DE250675C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

20. März 1883

die Priorität

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Flugzeug, dessen Tragflächen durch Federn in ihrer Lage gehalten werden und sich so dem Druck entsprechend verstellen können. Von den bekannten Flugzeugen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß diese Verstellung auf einer Kurvenbahn erfolgt, so daß also gleichzeitig mit der Veränderung des Anstellwinkels der Fläche auch ihre Lage am Flugzeug sich ändert. Durch diese Anordnung wird es bei richtiger Wahl der Kurve ermöglicht, daß der Druckmittelpunkt der Fläche seine Lage zum Schwerpunkt nicht wesentlich ändert, was für die Stabilität des Flugzeuges von besonderer Bedeutung ist.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι eine Seitenansicht und
ao Fig. 2 einen Grundriß.

Das als Doppeldecker ausgebildete Flugzeug besitzt eine starre Gondel mit einem Motor M vorn und einem Führersitz hinten, um ein möglichst großes Trägheitsmoment in der Querachse zu erhalten.

Über der Gondel sind zwei Längsschienen G, G' starr befestigt, auf welche sich die durch vier senkrechte Stäbe a, b, c, d verbundenen Tragflächen mittels Rollen stützen. Die Schienen G, G' sind nun gemäß der Erfindung so gekrümmt, daß, wenn sich die Tragflächen auf ihnen unter dem Einfluß des Luftdrucks verschieben, jeder Stellung der Tragflächen in der Längsrichtung eine Neigung entspricht, die dafür sorgt, daß die Reaktion R so zu der Schwerpunktsvertikale und der Zugkraft der Schraube liegt, daß das Gleichgewicht gewahrt. bleibt.

Claims (1)

1. Patent-AnsPRuCH :

   Flugzeug, dessen Tragflächen zur Ermöglichung der selbsttätigen Verstellung des Neigungswinkels durch Federn in ihrer Lage gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen sich auf einer Kurvenführung verschieben können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.