CH616342A5

CH616342A5 - Apparatus for braking a ski after the release of the ski boot (ski brake)

Info

Publication number: CH616342A5
Application number: CH876676A
Authority: CH
Inventors: Tilo Riedel
Original assignee: Salomon & Fils F
Priority date: 1975-02-20
Filing date: 1975-07-08
Publication date: 1980-03-31
Also published as: ATA70076A; FR2357275B1; FR2357275A1; AT348392B

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abbremsen eines Skis nach dem Lösen vom Skischuh, insbesondere bei Sturz des Skifahrers, aus Federdraht und einem Bügel zum Aufsetzen des Skischuhs, mit mindestens einem durch federnde Wirkung in eine Bremsstellung verschwenkbaren, an der Skioberfläche gehaltenen Bremsorgan. The invention relates to a device for braking a ski after it has been released from the ski boot, in particular if the skier falls, from spring wire and a bracket for putting on the ski boot, with at least one braking member which can be pivoted into a braking position by a spring action and is held on the ski surface.

Vorrichtungen dieser Art, kurz Skibremsen genannt, sind vielfältig bekannt. So ist beispielsweise eine Skibremse bekannt, bei der hinter der Bindung in einem Lager, dessen Achse einen spitzen Winkel zur Längsachse des Skis einnimmt, Devices of this type, called ski brakes for short, are widely known. For example, a ski brake is known in which behind the binding in a bearing whose axis is at an acute angle to the longitudinal axis of the ski

ein schaufelartiges Bremsorgan an einer Torsionsfeder gelagert ist. a blade-like braking element is mounted on a torsion spring.

Bei einer anderen Ausführungsform sind Blattfedern im vorderen Bereich auf dem Ski angeschraubt, und im hinteren Bereich stehen sie unbelastet nach oben ab. Bei Belastung wird das federnde Element in Richtung zur Skioberfläche bewegt, wodurch die Schaufeln etwa in Parallellage zur Skikante verbracht werden (AT-PS 299 036). In another embodiment, leaf springs are screwed onto the ski in the front area and protrude unloaded in the rear area. When loaded, the resilient element is moved in the direction of the ski surface, as a result of which the blades are brought approximately parallel to the edge of the ski (AT-PS 299 036).

Andere Ausführungsformen sind beispielsweise durch die AT-Patentschriften 280 867, 210 804 sowie die österreichische Patentanmeldung A 8605/71 bekanntgeworden; diese Ausführungsformen liegen aber von dem nun nachfolgend diskutierten Stand der Technik bzw. vom Erfindungsgegenstand weiter entfernt. Other embodiments have become known, for example, from AT patents 280 867, 210 804 and Austrian patent application A 8605/71; however, these embodiments are further removed from the prior art now discussed below and from the subject matter of the invention.

Die Skibremse nach der AT-PS 305 844 benutzt eine Feder, die beim Entfernen des Skischuhs die Wirkung einer Feder freigibt, um eine quer zum Ski verlaufende Welle in Fangstellung zu verdrehen. The ski brake according to AT-PS 305 844 uses a spring which, when the ski boot is removed, releases the effect of a spring in order to twist a shaft running transversely to the ski in the catching position.

Eine Halteplatte, mit der eine Skibremse auf die Skioberfläche montiert wird, ist in der DE-OS 2 417 279 beschrieben. In einer Ausnehmung der Halteplatte ist ein Runddraht schwenkbar gelagert, der in seinem Mittelteil eine Schwenkwelle bildet. Das eine Ende des Runddrahtes bildet einen Bremssporn, während der andere Bereich von dem Endteil des Runddrahtes zu einem Haltebügel geformt und das freie Ende des Haltebügels zu einer zweiten Welle ausgebildet ist, die an einer weiteren Ausnehmung der Halteplatte gelagert ist. A holding plate with which a ski brake is mounted on the ski surface is described in DE-OS 2 417 279. A round wire is pivotally mounted in a recess of the holding plate and forms a pivot shaft in its central part. One end of the round wire forms a brake spur, while the other region is formed from the end part of the round wire into a holding bracket and the free end of the holding bracket is formed into a second shaft which is mounted on a further recess in the holding plate.

Wesentlich — und dabei in der Fertigung teuer und im Einsatz unzuverlässig — ist, dass die beiden Lager in der Halteplatte exakt parallel verlaufen müssen, ebenso wie die jeweiligen zu Wellen ausgebildeten zugeordneten Stücke des Runddrahtes. Durch diese beiden Lagerungen ergibt sich für den Runddraht eine elastische Vorspannung, so dass der Bremssporn in die Bremslage selbsttätig verschwenkt, wenn er vom Skischuh nicht belastet ist. It is essential - and at the same time expensive to manufacture and unreliable in use - that the two bearings in the holding plate must run exactly parallel, as well as the respective associated pieces of the round wire which are formed to form waves. These two bearings result in an elastic pretension for the round wire, so that the brake spur automatically swivels into the braking position when it is not loaded by the ski boot.

Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannten Skibremsen aller Art zu verbessern, indem insbesondere der Bereich der Bremsorgane bzw. der Übergang z. B. von der Lagerung der Skibremse in Richtung zu den Bremsorganen so gestaltet wird, dass ein besseres Bremsen erreicht und die Bremsorgane besser geschützt werden. The object of the invention is to improve the known ski brakes of all types, in particular by the area of the braking members or the transition z. B. from the storage of the ski brake towards the braking elements is designed so that better braking is achieved and the braking elements are better protected.

Ausgehend von einer Skibremse, die beispielsweise mit Federdrähten arbeitet, ist diese Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsvorrichtung im Bereich zwischen dem jeweiligen Bremsorgan und den Bügeln mindestens ein federndes Element zugeordnet ist, wobei dieses elastische Element die Federung des Federdrahtes überlagert oder maximal auftretende Federkräfte wenigstens mindert. Starting from a ski brake that works, for example, with spring wires, this invention is characterized in that at least one resilient element is assigned to the braking device in the area between the respective braking member and the brackets, this elastic element superimposing the suspension of the spring wire or at least the maximum spring forces that occur diminishes.

Durch diese Massnahme wird erreicht, dass z. B. bei einem plötzlichen Schlag, wie Fahren gegen einen Stein, das Federelement nicht abbricht, sondern bei Überbeanspruchung ausweichen kann, ohne dass dadurch der Bremseffekt bei Normalfunktion behindert wird. Im Gegenteil, durch die Elastizität wird der Bremseffekt sogar — weil sich das Bremsorgan den Verhältnissen besser angleichen kann — begünstigt. Insbesondere wird so eine Elastizität im Bremsorgan erzeugt. This measure ensures that, for. B. in the event of a sudden impact, such as driving against a stone, the spring element does not break off, but can evade in the event of overuse without the braking effect being hindered during normal operation. On the contrary, the elasticity even favors the braking effect - because the braking element can adapt better to the conditions. In particular, elasticity is generated in the braking member.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und Beschreibung von Ausführungsbeispielen, und zwar zeigt: Further details of the invention result from the drawing and description of exemplary embodiments, namely:

Fig. 1 eine Federung zwischen der Lagerung des Federdrahtes und dem Bremsflügel, bestehend aus einer Schlaufe, Spirale od. dgl., 1 is a suspension between the storage of the spring wire and the brake wing, consisting of a loop, spiral or the like.,

Fig. 2 eine weitere Federung, bestehend aus einer Verbindungsbuchse und einem dünneren Draht, der dem Bremsflügel zugeordnet ist, 2 a further suspension, consisting of a connecting bush and a thinner wire which is assigned to the brake wing,

Fig. 3 einen Federdraht im Bereich des Bremsflügels, 3 shows a spring wire in the area of the brake wing,

wobei der untere Teil aus dünnerem Draht und die Verbin5 the lower part made of thinner wire and the connec5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

616 342 616 342

dung in einer Feder z. B. Schraubenfeder zum dickeren Draht besteht und dung in a spring z. B. coil spring to the thicker wire and

Fig. 4 einen Federdraht, der im oberen Bereich des Bremsflügels geteilt und hier mittels Feder, z. B. Schraubenfeder, verbunden ist. s Fig. 4 is a spring wire, which is divided in the upper area of the brake wing and here by means of spring, for. B. coil spring is connected. s

Der Federdraht 2 (Fig. 1) ist durch z. B. eine langgezogene Schlaufe 7 so verlängert, dass die angestrebte zusätzliche elastische Wirkung eintritt. Man könnte statt der hier dargestellten Schlaufe 7 auch eine geeignete Spiralform (siehe die gestrichelte Linie mit Bezugszeichen 8) wählen. Das Ende des io Drahtes geht — wie bekannt — in das Bremsorgan 1 über bzw. ist damit verbunden. Durch Treten auf die Trittplatte 9 wird der Bremsflügel 1 über die Lauffläche des Skis 5 angehoben. The spring wire 2 (Fig. 1) is by z. B. extends an elongated loop 7 so that the desired additional elastic effect occurs. Instead of the loop 7 shown here, one could also choose a suitable spiral shape (see the dashed line with reference number 8). The end of the io wire goes - as is known - into the braking element 1 or is connected to it. By stepping on the tread plate 9, the brake wing 1 is raised above the running surface of the ski 5.

