DE248025C

DE248025C -

Info

Publication number: DE248025C
Application number: DENDAT248025D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 248025 KLASSE 63 d. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Februar 1911 ab.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vom

20. März 1883

14. Dezember iqoo auf Grund der Anmeldung in England vom 25. Februar 1910 anerkannt.

die Priorität

Die Erfindung bezieht sich auf eine teilbare Felge, bei der der feste Felgenteil und der aus zwei an diesem angelenkten, seitlich herumklappbaren Teilen bestehende Seitenring durch Ringsegmente zusammengehalten werden.

Gemäß der Erfindung sind diese klammerartigen Ringsegmente in der Nähe der abklappbaren Felgenteile angelenkt und durch Gelenkstücke mit radial gerichteten Spannvorrichtungen versehen, mittels deren die Ringsegmente ein- und auswärts bewegt werden können.

In der Zeichnung zeigen
Fig. ι die geschlossene Felge in Ansicht,

Fig. 2 in einer gleichen Ansicht die Felge geöffnet, wenn der Reifen entfernt werden soll oder eingesetzt ist,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Felge und das Ringsegment.

Die Felge besteht aus einem festen, den Reifen haltenden Teil α und einem Seitenring b, der an zwei auf einem Durchmesser liegenden Seiten durchschnitten ist und hier eine Gelenkverbindung c trägt, die in geeigneter Weise mit dem festen Teil α verbunden ist, und mittels der die beiden abklappbaren Teile des Ringes δ aus der Radebene herausgeschwungen werden können, wenn der Gummireifen eingesetzt oder herausgenommen werden soll.

Der feste Teil α der Felge trägt einen nach innen gerichteten Flansch a¹ (Fig. 3), gegen den sich an den angelenkten Teilen des Seitenringes b vorgesehene Flansche b¹ legen können, wenn die Felge geschlossen ist. Um die angelenkten Teile b in der Gebrauchslage fest mit der Felge α zu verbinden, sind mehrere Ringsegmente d von U-förmigem Querschnitt vorgesehen, die bei β in der Nähe der Gelenkpunkte c der angelenkten Teile b mit der festen Felge derart gelenkig verbunden sind, daß sie in der Ebene des Rades ein- und auswärts bewegt werden können, um die Flansche a¹, b¹ freizugeben oder zu umfassen. Die vier Klammern d sind so angeordnet, daß sie nahezu den ganzen inneren Umfang der Flansche a¹, b¹ umgreifen können. Je zwei von ihnen werden durch eine Mutter f bewegt, die auf je einem an der Felge α nach innen gerichteten Gewindebolzen g sitzt. Diese Spannvorrichtungen der Klammern d sind an zwei gegenüberliegenden Punkten der Felge in der Mitte zwischen den Drehpunkten e der Klammern d angeordnet. Die Muttern f drehen sich in geschlitzten Blöcken h, deren Verlängerungen h¹ durch Gelenkstücke i mit den freien Enden der Ringsegmente d verbunden

sind, so daß, wenn die Muttern, wie in Fig. ι dargestellt, aufgeschraubt sind, die Segmente d die Flansche a¹, b¹ umfassen, während, wenn die Muttern zurückgeschraubt werden, die Gelenkstücke i die Segmente d zurückziehen.

Sobald die Segmente d außer Eingriff mit den Flanschen a¹, b¹ gebracht werden, können die Felgen teile b aus der Radebene heraus von der Felge α weggeklappt werden.

Um die Muttern f in ihrer Stellung zu sichern, kann ein unter Federwirkung stehender Hebel / angeordnet werden, der in einem Schlitz des Blockes h drehbar ist und mit einer Nase in Aussparungen der Mutter f eintritt.

Claims

Patent-Anspruch :
. Teilbare Felge, bei welcher der feste Felgenteil und der aus zwei an diesem angelenkten und seitlich herumklappbaren Teilen bestehende 'Seitenring durch Ringsegmente von U-förmigem Querschnitt zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die klammerartigen Ringsegmente (d) einerseits in der Nähe der Gelenkpunkte (c) der klappbaren Felgenteile (b) angelenkt und anderseits mittels Gelenkstücke (i) an radial gerichteten Spannvorrichtungen (f, g, h) befestigt sind, so daß die Ringsegmente ein- und auswärts bewegt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,