DE2502548A1 - Luftrohrkopf - Google Patents

Luftrohrkopf

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DE2502548A1
DE2502548A1 DE19752502548 DE2502548A DE2502548A1 DE 2502548 A1 DE2502548 A1 DE 2502548A1 DE 19752502548 DE19752502548 DE 19752502548 DE 2502548 A DE2502548 A DE 2502548A DE 2502548 A1 DE2502548 A1 DE 2502548A1
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wall
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air
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Arnold Looks
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02Ventilation; Air-conditioning
    • B63J2/10Ventilating-shafts; Air-scoops

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Description

  • Luftrohrkopf Die Erfindung betrifft einen Luftrohrkopf für Luftrohre zur Belüftung von Schiffstanks, welcher mit einem vertikalen Stutzen auf das Luftrohr aufsetzbar ist, eine Umkehrkammer mit kreisförmigen Wandungen aufweist und dessen Luftaustrittsöffnung durch eine davor in einem Käfig angeordnete Schwimmerkugel verschließbar ist.
  • Bekannt sind Schwanenhälse, die mit einem vertikalen Stutzen auf das Luftrohr des zu Belüftenden Tankraumes aufsetzbar sind, oben einen kreisförmigen Krümmer und einen nach unten gerichteten trompetenförmigen Austritt aufweisen. einfache ßchwanenhälse schützen nicht gegen aassereinbruch und weisen auch keine Feuersicherung auf. Diese Aufgaben erfüllen bekannte Luftrohrköpfe, deren bekannteste Ausführun aus zwei ineinandergesteckten Zylindergehäusen besteht, welche zwei Gehäusekammern bilden und in deren Wandung zwei zueinander um 180 Grad versetzte Luftaustrittsöffnungen vorgesehen sind, von denen die eine im inneren Zylinder oben und die andere im äußeren Zylinder unten angeordnet ist. Die Öffnung im inneren Zylinder ist durch eine in ihm angeordnete Schwimmerkugel verschließbar, während der äußere Zylinder mit einem in seiner Öffnung befestigten Stutzen auf das Luftrohr aufsetzbar ist. Solche Luftrohrköpfe zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit und Unempfindlichkeit gegen Beschädigungen durch die- rauhe See sowie durch einen wartungsfreien Betrieb aus. Der Schutz gegen Wassereinbruch beim Überfluten der Tanks auf dem Schiff ist in hohem Maße gewährleistet, so daß der Einbau auch unter erschwerten Bedingungen von den Aufsichtsbehörden zugelassen wird.
  • Zur Verringerung des Herstellungsaufwandes ist bereits eine Ausführung mit zwei Gehäusekammern vorgeschlagen worden, die seitlich ineinandergeschachtelt sind, jedoch hat dies gegenüber der Ausführung mit zylindrischen Gehäusekammern eine Erhöhung des Durchflußwiderstandes zur Folge Es ist Aufgabe der Erfindung, unter Aufrechterhaltung der Vorzüge bekannter Luftrohrköpfe der eingangs erwähnten Gattung eine VerringerunG.des Durchflußwiderstandes und eine Verrin£erung des Herstellungsaufwandes zu erreichen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Umkehrkammer als liegender Halbzylinder ausgebildet ist, dessen Wandung å jedoch beidseitig über die horizontale Großkreisebene des Halbzylinders hinaus nach unten verlängerttst und die unten durch eine ebene Platte abgeschlossen ist, in der nebeneiNander jeweils nahe an den zylindrischen Wandungen des Halbzylinders einerseits der auf das Luftrohr aufsetzbare Stutzen und andererseits die durch die Schwimmerkugel verschließbare oeffnung angeordnet sind. Auffällig ist, daß der Luftrohrkopf gemäß der Erfindung nur noch ein Gehäuse in der Form eines Halbzylinders aufweist. Gegenüber dem Bekannten ist also der zweite Zylinder für das Gehäuse entfallen. Der Stutzen-zum Aufsetzen auf das iiuftrohr wird durch ein Rohrstück gebildet, und der untere Abschluß sowie die beiden sich gegenüberliegenden Stirnseiten der Umkehrkammer bestehen aus ebenen Platten. Zusammen ergibt dies den Vorteil, daß die Herstellung weitestgehend auWhantelsüblichen Halbzeugen und daher mit geringem Kostenaufwand möglich ist. Der Luftstrom wird über den Stutzen einseitig nahe an der zylindrischen Gehäusewandung in die Umkehrkammer eingeleitet und nahezu ideal kreisförmig bis in die Austrittsöffnung umgelenkt.
  • Der unter einem gewissen Druck in die Umkehrkammer eintretende Luftstron(expandiert in-der Umkehrkammer, so daß die Strömungsgeschwindigkeit verringert wird und eine Beruhigung eintritt. Dabei werden durch die besondere Form der Umkehrkammer Wirbelbildungen vermieden. Zur Unterstützung dieser gewollten Wirkung soll auch der untere Bereich der die Stirnflächen bildenden Bleche der Umkehrkammer nach innen eingesogen sein, um eine Anpassung andie Mantelwaniung unterhalb der horizontalen Großkreisebene zu erreichen. Der Vorteil dieser Maßnahmen ist vor allem eine Verringerung des Ströiaungswiderstandes in dem Luftrohrkopf. Dadurch werden höhere Durchflußgeschwindigkeiten als bei bekannten Ausführungen möglich. Eine Unterstützung der angestrebten Wirkung kann durch kreisbogenförmige. also parallel zur Gehäusewandung angeordnete Leitbleche in der Umkehrkammer erreicht werden. Vor der Austrittsöffnung der Umkehrkammer hängt in einem an sich bekannten Käfig eine Schwimmerkugel, die bei Überflutung aufschwimmt und die Austrittsöffnung dichtsetzt.
  • Zum schutz der-Kugel und des Käfigs sowie einer gegebenenfalls angeordneten Haube aus Beuerschutzgaze dient eine Abdeckung, die durch Klemm- und Schraubmittel an dem Gehäuse der Umkehrkammer gehalten ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der erfindung ist auf der Zeichnung teils schematisch dargestellt. Bs zeigen: Fig. 1 einen verikalen Schnitt durch einen Luftrohrkopf gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine Seitenansicht des gleichen Luftrohrkopfes und Fig. 3 einen horizontalen Schnitt etwa nach der Linie III bis III der Fig. 1.
  • Der Luftrohrkopf nach der Erfindung ist mit eine Eintrittsstutzen 1 mittels eines Flansches 2 auf das nicht dargestellte Luftrohr zur Bs und Entlüztung eines Schiffstanks aufsetzbar und zum Beispiel mittels Schrauben befestigbar. Auf dem Stutzen 1 ist eine Umkehrkammer 3 für den Luftstrom aufgesetzt, die gemäß der Erfindung als ein liegend angeordneter Halbzylinder ausgebildet ist, dessen Wandung 4 jedoch beidseitig über die horizontale Großkreisebene 5 hinaus nach unten verlängert ist. Ebene Bleche bilden die sich gegenüberliegenden Stirnseiten des Halbzylinders und sind im unteren Bereich nach innen eingezogen, um eine Anpassung an den Verlauf der zylindrischen Wandung'unterhalb der erwähnten horizontalen Großkreisebene zu erzielen. Unten wird die Umkehrkammer durch eine weitere ebene Platte 6 abgeschlossen. Der Innenraum der Umkehrkammer 3 erweitert sich duich diese Ausbildung oberhalb der letzteren Platte allseitig bis zur horizontalen Großkreisebene 5, in der er seine volle Breitenausdehnung erreicht. In der Platte 6 sind nebeneinander Jeweils möglichst nahe an der zylindrischen Wandung 4 der Umkehrkammer 3 einerseits.
  • der auf das Luftrohr aufsetzbare Stutzen 1 und andererseits die Austrittsöffnung 7 angeordnet, die zur Erreichung einer einwandfreien Dichtsetzung bei Überflutung in einem Ring 8 vorgesehen ist. Vor der Austrittsöffnung 7 liegt in einem hängenden Käfig 9 eine Schwimmerkugel 10, die sich,bei Überflutung durch Auf scfiwimmen gegen den Sitz des Ringes 8 legt und die Austrittsöffnung 7 verschließt. Im Betriebszustand gibt die Schwimmerkugel GO die Öffnung 7 durch ihr Eigengewicht frei. Der Käfig 9 kann gleichzeitig eine Haube aus Feuerschutzgaze oder dergleichen tragen oder beispielsweise unmittelbar durch eine solche Haube gebildet sein, wenn eine feuergeschützte Ausführung des Luftrohrkopfes verlangt wird. Ein Schutzkasten 11 mit einer ausreichend großen Zahl von Durchbrechungen 12 umgibt den Käfig 9 mit der Sichwimmerkugel 10, um letztere gegen mechanische Beschädigungen zu schützen. Der Schutzkasten 11 ist mit der Platte 6 durch Klemmittel 13 und Schrauben 14 lösbar verbunden, so daß eine Inspektion des Schwimmerverschlußes möglich ist.
  • Zur Unterstützung der Wirkung der besonderen Form der Umkehrkammer 3 sind in dieser parallel zu der Wandung4 verlaufende Leitbleche 15'angeordnet, wie es in der Figur 1 dargestellt ist.

