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Ladefahrzeug für landwirtschaftliche Erntegüter Zusatz zur Patenanmeldung
P 24 25 087.1 Die Erfindung bezieht sich auf ein Ladefahrzeug für landwirtschaftliche
Erntegüter mit einer Gutaufnahmevorrichtung im Gestell einer um eine horizontale
Drehachse umlaufend angetriebenen, quer zur Fahrtrichtung ausgerichteten Aufnahmetrommel,
mit einem seinerseits um eine horizontale zur Drehachse der Aufnahmevorrichtung
parallelen Drehachse angetriebenen umlaufenden Zwischenförderer, der mit dem Umfang
seines Trommelkörpers und an diesen herangeführten Abstreifern einerseits und mit
einer von der Aufnahmevorrichtung ausgehenden Leitwand andererseits einen ersten
Förderkanalabschnitt für Erntegut begrenzt und sternförmig auf dem Umfang seines
Trommelkörpers angeordnete Mitnehmer aufweist, die mit von der Seite der Leitwand
in den ersten Förderkanalabschnitt vorspringenden Messern
zusammenwirken
und mit einem Höhenföderer, der seiner seits mit Mitnehmern in einen sich an den
ersten Förderkanalabschnitt anschließenden zweiten F6rderkanalab-Schnitt eingreift
und ihm zugeführtes Erntegut in einen Laderaum des Fahrzeuges transportirta nach
Patent (Patentanmeldung P 24 25 087.1) In der Hauptpatentanmeldung ist ein landwirtschaftliches
Ladefahrzeug beschrieben, das an seiner Vorderseite eine Lademechanik besitzt, die
mit einem Erntegubleitkanal zusammenwirkt. Die Lademechanik besteht aus einer in
bodennähe umlaufenden zwangsweise angetriebenen Aufnahmetrommel, die bekannterweise
am Hauptrahmen des Ladefahrzeuges angestützt ist. Oberhalb der Aufnahmbtrommel schließt
sich der erste Förderkanalabschnitt an, der um den, der Aufnahmetrommel nachgeschalteten
ebehfalls zwangsweise in Förderrichtung angetriebenen Zwischenförderer herumgeführt
und u.a. von dem Trommelkörper des Zwischenförderers begrenzt wird. Der Zwischenförderer
besitzt radialabstehende Mitnehmer, die in den ersten Förderkanalabschnitt hineinragen
und ihrerseits mit Schneidmessern zusammenwirken. An den Trommelkörper des Zwischenförderers
legen sich Abstr Rfer an, die in ihrem weiteren Verlauf einen Teil der Begrenzung
der Zwischenkammer bilden. In der Zwischenkammer geht der erste Förderkanalabschnitt
in den zweiten Förderkanalabschnitt über, der leicht rückwärts geneigt, von Leitwänden
begrenzt, in den Sammelraum mündet. Die Zwischenkammer und der zweite
Förderkanalabschnitt
werden von einem Höhenförderer eingenommen und von dessen Mitnehmer-durchwandert,
die an Ketten aufgereiht sind und an oberen und unteren Utnlenkrollen ungelenkt
werden, wobei vorzugsweise die oberen zwangsweise angetrieben werden.
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Es ist die Aufgabe der Erfindung, den Antrieb für die Fördet- bzw.
Schneideinrichtungen der Lademechanik der art auszubilden, daß die üblicherweise
aufzunehmenden Erntegüter unter allen Betriebsbedingungen verlustlos, ohne Störungen
und Verstopfungen schonend in den Sammelraum des Ladefahrzeugs gebracht werden.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß derart gelöst, daR der Antrieb
für die Aufnahmevorrichtung, den Zwischenförderer und den Höhenförderer von einer
Hauptantriebswelle aus erfolgt.
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Die Antriebsübertagung erfolgt vorzugsweise mittels Kettentriebe,
wobei die Hauptantriebswelle zwei Kettenräder trägt und an der Vorderseite des Ladefahrzeuges
angeordnet bst. Die Kettenräder trjre2en einerseits den Zwischenförderer und andererseits
den Höhenförderer und die Aufnahmevorrichtung an.
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Die Merkmale der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend
näher beschrieben. Fig. 1 zeigt eine schematische, abgebrochene Seitenansicht teilweise
im Schnitt mit einem Antriebsschemat.
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Das in der Zeichnung dargestellte Ladefahrzeug ist als ein oder mehrachsiges
Anhangefahrzeug oder selbstfahrendes Ladefahrzeug ausgebildet, bei dem die Fahrtrichtung
durch den Pfeil 18 veranschaulicht ist. Die nicht näher dargestellten Laufräder
stützen sich auf dem Boden8ab. Üblicherweise besteht das Ladefahrzeug aus einem
Hauptrahmen, der eine von Aufbauten 2 bègrenzte Ladefläche 4 trägt, die von einem
Roll- oder Kratzboden 3 eingen@mmen bzw. überstrichen wird. Weiterhin befindet sich
an der Frontseite des Hauptrahmens eine Lademechanik für das Erntegut.
