DE2442330A1 - Druckluftbremsanlage fuer nutzkraftfahrzeuge - Google Patents

Druckluftbremsanlage fuer nutzkraftfahrzeuge

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DE2442330A1 DE19742442330 DE2442330A DE2442330A1 DE 2442330 A1 DE2442330 A1 DE 2442330A1 DE 19742442330 DE19742442330 DE 19742442330 DE 2442330 A DE2442330 A DE 2442330A DE 2442330 A1 DE2442330 A1 DE 2442330A1
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air brake
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Peter Berg
Ingolf Dipl Ing Grauel
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/06—Applications or arrangements of reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

2U233Q
R.2 27 2
15.8.1971» He/Kb
Anlage zur
Patent- und
Gebrauchsmusterhilfsanmeldung
Robert Bosch GmbH, 7 Stuttgart 1
Druckluftbremsanlage für Nutzkraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckluftbremsanlage für Nutzkraftfahrzeuge, bei der die zur Bremsanlage gehörenden Geräte wie Druckregler, Mehrkreis-Schutzventil, Frostschutzeinrichtung und Ventile usw. an einer Trageinrichtung angeordnet sind, die am Fahrzeugrahmen befestigt Ist..
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-2- 227 2
Eine derartige Druckluftbremsanlage ist bekannt (DT-OS 1 555 165)· Mit Anlagen dieser Art ist der Vorteil zu erreichen, daß die zu einer Pahrzeugbremsanlage gehörenden Geräte aul" einem Geräteträger vormontiert werden können und daß der komplette Geräteträger dann nur noch mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt zu werden braucht.
Besonders vorteilhaft ist ein solcher Geräteträger bei Fahrzeugen mit einer Mehrkreisbremsanlage, weil in diesen Fällen zahlreiche Ventile, wie Mehrwegeventile, Mehrkreisbremsventile und Mehrkreisschutzventile untergebracht v/erden müssen. Die bekannte Anlage verwendet als Tragkörper zwei schalenförmige Haltebleche und zwei besondere Träger zur Aufnahme der Druckluftbehälter. Dadurch wird die bekannte Anlage sperrig und umständlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und eine Anlage der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die wartungsfreien Druckluftbehälter als tragende Elemente mit verwendet werden sollen. Dagegen sollen die nicht wartungsfreien Geräte an gut zugänglichen Stellen der Einrichtung angeordnet sein.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwei Trägerplatten verwendet sind, von denen die eine am Fahrzeugrahmen befestigt ist und die andere die Geräte trägt und daß beide Trägerplatten unter Zwischenanordnung von Druckluftbehältern als mittragenden Elementen durch Zuganker miteinander verbunden sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen:
Fig. 1 die Einrichtung von vorne, Fig. 2 die Einrichtung in Seitenansicht und Fig. 3 die Einrichtung in Ansicht von oben.
An einem U-förmigen Teil eines nicht näher dargestellten Fahrzeugrahmens 1 sind zwei Winkelstücke 2 und 3 verschraubt, die mit einer Trägerplatte 4 verschweißt sind.
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2U23.3Ü
Die Trägerplatte ^ beisteht aus starkem Blech;· sie ist recht-eckig und ist im Bereich ihrer vier Ecken mit vier •Durchgangslöchern und in ihrer Mitte mit einem fünften Durchgangs-· loch versehen, über fünf Zuganker 5, die diese Durchgangslöcher durchdringen und über auf den Zugankern 5 angeordneten Distanzhülsen 6 ist an der Trägerplatte 4 eine zweite Trägerplatte 7 befestigt.
Die Trägerplatte«H und 7 sind als Rohteile gleich. Sie haben je zwei kreisrunde Aussparungen 8 und 9 bzw. 10 und 11, deren Ränder 8',9',10',11' hochgezogen sind, so daß sie an den Anlagestellen der 3ehälter mit abgerundeten Kanten ausgebildet sind. Auf diese Weise können zwischen den Trägerplatten 4 und 7 zwei Druckluftbehälter 12 und 13 als mittragende Elemente angeordnet werden, ohne daß deren Stirnwände beschädigt. v/erden. Die Aussparungen 8,9,10 und 11 übergreifen die Enden der Druckluftbehälter 12 und 13. Die Druckluftbehälter 12 und 13 bilden mit den beiden Trägerplatten 1J und 7 eine feste Trageinrichtung.
Die Trägerplatte 7 dient zum Befestigen der Geräte der Bremsanlage. Zu diesem Zweck ist an die Trägerplatte 7 ein Winkelstück lh angeschweißt, das einen Vorspannzylinder 15 trägt.- An ein zweites, an die Trägerplatte 7 angeschweißtes Winkelstück 16 ist ein Hydraulikzylinder 17 festgeschraubt, der mit dem Vorspannzylinder 15 verbunden ist. Ein Druckregler 18 mit Prostschutzeinrichtung und mit einem Reifenfüllanschluß 19 ist unmittelbar an die Trägerplatte 7 angeschraubt. In'der Fig. 1 ist ein Mehrkreis-Schutzventil 20 zu erkennen, das über dem Vorspannzylinder 15 angeordnet ist. Es ist dort lediglich aufgrund von in sich steifen Leitungsverbindungen festgehalten, kann aber ebenfalls mit der Trägerplatte 7 verschraubt werden. Zusätzlich kann, bei Bedarf, auch noch ein Druckbegrenzer an die Trägerplatte 7 angeschraubt sein.·
η ς
2U2330
Auf diese Weise erhält man eine kompakte Trageinrichtung, die sich durch eine große Eigenfestigkeit auszeichnet, ohne daß die Wartungsmöglichkeit der von ihr getragenen Geräte beeinträchtigt ist.
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Claims (1)

  1. i t
    Ansprüche
    , 1. Druckluftbremsanlage für Nutzkraftfahrzeuge, bei der die zur Bremsanlage gehörenden Geräte wie Druckregler, Mehrkreis-Schutzventil, Frostschutzeinrichtung und Ventile usw. an einer Trageinrichtung angeordnet sind, die am Fahrzeugrahmen befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Trägerplatten (4,7) verwendet sind, von denen die eine (4) am Fahrzeugrahmen (1) befestigt ist und die andere (7) die Geräte (15,17,18,19,20) trägt und daß beide Trägerplatten (4,7) unter Zwischenanordnung von Druckluftbehältern (12,13) als mittragenden Elementen durch Zuganker (5) miteinander verbunden sind.
    2. Druckluftbremsanlagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatten O,7) als Rohteile gleich sind und je zwei kreisrunde Aussparungen (8,9?10,11) zum Übergreifen der Enden der Druckluftbehälter (12,13) haben.
    3. Druckluftbremsanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (8,9,10,11) an den Anlagestellen der Behälter (12,13) mit abgerundeten Kanten versehen sind.
    Ij. Druckluftbremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an sich gleichen
    -6-
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    Trägerplatten (4,7) rait angeschweißten Winkelstücken (2,3,1^16) zur Befestigung am Fahrzeugrahmen (1) bzw. von zur Bremsanlage gehörenden Geräten (15,17) versehen sind.
    6098 1 2/0500
    Leerseite
DE19742442330 1974-09-04 1974-09-04 Trageinrichtung fur die zu einer Druckluftbremsanlage für Nutzfahrzeuge gehörenden Druckluftbehälter und Geräte Expired DE2442330C3 (de)

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