Claims (3)

  1. P a t e n t a n s p r ü c h e
    l.uftrohrkopf für Luftrohre zur Belüftung von iffstanks, welcher mit einem vertikalen Stutzen auf das Buftrohr aufsetzbar ist, eine Umkehrkammer mit kreisformigen wandungen aufweist und dessen Luftaustrittsöffnung durch eine davor in einem Käfig angeordnete Schwimmerkugel selbsttätig verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Umkehrkammer (3) als liegender Halbzylinder auegebildet ist, dessen Wandung (4) jedoch beidseitig über die horizontale Großkreisebene (5)'hinaus nach unten verlängert ist und die unten durch eine ebene Platte (6) abgeschlossen ist, in der nebeneinander jeweils nahe an der zylindrischen Wandung (4) einerseits der auf das Luftrohr aufsetzbare Stutzen (1) und andererseits die durch die Schwimmerkugel (10) verschließbare Austrittsöffnung (7) angeordnet sind.
  2. 2.Luftrohrkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die ebenen Stirnflächen des Halbzylinders bildenden Bleche im unteren Bereich nach innen eingezogen sind.
  3. 3. Luftrohrkopf nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeihnet das in der Umkehrkammer (3) parallel zu deren Wandung (4) Leitbleche (15) angeordnet sind. L e e r s e i t e
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108177755A (zh) * 2017-12-22 2018-06-19 沪东中华造船(集团)有限公司 一种新型船舶舱室透气帽
CN113371172A (zh) * 2021-05-14 2021-09-10 海洋石油工程股份有限公司 一种兼具透气测深和通风功能的空气管

Cited By (3)

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CN113371172A (zh) * 2021-05-14 2021-09-10 海洋石油工程股份有限公司 一种兼具透气测深和通风功能的空气管
CN113371172B (zh) * 2021-05-14 2022-09-02 海洋石油工程股份有限公司 一种兼具透气测深和通风功能的空气管

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