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Die Lademechanik besteht aus einer in Richtung des Pfeils 10 in bekannter
Weise in Bodennähe umlaufend angetriS-benen Auftahmevorrichtung 5, die mit nicht
näher dargestellten steuerbaren Zinken bestückt ist. An der Aufnahmevorichtung 5
schließt sich der aufwärts gerichtete Erntegutleitkanal mit seinem ersten Förderkanalabschnitt
12 an. Die vorderseitige Begrenzung des Förderkanalabschnittel 12 erfolgt durch
den nicht näher dargestellten Trommelkörper des Zwischenrördesers 14» der mit Mitnehmern
19 bestückt ist. Der Zwischenförderer 14 ist in seiner Drehachse 16 gelagert und
läuft in Richtung des Pfeils 17 um, so daß die Spitzen der Mitnehmer 19 die Bewegungsbahn
20 beschreiben. I@ weiterem Verlauf wird der erste Förderkanalabschnitt 12 durch
die Abstreifer 15 begrenzt, die außerhalb der Bewegungsbahn 20 an einem QuertrGger
53 aufgereiht sind,dersich am Hauptrahmen abstützt.
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Gegenüberliegend wird der Förderkanalabsehnitt 12 durch die bei der
Aufnahmevorrichtung 5 beginnende und größtenteils konzentrisch zur Bewegungsbahn
20 der Nitnehmerspitzen verlaufende Leitwand 11 begrenzt, durch die weiterhin an
einem Querträger 65 befestigte Schneidmesser 61 in den F8rderkanalUbschnitt 12 ragen.
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Oberhalb einer Zwischenkammer geht der erste Förderkanalabschnitt
12 in den zweiten Förderkanalabschnitt 25 über und endet in seinem weiteren Verlauf
im Sammelraum des Ladefahrzeuges, Die Begrenzung des zeiten FOrderkanalabsehnittes
25 erfolgt ruckwartig durch das weiter verlaufende Leitblech 11 und vorn durch eine
Leitwand 28,829, die aus zwischen sich Durchbritisschlitze bildende Leitblechstreifen
besteht. Weiterhin wird der zweite Förderkanalabschnitt 25 in Richtung des Pfeiles
39 von den Mitnehmern 32 eines Höhenförderers 30 durchlaufen. Sie sind auf Ketten
aufgereiht und werden mit diesen an einer oberen und unteren Umlenkrolle 35 und
36 umgelenkt. In seiner Gesamtheit ist der Höhenförderer 30 von einem GehEusegumgeben.
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Der Antrieb der Lademechanik die aus der Aufnahmevorichtung 5, dem
Zwischenförderer 14 und dem Höhenförderer 30 besteht, erfolgt mittels Kettentriebe
1Q4 und 105 von einer Hauptantriebswelle 103 aus> die entsprechende Kettenräder
106 und 1Q7 besitzt. Der Zwischenförderer 14 trägt auf seiner Drehachse 16 ein Antriebsrad
110, das durch eine Kette mit einem Kettenrad 106 der
Hauptantriebswelle
103 in Verbindung steht und bei einer Drehung der Antriebswelle 103 in Richtung
des Pfeiles 111 den Zwischenförderer 14 selbst in Richtung des Pfeiles 17 verdreht.
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Der Antrieb der Aufnahmevorrichtung 5 und des Höhenförderers- 30 erfolgt
durch das Kettenrad 107 und leditlich einer Kette des Kettentriebes 104. Durch die
Kupplung des KettenradeslO7 über die Hauptantriebswelle 103 mit dem Kettenrad 106
, läuft das erstgenannte ebenfalls in Richtung des Pfeiles 111 um, da die Umlaufrichtung
des Höhenförderers 30 und des Zwischenförderers 14 gleich ist.
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Für den Aufnahmevorgang ist die Drehrichtung der Aufnahmevorrichtung
5 durch den Pfeil 10 dargestellt - entgegehgesetzt zur Umlaufrichtung des Höhenförderers
30 ge richtet. Dadurch ist eine Umkehr für den Antrieb erfofderlich, indem die Kette
des Kettentriebes 104 oberhalb um das Antriebsrad 108 der Aufnahmevorrichtung 5
herumgeführt wird und diese um weniger als. 180 Grad umgreift.
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AnschlieBend wird die Kette durch ein nicht näher bezeichnetes Umlenkrad
umgelenkt, läuft über Antreibsrad 109 der oberen Umlenkrolle- 35 des Kettenfõrderers30
zum Kettenrad 107 der Hauptantriebswelle 103.