Wird der Schuh von der Trittplatte 9 abgehoben, dann bewirkt die Federung das Verstellen des Bremsorganes etwa senkrecht 15 zum Ski. If the shoe is lifted off the tread plate 9, the suspension causes the braking member to be adjusted approximately perpendicular to the ski.

Eine weitere Ausführungsform ist in Fig. 2 gezeigt. Der Federdraht 2 mündet in einer Muffe 11. Der weitere Federdraht ist im oder am Bremsflügel 1 befestigt. Dieser Federdraht 2a ragt mit seinem freien Ende ebenfalls in die Muffe 11 hinein, wodurch die Verbindung hergestellt ist. Die Muffe 11 kann aus elastischem Material gefertigt sein. Another embodiment is shown in FIG. 2. The spring wire 2 opens into a sleeve 11. The further spring wire is fastened in or on the brake wing 1. This spring wire 2a also projects with its free end into the sleeve 11, as a result of which the connection is established. The sleeve 11 can be made of elastic material.

Der dünnere Federdraht 2a ist an dem einen freien Ende zu einer Schraubenfeder 17 geformt (Fig. 3); hier wird das freie Ende des stärkeren Federdrahtes 2 eingeführt und befestigt oder durch Festsitz arretiert. The thinner spring wire 2a is formed at one free end into a coil spring 17 (FIG. 3); here the free end of the stronger spring wire 2 is inserted and fastened or locked by a tight fit.

Der Federdraht 2 gemäss Fig. 4 ist auseinandergeschnitten, so dass eine Unterbrechung 13 entsteht. Dabei können die beiden Teile des Federdrahtes 2 enger oder weiter auseinander angebracht werden; sie sind mit ihren Enden 14,15 in der Schraubenfeder 17 befestigt. An dieser Stelle kann eine zusätzliche Federung auftreten. The spring wire 2 according to FIG. 4 is cut apart, so that an interruption 13 occurs. The two parts of the spring wire 2 can be placed closer or further apart; they are fastened with their ends 14, 15 in the coil spring 17. Additional suspension can occur at this point.

Es sei noch erwähnt, dass nicht nur Schraubenfedern Verwendung finden müssen. Jede andere geeignete Feder wie beispielsweise Blattfedern usw. sind denkbar. It should be mentioned that not only coil springs have to be used. Any other suitable spring such as leaf springs etc. are conceivable.

s s

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

616 342

1.Device for braking a ski after it has been released from the ski boot, in particular if the skier falls, from spring wire and a bracket for putting on the ski boot, with at least one brake member which can be pivoted into a braking position and held on the ski surface, characterized in that At least one resilient element (7, 11, 17) is assigned to the braking device in the area between the respective braking element (1) and the brackets (3, 4), this elastic element superimposing the suspension of the spring wire or at least reducing the maximum spring forces that occur.

2. Device according to claim 1, characterized in that the at least one further elastic element is interposed between the spring wire having an interruption (13) or consists of a more elastic material than the spring wire, or consists in that the spring wire is more elastic or by shaping Change the cross-sectional shape or its diameter is designed to be more elastic.

2nd

PATENT CLAIMS

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the spring wire (2) is cranked at least once or at least one loop (7) or spiral (at 12) is formed.

4. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the spring wire (2) gradually changes from a stronger to a weaker cross-sectional shape or to the stronger spring wire (2) connects a thinner piece of spring wire, which z. B. connected by welding or held by a sleeve (11).

5. The device according to claim 1 and 4, characterized in that the sleeve (11) is made of elastic material.

6. The device according to claim 1 and 4, characterized in that the towards the stronger spring wire (2) facing free end of the thinner spring wire (2a) is formed into a coil spring (17), in which the thicker wire end of the spring wire (2) in particular Tight fit is inserted.

7. The device according to claim 1 and one of claims 4 to 6, characterized in that the modulus of elasticity of the thinner spring wire (2a) is different than that of the thicker spring wire (2).

8. The device according to claim 1, characterized in that the spring wire (2) has an interruption (13) which is bridged by a spring, preferably a helical spring, for. B. by the fact that the wire ends (14, 15) are pressed into the spring (17) at a distance from one another.

9. The device according to claim 1 and 2, characterized by a the free ends of the spring wires (2, 2a) firmly encompassing sleeve (11).

10. The device according to claim 1, characterized in that one end of the spring wire (2) is locked in a bore of the at least one braking member (1).