicgcstellc wird durch den dünneren Fcdcrarm 4c und/oder durch die Schraubenfeder 11 bewirkt.

In Fi g.4 ist eine Ausfiihiungsform der Erfindung abgebildet, bei der zwischen Drahtstück 4 und llrcmsarni

ho 2. die aus dem gleichen Material bestehen, eine Unterbrechung 13 vorgesehen ist; die Enden 14 und 15 der beiden Teile der Dnihlsiürke 4 und 2 stecken befestigt in der Öffnung einer Schraubenfeder 12, wobei die Schraubenfeder 12 so ausgebildet ist, daß sie die el.isli-

b^r> sehe Sollbicgesielle gewährleistet. Anstelle der Schraubenfeder 12 kann auch eine Blattfeder mit entsprechenden Anschlüssen für die Teile der Drnhtstückc 4 und 2 vorgesehen sein.

Bei der Ausführungsform der Erfindung nach F i g. 5
steckt das Drahtstück 4 befestigt in einer Muffe 17. Die
Muffe 17 ist aus einem Federblech 16 geformt, das im
Anschluß an die Muffe 17 auch den Bremsarm 2 bildet.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

10

15

20

25

40

45

50

Claims

Patentansprüche:

1. Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski mit mindestens einem seitlich des Ski verschwenkbar angeordneten, z. B. aus Federdraht bestehenden Bremsarm, der durch ein Verschwenkteil in Bereitschaftsstellung gehalten wird, und an dessen Ende z. B. ein Bremsdorn angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Bremsarmbereich (5a), der der Schwenkwelle (5) benachbart ist, eine elastische Sollbiegestelle vorgesehen ist.

2. Skibremse nach Anspruch !, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Sollbiegestcllc von einem von der Seitenkante des Ski (1) abstehenden, etwa U-förmigen Bogen (6) gebildet wird.

3. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Sollbiegestelle von einer von der Seitenkante des Ski (1) abstehenden spiralförmigen ScWiiüfe (9) gebildet wird.

4. Skibremse nach Anspruch !, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Federdraht bestehende Bremsarm (2) im Bremsarmbereich (5a) durch die elastische Sollbiegestelle unterbrochen ist, die durch ein die beiden Enden verbildendes, in bezug auf den Federdraht elastischeres Material gebildet wird.

5. Skibremse nach Anspruchs dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Sollbiegestcllc durch eine Schraubenfeder^ 1,12) gebildet wird.

6. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß d "■ aus Federdraht bestehende Bremsarm (2) zur Bildung der elastischen Sollbicgcstellc sich im Bremsarmbereieh (5a) mit vermindertem Querschnitt fortsetzt.